高速になるほどアシストが弱くなるのは
こんなチャチいACGモーターで高速回転してて
ちょっとした加減速で瞬間的に回転差の負荷が
モーターにかかると一瞬でぶっ壊れるからだろう

あとHVは速いっていうけど
CVTでも速いやつはパワーバンドキープや
事前アクセルワークでジャストタイミングで
パワーバンドに入れれるテクもってるから
HVが有利になることはない
再アクセルでアシスト再開する挙動は
精密なコーナリングが要求される峠では
命取りになるからアクセル開けれない
よってエンジンモデルのほうが速い

１０万もの金は、社外リアショックとかの
アフターパーツカスタムに使ったほうが
1000倍速くなる

よってHVの存在価値は

ZERO