【ホンダ】 PCX129台目 【HONDA】
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数年後にはモーターアシストが標準装備になるだろ
廃れた業界で出し惜しみしても自分の首締めるだけだろうし >>620
ハイブリッドも主要国で内燃機関禁止になるまでだから
実質あと10年程度の技術だけど 10〜20年程度で止めようとしてる国あるけど今の出来・ペースだと結局断念しそうだけどね
アメリカは電動シフトかなり渋りだしたし 全固体電池とかチャデモとか日本主導の技術は政治的に受け入れないだろうなぁ 尽きるところ
電池の容量と寿命と重さだよな
(´・ω・`) 2年後に容量半分未満になるのは当然だとしてその時にいくらかかるのか、、、 昨年のcop23を見れば、もうEVシフトは止められないことが分かると思う
パリ協定離脱したはずのアメリカが団体を作って大挙参加してる
もうすでに温暖化対策はビジネスになってるから
トランプの言うことなんか関係ない
脱化石燃料はお金になる
今後の巨大自動車市場である中国、インドがEVシフトを宣言した
こうなると各国の自動車メーカーもEVに注力せざるを得なくなる
石炭火力に頼る日本は袋叩きにあったし
ガラパゴス化して内需依存で生きていけるはずもない
もう世界はEVシフトの波に乗らざるを得ない
イギリスなど、電力供給の目処も立たないのにEVシフトを宣言してるし
どこかにしわ寄せが出そうな気はするけど
でも止められないだろうね HVは進化激しいから一、二年後に
すぐ改良型出ると予想 PCXハイブリッド
その加速は250と同等
スタンダードPCXでは勝負にならないモンスターバイク
https://clicccar.com/2018/08/18/618062/ 燃費の悪化しないスーパーチャージャーが付いてるようなもんか
でも受注生産ならよっぽど売れない限り
こっち方面での進化標準化は無理じゃね 駆動系やらマフラーやら改造しなくても速いからHVっていいね 改造する奴はHV買っても改造するさ。
よくこんなに改造するなら一つ上の車(バイク)買えば?とかいう人いるけど、改造する奴は一つ上の車を買っても改造するので、お金が車体の差額以上に掛かる。
パーツ代も一つ上のものの方が高いことがほとんどだからね。 125ccのHVはプラス9万でメーカー保証付き
HVチューンをしてもらったと考えればいい
しかもマフラーはノーマルのままで静かで近所迷惑にならないし
まさに大人のチューンだわ バイクの騒音は近所の住民に殺意を抱かすからな。ひっそりと乗るに越したことはない。 バイクのhv版が出て解ったことは、存在意義を否定しない程度に
電気をパワーに振る選択が出来るということ
ノーマルより燃費悪くなっても、Sモード以上のモアパワーの選択肢もあっただろうし
標準化されるときは燃費重視になるだろうね 規制前のHVがよかったって言う時が来るかもしれないな HVはアシスト効かせてると、強制アイドリングストップ(しかも0.5秒バッファ)だけど、そこって気にならんのかな? スズキのマイルドハイブリッドがそうだけど
電気に任せる分エンジンの出力を落として燃費を上げる
新型が燃費重視でHV載せてきたら絶対そうなるな >>642
HV「ガソリンで走るしガソリンで充電するんだがな…」 電動化って言ってもその電気はどこかで発電してるんだがな。まあ減速時回生はできるけど、結局都市部で排ガス減るくらいでエネルギー的にはガソリン車と対して変わらん、と思ってる。 HVはエンジンと電動のいいとこ取りだよ
電気オンリーのエレクトリックだと日本じゃ強い出力認可はされてないんじゃなかったっけ? >>645
いいとこ取りってのは悪いとこ取りでもあるんだよ
まぁPCXのはマイルドハイブリッドだから
メリットも少ないがデメリットも少ないローリスクローリターンタイプだが >>614
81乗りだが以前マフラー弄ってる28にブッチされたことがある
お前じゃないだろうなw
物凄く速くて全く追いつけなかったな そゆ車体は燃費を間違いなく
犠牲にしてるから
優れた車体とは到底呼べない
ただ早いだけのバカは論外ですわ 加速が抜きん出てるならもう最強を名乗っても良いかもな
125において加速ってのは何よりも重要視したいところだし
加速ぶっちぎりに燃費も最高クラスとか、これもう甲子園を圧勝した大阪桐蔭と同じレベルやん
もう81乗りですら金足農民程度のカッペ扱いされても仕方無いよコレ ハイブリッドの意義をよくわかってない奴が屁理屈こねてるw
HVはいいとこどり
分かりやすくざっくり言えば
エンジンは下で力が出ないけど上で出せる
モーターは下からフルに力が出せるけど上で出せない
組み合わせれば下から上まで力強いパワーユニットになる
燃費面では回生は置いとくとして
エンジンは効率を重視するとドライバビリティが低下する
落ちたドライバビリティをモーターでアシストしてやれば
エンジンはより効率を重視したセッティングに振れる
エンジンとモーターの組み合わせで
セッティングの幅が段違いに広がる
これがハイブリッドの最大のメリット >>650
理想と現実って言葉を知ってるかな?
物事は原理がそのまま実践できるわけじゃないんだよ やっぱり試乗してみないとわからん。
ABS分を差し引いた価格up分 対 加速性能向上分。を判断するには自分で乗るか数字が出てくるの見るしかない。
なお、燃費は…(ry >>651
無知をひけらかさないほうがいい
原理が優れてるとかいう話じゃないから >>641
あるけど、アシストも無しになるモードじゃないの?
S / D / 無し の3モードで、SとDはアシストあり、アイドリングストップあり。無しで両方無しでしょ? >>654
HVにアシストなしモードは無い。つうか何で公式HPに書いてある事すら知らない薄っすい知識で語るかね。 大先生サーセンw
無しはアシストありアイスト無しね。 ウインカーとホーンの位置直してくれ・・・
1年経って大丈夫かと思ったが、やはりとっさの時は駄目だったみたいだ >>659
やっぱ欠陥だよな。良いなら他のメーカーも合わせると思うんだけど。
自分も5年以上乗ってるけどホーンが咄嗟の時に鳴らせない事あった。 >>660
たまに他の車種にも乗るから余計に戸惑う。
今日それで信号待ちしてたらいきなりバックしてきたバカセルシオとあわや接触数センチという事態になった。
ホーン押したつもりがウィンカーのところ押してたOTL
とっさにフルブレーキしながらアクセル煽って気づいてもらったがJMCAマフラーだからあれ音楽かけてたら絶対に気づかなかったぞ・・・ そんな美味しい状況で回避行動とるとか中々の聖人やな
俺ならぶつかった後派手に転ぶ算段つけてるわ >>663
昔はそれでお金取れたけど今は相手が任意入ってなかったり逃げ回って事故損になるからあまりおすすめしないw >>666
それでも逃げられたらおしまいなのさ・・・ >>661
EVは法人向けで一般人が購入するのは想定されてない。
話題がなくてDAT落ちするのが見えてるぞ。 ホーンの位置はもうホンダは治す気無いよ
バイク屋も「客の言う事聴くメーカーじゃねーよw ヤマハ買えヤマハw」って笑ってたわ
次はMT-09買うかな 初めて乗ったときに
ウインカー出そうとしてホーン鳴らすのはもう様式美だろw
(´・ω・`) バイク屋の店員なんてもう何十回もそれみてるだろうねw ホーンは初期型より改善してるだろ
初期型は押しにくいしシートを開けるとボタンが押されてホーンが鳴るクソ仕様だったからな まあホーンはそもそも本当の緊急用に付いてるもんじゃないからな
見通しの悪いコーナーや相手が自分の存在を分かって無い場合の
事前アピールする時の為に本来付けてるそうだから
ギリギリの状況だと焦らせてかえって事故拡大させる事も実際あるから
ブレーキや避ける事に専念した方が良い ホーンよりウインカーを戻し忘れる自分が嫌だ
音も聞こえないからたまにやるんだが危ないよな
ちょくちょくスピードメーター見てるからすぐ気づく事が多いけどたまに延々と走ってるときがある 車間距離が無いからそうなるんだろ
車間距離があればよける事だって出来る
車間距離30cmの奴とかたまに見るけど馬鹿じゃねえかって思うわ 因みに幹線道路沿いのバイク屋の店員によると
新車を買って店から出ていこうとして転んだり事故ったりっていうのは
もう嫌というほど見てるそうな・・・
(´・ω・`) 新車買ったテンションの高さ+不慣れでそれは起こるらしい、、、。 まあそうやろうなあ
今時のバイクの慣らし運転はバイクその物より
乗り手の慣れの期間の意味合いの方が大きいだろう >>668
EVだけだと落ちるだろうからHVとEVの両方セットでスレ建てすればいいと言ったのだ
解り難かったかも知れんが ちなみにホーンが逆に付いてるのは、アジアでホーン鳴らしまくるのが理由だそうだ
走ってる間ずっと押しまくってるレベルだそうだ >>679
それなら日本と海外で分ければいいだけでは?
それのせいで購入見送りされてたら元も子もないと思うが ところで今週からPCX通勤して今慣らしやってて
片道20km40分、まだ140kmやねんけど
メーターの表示燃費が63km/lって信用できるんかな
燃料計は1目盛減ってる >>681
できない
たいてい5%程度上乗せされた >>681
平均燃費計は積算計の距離を燃料噴射量で割った物なんだけど
速度が10%程度ハッピーだから実際には×0.9くらいで
大体カタログの60km/h定値燃費程度に落ち着くけど
これって凄いことなんだよw 新型の速度誤差は動画見てる限りだと5〜10%だな
走る場所や車体・タイヤの状態で差はまちまちみたいだ そろそろプラグ交換の時期なんだけどイリジムウプラグってどう?
目に見える体感ってあるのかね 店によっては込み込み45万でCB250Rが買えちゃう
そう思うとHVは高いな >>693
どこで買えるかは知らないが、バイクは通販で買う訳じゃないから特殊な例を出されても意味が無い。小物ならアマゾンで売ってるで済むが。 >>693
まあそんなもんだろう
HVも乗りだし38万位の所もあるし >>673
俺もたまにやる、別車種だがウインカーインジケーターが暗いというか、都会が明るすぎるというか
光ってんのに気付かないんだよな
都会明るすぎだよ、まじでヘッドライトいらねーもん、ってか
ヘッドライト消したまんまでもなんにも困ってない車たくさんいるしな >>669
ギャグか!09もホンダ式スイッチじゃねえかw >>699
いや、そんなのお前だけだろ。
ベッドライトなかったら事故りまくりだわ。
ベッドライトって相手に気づかせる意味のがデカいからな?
なかったら車線変更なんて絶対無理。 >>698
東京近辺の人には理解出来無いだろうが、そこに出てるような店で買うこと自体が全国レベルでは特殊って事なんだけどね。まぁ地方の事が理解出来ないのはこの国の政策及びマスコミの責任が大だから言っても仕方ないとは思うが。 >>705
東京だけじゃなく、全国の主要都市なら同じような値段で買えるじゃん。
そして全国の主要都市近辺も含めた人口は日本の人口の過半数超えるから、逆に買えない方が特殊って事になる。 >>708
東京でベッドライトつけないで走ってる基地外なんて見たことないんだが。
いくら明るくても後方は無灯火じぁ確認できねーぞ、
おのぼりさん。 >>710
田舎もんの猿がきゃんきゃん泣くなメクラ >>710
たまには家から出て現実社会を見ろボンクラ
ライトつけねーアホが多すぎるから車には強制オートライトが義務付けになったのもしらんのかキチガイ
日本政府がやってる事もしらんクソニート、新聞ぐらいよめや >>714
まだなってないし、なる理由は夜間に付けないからじゃなく昼間のトンネルと夕暮れ時に早目に点灯させるためなんだけど。
マジでどこの世界の住人だ?
都内走ってて無灯火の車なんてマジでみないけど。
たまーーに片方切れてて二輪かと思ったら四輪だったなんて事はあるけどな。 つうか、ライトなんて常時点灯でいいんだよ
自分が見えるから点けないとかアホなこと言ってんじゃねえぞ!
歩行者とか相手に存在を気づいてもらえるために点けるんだよ >>717
そうかぁ?
つけないと電気代ケチってるみたいだしアホが乗ってるって思われてカッコ悪いぞ
せっかくPCXはヘッドライトがカッコいいのに 4輪で夜なのにスモールライトすら点いてない = インパネマトモに見えてないのにライト点けない = インパネ見てない = マトモな精神と運転なワケが無い。 タクシーみたいに車の昼間点灯はやめて欲しい。
バイクが目立たないから危険。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています