【ホンダ】 PCX129台目【HONDA】

**774RR** · 2018/07/28(土) 19:57:30.96

前スレ

【ホンダ】 PCX128台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530005929/

**774RR** · 2018/08/14(火) 14:42:03.55

>>397
ありがとう！伝説の脳内最速ライダーw

**774RR** · 2018/08/14(火) 15:30:53.40

何、俺のHV納車されたらさらに速ぇ奴らが向こうからやってくるのかよ・・
オラわくわくしてきたぞ！

**774RR** · 2018/08/14(火) 15:46:28.96

>>405
そうなのかサンクス

**774RR** · 2018/08/14(火) 15:58:01.78

ヒエラルキーの抑圧の中で生きてる層は
すべての物事は階級闘争としか捉えられないんだな

カネの話もそうだし、路上で速いの遅いの
同機種の世代間抗争までwww

やっかいな人達だねぇ…

**774RR** · 2018/08/14(火) 16:43:52.02

>>403
受注生産で年間２０００台とどっかで読んだが詳細は忘れた

**774RR** · 2018/08/14(火) 20:38:08.95

>>396
それなら81からモーターアシスト始めました、で良かったんじゃないかな
スクーターで初のHV！値段は10万アップ！って大げさな登場の仕方の割に
う、うーん・・っていう印象なのが正直なところ

**774RR** · 2018/08/14(火) 22:06:20.32

そもそもトヨタの本格的なハイブリッドに対してスズキのSエネチャとかを
ハイブリッドと言っていいのか？っていう議論がかつてあったんだが
こいつも同様にそもそもハイブリッドと呼んでいいのか？とは思う

**774RR** · 2018/08/14(火) 22:19:12.25

今や日本古来のストロングハイブリッドの方がガラパゴス化しているけどね。
ベンツもVWも世界の主流は48Vモータ－によるいわゆるマイルドハイブリッド。

**774RR** · 2018/08/14(火) 22:24:12.81

ハイブリッド　【hybrid】
１，雑種。
２，異なった要素が混ざり合っていること。異なったものが組み合わされていること。混合。混成。

スーパー大辞林3.0 (C) Sanseido Co.,Ltd. 2016

ハイブリッドエンジン　【hybrid engine】
エンジンの出力を発電機につなぎ発電した電力をバッテリーに蓄え
必要に応じて電力でモーターを回転させる方式の動力機関。
エンジン効率の向上、電力利用が可能などの利点がある。

スーパー大辞林3.0 (C) Sanseido Co.,Ltd. 2016

参考まで

**774RR** · 2018/08/14(火) 22:40:15.98

極論、異なる複数動力組み合わせりゃ、なんだってハイブリッド駆動だ
この場合は外燃機関と内燃機関の組み合わせじゃ、熱膨張利用という意味で同じなのでハイブリッドとは言えんが
風力と蒸気タービンみたいな（実物は船にしかない組み合わせだが）ものだってハイブリッド

**774RR** · 2018/08/15(水) 00:11:11.96

そもそもPCXは元々マイルドハイブリッド

**774RR** · 2018/08/15(水) 00:18:30.85

>>412
そもそもトヨタの方式を「本格的」という理解は間違いよ
ハイブリッド全体で見ればこのスプリット式は複雑で、むしろマイナーな方式だから

PCXもエネチャージもパラレル式に分類される、主流と言っていい方式

ハイブリッドの本質は「いいとこ取り」なんで
「アシスト」という使い方は、いちばん理にかなってるとも言える

**774RR** · 2018/08/15(水) 04:57:03.94

電動アシスト自転車（24km/hで補助はなくなる）
電動アシストバイク（4秒で補助はなくなる）

**774RR** · 2018/08/15(水) 09:22:52.09

バイクのハイブリッドの場合、表記はHCになるのか？

**774RR** · 2018/08/15(水) 09:35:22.21

バイクもヴィークルだろ

**774RR** · 2018/08/15(水) 09:38:17.39

結局アシスト程度では燃費が良くならない

**774RR** · 2018/08/15(水) 10:25:11.91

>>411
ﾌﾟｰｸｽｸｽ

**774RR** · 2018/08/15(水) 10:38:36.01

>>422
そいつ例の公道最速レーサーさんだからそっとしておいた方がいい。

**774RR** · 2018/08/15(水) 15:14:23.60

よーしおれも公道でPCX満開にしてくるわ

**774RR** · 2018/08/15(水) 15:37:11.27

満開やめろwww

**774RR** · 2018/08/16(木) 11:58:54.88

ガキかよ

**774RR** · 2018/08/16(木) 12:44:46.28

ガキとおっさんも人間としての価値は低い

青年の俺様が攻守ともに完璧ですわ

**774RR** · 2018/08/16(木) 12:46:05.06

村の青年(40)ですね

**774RR** · 2018/08/16(木) 18:15:56.25

×青年のおっさん
〇とっつぁん坊や

**774RR** · 2018/08/16(木) 20:10:35.74

ガキのせいで過疎スレｗ

**774RR** · 2018/08/16(木) 20:41:55.90

もともと2人しか居ないんだぜこのスレ

**774RR** · 2018/08/17(金) 07:05:44.99

ヤマハのキュービックスQBIXとかいう125ccはライトLED　スマートキー　アイドルSTOP　シガーソケット　
メットin22.5L重量108ｋｇ　フル液晶でバッテリー電圧表示
https://www.goobike.com/spread/8502964B30171012003/index.html?disp_ord=1

軽いのがイイね

**774RR** · 2018/08/17(金) 07:06:41.86

書き忘れたけどABSも付いてた

**774RR** · 2018/08/17(金) 07:35:31.63

アイドリングストップもついてる

**774RR** · 2018/08/17(金) 08:02:25.57

こんなん罰ゲームやん

**774RR** · 2018/08/17(金) 08:16:17.17

超お買い得だよね！

**774RR** · 2018/08/17(金) 09:45:57.35

>>432
洒落たデザインだなぁ
乗り味がバイクよりなPCXと違ってモロスクーターだろう
灯油が運べないところは同じだがｗ

**774RR** · 2018/08/17(金) 13:04:40.26

なんでフロントの画像がないんだ？
どんだけ地雷だよwww

**774RR** · 2018/08/17(金) 13:17:18.90

これ折りたたみ可能バイク？

**774RR** · 2018/08/17(金) 14:50:56.78

>>439
キチガイ？

**774RR** · 2018/08/17(金) 20:32:25.31

>>432
これフロントがまんまガラケーだと馬鹿にされてたやつやん
これに乗るのは完全に罰ケームレベルだよな

**774RR** · 2018/08/18(土) 08:45:24.89

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/70350423.html
結構ダサめだなと…個人的な感想だけど

**774RR** · 2018/08/18(土) 09:00:47.67

乗る人をかなり限定してくる感じだね
ゴールド？はいいけど白になると一気にダサくなる

**774RR** · 2018/08/18(土) 09:12:14.20

燃料タンク：4.2L
解散！

**774RR** · 2018/08/18(土) 09:53:49.54

>>441
フロント開いてテンキーが出てくるのか
トランクになるなら便利そうだ

**774RR** · 2018/08/18(土) 11:33:53.17

このスレは俺がいないと本当になにも盛り上がらないな

**774RR** · 2018/08/18(土) 14:41:58.21

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180818-00618062-clicccarz-bus_all

PCXハイブリッド試乗

走行モード「S」は一番過激で125ccとは思えないくらい速い！
それこそ250と変わらないレベルでグッと前に押し出してきます。
「バビューン！」という加速音が一番あってる気がします。
純正でここまで気持ちのいい伸び方をするスクーターはかなり珍しいと思います。

**774RR** · 2018/08/18(土) 21:07:19.58

新しいモノ好きには良いんだろうけど、
現状の走り出しにそこまで不満無いんだよなぁ

**774RR** · 2018/08/18(土) 21:50:13.40

PCXのハイブリットってスズキのワゴンRのマイルドハイブリットと同じ原理だよね
発売された当初子供だましとか言われてたけど乗ってみてなかなかの加速　あれは一つの発明だね。

**774RR** · 2018/08/18(土) 21:52:25.18

だから予約殺到してんだろ
HV乗る人がjf81を我が物顔で突き放す光景が色んなとこで見られそう

**774RR** · 2018/08/18(土) 22:10:40.48

30万の81で40万の84に対抗しようは思わないだろ

とか書くと81乗りの嫉妬がーとか言われるんだろうなｗ
PCXすら持ってない奴らにｗｗｗ

**774RR** · 2018/08/18(土) 22:14:36.52

その前に見かける事が下手すりゃ一生ないかもしれない

**774RR** · 2018/08/18(土) 22:17:03.02

最強の乗り物pcx!

**774RR** · 2018/08/18(土) 22:20:33.18

まあ70lm/h以上キープすりゃ加速に差異はない

**774RR** · 2018/08/18(土) 22:21:27.39

マイルドハイブリッドと同じでしょ
ある程度走って充電されてなければアシストしてくれないのもいっしょ
パワーが欲しい時に作動しない

**774RR** · 2018/08/18(土) 22:22:25.59

バイク版プリウスと化してるからな
運転してこいつを見ない日はない

**774RR** · 2018/08/18(土) 22:48:00.22

>>450
81はまだしも、旧型なんてゴミにしかみえんだろな

**774RR** · 2018/08/18(土) 23:00:52.17

プリウスって書いてる人いるけど
大きい意味でプリウスと同じ道をたどってるよね

プリウスとは
初代　初物で実験的な車だが地味に売れる
二代目　アホみたいに売れて確固たる地位を築く
三代目　更に洗練された完成形で売れすぎて他車が売れないのすら問題になる
四代目　無駄に大きく、重く、ダサくなり急激に販売力を失ってしまう

(´・ω・｀)　軸がブレたらブランドってのは終わりってことなのよね

**774RR** · 2018/08/18(土) 23:00:59.45

夜見るとめっちゃかっこいいな新型のフロント

**774RR** · 2018/08/18(土) 23:03:36.59

>>458
車持ってない人がプリウス語らないで

**774RR** · 2018/08/19(日) 00:37:08.29

HVが速いのは知ってるわ、って記事だな。

**774RR** · 2018/08/19(日) 00:47:25.37

ハイブリッドとは言え125ccだと競合は同じPCXの125ccになるね。
価格差は12万円…

以下夢のない話でゴメンね
自動車の場合ガソリン車とハイブリッド車の価格差が30～40万円で年間に1万キロ走行し10年間所有するとしてもガソリン車との価格差を埋めることは不可能と言われています。
倍の2万キロ近くを年間に走らなければ価格差の元が取れないということです。
これをPCXのガソリン車とハイブリッドに置き換えるとお互い元の燃費が良すぎるから価格差を埋めるのは難しそうな…バッテリーアシストによる加速の良さは捨てがたいが…
せめてハイブリッドは150ccで出すべきだったのでは？と思う

**774RR** · 2018/08/19(日) 01:56:49.35

HV予約した人のほとんどが、燃費で元取ろうなんて露ほども
考えてないから、心配しなくて大丈夫ですよ。

今年発売されたモンキー125もカブC125も、CB125Rもみな同じ
高価格帯だし、下駄要素としてのコストパフォーマンスは
この中ではPCX HVが一番良いんじゃないかな。

それより発売1ヶ月前切ったけど、納車予定日の連絡来た人は
まだ居ませんか？

**774RR** · 2018/08/19(日) 02:26:20.31

しっかし125も高くなってきたな…
軽自動車が200万円もする昨今
なんかおかしくね？とは思うが

**774RR** · 2018/08/19(日) 02:29:17.22

価格差は9万弱のABSの有無考慮したら7万弱だな
店舗によったらもっと価格差大きい所もあるだろうが別に全員そこで買う訳では無いしね
とは言えまあ価格差埋めるだの言う貧乏脳の人ははなからターゲットにしてない代物

125も150も電動の構成・性能自体は同じだしメリットである
低中回転域の加速の恩恵は125の方が明らかに大きいからな

**774RR** · 2018/08/19(日) 06:44:09.81

貧乏論でいうと125乗ってる時点で目糞鼻糞。
外で言うなよ、恥ずかしいから。

**774RR** · 2018/08/19(日) 07:19:00.76

車2台と大型バイク持ってて下駄でPCX乗ってる人はどうなの？

**774RR** · 2018/08/19(日) 07:23:43.68

最近の車バイクは高いと思うのは日本の賃金上がってないのが原因なんだろうな
っというか税金があがってるぶん年々貧乏になってる
今年はPCX買ったが（それでも250→150ccにダウン）、次ぎの買い換えは原付か電動チャリの悪寒

**774RR** · 2018/08/19(日) 08:14:04.71

>>462
シグナルGP用にボアアップ、マフラーその他チューンしてるのに比べると
安いもんですわ
しかもノーマルでどチューン車をスカッとぶっちぎる加速力があれば

**774RR** · 2018/08/19(日) 08:25:42.96

そもそも下駄に加速性能求めるのか？って話だよな。
そんなに加速欲しいなら原ニなんて乗らんで150でもフォルツアでも乗れって話だわ。

**774RR** · 2018/08/19(日) 08:43:06.98

ことしのHVは試作品レベルで来年にはパワーアップしてHVが出るのだろう

**774RR** · 2018/08/19(日) 08:55:13.69

>>470
ピンクナンバー限定の話なんだが
どうして違うクラスの車種引っ張り出して来るかな？
軽二輪なんていらねえんだよ

**774RR** · 2018/08/19(日) 09:23:39.58

>>472
原ニで加速勝負なんてガキか一部の基地外しかしてねーよ。大半の原に乗りは下駄として使ってるんだから、そんなのどーでもいいの。
そもそも原ニ乗ってる時点で維持費が安いからだろ。
高々9万で貧乏論持ち出すんなら、維持費なんて気にせず
150乗れやって話だろ。

**774RR** · 2018/08/19(日) 09:24:20.62

>>467
だから125所有の時点で目糞鼻糞。
本当の金持ちは125所持者とかほぼいない。
（いても1%未満くらいの比率だろう）
俺も車2台、リッター、pcxあるけど年収700万程度。
共働きでなんとか年収1100万。
子供2人いて全然暮らしは楽じゃないし、全く金持ちでもない。
所詮125所持者なんて目糞鼻糞。

**774RR** · 2018/08/19(日) 09:34:46.79

>>463
下駄として考えると当然Dio110になる(値段が約半分)だろうし
燃費で元を取ろうと考えないなら何故高いHVを買うのかな？
ノーマル81と比較してメリットは加速力のみで40万出す人って
結局マフラー変えたりローラー変えたりシグナルGP上等の人だろうね

**774RR** · 2018/08/19(日) 10:09:34.16

>>474
そりゃ厳しいな
うちも子供と犬に金かかって困ってる

**774RR** · 2018/08/19(日) 10:49:29.09

>>462
元取る
びんぼーくせーw
ツーンと臭うww

**774RR** · 2018/08/19(日) 11:18:31.06

>>468
この二十年間で賃金が上がってない先進国なんか日本くらいだからなぁ
それ所か下がってるというのにほぼ政権を独占し続けた与党が未だに居座ってるという
普通の国ならそこ等中で暴動が起きてる筈なのに

**774RR** · 2018/08/19(日) 11:25:30.56

>>476
犬も3匹いる。
洋犬2匹と秋田犬1匹、色々とお金掛かるね。

**774RR** · 2018/08/19(日) 11:49:18.33

犬猫を生涯面倒見ると120万くらい掛かるんだっけ？
猫は腎臓が悪くなるし犬はどうだろう？

**774RR** · 2018/08/19(日) 12:36:00.97

>>480
癌になる犬は割と多いね

**774RR** · 2018/08/19(日) 12:36:53.44

>>479
多頭飼いかよ　そりゃ金かかるな
うちはプードルだけど、服やトリミングで掛かるもんなぁ
そりゃ貧乏だわ(笑)

**774RR** · 2018/08/19(日) 12:45:50.34

でもオマエラHVが81と同じ価格だったらどれだけが81選ぶかなw
つまり経済上の理由で加速は妥協しているに過ぎないわけだwビンボー人の皆様w

**774RR** · 2018/08/19(日) 12:57:05.87

125乗ってる時点で貧乏。
否定しない。

**774RR** · 2018/08/19(日) 13:09:18.43

>>483
マジレスすりゃ、どんな人間でも費用対効果を考えて買い物するんだから、全員が妥協してる訳ではない。
加速に興味ない人間からすりゃ9万の価格差は馬鹿らしいからな。
で、加速重視するやつが何故125に乗るんだ？
150のが手っ取り早いだろ。150なら最高速も上だし
高速まで乗れるんだぞ。
結局、125選んでる時点で維持費削減だろうよ。
そもそも論、スクーター乗ってる時点で庶民なんだけどな。

**774RR** · 2018/08/19(日) 13:14:09.46

HVだなんだって同じ車種同士でいがみ合ってる、いがみ合わせたい連中って橋の下で暮らしてるとか
これの前は粗大ゴミに落ちてた自転車に旗付けて喜んでたようなクソ部落の出なんだろうか
あまりにもレベル低すぎじゃね

**774RR** · 2018/08/19(日) 14:33:04.54

>>485
オマエ分かってねーな
HV出てるのが125ｃｃだけだろうが
エンジンの150薦めてどうすんだよ
HVがいいって言ってるのに、何が9万の価格差だ、高速乗れねえだ？
言ってることがとんちんかんなんだよ

**774RR** · 2018/08/19(日) 14:46:39.24

>>487
お前こそ分かってねーだろ。
なんでHV選ぶの？
81とHVの違いはABSと加速。
だったら加速は恐らく同等、最高速は上でABSもついてる150のが良いだろ。
125のメリットは維持費の安さ。
言ってもたかが知れてるが。貧乏人呼ばわりするなら維持費なんて気にならんだろ？
それとも小型限定で150が乗れないから仕方なくHVなのか？
普通の頭ならHV買うくらいなら150買うわな。

**774RR** · 2018/08/19(日) 15:04:25.62

>>488
予想だけど150なんて相手にもならんだろPCX150って遅いぞ

**774RR** · 2018/08/19(日) 15:30:19.27

>>489
”予想だけど”ｗｗｗｗｗ
150が遅いんならHVも遅いなｗ
だったらHVより安くて高速も自動車専用道路も走れる150がいいな

**774RR** · 2018/08/19(日) 16:05:06.33

>>489

>軽二輪版のPCX150同等だという加速力を原付二種の枠内で

https://young-machine.com/2018/08/09/11486/

レビューでは同程度。多少の誤差はあるにせよ、大して変わらんと思うぞ。

**774RR** · 2018/08/19(日) 16:11:26.98

>>475
初期型乗りだけど、楽しい下駄なんですよね、8年以上経った今でも。
バッテリー突然死は2回遭遇しましたが。

まだまだ乗って楽しめると思うけど、HVならISSが気兼ねなく使えそう
なのと、スクーター特性として変速の谷間による力不足が少しでも解消
されれば、3型ではフレーム剛性も上がっているという事だし、ノーマ
ルでももっと楽しい下駄になる予感がしたのが、選択の理由です。

>>488
150は迷いましたよ。振動やリセールバリューは気にしないとして、
高速や自専道路の恩恵が受けられる所住みですが、でも高速料金は
軽四と同じで割高だし、高速では最弱車だし。あれば乗るんだろう
けど、HVが出ると分かっていたので150は選択肢から外しました。

PCXは初期型もeSPも、2型3型も150でもHVも、ある程度乗り続けて
ナンボだと思いますね。そんな中で新技術も体感したいです。

**774RR** · 2018/08/19(日) 16:19:25.42

>>491
まあ発売されたらわかるわな

**774RR** · 2018/08/19(日) 16:31:06.44

>>475
俺もHV予約したけど元取ろうとかは全く考えて無かったわ。単にABS＋HVで価格差が思ったより少なかったからと言う理由だけど。自分の考えを「当然そうあるべきなのにそうでないのはおかしい」などと考えないほうが良い。人は大した理由もなく物事を選択したりする。

**774RR** · 2018/08/19(日) 16:42:05.20

>>474同じような状況だけど子供二人が私立いくってんで大型バイクは手放させられたわ
バイクは通勤用のPCXだけ
もっと稼ぎが欲しいけどこれ以上は無理だろうなぁ

**774RR** · 2018/08/19(日) 16:56:04.01

いずれ150HVも出るんじゃない？
PCXだけじゃなくいずれ車と同じでバイクもHV化の波がやってきそうだけど
世界初のHVバイク楽しみだわ
ホンダさんさすがです

**774RR** · 2018/08/19(日) 17:00:01.96

そのうちモーターアシスト技術も極まってホンダ二輪標準になってヤマハ？なにそれ？状態になるんだろ

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:04:51.20

やっぱ原付のスクーターしか乗ったことない連中の
いうことは本当にバカだな
ベルト駆動とMTのチェーン駆動を同じ次元で
語るんじゃねぇよ
アシストが可能なのは小排気量でモーターに
大した負荷がかからないのと
単純な遠心クラッチ機構だからできてるんであって
大パワーでダイレクトなチェーン駆動に
アシストを組みこもうなんて思えば
相当耐久性確保したモーターを搭載しないと
一瞬でぶっ壊れる
そうなると重量とコストで見合わなくなるので
実現は不可能なんだよ

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:37:59.89

燃費良くならないＨＶってあまり意味無いように思う。パワー欲しいならちょっと大きい排気量買えば良いじゃん。(あくまで個人の意見です)

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:38:06.12

無知が偉そうに語る事ほど
痛々しいことはないものだな

**774RR** · 2018/08/19(日) 19:52:41.33

>>500
誰に言ってんの？

**774RR** · 2018/08/19(日) 20:36:03.48

俺は車(ゴルフ)＋原二でちょうどいい具合なんで、バイクは125ccがベスト。
HVが狙ったニーズはその辺のじゃないのかね～コスパ重視は81でどうぞ

**774RR** · 2018/08/19(日) 20:41:55.64

よく立体駐車場で上の階からエンジン掛けずに下ってくる人いるけど
あれHV車だとエンジンに負担あるのかな？

**774RR** · 2018/08/19(日) 20:53:24.99

>>502
ゴルフをフィットかノートeパワーにするともっとコスパいいぞ

**774RR** · 2018/08/19(日) 21:12:22.30

どっちにしても目糞鼻糞。
学生やPCXしかない人じゃなきゃ、そこまで収入は変わらんよ。
ほとんどの人が世帯年収でも1500万以下でしょ。