【ホンダ】 PCX129台目 【HONDA】
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>>729
無灯火というよりバイクの方は整備不良名目で切符きるからじゃね? >>730
オートライトって常時点灯じゃないぞ。
センサーで点灯するライトだから、昼間は点かないよ。
>>732
オートライトの時点で車の話だろ。
二輪は常時点灯が義務づけられてるし旧車じゃない限りベッドライトオフにできないだろ。 不毛なレスバ中悪いがこのバイクって街のちっさいバイク店とかでも注文できる? >>722
周り見て走るのは自分次第だけど、周りから目立つようにするのが常時ライトの目的だから、お前が言ってるのは見当違い。
自分が注意してても気付かずに突っ込んできたらアウトだし。
自分がどれだけ注意してても起きる可能性があるのが事故。 >>735
ありがとう
ヤマハメインだがホンダも扱ってる近所の店行って話聞いてくるわ >>737
今から注文しても10月になるかも
今週買ったんだが在庫持ってない店でそんな返答、見込み発注してる店で9月分がどっかで入荷みたいな感じだった
店頭在庫さえあれば何の問題もないけど参考まで >>738
なるほど
公式サイトのEV取り扱い店まで車で1時間半のド田舎なんで助かるよ
10月なら待てるけどシーズンは終わっちゃうね… >720
最近の車は字発行メーターが多いからライト付けなくても問題無くメーターみえちゃうんだな 【中庸はNG、右か左】 世界教師マ@トレーヤ「新時代を切開くため70億人を2つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
24時間マラソンでも、トライアスロンでもなく、マ1トレーヤだろ! 本日MT09からPCXに乗り換えました!よろしくお願いします! >>743
結婚おめでとう!
俺も嫁を貰ってバイクを降りた
そして苦節ン年、スクーターで2輪復帰だよwww >>744
ありがとうございます!これからも童貞とさんと仲良くしていく所存です
早速痛車にするつもりなので今はまっさらな状態を目に焼き付けてるところ 俺所有の現行ベンツはオートライト
ただ感度が良すぎて
まだ明るい時間帯でもヘッドライトは
ついてしまうわ >>746
うちのも同じだよ
ディーラーで調節してくれる おまえらが乗ってるPCXは常時点灯でしょ
点いたり消えたり点け忘れたり消し忘れたりする四輪のライトの話はもうやめたら? >>743
なに?90ccのマウンテンバイク?
PCXはハイパワーだからビビんなよwwwww オイル交換ていくらぐらいでやってもらってる?お店ね。 自分でやれば無料(上から目線のクソリプ
俺行く店は全部工賃1000円だな オイル交換は毎回エルフの糞高いのと工賃合わせて3000位だな
ところでフユウエルワン使ってる人いる?キャップで入れるとしたら何坏位入れればええの? 夢店で購入したので、オイル交換は工賃無料。
オイル代のみで1000円いかないくらい。 ヒュエル1はマジで効く
入れた瞬間からエンジンの滑らかさが
格段にかわる
しょうもないチューンより恩恵がある 俺は全く恩恵感じないけどな
サビだらけの2ストなら変わるのかね >>699
ヘッドライト点けてないのは運転してる本人は気にならないかもしれないが、前や近くを走ってる側の身にもなれカス。あと高速とかでもゲリラ豪雨級の大雨なのにヘッドライト点け無いやつも糞ムカつく。首都高で車線変更しなくちゃ行けない時とかも見えづらいんだよ。 >>762
そらオイル交換した直後なんて、どんなオイルでも、直前との違いは分かるけど。 youyubeで、PCXのヘッドライトは他と比較してやや暗いと言っているが
そうなのか? >>769
何と比べてかでしょ。
125帯なら別に暗い方ではないと思うが。 >>769
現行81は普通に明るいよ
56はやや暗かった思い出
明るさがどうこうよりもLEDだから光線のカットが鋭すぎて
照射範囲外が一気に真っ暗なのがコーナーとかで怖いな ハロゲンライトと比べて暗いのでは?
そしめハロゲンライトはもっと明るいハイパーハロゲンに1500円ほどで交換できちゃうからね
ハイパーハロゲンとLEDライトの見え方比較するとやばいほどの差だと思うよ
LEDは明るい所と暗い所の差がくっきり別れてるから見えにくい
その上暗い
いい所はない
ハイパーハロゲンはやすい上に、予備も用意しておける上に、すごく明るい上に、明るい所と暗い所の境目がボンヤリしてるからとても見やすい
いい所しかない LEDの直進性がヘッドライトには若干不向きというか、「前」は明るくなるんだけど、「前方」が明るい方が見え方としては安心感があるね 西から東へ毎日通勤で走ってるが
ヘッドライトつけ忘れは
都心部だと割とよくいるよ
街灯が明る過ぎて気づいて無いんだと思う
まぁ運転手が注意力散漫なのは間違いないが >>773
>いい所はない
意味の分からないLEDサゲだけどw
消費電力に対する光量が圧倒的に大きいことや耐用年数が遥かに長い上に
振動等で切れる心配がほぼ無いとかメリットも多いんだがな みんながどこ走ってるか知らないけどLEDで困るほど暗く思ったことはないや… >>776
壊れにくさは段違いでハロゲンの方が優秀だよ
その場で予備と交換して自走で帰れるし
LED壊れたら自走して帰れないし、交換代高いし、自分では部品取れないし、自走できないバイクをショップに持ち込まないといけない
こんな物を壊れにくいとかほめるのは嘘つきだよ
賢い嘘つきなら壊れに対してはノーコメントだ >>781
今まで生きてきて、ハロゲンライトで、ランプ交換以外の修理が必要な車体を一度として見たことないどころか、聞いた事すらない
ハロゲンライトは壊れない
ランプが切れるから予備と交換するだけ
壊れない と 壊れるLEDだから勝負にならない差だよ >>782
それって、よくある
僕の乏しい知識では知らないことは、なんだー
みたいなやつ? 耐久性はLEDに完全シフトしたホンダさん信じるしかないでしょ…信じれないならハゲロンタイプの古い車体選んでください 実際走ってみないと見え方は分からないけど街灯の多い街中と全くない山道じゃ全然違うだろうね
ユニットが高そうなLEDのデメリットは自損とかでフロントやられて自腹で修理しなきゃいけない時だろうな >>773
残念だがハロゲンよりLEDの方が明るいよ
照射範囲がハロゲンと違ってはっきりしてるが故に範囲が狭いってだけで
まあお手軽さ・安さはハロゲンの方が優秀なのは間違いない
JF81は中華性の下手なHIDより明るいそうだし大分良くなってるみたいね 見え方、見やすさに関しては個人個人で意見があるだろうが
消費電力が遥かに少なくて済むからバッテリーにやさしいって時点で
773の「いい所はない」ってのはウソだと言い切っていいな 新型買ったのでオススメのマウントバーとリアキャリア用のベース教えてください リアキャリアは新車を買ったとき純正にGIVIベースを付けられるよう穴を開けてもらったけど、見た目にもしっくりしていて、とても良い。 PCXでやってはいけないダッサい事
・リヤケースを付ける
・ロングスクリーンを付ける
・マフラーを社外品に変える
・ハンドルカバー、グリップヒーターを付ける
・ナローハンドルに変える
・光り物を付ける(特に青LEDは絶対ダメ!)
・ステレオを付けて音を鳴らす
・ハンドルにスマフォホルダーを付ける
(´・ω・`) リヤケースとロンスクは本当にダッサイと思う 他人の目なんか気にならないワシはまぎれもないおっさんである。
おっさんのためのスクータースレはまだ生きとるのかのう >>792
オッサン仕様とDQN使用料を一緒くたに語るなよ。
そもそもPCXなんて別にかっこ良くもないし。
>>794
タイトルは変わってるけど生きている。
スクーター好きが集まるスレ 2台目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521078852/ グリップヒーターダサいとかアホか
全くと言って視認出来ないようなもんなのに >>795
ハンドル周りが変にゴテゴテして
すごく格好悪く見えるけどなぁ・・・
(´・ω・`) ハンドルにつけるメットホルダーもだっさいよなぁ、、、 そもそも二輪車なんて乗ってる時点でダサいことを知ろう >>796
あんがと 秀逸なテンプレが無くなってて残念だわ ダサさとフロントのシミー現象と引き換えにリアボックスの利便性が得られる。
一度つけたらもう外せんわw >>799
ハンドルを自分でカットして失敗したお前が言うなよw シート下だけで充分!そう思ってた時期が僕にもありました…でも今ではPCXに47L付けちゃうド変態ですわw サーカスの熊みたいな乗車姿勢のPCX乗っててダサいの気にしてるとか笑うわ
ノーマルで乗ってても既に相当カッコ悪いんやで
言っちゃ悪いけど それな、、、
PCXってハンドルの高さやシートの位置や高さで
乗るとものすごく姿勢良くなっちゃうんだよね
それが故に乗車してるとバイクが凄く小さく見えたりするね
(´・ω・`) 止まってると大きく見えるけど人が乗ると急に小さく見える不思議なバイク シートカスタムでなんとでもなるが、そういうのは意地でもやりたくないらしい メットインにフルフェイス入らないのやムリゲ
セパハン付けたいとは思うけどスクリーンにミラー干渉しそうでなぁ・・
(´・ω・`) 乗車姿勢が良すぎるとやる気ってか攻めっけを失うんだよなぁ、、、 >>807
人気車種だから人が乗ってるのと結構すれ違うけど
割とカッコイイぞw
125クラスとしてはだけどな >>802
利便性最優先だとPCXという選択は無い
どうしても125、どうしてもホンダだっていうならリードだな
少なくともステップはフラットじゃなきゃ利便性大幅減だし カッコいいというか慣れはしたな
発売当初は人が乗ってるのを見るとサーカスの熊状態で「う〜ん…」て思っていたが パーツも多いし盆栽スクーターとしては秀逸だと思ってる
盆栽といいながらも結構乗り回してるけどw >>813
リードはなぁ・・・100で嫌な思い散々したから躊躇した
おかげで小型スクーターは人気も純正パーツも社外パーツも多い車種を選ぶ事にしたよ エンデュランスだかなんだか知らんが黒パーツ増やしてくれ
あんな明るい色のパーツなんかいらん >>792
ほとんどが反対過ぎてワロタ
とくにロンスクはまった逆
人が乗って走ってるのを正面から見るとわかるけど
純正では体丸見えでまじで黄金比から外れて
クソダサいというか正視できないレベル
ロンスクつけて初めてバイクとしての見た目の
バランスがとれる
見てみたらわかる一発で納得して
次の瞬間ポチってるから https://i1.w p.com/kawaguchi-r.com/wp-content/uploads/2018/01/pcx150-f.jpg
新型の純正ロンスクくそダセェwwwwww
GIVIが出さないなら完全にオワタ ちなGIVIは新型のスクリーン、まだ開発すらしてないそうだよ。何時ごろ出るのかな 一番滑稽なのは、170以下のチビハゲ短足の癖にヤマハの足ツンツンバイクに乗ってるオヤジだわ GIVIの見た目無視デカスクリーンならまだ純正スクリーンの方が大分マシだわ
あれが良いと思えるの逆に凄い
GIVIのスクリーンって殆ど見た目や整流より風防・実用性特化やん >>821
h2cのはその写真のよりもっと丸いけどな。
ミラー位置移さないモデルは、細くなるのは仕方がない。
スクリーン無しでおまる全開で行くか、スクリーンで多少でもおまる感軽減するか。好きにせよ。 あと新型だけどよ
ヘッドライト点灯時の見栄え…
初代28よりダ サ イ
28は昭和の豆電球ピッカーンの
3秒以上正視したら腹筋きれて即死するレベルだったけど
81は2秒が限界
あの光るハチマキオヤジ顔が前から迫ってくると
笑いで反対車線の対向車に突っ込んで死ぬレベル
これはマジ
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/800/auto/aa/gm/article/4/7/4/6/5/5/201805071949/image5.jpg
まぁでもリアはいいよ。
フロントが56でリアが81なら
1週間で1億台は売れただろうね >>828
ほんこれ。しかもいい歳こいたオッさんだぜ?
哀れにも程があるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています