【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】

**774RR** · 2018/07/29(日) 17:01:37.29

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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part63【原二】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519731325/

**774RR** · 2018/09/07(金) 07:13:01.52

>>190
ありがとー！！おかげでうまくできそう

**774RR** · 2018/09/07(金) 15:34:27.73

まじ参考になった！

お礼に良い考えあるニャ！タオバオで売ってるダニノミ取り首輪ノミ取りふん
なんて良いんじゃないかニャン♪
お前ら風呂入ってないし蒸すからダニノミシラミ湧くはずニャ～。

**774RR** · 2018/09/07(金) 17:40:49.57

>>190
ENだけどインマニのOリング死んだのか二次エア吸ってる…
でもインマニのネジが焼き付いていて微動だにしないんだけど、
貫通ドライバで叩くのとネジザウルスどっちがいいかな？
いまは液ガス塗ってごまかしてる

**774RR** · 2018/09/07(金) 19:41:20.06

>>193
インマニのOリングの寿命はけっこう短い（特に中華ゴム）
数年も使っていれば完全に潰れて断面が四角になるよ。

インマニの＋ヘッドのボルトはネジザウルスでは掴めないと思う。
エンジン車載状態だとハンマーで叩くスペースが限られているので
長い貫通ドライバーよりも、ホムセンで売ってる２０センチくらいの
ショックドライバーがいいね。
でも一番確実なのは電動orエアのインパクトドライバー。
それから再度組付ける時は、ボルトにスレッドコンパウンド推奨ね。

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:13:41.66

>>194
ショックドライバかインパクトドライバか…財布と相談しようw
スレッドコンパウンドの存在初めて知ったよwありがとう！

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:28:54.88

スレコン塗布はブレーキ周りのボルトにもオススメよ

**774RR** · 2018/09/08(土) 00:11:25.52

スレッドコンパウンドはいろいろ使えそうだね...φ(。。)ﾒﾓﾒﾓ

**774RR** · 2018/09/08(土) 04:04:59.17

「スレッドコンパウンド」として買うとやたら高いけど
ホムセンで売ってる蛇腹チューブのモリブデングリスが同じ目的で使える
こっちなら本来の極圧部分の潤滑用にも惜しげなく使えるし

**774RR** · 2018/09/08(土) 11:58:59.17

インマニ中国から買ったけどOリングついてなかった。2りんかんとかで売ってるかな

**774RR** · 2018/09/08(土) 13:18:13.60

適当に径が合うのがあるはずだよ。

純正番号が0928032006
内径31.7 線径2.4らしい。

**774RR** · 2018/09/08(土) 13:27:28.59

>>200
おおありがとう！

**774RR** · 2018/09/09(日) 14:18:53.09

EN-2A納車待ち

**774RR** · 2018/09/09(日) 14:25:38.87

>>202
おめ！いい色買ったなw

**774RR** · 2018/09/10(月) 00:26:09.83

まさか・・・・あの諸費用問題の安いやつを買ったのか？

**774RR** · 2018/09/10(月) 06:06:48.46

諸費用込みならセール前の値段ってことなら詐欺だろう。やっぱり安いんじゃないの？

**202** · 2018/09/10(月) 22:59:05.64

ありがとうございます
正直3Fでも良かったんですが
どうしてもブルーが欲しかったので
2Aで新車の在庫が残ってるお店を探して購入しました

**774RR** · 2018/09/11(火) 01:11:31.57

鈴木といえばブルーだしね。

**774RR** · 2018/09/11(火) 16:58:02.41

>>206
そらENなら2Aで正解やで
納車おめでとうございます

**774RR** · 2018/09/12(水) 01:42:20.84

HAOJUEのウェブサイトに載ってるEN125-3EとGA150が欲しいw
EN125-2AやGN125Hってカタログ落ちしてる？

**774RR** · 2018/09/12(水) 21:19:48.95

EN-2Aて外観が2種類あるんですね

タンク
　Sエンブレムにストライプライン／大きくSUZUKIの文字
ホイール色
　銀／黒
グラブバー色
　銀／黒
サイドカバー色
　本体と同色／黒
リヤキャリア
　有り／無し

どっちが年式が新しいのですか？

**774RR** · 2018/09/12(水) 22:37:49.59

新しい順にタンクが、単色にSUZUKIのみ→ストライプにSのエンブレム→ストライプにSUZUKIで、さらに古いのはメーターが3眼。

**774RR** · 2018/09/12(水) 23:46:34.41

>>211
どうもありがとうございます
そんなにも違いがあったんですね

**774RR** · 2018/09/13(木) 02:36:48.68

>>210
アトラス輸入の場合、ストライプにSロゴは2012年製造まで
SUZUKIロゴは2013年製造以降
2013年以降の2Aはリアキャリア廃止、シートフレームのリアキャリア取付穴が無くなった
3眼メーターは2007年ぐらいまでだったかな。アトラスではなくIBS輸入版かと

**774RR** · 2018/09/13(木) 21:16:52.79

>>209
いや3Fだろｗ
バイク屋任せで普通に乗るなら

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:03:20.52

お前らGN2Fが生産終了するらしいぞ
まあHがあれば事足りるわけだがな

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:26:22.01

どうせ3Fとかになるんだろ

**774RR** · 2018/09/14(金) 01:21:45.63

どこ情報？

そろそろFIモデルが欲しい気もする

**774RR** · 2018/09/14(金) 08:11:47.80

>>217
https://twitter.com/chikubamotors

これですな
バイク屋なんで信憑性は高いかと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2018/09/14(金) 10:19:45.83

うゎ、マジけよ

**774RR** · 2018/09/14(金) 19:28:07.15

新車出なくてそんなに困るか？ｗ
残念ではあるが

**774RR** · 2018/09/14(金) 20:47:36.95

Hが残ってくれるのなら俺的には全く問題がない。
Hって未だにキャブだから国内消費用じゃなくて発展途上国用なんだろうね。
今2台持ってるからいよいよ生産中止となればもう1台HかGSを買い増そう。

**774RR** · 2018/09/15(土) 11:16:30.24

ボルティーにGN125HのタンクとサイドカバーをつけてGN250

**774RR** · 2018/09/15(土) 11:37:24.28

ボルティー変更したいのはシートだな

**774RR** · 2018/09/15(土) 12:31:07.84

ボルティー変更したいのはホイルだな

**774RR** · 2018/09/15(土) 12:53:54.23

そしてここはボルティースレになった

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:21:15.49

ボルティー→可愛いバイク
GN125→オッサンバイク

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:28:57.37

つまりGN125にボルティのシートとホイールを付ければ可愛いGNになるんだな

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:32:31.26

ボルティー可愛いか？
ボテッとしたずんぐりむっくりなデザインが野暮ったく見えるが
特にタンクの形が駄目だな

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:33:13.33

>>227
可愛くするにはタンクは必要だな

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:50:50.89

ボルティーのハンドルもGN125の物にで

**774RR** · 2018/09/15(土) 14:01:58.89

GN125のボアアップやめてボルティーを買った

**774RR** · 2018/09/15(土) 14:18:06.03

ボルティーは形がそそらんな
グラトラBBをタンク、メーター類、シートを実用に振っててくれたら
それでも良いかと思うがなあ
GNの10リッタータンクで燃費50超え体験したら6リッターで
トリップメーターもない車両はキツイ

**774RR** · 2018/09/15(土) 14:36:20.30

ボルティはシングルシート、キャストホイールのタイプc以外はそそらない。

**774RR** · 2018/09/15(土) 14:42:52.72

タイプCはセンタースタンド付き

**774RR** · 2018/09/15(土) 15:11:45.22

ボルティーは4バルブだからエキパイが2本

**774RR** · 2018/09/15(土) 15:50:28.06

えっ
なんだって

**774RR** · 2018/09/15(土) 16:41:24.28

中国の生産中止は電動化が進んでるからかね
動きが早いと言うか、10年前には思いもしなかった事態だ

**774RR** · 2018/09/15(土) 17:07:03.50

>>236
ボルティーは2バルブじゃなく4バルブ

**774RR** · 2018/09/15(土) 17:37:14.82

ボルティーにはタコが無い

**774RR** · 2018/09/15(土) 17:54:42.86

ST250にはGNタンクつかんのか

**774RR** · 2018/09/15(土) 17:56:36.50

インジェクションとキャブの違いで無理か

**774RR** · 2018/09/15(土) 21:14:17.16

Hは売ってるしYBも終わったから次のユーロ規制に合わないから辞めたってのもあると思う

**774RR** · 2018/09/16(日) 00:01:13.05

GN2Fだけ生産終了の理由が知りたい。
GN2FはアウトでEN2A、EN3Fはセーフなの？
GS125は会社違うしどうなんだろ。
GN2Fが欧州向けだとしたら排ガス規制よりコンビブレーキの問題とか？
個人的にはEN150-Aが欲しくてたまらない。

**774RR** · 2018/09/16(日) 02:10:06.93

ジクサーを買えば解決

**774RR** · 2018/09/16(日) 03:28:31.25

EN125のケツをGSX-S125のケツにしてくれれば

**774RR** · 2018/09/16(日) 06:52:10.84

>>231
ピンポーン‼正解

**774RR** · 2018/09/16(日) 07:45:04.46

ということはボルティーにGNのタンクをつけるとオッサンバイクになるのだな

**774RR** · 2018/09/16(日) 07:55:31.85

電動化がすすんでも長江は国策会社だから潰れることはないし
また都市部はともかく中国の大半を占める黄河上流部のような
田舎だと穴居人いるぐらいの荒れ地だから
長距離を走破できるスズキ125の需要は絶えることはない
ただGNのままずっと作り続けて化石化することはありうる

あと20年ぐらいすると有害バッテリーの投棄や処理が大問題になって
電動バイクはだめ！になってそのころにはエンジン製造技術もとだえ
日本からバイク輸入してる、かも

**774RR** · 2018/09/16(日) 08:48:52.79

GN250 個人輸入できるかな？

**774RR** · 2018/09/16(日) 10:19:54.05

>>249
ボルティーかグラトラを買ってGNカスタムしたら

**774RR** · 2018/09/16(日) 10:29:09.88

ボルティースレは過疎ってるのに
ここはボルティー熱が高いね

**774RR** · 2018/09/16(日) 10:39:59.09

CBX125カスタムから乗り替えでマローダー125
探して貰ってるけど中々見付からない。
デザインが気に入ったからエリミネーターより
マローダーが欲しい！

**774RR** · 2018/09/16(日) 11:56:26.75

>>249
今ガチで考えてるで。でも知らん間にスズキの250なくなってPioneerとか謎なメーカーになってるから悩む。エンジンも2バルブになってるみたいやし。

**774RR** · 2018/09/16(日) 11:59:34.84

てかエアクリボックスってどうやったら取れるん？

**774RR** · 2018/09/16(日) 12:24:07.33

GN300という純正品のボアアップ仕様が中国で販売されているらしい。

**774RR** · 2018/09/16(日) 12:35:14.57

あった
https://www.youtube.com/watch?time_continue=246&;v=JRlCSdIAB2U

**774RR** · 2018/09/16(日) 13:45:31.95

なんか300でマフラー左右出しにしてる人もいるよね
250ベースだと昔売られてた400と違って12Vだしセルも付いてるしで使いやすそうだけど
国内で登録したら車検ありの車両になっちゃうのが残念

**774RR** · 2018/09/16(日) 14:26:38.04

300cc化はノーマルの250を買って登録してからボアアップだな

**774RR** · 2018/09/16(日) 17:28:16.50

>>258
それマジで言ってたらヤバイからな？

**774RR** · 2018/09/16(日) 20:18:11.55

>>258
誰にも言わないようにしないとねw
どこにでもタレコミ野郎はいるから

**774RR** · 2018/09/16(日) 20:53:51.22

まあ黙って80㏄とか150とかにボアアップしてる奴は少なからずおるやろしなｗ

**774RR** · 2018/09/16(日) 21:12:08.48

>>252
麿が探したる（by鶴瓶）

**774RR** · 2018/09/16(日) 21:19:09.81

ボロティ3万円でもいらね

**774RR** · 2018/09/16(日) 21:27:36.24

>>254
自己解決。
調子がずっと悪くてインシュレーターを思い切って交換してみたんだけど中国から買ったやつと付いてたやつのボルトが干渉する部分が違う。今めり込むくらい締めてるけどいいのかな。調子はまったく改善しなかった。
上が買った新しいやつで下が車体についてたやつ。made in JAPANってあるけど絶対嘘よな
https://i.imgur.com/IioleaG.jpg

**774RR** · 2018/09/16(日) 22:44:44.10

>>262
マジで？！
見付かるまでセカンドのアドレス乗って我慢します…

**774RR** · 2018/09/17(月) 02:17:38.19

>>264
どっかでマローダー125が流用可能って書かれていたような…

EN2Aのフロントフォークのオイルシールとダストシールが欲しいんだけど流用可能車種ある？

**774RR** · 2018/09/17(月) 02:54:20.66

>>264
そもそも車体は何なんだ？
国産のインマニと中華インマニはエンジン側の内径が違うし
取付ボルトもアプセットボルトと皿ボルトとで違うよ
Oリングだけは共通だから、国産の新品にして
インマニは元々のやつを使うといい。

**774RR** · 2018/09/17(月) 03:01:55.94

>>267
gn125hです。gn用って書いてたのにenのが来た。
径は同じなんだけどボルトの付けるとこが違ったんだけどボルト変えたらいいんかな？そもそもここが不調の原因か分からん。ボルト外すのにすごい苦労した

**774RR** · 2018/09/17(月) 04:31:08.89

>>263
外装をGN250に替えて125と並べて所有してみたい！

**774RR** · 2018/09/17(月) 07:27:02.72

ボルティー買ってしっかり手を入れて長く乗るのも悪くないな
エンジンオーバーホール時アルミスリーブに打ち替えて

おっと新車でジクサーが買える
現実に戻る

**774RR** · 2018/09/17(月) 09:22:48.63

>>268
形状は同じなので問題ない。
ちなみにEN用はOリングとセットで売られてる。
GN用で買えば単体なのでOリングが付いてこない場合がある。
いずれにせよOリングは国産GNの物がおすすめ。

皿ヘッドのボルトだと長さも合わないし締め付けにも不具合があるから
国産純正系のアプセットボルトに変更しておくこと。

**774RR** · 2018/09/17(月) 10:03:20.68

>>271
ありがとう！国産純正ってことはgn125Eのを注文すればいいんですよね？

**774RR** · 2018/09/17(月) 11:49:03.58

ENのオイルシール俺も欲しい
EN海苔いないの？

**774RR** · 2018/09/17(月) 13:28:47.72

ボルティー買う
　　　↓
GN125の外装付ける（なりすまし）
　　　↓
みんなに見せびらかして自慢する
　　　↓
見事にシカトされネットから追放される
　　　↓
脂肪

**774RR** · 2018/09/17(月) 13:43:49.17

>>274
戦闘時にはGN外装が吹き飛んで、ボルティ―本来の姿に
　　　　↓
かえって弱くなる

**774RR** · 2018/09/17(月) 16:52:31.71

ボルティーを買う
↓
外装をGN にする
↓
キャブを替える
↓
焼き付かせる
↓
ストレスが貯まって
↓
脂肪

**774RR** · 2018/09/18(火) 00:59:04.20

ボルティーを買う
↓
脂肪

普通のバイク買ってええんやで～

**774RR** · 2018/09/18(火) 07:14:14.15

ボルティー用のFCRキャブまだ新品で手に入るな

**774RR** · 2018/09/18(火) 13:02:49.84

そりゃスズキだもん
ダメ元でRE-5の部品発注したら残ってたw

**774RR** · 2018/09/18(火) 16:44:01.94

FCRキャブはレーシングキャブレター

**774RR** · 2018/09/18(火) 20:29:20.02

プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。

**774RR** · 2018/09/18(火) 20:37:27.38

>>275
ボルティーを買う
↓
赤い外装にする
↓
赤い彗星のシャア大佐になったと勘違いする
↓
脂肪

**774RR** · 2018/09/18(火) 22:04:30.94

ボルティー買う
↓
隣にエストレア停められる
↓
脂肪

**774RR** · 2018/09/18(火) 22:29:07.63

なんなんこのつまらん流れ。

**774RR** · 2018/09/18(火) 23:41:34.19

>>268
ＧＮ125Ｈならネット上でパーツリスト公開されてるし
バイクを買った店でパーツナンバーで注文したら取り寄せてくれるだろ

ただし入荷に２か月くらいかかるのは覚悟しとかなきゃならんけどｗ

**774RR** · 2018/09/19(水) 03:52:39.37

ボルティーが人気なのかと思いきや
アンチボルティーの流れだったか

**774RR** · 2018/09/19(水) 05:36:20.37

ボルティーのシートのデザインは馬の鞍

**774RR** · 2018/09/19(水) 07:18:39.32

時代はシュガーレスだな

**774RR** · 2018/09/19(水) 12:08:34.56

圧縮死んだEN125-2Aの後継にEN125-3FかGS125を考えているけど、
EN125-3FとGS125ならGS125の方が回すエンジンで合ってる？
GS125はEN125とは別の会社製だけどEN125と比べると、
全体的な作りや品質が違っていたりします？

**774RR** · 2018/09/19(水) 16:46:35.08

グラトラBBのキャブ仕様はキック付いてる