【ホンダ】 PCX129台目 【HONDA】
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>>922
アドレス20年乗って今年春にやっと買えたPCX
でも81発売されて安い56買ってドヤ顔して撃沈
人の意見全く聞かないもんだから誰からも相手されず
車種板荒してる奴だからスルーか(´・ω・`)NG登録してくださいw アホ文字くんは無知の知って言葉くらい知ってる?w
間違いを認められないのはガキ以下の老害って言うんだよw CP−X 前、後輪にチェーンロックかけるも無残に切られ盗難される
https://minkara.carview.co.jp/userid/2250176/blog/40865206/
当然かもしれんが、こんな細いケーブルでは無意味ということやね
つい自分だけは大丈夫だろうと思うライダーが多いと思うが
やられて頭の中が真っ白になり...後悔先に立たず >>921
食い詰めの半グレも多いから700万でも十分な儲けだな 盗まれにくいひとつの防御策⇒バイクカバーをかける。
つまり単純に見せてはいけないということだな。 カバーは高くても防炎タイプにしとけよ。
タバコポイ投げからガチの放火まであるからな 田舎だから関係無い話だとは思うが駅に止める時だけは昔乗ってた大型用の太いチェーンロックすることにするわ 見かけは太そうでもワイヤー自体は細い...というのがよくあるからなぁ..
ワイヤー自体の太さを確認しないとなぁ...
とりあえずワイヤー直径22mmのものを買ったわ... 安物だとワイヤーやチェーン部分じゃなくて、ロック機構部分の根元がモロいとかいう不燃ゴミもある >>934
アマゾンで何品かリストに上がっているが\2,000以上は、というかほとんど
耐熱やね。 でもさ盗まれたのって56でしょ?
キーレスの81は盗まれたやついないでしょ?
いないよね?
いないといってくれー! やはり盗難保険か
万能ではないけどダメージはそれなりに減らせる。中途半端に発掘されると面倒だけど
キャンペーンで81に一応2年付けたが無駄に終わることを祈ろう 出たばっかりやけど、時間の問題やろ。
世の中には、ノーマルキーをスマートキーにするキットがある。つまり、まるまる新しいスマートキーを取り付けられるという事は(ry :(;゙゚'ω゚'): つまりは...イタチごっこ パクられたら保険で新車貰って売って別のバイク買おうかな 防犯意識はしっかりしつつ>>945ぐらいの気持ちでいた方がいい
プロ窃盗団に目付けられたら何してようが持ってかれるし
それより台風でバイク倒れる心配した方がいい >>941
車に載せてまるごと持ってく戦法もあるみたいだしなあ 今朝誰の仕業かは分からないけどカバーをめくられた形跡があった…建物奥にある風も来ない駐輪場なんだけどもしかして狙われてる? >>949
危ないな.盗まれて後で後悔のないよう、事前の防犯処置施すべし >>953
九州方面、全然大した事なかったからもう台風のことなんて忘れてたけど
酷いところはバイクが倒れるどころか車が横転してさらに押されて川に落ちかけるレベルみたいだが 四国住だが台風の中心付近が通過したはずなんだけど
ホントに拍子抜けするくらい何も無かった
ニュース見てビックリしてるよ 台風の次の日に起こった奇跡
当時単車を乗っていて、台風の次の日に確認すると
かけていたバイクカバーがかろうじて引っかかってる程度だった
危なかったなぁと思いかけ直すと、下で結ぶ紐がない!?
意味がわからんなと思いよく見ると、、、なんと!自分のバイクカバーでは無いことが発覚!
つまり、自分のは風で飛ばされてなくなり、他人のバイクのカバーが飛んできて
奇跡的に引っかかっていたという事だろう、、、
するとそのタイミングでボクのバイクを見ている人が、、、
「それ、自分のカバーだと思うんですけど」と
「あぁ風で飛んできたみたいですね」と答えるもタイミング悪く自分のだと思って掛け直してたので
非常にバツが悪かった、、、w
(´・ω・`) 奇跡も魔法もあるんだよ! リアボックス買うつもりなんですがボックス外した時のベースの見た目も重視しています
なのでgiviの純正パーツは選択肢に無いんですがそもそもボックスって毎回毎回取り外すようなもんなのでしょうか マジレスすると事故したときのハードケースとして箱は優秀 取り外し式があるのは知ってるけど
外れた状態で台座だけ付いてるバイクを見たことが無いねw
(´・ω・`) 逆にどういうシュチュで外すんだろねw 社外リアボックスをそれに付属のベースアタッチメントから取り外すのは簡単に出来るけど、特に用がなければ付けっ放しが多いでしょう。
PCXの荷台取り付けネジ穴4ヶに、社外ベースアタッチメントを直接は取り付けられないので、車種別専用のベースフィッティングと呼ばれるものをまずネジ穴4ヶに取り付けて、次にベースアタッチメントをしっかりとねじ止めします。
例えばカタログのデイトナGIVIスペシャルキャリアSR1136は、ベースフィッティングに該当します。ボックスを取り外した状態ではこの上にベースアタッチメントがあるので、GIVI以外でも見た目は同じだと思います。
(つづく) (つづき)
純正リアボックスの装着は、ベースフィッティングとベースアタッチメントが一体化しているものと思われます。
ネジ穴4ヶに社外キャリアを取り付けて、それにベースアタッチメントを固定し、社外リアボックスを着脱できる様にする方法もあります。キタコキャリアの場合、ボックスが水平でなくカチ上がるので、PCXのサイドラインにマッチして見た目はイイかも知れません。
複数の社外ベースに対応した汎用のフィッティングも出ています。
頻繁に荷物を載せるならフィッティング越し、見た目を気にして空気だけ積むならキャリア越しがお勧めです。 箱付けるならリード乗ればいいのに
PCXに箱なんてダサすぎ PCXをカッコイイと思って乗ってる人がいることが未だに信じられない >>962
バイクカバーの問題もあるし
トップケースが無いほうが風の影響を受けなくて走りやすいのは確かだから
通勤で仕事に使うときだけトップケースを使うけどそれ以外だと外したい人とか
仕事で使うものはトップケースに入れるようにすればカッパとか入れ替えなくても良くなる、とか
考える事は人それぞれだぎゃ アラーム取り付け工賃ていくらぐらいなの?(´・ω・`) >>973
PCX ハイブリッドの場合だが
ホンダ純正アラームにインジランプも付ければ、工賃 ¥17,496
自分で付けたかったが、ハイブリッドということで念のためショップに依頼した. 新型での純正アラームってエンジン切ったら起動するの? それともスマートキーが作動範囲外になったらorリモコン操作でoffにしたら起動するの? アラームの動作方法とか、セキュリティに絡む情報などここで教えるワケないだろ.
窃盗するヤツ(ガキも含む)もここのスレ見ているんだぞ.
たかが簡単な情報でも教える気にならん.
おそらくホンダへ問い合わせても、「説明書が同梱していますので」で返されるだろ. アラーム取り付けるのフレーム全部外さなきゃいけないから工賃かなり高くなるって言われたわ PCXの唯一の不満
エンジン切らなきゃシートが開けられない事 >>979
他のバイクはそんなことないの?
というかエンジンかけたままだと危険だからそれでいいと思うけど 他のバイクなんてどうでもいいんだよ
PCXの話をしてるんだよ
ちゃんとこういうこと言う輩が現れるなw 重箱の隅をつつく様なこと言ってやるなよ…普通に考えりゃフレームが見える状態になるまでカウルを外すって分かってるでしょ?そもそも重箱の隅って何だろ… スクーターならカウル外すなんて当たり前だから、気にするなよ 今更だがアイドリングストップ使ってる?
バッテリーの寿命に影響するのか気になるところだし、バイク屋の話だとバッテリーが弱ってる状態だと最悪信号待ちで動かなくなって電話してかかってくる事があるらしい そういうのって全くメンテもせず走ってる奴じゃないの
寿命的なのはわからんけど少なくとも定期的にでもチェックしてたら回避はできるのでは >>989>>988
すまんかった
まあスレも終盤ですし(イミフ NMAX!!
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