CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 19台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。 アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびT国内生産終了から早10数年、 お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。 CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の2気筒車以外にも、 単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、 CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、 専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。 テンプレは>>2-15 くらい てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines! ,.....、 .,、 └ーヘ, ,i゙ 。;;;;ュλ<" ̄〉_ ,,。,..、 _,...。二b〈_[。.]i ,ィニ》、_ ~`r'''ヽ、,ィ" ̄ヲ`l,__ヽY()() ョ=`'ー-、メ-、_,,ノヽ、__,イ゙,,,,。イ゙、〈Yi、_ ム'::7シキ∧125t_./)コ詈彡リ ,〉トv-ー-`ゝ /`'<_リミム区´ム、トミ〈ノメ、 ,i゙イ、V''i.l`ヾミ゙i:、 ゙l≧ュ、_`'<二i〈 .)`lソリリノl_,i:f゙゙ベ|_|ヽ.゙〈:::i, V::,゙三ク=',ミュ゙='≦シ=イ゙ {::li_,ノ∪})i_.l}:::l `<ニ彡'゙ ゙ウ、<´`~´゙ソ::リ `くと土彡" ` ̄ HONDA CB125T ('78ー05) AA職人様多謝。。 ・前スレ CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 18台目 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499866675/ >>298 英語ではディップスティックって書いてあるけど、日本語のマニュアルではレベルゲージね 測り方教えようか? >>298 書き込みミスった ねじ込んで油面かき回すって書いてあるので何も知らないのはバレバレだよ 英語マニュアルと写真をよく見てね 中華車両のユーザってマニュアルを持たずにネットで見た情報でaliexpressとかでパーツ買ってメンテするのかな? 地図を持たずに旅に出るみたいで楽しそうではある 俺は4台持ちだけど、それぞれサービスマニュアルとパーツリスト持ってるよー バイクの油量確認って入ってるか入ってないかじゃないし、何cc入っているかじゃないだろ。このひと分かっていてやってるよな?英語がどうたら関係ないし。 ああ入ってますねでOKなら覗きこめば分かるしスティック要らんだろ。しかもそれさえもやってなかったのに英語がどうしたってよw >>306 なんか、人がゴッチャになってるような気がする。 英語分かる?って書いたのは俺で4台持ちの人 オイル管理してなかった人に測り方を英語のマニュアルで教えようとしてた ああすまん英語の件は誤認した。 スレ汚れるだけだし 「バイクを買ったらすぐに油面確認。定期的に確認。何千キロも一度も確認なしに放置したらダメよ」もうこれでいいよ。事例を共有できましたね。 >>309 本当にその通りだと思う 自分の足りない所を素直に認められればいいんだけどね 最後にオイル管理出来ない人に教えたげるよ ディップスティック(レベルゲージ)は左の写真のようにねじ込まないで測定する レベルは右の写真のMAXとMINの間にする バイクはしっかり整備すればその分自分に答えてくれるよ CG125ではマニュアル通り800CC入れてもディップスティックに少しオイルが付くだけだよ そんなのは当たり前で途上国でオイル交換するときにいちいち 800CCなんて測るわけない。リッター缶かクウォーター缶をまるごと投入するのが当たり前だし ディップスティックの上下で細かく測るとか、実機持ってないやつの発想やね レベルゲージがついてるGN125Hもそうだが、マニュアル通りに850cc交換しても レベルゲージの下限に行くか行かないかしか入らない。 嘘だと思うならGNクラブのHPに行ってログあさってみ?常識だから。 中華バイクなんていちいちレベルゲージで図ってオイル交換するもんじゃねんだよ 自称バイク痛のバカがマニュアル絶対視で頓珍漢なことを喚いてるのは失笑としか言いようがない 大体、dip(漬ける) stick(棒) level(水準) gauge (測定) が同じ意味って馬鹿じゃないのかこいつ。 たまたまCG125がディップスティックで測定してるだけのことで 両者は本来別の意味だろ。英語マニュアルを偉そうに振りかざしてる割に 写真見てるだけででたらめ言ってるのが一目瞭然だなこのバカ >>310 CG125のオイルを抜いたあとに規定量の800CCを入れて差し込んだだけじゃオイルがスティックにつかないから。 フィラーキャップねじ込んで初めてオイルがくっつくぐらい 1L入れれば差し込むだけでつくかというところ。 まあ、ネットで調べただけの知識で実機も持ってないアホにはなに行っても無駄かwww >>314 フィラーキャップはねじ込まない 平地で車両を垂直に立てて確認する(サイドスタンドで立てない) 入れた容量よりもゲージを優先する 中華バイクって取説もついてないの? >>315 だからフィラーキャップねじ込まなきゃ 規定容量入れても オイルがついてることすら確認できないんだから ゲージを優先するもクソもないだろバーカ 結局マニュアルを優先したところで @800cc入れる Aフィラーキャップをねじ込まないで測る のどちらかは絶対にマニュアルどおりにならないんだから意味ねえの 実機持ってないバカは黙っててくれる? 何度も言ってるように、CG125のディップスティックなんて 名前通り「オイルに浸かるかどうか(オイルが入ってるかどうか)見るだけの棒」 にすぎずレベルゲージじゃねえんだよ。 大体CG125持ってないやつが何ネットで拾ったマニュアルだけ見て偉そうにぶっこいてんの だいたいそれっていま日本に入ってきてる五羊本田のWH125-3Aのマニュアルじゃねえだろチンカス マニュアルにそんなに頼るようなものじゃないだろ。買って3000キロも油面確認しないひとなのに、急に細かいこといいだしてどうしたの? レベルゲージがついてないから オイル交換しない限り入ってたオイル量はわからないのがCG125 それも知らずに 「買ったらすぐにオイル量を調べるのが当たり前」 などというキチガイ理論を振りかざしてる無職ニート がでたらめ言ってるのがこのスレ。 普通はそれは納車整備のときにバイク屋がやるのが当たり前だよね。 ちがうというなら周りに聞いてみたら? お前はキチガイニートで世間からハブられてるから誰も話し相手になってくれないんだろうけど 普通の人の理論 新車バイクのオイル量は新車整備のときに販売店がキチンと計っていれるのが当たり前 無職キチガイニートの理論 新車バイクのオイル量は買ったあとにユーザーがきちんと測るのが当たり前。 バカで無職でキチガイだから世間一般の常識がない。 ネットですら他人に馬鹿にされまくってるから直ぐに自作自演をするキチガイww 昔からクラシックやボロいバイクばかり乗り継いでるオレは、乗る度にオイル確認する癖がついてる エンジン停めるとコックも必ずオフにするよ WH125-3A はここのサイトの ttp://fanblogs.jp/cg125/archive/7/0 このページでいいのかな? ttp://fanblogs.jp/cg125/file/cg125-54-55.jpg ねじ込むかどうかは書いてないね 800cc 入れてもねじ込まないと着かないならねじ込んでチェックするのが正しいと考えるのも分かるわ メーカーがスーパーカブでも採用して何十年も続けてきたチェック方法を変えるとは思えないけど好きにしたらええ >>320 間違いを認めたくないだけだろう。お前は間違えた。それは確実だ。今日は、どれとどれが自作自演なんだ?ん?ん? Haynes CG125 Owners Workshop Manualより With the machine standing upright on its centre stand on level ground, start the engine and allow it to idle for a few seconds so that the oil can circulate, then stop the engine. Wait one or two minutes for the level to settle and unscrew the dipstick/filler plug from the rear of the crankcase right-hand cover. Wipe it clean and insert it into the filler orifice; do not screw it in, but allow it to rest. Withdraw the dipstick; the oil level should be between the maximum and minimum level lines, ie in the cross -hatched area. If topping up is necessary use only good quality SAE10W/40 engine oil of the specified type. Do not allow the level to rise above the top of the cross-hatched area on the dipstick, and never use the machine if the level is found to be in the plain area below the cross-hatching; top up immediately. Tighten the dipstick securely and wash off any spilt oil. 売り物なのにそこかしこに上がってるのはなぜだ… 意訳 水平な地面でセンタースタンドを立て、エンジンを始動 数秒間アイドルし、オイルが循環してからエンジンを止める 水準器が安定するまで1,2分待ち、クランクケース右側の後ろにあるディップスティックを外して綺麗に拭く フィラーオリフィスに挿入する ねじ込まない ディップスティックを引き抜き、オイルレベルが最高レベルと最低レベルの間にある事を確認 補給が必要なら指定されたオイルを使用する事 オイルレベルが最高レベルを越えないよう注意 オイルレベルが最低レベルに満たない場合、そのままバイクを使わず、直ぐにオイルを補充する事 確認が終わったらディップスティックをしっかり締め、こぼれた油を洗い流す >>323 ひきこもりニートの基地外のお前とは話が通じんというだけ お前がどこにも通用しない珍論を喚いてる精神異常者のキチガイなんだということを理解しろ >>320を読んでもどっちが正しいか理解できない基地外とどうやって話を噛み合わせられるだろうか 社会一般の常識がないから、誰にも相手にされず、だから朝の四時から自作自演を繰り返すニートになって 中華バイクスレで荒らしをやってるキチガイ 中華のバイクを並行輸入してる店から安い値段で買って、全て信頼してしまうのが危険 オイルやネジの締め付けはまず見るかな 大体オイル量の確認は運行前点検のページに載ってるんだよ。 それをずっとしないで3000km走った後にオイルが半分しか入ってないとか怒るのはちょっと… ディップスティックでのオイル量確認方法も分からなかったみたいだけど、明らかな間違いは教えてもらったら『ありがとう。知らなかった』って認めればいいのにって思う >>322 オイル点検はこっち http://fanblogs.jp/cg125/file/cg125-20-21.jpg 1.エンジンをスタートさせて3〜5分アイドリングさせる。 2.エンジンを止めてセンタースタンドを立てる 3.2〜3分後オイルフィラーキャップ/ディップスティック(図の3)を抜く。 綺麗に拭いて、オイルフィラーキャップ/ディップスティックをねじ込まずに再挿入する。 オイルフィラーキャップ/ディップスティックを抜く。 オイルレベルが上限(図の1)と下限(図の2)の入っているか確認する。 4.もしオイルを足す必要があれば(52ページを参考に)上限まで入れる。 決して上限を超えないように。 5.オイルフィラーキャップ/ディップスティックをねじ込んでオイル漏れがないか確認する。 注意:エンジンオイルの量が不十分なままエンジン動かしたら重篤なダメージを引き起こす可能性があります。 >>328 昼夜逆転のキチガイニート朝の五時から平常運転ww >>331 自分の生活サイクルとしか比較できないみたいだけど、人によって起きる時間も寝る時間も色々なんだよ。 今までの書き込みでみんな思ってると思うけど、貴方は発達障害のADHDだよ 全て自分が正しい、他人は認められない 病院に掛かってお薬は飲んでる? >>331 スレ見てる人はお前がいなくなればいいのにって思ってるぞ >>331 自分一人が浮いていてるのを理解できず、自分の考えに合わない多数の人を認められないんだよね 自分が正しくて他の人たちの意見やアドバイスは全て自分に対する攻撃だと思ってる そしてそれは一人の人がやってると思ってる 中華バイクのオイルは一クウォート(0,946リットル)丸ごと交換が当たり前だし ディップスティックはオイルを計測するものではなく オイルが入ってるかどうかを見るものに過ぎないという 事実も知らない老害と、 中華バイクも買えないエアバイク海苔のひきこもりニートが暴れてるだけやで 40年前のチビTとカブしか持ってない老害爺は 「ディップスティックはねじ込まないのが常識」(ドヤッ とか言ってるが、それは過去の常識で、アジアンバイクは違う 例えば、日本に正式輸入されてるバイクでも KLX110とかは、ディップスティックをねじ込んで計測すると キチンとマニュアルに書かれてる。要するに 爺のくせに貧乏で新しいバイクが買えず いつまでもボロバイクに乗ってるから 最近のバイクの情報がブラッシュアップされてない 爺はドヤ顔で 「原付二種でもオイル量はバイクによって細かく違うから マニュアルを見て測り、バイクを水平にしてきちんとレベルゲージで計測する(ドヤッ とか言ってるが、中国や東南アジアの整備屋がそんな事するわけねえだろバーカ マニュアル通りならCG125は0.8LでGN125Hは0.85Lだが、どっちも 東南アジアの実情通りにオイルタンクが変更されて、 一リットル入れてもまだ余裕があり 既定値通りではレベルゲージ(笑)の下限ギリギリにしかならない 老害爺が錦の御旗のように出してるHaynesのマニュアルは 熊本生産だったCG125のマニュアルに過ぎず 今、五羊本田で生産されてるWH125-3Aとは微妙に違ってる 爺は貧乏で乗り出し14万のバイクも買えないから実機を触ったこともなく ネットの情報だけでドヤ顔。CG125持ってなくても最近のバイク 触ったことあれば本来わかることなんだけどね。 ちなみに実際のWH125-3Aで既定値通りの800CCを入れて 爺の言うとおりにディップスティックを差し込んで測っても ディップスティックの先端にオイルがちょっと付くだけ。 1L入れるか、もしくは800CCでも奥までねじ込めばディップスティック にオイルが付いてるのがはっきりわかる これが現実。 自作自演を外しまくってる件は触れないの?おれが関わるだけで二回も誤認しているんだがどうなのよ。 あんたは何故ここで総スカン食らってるのか。それも現実なんだがどうしてだと思う?よく考えてみないか。 あのー、人のバイクはdisらない方がいいと思います。 貴方の人間性が出てますよ 乗り出し14万円のバイクも買えないとか騒いでますが、多分40年前のバイクは貴方のバイクよりも高価なんですが… 真っ赤な顔して怒ってないで 別に好きにすればいいんじゃない、自分のバイクだしさあ オイル少なくてもなかなか走れなくはならないよ オイルが飛ばなくなるから段々ダメージがついてオイル食うようになる、圧縮も下がってパワーも落ちる それでも高回転で連続走行しなきゃ焼き付かないよ 良かれと思って伝えたことでも相手が聞く耳を持たないと届かないんだな 黙ってNGに入れるのが正しい対処だと分かったわ 書き込み見ると本物のアスペルガーだな。 実世界で周りにいる人が苦労してそう。 過疎スレでID変えて連投しても自作自演だってバレバレだって何故わからないのかなこの ガイジはww >>348 みんなが不快、あなたは本物のADHDだと思うよ。 他のまともな人をガイジ呼ばわりしないでさぁ、少しは他の人の言ってることを認めなよ。 自分だけが正しいと思うなら1人でツイッターで呟けばいいんじゃない? 自分の最初の書き込みから読み返してみなよ、誰一人もあなたに共感した書き込みしてないぞ。 完全に論破されたから自作自演に逃げるしかないカタワ オイルの測り方については実機持ってないカタワがでたらめ言って論破されただけ。 そもそもオイル交換しなければオイルの量がわからないのだから バイクを買ったらすぐにオイル交換するのが当たり前でやらないのは ユーザーが悪いというキチガイ理論。そんなことを言ってるキチガイがお前以外に いると言うならネットでもいいからURL出してみろよチンカス 鉄くずが出るから慣らしが終わったら、オイル交換をするとか そういう議論をネットで聞くことはあるが 「販売店がオイルをちゃんと入れてるかどうかわからないから バイクを買ったらすぐにオイル交換するのは当たり前」 という電波説を喚いてるカタワは世界に一人だけだろうな。 カタワはSOXにメールして聞いてみろよ。 御社は新車バイクにオイルをきちんと入れることを教育してないのかって。 SOXがカタワのお前と同じ回答したならお前に一億円やるからよ 自作自演!ってギャーギャーいって噛みついてたのはお前で、話ずらしてるのもお前。ソックスに電話とかはお前がやることなんじゃないの?3000km走る間いちどもオイルを確認しませんでしたって言うの? 俺だったら恥ずかしくて言えないよ。自演は外すはユーザーとしてやるべきことはやらない。顔真っ赤にして自分を恥じなさい。 >>353 だからオイル量は交換しないと正確な数値は わからないと何度言えばww カタワで無職のキチガイだから会話通じねえなww SOXに電話させるのは引きこもりのカタワのお前には無理だろうから せめて、「販売店がオイルをちゃんと入れてるかどうかわからないから バイクを買ったらすぐにオイル交換するのは当たり前」 という電波論と同じこと言ってるのはいるのかどうかネットで調べて 世間の常識について学べよカタワ お前「ディップスティックってなんのためにあるか知ってる?オイルが入ってるか入ってないか調べるものなんだよ」 俺たち「え。。。」 お前「だってあのスティックでは何cc入ってるか計量できないでしょ」 俺たち「えwwwwやっぱりアホなの?」 「もう触らないほうがいいかも」 いまココだろうな >>352 論破したと思ってるのが哀れ まだディップスティックで測れないと思ってるんだね 抜かなきゃ分からないと繰り返して叫んでるけど、別に何cc入ってるとか測るものじゃないよ 適正な範囲内にオイルの油面が入ってるかディップスティックで見るんだよ オイルは多くても少なくても支障が出るんだよ 調べてみればいいのに >>356 だよねー、本当その通り 何回優しく説いても理解できないしなぁ パワー系ガイジは触らない方がいいよ これがSOXをバイク屋として信用してしまった哀れな客の末路か 恐ろしいな・・・ ID:oDhwCqYL ID:D79UyjEa 文体も同じ、一行づつ明ける特徴的な改行で自作自演してるあたり こいつがマジでガイジなのがわかるな。IQが健常者レベルに達してないだろお前 とっとと死ねよ。どうせどこでも働けない昼夜逆転の引きこもりクソニートなんだろ >>360 すまんなー、お前より余裕で稼いでます。 自営で色々経費で落としてます。 改行云々は外れ >>360 見ていられないほど下手くそ。自作自演を指摘するならここにいる全員に言われてみればそうだという特徴を突きつけないとならないのに出来ていない。 >>256 >>257 も文体同じで片方は改行している。それ指摘してどうなったかと言えば>>259 と>>262 で見事爆死w 妄想丸出しアスペちゃんって思われたのに懲りもせず同様の指摘が>>360 お前の指摘してる自作自演の証拠がことごとく自作自演ではない証拠となって、証拠を握っている256及び257に突っ込まれてるんだよ今も。 よくまあそんな呆れた空振りをやるね。証拠を持たないひとも「こいつマジでキチガイ」ってバレバレ。もっと考える力つけてから推理しようね。 不毛なデイップスティック論議より OHCになった新大州CG買った人は居ないの? CGって何年かまえに新大洲OHC版を販売してなかったかな。OHVも終わりかと思っていたら復活して、そこから再度OHC版が登場して今。そんな流れじゃなかった? SOXだとCGを二種類とCGLを合わせて三種類から選べるようになってるな CB125のマフラーに大きいキズが ついてる。 キズ隠ししたいけど、マフラーに巻いたり、貼ったりする物って無いかな。 >>357 だからマニュアル通りの油量(800CC) を入れてもディップスティックに オイルがつかないのだと何度言えばわかるんだ? お前バイク持ってないから意味が理解できないんだろ? 本当にクソニートは会話が通じないな 14万のバイクも買えないヒキガイジと、40年前のビジネスバイクしか持ってない老害 しかいないスレだからまじやばいな。だから 「新車バイクのオイルは販売店が責任を持って整備するのでなく、ユーザーが納車後に 確認するのが当たり前」 などという精神異常者丸出しの基地外理論で頑張れるんだろう。 もうアスペルガーのCG乗りは専用のスレを自分で立てて書き込みしてよ。 スレ名は考えてあげる。 『ADHDのCG125乗り! ADHDてなんか速そう! 俺は誰にも負けない! だけど飛ばすとオイル不足で焼き付くよ。その1』 >>369 お前まともな反論は一切しないで 議論そらすことしかできないな。 なんでそんな知能が低いやつが 中華バイクスレのあちこちで荒らしやってんの? >>370 みんなが正しいことを教えてあげてもあなたは絶対に間違いを認めないし、どんなに優しく書いても理解できない事を知ってるからだよ。 800ccがー、ディップスティックに付かないー、マニュアルと中華CGは作りが違うー、自作自演ー ID真っ赤にして逆上するだけでしょ? >>371 だから具体的に反論してみろよカスニート できないから自作自演に逃げてるんだろ 実機も持ってないカスニートが脳内妄想でこしらえただけのデタラメを 「事実」と言い張り、実際にバイクを動かしてる人に向かって 「事実を指摘しても認めない」と言いはるのって何かの脳の病気だろ 自演自演はしていない。当事者だから事実を知っている。故にコイツは許せないと熱くなりすぎた。 いかに的外れな妄想なのかはすでに説明を尽くしたし、油面の件もなにがあったのかはスレを閲覧しているひとには十分伝わった。 これ以上粘着荒らしに構うのは同類になるのでオレは降りる。 >>373 の自作自演妄想を許します。 >>374 だから具体的に反論してみろよ 完全に論破されて反論できないから そうやって印象操作するしかないんだろ ガイジの珍論 ガイジ 新車バイクを買ったら、オイルの量を確かめるのは当たり前なので デタラメ量のオイルを入れてても販売店の罪ではなくユーザーの責任 ↑ こんな基地外理論で延々と粘れるのってニートの特権だよな 中華バイクは、アジアのオイル交換の慣行に従って、オイルタンクが 拡張されているのが普通で マニュアル通りの量を入れても、ディップスティックの下限以下に収まる よって、ディップスティックでみてオイルがついてなくても 正常量を下回ってるとは言えない。 よって、オイル量が本当に足りてないかどうか見るのはオイル交換する他はない。 つまりガイジの理論は「心構え」としてすら成立してないんだよ。 もう完全に論破されてるのにしつこいバカ >>373 自分のバイクだし好きにすればいいんじゃね? 何を教えても肩を震わせてID真っ赤にするからなww 俺も放置することにするよ。 楽しいCGライフを送ってくれADHDさん >>377 Haynes のマニュアルは信用できないんだろ? WH125-3A の五羊本田謹製の Owner's Manual がこのサイトに載ってて ttp://fanblogs.jp/cg125/archive/7/0 このページにオイル点検方法として Haynes と同じことが書いてある ttp://fanblogs.jp/cg125/file/cg125-20-21.jpg >>329 がそのページの和訳だよ 君の持ってる Owner's Manual の21ページにも同じことが書いてないかい? >>379 そのサイトは、五羊本田のWH125-3A を持ってる人が作ったサイトだが そのマニュアルは五羊本田のWH125-3A じゃなくて単なるCG125のマニュアル。 そのサイトのどこにそのマニュアルが WH125-3Aのものだと書いてあるの? ネットで一生懸命ググっただけの バカは黙っててねwww ちなみにバカが一生懸命にドヤ顔で勝利宣言とともに上げた そのマニュアルは、北米のCG125のユーザーサイトにアップされてるやつと同じだよ。 まあ、お前はまたもやでたらめかましたわけだが、今回もいつものように話を逸らすだけで 絶対に謝らないだろうな。それだけは断言できるわww >>379 コイツに何を言っても自分以外は信じないから無駄だよ 本物のアスペルガーだから >>381 ヘインズのマニュアルも他のユーザーがあげてた北米のマニュアルも五羊のCG125には適合しないと本気で思ってんの? >>382 CG125にどれだけバリエーションが有るか知らない池沼は黙っててくれないかなww CG125ってついてたら同じ製品で同じパーツ使ってるとでも思ってんのかね? つか、これだけ間違いを連発しておきながら未だに粘れるこのキチガイぶりはなんとかならんのか >>383 貴方の買った五洋WH125-3Aにはマニュアル付いてきてないの? 五洋のCG125のマニュアルでオイル測定方法やオイル量が説明されてたら納得するの? 案の定話しをそらしてばかりだな。 「単なる北米のCG125のマニュアルをWH125-3Aのマニュアルだと勘違いしてました」 となぜ事実誤認を認めて謝罪できないのかこいつは。 >>385 WH125-3Aのマニュアルでオイル量の説明されてないと納得しないの? WH125のマニュアルだと思いこんでドヤ顔で勝利宣言してたバカが今になって こんなこと言ってるの本当に笑える。生まれつき人間のクズで 負けを認められないから世間からハブられてるんだろうな んでニートとかww >>387 ねえ、俺がWH125-3Aのマニュアル出したらうする? >>387 ねえ、俺にWH125-3Aのマニュアルのオイル量の説明ページ出されたら謝る? >>389 馬鹿か?実機>>>マニュアルなんだから たとえお前がWH125-3Aのマニュアルを出して そこにheynesのマニュアルと同じことが書かれてようと 俺が実機で実際に800CCのオイルを入れて、ディップスティックに オイルがつかないことを証明して見せれば俺の勝ちで 俺が謝る必要などないだろ。 ただ、お前がWH125-3Aのマニュアルを出せば ある程度の論拠は示したということになるから 俺としても反論として、動画なりなんなりでちゃんと 証拠を示さなければいけないくなるというだけだ。 今のお前はなんの証拠も出せず、CG125も持ってないのに 自分が正しいと思ってる頭のおかしなキチガイというだけ WH125-3Aのマニュアルを出して、初めて 「キチガイ」から抜け出せるだけ >>393 WH125-3Aの文字は合成か? 一枚目のバイクの写真からして明らかに違うやんけ これがSOXで今売られてるバイクで マフラーはメッキだしそれ以外も全然違うよね https://www.goobike.com/spread/8500919B30180823005/index.html?disp_ord=1 とうとう捏造まで始めたか。そのマニュアル全部UPれよ 0.8リットルと1リットルって そんなに差があるか? >>397 800も1lもほとんど差がないが、それを言ったら そもそもCG125のディップスティックの メモリライン自体が1センチちょい ぐらいしか幅がない。 東南アジアのバイク屋がわざわざそのライン をキチンと計って細かく枠内に収めるような 芸当してるわけない 新大洲CG興味ある。メンテナンスフリー化するなら一般ユーザーには朗報。1000km無料点検とかメンドクサイ。オイルは入っていればOK。気にしたくない触りたくないというスタンスで気楽に乗りたいひともいるだろう。 捏造と言いだすんじゃないかと思ったんだよなぁ http://www.wuyang-honda.com/data/cms/category/201705 (3)/46/新金CG(WH125-3A)2H2A.pdf 上記でurlが分断された時はコピペで繋げてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる