【ホンダ】 PCX129台目 【HONDA】
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HVが走行性能で劣る所などどこにも無いし、アンチ共も否定できないw
ここでどんな長文でこき下ろそうと、晩酌の美味い酒のつまみにしかならないw HVへ僅かな金上乗せすれば、間違いなく公道でもNETでも勝ち組に乗れるのにねw お気の毒様w 勝ち組(笑)
どんなしょうもない人生送ってるんだろこういう奴って >スクーター特有のラグがほぼ無いのもHVの長所だろう → ×
スクーター特有のラグがほぼ無いの「が」HVの長所だろう → 〇
発進加速や中間加速でのラグ解消がメリットでそれ以外特にない
70km/h以上はノンアシストで最高速も同等程度、燃費向上は誤差の範囲
デメリットは価格9万円アップ、シート下が多少狭くなること、5sの重量アップ
両天秤に掛けて俺はABSに魅力を感じないからノーマルを買った まだバイクのHV未知数だし評判がよかったら次の世代のを買う候補になるかも 10万なんて誤差じゃね?
車で言えばオプションの一つつけるかどうかなのに このスレは俺がいないと本当になにも盛り上がらないな >>533
発進加速や中間加速の向上とラグの解消だから「も」であってるよ
ラグはアクセル開けてからの応答性の違いだから加速面とはまた別の話
まあ両天秤に掛けてノーマルを買ったと言うのならそれで問題無かろう HV買うのは直線番長、と決めつけるのはただのアホ。
ベンツと一緒。HVだと認識し後続をビビらせ、妙な仕掛けを抑止するのが真の目的だ。 二輪初のHVだから買いたいのさ
125cc縛りがどうとか、加速は上のクラスがいいだの費用がどうのこうのは知ったこっちゃない
なのに変なおせっかい野郎が上のクラスのガソリンエンジン車買えって言うが
馬鹿じゃねえの >>530
ほぇ? 何故ですか?
タイトなコーナーの立ち上がりではエンジン回転数も下がっているし、
ベルトもプライマリ側に落としこまれている筈だし、
まさか70km/h以上でコーナリングしている訳じゃないですよね。 HVでもフリーウェイには負けるだろう
新型フリーウェイが出ればお前らも買うんじゃないのか?
つまりそういうこと 現代版フリーウェイに一番近いのは欧州で売ってるSH300iだろうが
日本で売ってもあんまり数出ないだろうな
実際ホンダも売れないと思ってるから出さない・・・つまりそういうこと >>544
フリーウエイに勝てる訳ねーじゃん
バーグマン200並ならたいしたもんなんだが 下痢便マフラーで恥ずかしい思いするくらいなら150買おうぜ HV買えないヤツの僻みすスレとなったのかな?
プラス10万出せない貧乏は黙っていればいいのに 差額払えないんじゃなくて価値あるか無いかわからん物には一銭も出したくない、ってことだな。 ダッサいピンクプレートなんとかならんのか
かっこいいご当地プレートあるとこはいいなぁ >>549
ABSつくし、実質価格差はもっと少ないじゃん
81 途中で投稿してしまった
HVを叩いているヤツは早まって81買ったヤツか? メットイン同じ広さなら、なんの迷いもなくHV行くけどな。
箱付けりゃ解決!な人はそれで良いだろし、ギミックとして面白そうなのは間違いない。 いや、バイク好きなヤツは30マン81、40万HV+ABSだったら後者選ぶだろ 普通 >>556
バイク好きなら150+ABS選ぶだろ。 こういう価値観が全く違う人種同士でいがみ合うからHV専用スレ立てろって
言われてるのにな。 そうなんだよな。
価値観の違いだから、そこを争っても仕方がない。
HVスレ立てて棲み分けた方が、情報交換の場として有用だろな。 間違いなく立てないだろ
同クラスのスクーターを加速の良さだけで見下すくらいしか価値が無いみたいだから
書き込んでるのってどんな奴なんだろうな
業者か中卒っぽい書き込みしか無さそうだけど 世界初の2輪ハイブリッドの上に、技術的にも価格帯も全く違う。
名前だけ一緒なだけの全く別のバイクでしょ。確実に言えるのは今後も
不毛な争いで埋め尽くされるだけで、有益なの情報交換は無理だって事だなw 別スレ立てる際のテンプレ案作りましたが如何でしょうか。
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量産二輪車用として世界初のハイブリッドシステムを採用
原二スクーターPCXハイブリッドを語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【1号機】2018年9月14日発売 →JF84
https://www.honda.co.jp/news/2018/2180706-pcx.html
◆PCX HYBRIDが欲しい理由
■最新技術でクラスの枠を超えた、より快適な走りを体感したい。
■日常的にシグナルダッシュする気はないが、いざと言う時に加速できる安心感。
■ISSをバッテリーの劣化を気にせずにいつでも使いたい。
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■品質、取扱い店舗やアフターケアを考えると、国内純正を無改造で乗りたい。
■金持ちケンカせず。 荒らしは放置でよろしく。
※派生元スレ
【ホンダ】 PCX129台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532775450/ 良いと思うけども
基地外自演レス乞食が得意の自演で対立煽ってエサ欲しがってただけだから
立てたところで基地外はそっちには書かないと思うよw
(´・ω・`) お前らに足りないのは基地外自演レス乞食くんの低能煽りレスをスルーするスルー力だろうにw って言うか、HV貶すヤツって81買ったヤツで結局僻みじゃね? いや
基地外自演レス乞食くんはPCXどころか免許すら持ってないぞw
(´・ω・`) レスの稚拙っぷりからして間違いなく小学3年生未満だよ それをスルー出来ないお前らってw >>566
おっさん顔文字恥ずかしくないの?
お前は過去スレからずっと浮いてるんだけど
いい加減学習しような スレ分けのしてもここは、PCX総合スレって形でやっていけばいいよ。
なんかバイク車種板にもPCXスレあるし、何処が本スレか混乱する。 もはや81すら格下だし、
56以下とかもうマジでどうでもいいわな
56以下はPCXを名乗って欲しくないわ
by HV初期予約組の俺より 150でバイク好きとか言われても。
ニーグリップができん車体で人馬一体もクソもないやろ。こんなもんおもちゃやで。ちゃりといっしょ。 >>563
>金持ちケンカせず
ちょっと笑ったw
確かに俺は差額9万円の価値が見いだせずに81買ったけど
9万円が”はした金”って奴ならHVかも?
っていうか”金持ち”なのに「125じゃなきゃ」ってシチュが思い浮かばない
同じボディで常時アシスト同等、利便性アップの150があるのに >>570
早く納車して写真をアップしてくれよw
それと”メディアに出てないような”レビューを頼む >>573 なんだこの加速力……!
想像以上…つか身体が置いてかれるうううううううう
やべえええええええええ!!うわあああああああああぁぁぁ!!!!
ドサッ(路面に叩きつけられる音 >>571
まあ膝で挟まないと人馬一体になれないのならその程度の腕と言う事
乗り方が分かればMT車と近いレベルにまではいけるよ 取説には1アンペアまでにしてくれって書いてあったから飛ぶ可能性がないことはないな >>575
シガーソケットは最大1Aだから
USB換算で最大2.4Aまで さすがにスレタイはHVとそれ以外で分けてくれよ
所有層の民度が全然違うから話になんねーよ >>581
差したらヤバい?
それともどのソケット付けても最大12V×1Aまでしか出力でないよ、ってこと? アクセサリ電源のヒューズの容量がわからないけど
それ以上電流流れると切れます >>583
1Aというのは、それ以上流すなと言う意味だから
それを超える電流の機器を接続すること自体がやばい
たぶんそのアダプタを使っても
つなぐのがスマホ1台なら1Aを超えることはないと思うけど >>579
なるほどPCXとリッターを持ってるっていう設定なんだw
免許も取らなきゃだけど
とにかく部屋から出るのが先決だよね バイク弄り初心者なんだけどドライブレコーダーを取り付けたい
電源を取る場所とかはだいたいわかったんだけど分かりやすく実際に配線してる画像とか動画とか無いかな?
後ろまで配線処理したいんだけど爪とか割っちゃうんだろうな 旧型はゴミとは思わんが56のくせに顔文字使って偉そうに講釈たれてるの見たらムカつくわ HV専用とかより
ワッチョイ使ってこのスレ立て直したほうが効果あるだろうね
(´・ω・`) お前らが稚拙な煽りに反応しなけりゃすぐいなくなるんだけどなぁ 次スレからはワッチョイありで。
HV専用スレは、150も分かれているので別に変ではない。
富裕層、走り重視層、コスパ重視層と価値観の違いがあるので。 56と28海苔はもう用なし
消えていいよ
これからは81と84の時代 みんな仲良く
同じPCXじゃないっすかぁ
って割とマジに思うんだが >>568
いいですね。
時期が来たらどなたかスレ立てをお願いできますか?
みな納車前だとインプレも上がらずに過疎りそうですが。
納車予定日の連絡がきた〜!位しか。
>>572
自分は真の金持ちではないので150と迷った訳ですが、
例えばですね、想像してみて下さい。
NAの軽自動車で首都高環状をひた走る片山右京とか
PCX150で第三京浜をぬって走るニコラス・ケイジとか
速度領域に対する十分な運動性能がない乗り物には、
金持ちは多分乗らないと思ったりしませんか。 >>591
PCXの難易度の高い外装をうまいこと外すサイトと、
電装の配線処理(ギボシ、圧着端子、分岐等)のサイトを探し出して、
自分でやるにしても、最初はツメを折りながらエラー&トライに
なるでしょうね。バイク屋や詳しい人の作業を実際に見るのが
一番確実かなと思いますが。緑色がアースだったか。 PCXのカウルはぶっちゃけ鬼門だね
ネットで爪の位置を把握してなお厳しいくらいに
ギッチギチに止まってるから爪を折る覚悟で挑んだほうが良いかもな
(´・ω・`) ショップでも結構爪折っちゃってると思うよ ポンコツの28と56に乗ってる諸君は
空気を読んでここから早急に出ていきましょう
あなた達の存在意義はもはや一切ありません 在庫処分56を買ったが、静かで乗りやすいスクーターだね。
今まで乗っていた110ccスクーターと比べると、何もかも快適だよ。
新型は更に快適みたいだから、技術の進歩は凄いよね。 結局、旧型は云々も、叩ければ何でもいい粘着基地外アンチの新手段でしかないということだ
これで話が新型主体になれば、また違う叩きネタを探すだけのマイナスの生産性しか持たないゴミクズ。 別に盛り上がる必要馴れ合う必要もないし旧型は確かに書き込む必要ないと思う過去スレ読みなw >>594
あなたはワッチョイスレで荒らしてた本人でしょうがw >>602
金持ちというくくりで片山右京ってのは意味が違うと思うが
ニコラスケイジはまぁね
豪邸に住んで高級車を複数所有してて、ちょっと2輪に興味がわいちゃって
いきなり大型2輪へいって、重さに辟易したけど2輪って楽しいってなって
気楽なスクーターっていいじゃんってなると
250以上のビグスク行くわなぁ普通 俺は年収300程度のどーしょうもない貧乏人だから車が必要な地域だけど車も持てず仕方無く維持費の激安なPCX125乗ってるわ
でも最近ようやく余裕が出てきて(貧乏人の余裕だからまぁお察しだが)長年乗った28からやっとやっとHVへの乗り換えを決意したとこ
ハッキリ言って8年振りの新車だ
ここ数年は56のヘッドライトにシートにと嫉妬し続け更には81を見掛けては胃がキュンとなり
そんな生活ともおさらば出来るんだ
ちょっとだけ優越感に浸らしてくれてもいいんじゃないか? 自分の意見を言うのは結構だが、自分の意見を他人には押し付ける奴は疲れるわ。 優越感は個人のものだからいんじゃねーの
俺はいじった28乗って56、グロムや他の125より速いってのが優越感だわ >>614
優越感に浸るな、とは言ってないぞ。その価値観を共有できる人も居るし、できない人も居る。 シグナススレの奴らはボアアップしてるのにピンクナンバーで素知らぬ顔して走ってるのがほとんどらしいぞ 否定意見を絶対真理として押し付けようとするアンチが真の糞
後にも先にもこれ一語な状況なんだがな、言い回しは変われど。
自分の需要に合わん物に否定叩きつけ続けて粘着するのは基地外
真っ当な感性の持ち主なら、要らんなら黙って他所行って二度と来ねえ。 もう決めた
HV買って土嚢丸で乗るわ
原2のEVは期待出来んし
過渡期の一生もんの経験と思って乗るわ 数年後にはモーターアシストが標準装備になるだろ
廃れた業界で出し惜しみしても自分の首締めるだけだろうし >>620
ハイブリッドも主要国で内燃機関禁止になるまでだから
実質あと10年程度の技術だけど 10〜20年程度で止めようとしてる国あるけど今の出来・ペースだと結局断念しそうだけどね
アメリカは電動シフトかなり渋りだしたし 全固体電池とかチャデモとか日本主導の技術は政治的に受け入れないだろうなぁ 尽きるところ
電池の容量と寿命と重さだよな
(´・ω・`) 2年後に容量半分未満になるのは当然だとしてその時にいくらかかるのか、、、 昨年のcop23を見れば、もうEVシフトは止められないことが分かると思う
パリ協定離脱したはずのアメリカが団体を作って大挙参加してる
もうすでに温暖化対策はビジネスになってるから
トランプの言うことなんか関係ない
脱化石燃料はお金になる
今後の巨大自動車市場である中国、インドがEVシフトを宣言した
こうなると各国の自動車メーカーもEVに注力せざるを得なくなる
石炭火力に頼る日本は袋叩きにあったし
ガラパゴス化して内需依存で生きていけるはずもない
もう世界はEVシフトの波に乗らざるを得ない
イギリスなど、電力供給の目処も立たないのにEVシフトを宣言してるし
どこかにしわ寄せが出そうな気はするけど
でも止められないだろうね HVは進化激しいから一、二年後に
すぐ改良型出ると予想 PCXハイブリッド
その加速は250と同等
スタンダードPCXでは勝負にならないモンスターバイク
https://clicccar.com/2018/08/18/618062/ 燃費の悪化しないスーパーチャージャーが付いてるようなもんか
でも受注生産ならよっぽど売れない限り
こっち方面での進化標準化は無理じゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています