【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part63【原二】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519731325/ >>113
EN125-2は約16万kmでコンロッド逝ってご臨終だった
今は2013年式のEN125-2A
>>114
GSR250Fと250カタナにも乗ってるけどあまり変わらないw
>>119
慣れてないだけかと
カブより疲れないし80年代のバイクと思えば問題ない >>119
なんとなくわかるな
市街地で２車線３車線ある道路なら後ろから来た車は車線変更して抜いていってくれるんだが
郊外（というか田舎）の１車線でイエローラインの道路だと
こちらが制限速度プラス１０ｋｍ未満程度の速度で走っていても
ぴったりと後ろにつけてきて「どけ！」みたいにしてくる車が多いんだよね
それもヤバそうな人じゃなくて軽トラのじいさんばあさんや初心者マークの小娘みたいなのがね
同じ速度で車で走ってる時はそういう目にはあわないんだが
小さなバイクの場合はとにかく抜かなきゃ我慢できないって習性の人が多いみたいだわ WANTED
プリウス
￥1,000
原付追抜き前科
8000犯 >>121
田舎だと多いよね。
片道一車線で、200m位先の信号が赤だから、真ん中をのんびり(40km/hくらいで)走ってたら、猛スピードで追い越し掛けてきたアホいたわ。 関東たが、猛スピードで追い抜いてく四輪が毎度いる。 ゼロハンと同じだと思っているのかも
バイクに乗れない可哀相な人たちだよね バイク板の小型限定スレで定期的に出るネタだよね
「女の運転する車」「黒のワゴンR」なんかもセットで >>125
バイクに乗らなくても事足りる裕福な人達。 最近イキリの底辺四輪少なくなったんじゃね
法改正が浸透してきたかもな
まあ俺はセンターよりもっと右寄り走るから抜けないけどねｗ そんなにあおられることがあるんだ？
俺は年に2〜3回あるかないかぐらいかなぁ。
車の流れに沿って、適切な車間距離で、車線の中心を走る。これだけで良いような気がする。
昔どこかのメーカーの広告を真に受けてキープレフトをやっていると危険な運転される場合が多かったが、原因はそれかな。 >>128
軽しか買えない人がバイク買えるかな？
>>130
つ地域差 平坦な道で煽られることは滅多にないけど住宅地に向かう急な山道(頑張っても60km/hくらいしかでない)なんかは地元の車にガンガン煽られる。スピードレンジ半端ない。@低民度兵庫南東部 民度を計るのは難しい。あおってる人間からみれば、俺のペースを乱す民度の低い輩なわけで。。。 関西人だけど、その辺の道でも70〜80で流れてるからなぁw ど田舎の農免道路とかバイパスなんか100キロ近くで流してる奴多いよ 速い奴が勝手に抜いてくのはいいけど遅いのが抜くとイライラする
60キロで巡航してたのに抜いたクルマが50キロで前ふさぐ・・・ イカれてる奴はどこにでもいるから、関わらないのが一番。自分なら車間開けていくわ。 400あれば追い抜くときやすり抜け時にミラースマッシュできるけどなぁw そんな事してどうするんだよ。
レベル低い事する奴や考える奴がいるから、いつまでも争いが無くならないんだよ。 ホントこれ
イかれてるヤツには距離を取ればいいだけ >>146
VERSYS-X 250 TORTURE ENにビキニカウルをつけたんだけど防風性が今ひとつ
旭風防や汎用スクリーンはスポーティーさを失ってしまう
ロケットカウルとか防風性高い？もちろん正しい角度で取り付けｗ >>150 なかーま
ビキニカウルのウインドスクリーン、長いタイプをオプションで出してくれないかな？
仕方ないのでアマで見つけた1800円のスクリーンに変えた
胸に当たる風は無くなる
二点止めでは風圧で傾くのでホムセンで買ったステーを切った貼ったして固定してる
https://i.imgur.com/jP28n9f.jpg
https://i.imgur.com/2CMYsJ5.jpg 見た目はそこまで気にしない
効果はどんなもんなのかが気になる >>151
これいいね！
ヤフオクの台湾製ビキニカウルだけど塩ビ板買って自作しようかな たかが125 CCの風圧に耐えられないとかどんだけ虚弱。
普通に風を楽しむレベルだろうに。 汎用をぼんようって読む人はいるけど凡用って漢字で書かれてるのは初めて見たな。 >>156
排気量よりも速度域の問題ｼﾞｬﾏｲｶ？ 「言質とりましたから」って新人に言われて、それ「げんしつ」じゃなくて「げんち」だよって教えたら「どっちでもいいですよっ！」て言われたよ。
どっちでもよくないだろ決めセリフなのに！とは思ったw
そいつ他言無用も読めてなかったし。終わってるわ。 新人ならまだかわいいけれど、
お説教する側がやっちゃうと滑稽ですよね
うちの主任が「ぼんよう」みたいな間違いが多くて、
かつ細かいところに厳しいものだから、
新人への説教を横で聞いてると笑いを堪えるのが大変
まあ私も馬鹿だし、やるかもしれないので、
ありがたく反面教師として学ばせてもらいます 圧縮の落ちたGS125Eにカインズホームの15W-50MAを入れたらトルク復活したw 最新モデルの3Fだけど
"鋭爽"の文字さえなければいいのにな >>156
長い下り坂、フルスロットル
メーター読み108Kmって所かな・・・・（もう少しいくかな）
この状況なら・・・まぁ・・・スクリーン付けても別にいいんじゃねｗ >>154
見た目気にならないで効果を求めるなら旭風防さいつよでは？
ただ効果と空気抵抗は反比例だから、非力な小排気量車にアレはちょっとね
逆に適切な形の風防なら整流効果が期待出来るかも
昨日雨の中走って首から下に当たる雨粒がダンチだったから、良い買い物したと思ってる メーターバイザーみたいなちっさいのは誤差レベルだよね
めっちゃ伏せてメットに半分かかるようにすると若干マシになるので無意味とは言えない
旭風防は明らかに速度伸びなくなるけど風も雨も防いでくれて超快適
速度はまぁかっ飛ばすバイクじゃないし普通に車の前を行けるくらいだから気にしない
あと強風の日の駐車時には風向きに気を付けないと風防が風にあおられて倒れる >>168
実物見ないで買ったので、ビキニカウルに風避けの効果が無いって付けてみて分かったよ
151の写真はスクリーンの高さを説明するために貼った
まあビキニカウルに付いて来たネジを流用したりして後悔は無い 速度域や乗車姿勢とのバランスの問題だろう
GNの一般的な使い方に合ってなかっただけ 新車 スズキ GN125H
4個
半額以下
169,900円⇒84,950円
諸経費とか不明だが
本体税込み価格 >>174
> 諸経費とか不明だが
答え出してるようなもんだな おそらく諸経費6万(自賠責1年付)の某店だろ。
普段はHの車体11万、諸経費6万くらいの値付けしてる。
整備は自分でやる前提なら安く買えていいんじゃね。
整備は店に任す人には勧められない。 それよりジクサー250、DR-Z150、新型1100カタナまだ〜？ GNHキャブってどう外すの？引っこ抜けばいいのかな ワイヤー、ホース、エアクリーナーを外して、インマニを痛めないようにまっすぐ抜く。 こいつは機動力があるから北海道の災害でもグイグイいける >>184
ありがとう。インマニ交換するから多少ミスっても大丈夫かな。
>>186
やってみる ＞＞189
インマニのボルトは熱で固着してる場合が多いから要注意な。
簡単に緩んだらそれはそれでラッキーだが、
ショックドライバーやインパクトのドリルの使用も考えた方がいい。
あとOリングにシリコングリスも忘れずにな。 まじ参考になった！
お礼に良い考えあるニャ！タオバオで売ってるダニノミ取り首輪ノミ取りふん
なんて良いんじゃないかニャン♪
お前ら風呂入ってないし蒸すからダニノミシラミ湧くはずニャ〜。 >>190
ENだけどインマニのOリング死んだのか二次エア吸ってる…
でもインマニのネジが焼き付いていて微動だにしないんだけど、
貫通ドライバで叩くのとネジザウルスどっちがいいかな？
いまは液ガス塗ってごまかしてる >>193
インマニのOリングの寿命はけっこう短い（特に中華ゴム）
数年も使っていれば完全に潰れて断面が四角になるよ。
インマニの＋ヘッドのボルトはネジザウルスでは掴めないと思う。
エンジン車載状態だとハンマーで叩くスペースが限られているので
長い貫通ドライバーよりも、ホムセンで売ってる２０センチくらいの
ショックドライバーがいいね。
でも一番確実なのは電動orエアのインパクトドライバー。
それから再度組付ける時は、ボルトにスレッドコンパウンド推奨ね。 >>194
ショックドライバかインパクトドライバか…財布と相談しようw
スレッドコンパウンドの存在初めて知ったよwありがとう！ スレッドコンパウンドはいろいろ使えそうだね...φ(。。)ﾒﾓﾒﾓ 「スレッドコンパウンド」として買うとやたら高いけど
ホムセンで売ってる蛇腹チューブのモリブデングリスが同じ目的で使える
こっちなら本来の極圧部分の潤滑用にも惜しげなく使えるし インマニ中国から買ったけどOリングついてなかった。2りんかんとかで売ってるかな 適当に径が合うのがあるはずだよ。
純正番号が0928032006
内径31.7 線径2.4らしい。 まさか・・・・あの諸費用問題の安いやつを買ったのか？ 諸費用込みならセール前の値段ってことなら詐欺だろう。やっぱり安いんじゃないの？ ありがとうございます
正直3Fでも良かったんですが
どうしてもブルーが欲しかったので
2Aで新車の在庫が残ってるお店を探して購入しました >>206
そらENなら2Aで正解やで
納車おめでとうございます HAOJUEのウェブサイトに載ってるEN125-3EとGA150が欲しいw
EN125-2AやGN125Hってカタログ落ちしてる？ EN-2Aて外観が2種類あるんですね
タンク
Sエンブレムにストライプライン／大きくSUZUKIの文字
ホイール色
銀／黒
グラブバー色
銀／黒
サイドカバー色
本体と同色／黒
リヤキャリア
有り／無し
どっちが年式が新しいのですか？ 新しい順にタンクが、単色にSUZUKIのみ→ストライプにSのエンブレム→ストライプにSUZUKIで、さらに古いのはメーターが3眼。 >>211
どうもありがとうございます
そんなにも違いがあったんですね >>210
アトラス輸入の場合、ストライプにSロゴは2012年製造まで
SUZUKIロゴは2013年製造以降
2013年以降の2Aはリアキャリア廃止、シートフレームのリアキャリア取付穴が無くなった
3眼メーターは2007年ぐらいまでだったかな。アトラスではなくIBS輸入版かと >>209
いや3Fだろｗ
バイク屋任せで普通に乗るなら お前らGN2Fが生産終了するらしいぞ
まあHがあれば事足りるわけだがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
