【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part63【原二】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519731325/ >>614
ありがとーございます。外したままにしときます。 1年前の夏頃から3速7000回転辺りで息継ぎが起こる。徐々に息継ぎの頻度が増してきてプラグ交換するも改善せず。とりあえず騙し騙し乗り続けてたのが先月辺りから5000回転以上回らなくなる。そこから
ダイヤフラム交換×→キャブOH×→マニホールド交換×→キャブassy交換×→タンクキャップ清掃燃料フィルター追加×→レギュレータ交換×→イグナイター交換×→プラグを何気なく1年前のに変える○
もはや謎すぎるんだけど。原因不明のまま改善したからスッキリしない。 コイルとプラグケーブルの接触が悪かったりして
プラグ換えたことによって接触が戻ったのかも その見解に一票、プラグキャップとコードの接触の可能性も補足で(他車で経験あり)。 なるほど。もし似た症状が出た人がいれば参考にして下さい。
純正か怪しい中華パーツから元付いてたやつに戻すか悩むな。ちな30000km超えた辺りからやはりガタがきた。
ダイヤフラム破れて直した時みたいに治ったらスコーンと軽く回るかと思ったけどそうでもなく残念。今更ながら板井さん入れてみようかな 単純に今まで交換してないもの考えるとエアクリとか？
黒くてあんまわからないけど3000キロくらいでも結構汚れてることあった。
絶対新品買った方が安いし楽だけどフィルタークリーナーが余ってるから洗って使い回してる。 >>615
マジレスすると、それはステムカバーって部品でだな、
ステアリングステムのボルトを水や埃や錆から守るものなんだ。
それから例えばメインキーに他のカギをジャラジャラ付けてると
ステムカバーがないとすぐにハンドルバーのメッキに傷が付く。
あと、鍵束が重い場合、厳密に言えばキーシリンダーへの負担もステムカバーの
おかげで低減されていると思われる。重い鍵束の人はカバー推奨だよ。
まあ俺もステムカバーはカッコ悪いから外してるクチだけどね。 >>620
書き忘れてたけどエアクリもその間2回変えた。
治らんかったら買い替えようと思ったけどまあ治って良かった。7万キロ目指す でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな >>622
だとするとやっぱりプラグケーブルとかキャップとかも気になる。
こっちも高いものじゃないしassyで変えてもいいかもね。 >>624
ビックルはサントリーが
ピルクルは日清食品が出してる
ヤクルトに似た味の乳酸菌飲料
ただし入ってる菌の種類は当然違います >>629
コピペにマジレスしてるひとを見ている気分だ。コピペかどうか知らんけどなw GS125いいねぇ
8年ほぼノーメンテノートラブルで乗ったGNHがもうタイヤチェーン限界
交換したり色々整備に出すと数万するからいっそ買い換えるかな
GSも馬力規制されて下がってるのかな？ >>632
GSは馬力落ちてるしゴム部品の品質が全体的に悪い。
ENだと5年間問題無かった部品が半年でひび割れ、ボロボロ。
ENが優秀なのかな？
5年間で5万キロ走ったけど圧縮も11.2あるし燃費、トルクも変わらない。
日常的なメンテと1千キロごとのオイル交換が良かったのかも。 でも小刀とか肥後の神って言われてる位だから見た目は好きなんだよね >>633
馬力落ちてるのかぁ 遅いならカブでもいいしなぁ >>626
シロタ菌の特許が切れたからコピって出した製品なのに
使ってる菌が別なわけ無いだろ池沼 >>637無知(って程でもない)と知的障害って君の中では同じものなの？それこそ無知な奴って笑われるぞ >>637
違う菌だよ
ビックルに至っては乳酸菌飲料ですらないただの清涼飲料水 長野のアルピコグループみたいな名前ｗ
あれもなんでアルピコなんだろ >>646
アルピーヌコーポレーションの略だったかな 寒くてチョーク引かんとエンジンかかってくれへん。
2Aのときには一年中ノーチョークでかかってたのに、3Fではかからんとかガス薄いんか？
まぁ燃費いいし低速も太いんでそのくらいは我慢するが。 この時期の冷間始動時にチョーク要るのはフツーのこと 冷感時チョークなしでかかる方が異常なんだよね
なんのためにチョークがあるのか エンジンかかりイイのは便利だよ。SRがそうだった。グズったこと一度もなし気温湿度関係なし。
後に友人に譲ったら、ガス濃いって指摘された。つまり始動しやすくしたかったら濃い目を目指せばいいんだろう。弊害とかは知らんけど。 濃いめはカーボン多くなる&カブりやすくなるしキックなしの低排気量の単気筒にとっていい事ないよ gn系エンジンの始動性は抜群やしな
チョーク当たり前言うても日頃から一発で掛かるから
その日だけ掛からんと心配になるよな チョーク使わんで普通にエンジンかけて暖まるまでエンジンちょいとふかし気味にしとるんやけど問題ない？
エンジンに悪いとかあるんかいな？ >>655
ブンブン煽ったりしなけりゃ問題ないんじゃね GZだけど寒い日もチョーク引かずにセルで一発始動。
アイドリングオフでボボボーボ・ボーボボ鳴るから燃料薄いはず GNでチョーク引くのなんて5℃切ってから、まだ関東は余裕でエンジンかかるわ。 臨機応変に使いこなせばいいのに。
付いている機能を使わない俺、かっこういい にしか見えない 家に着くとコックをいつもオフにしてるんだが次の日かかり悪く
忘れてコックをそのままだと次の日普通にかかるのってなんで？
てかガソリンコックって別にオフにしなくても良いんかな？
盗難対策としてキルスイッチと一緒にオフにしてるけど、、 燃料フィルターからガソリン漏れてるんじゃね？
コック閉めて次の日キャブのドレン緩めてガソリン出てくるか試してみたら？ >>663
マニュアルにはオフにする、と書いてあるらしいけど、ほぼ毎日乗る俺はオンのままで不具合何もないよ >>664
そうなんかな？
なんかそんな気もしてるんだけど、キャブの中のガソリンってそんなにすぐに気化するんかな？とか思って
今度一回やってみるわ
>>665
購入当時は自分もなんも考えずにコックは閉めずにいて冬でもチョークなしでかかっていたわ
最近は夏でもかかり悪い時あって、そん時は必ずコックオフにしてるんだよね
中華ゴムは劣化しやすいとかネットで見てガソリン漏れていたら嫌だし、盗難にも少しは効くかもとコックは最近閉めてる 乗る前にコックをオンにして数分間放置してからセルを回してみたら?
それでかかったら気化などしているってことだろうね。 コックは全くさわってなかったなぁ
あんまよくないのね 頻繁にコックを開け閉めするほうがパッキンの劣化を早めると思うのは俺だけ？ コックは定期的に動かした方が硬化予防になるからいい気はするけどな でも動かすと磨耗するジレンマ。
フッ素グリスでも塗るかな？ 燃料計があるんだから
正直コックなんて要らないだろ 駐車中にオーバーフローでガソリンが大量に漏れて以来、駐車中は必ずオフにしてるわ。
負圧コック欲しいなぁ。 >>674
フロートバルブが引っかかったんだからタンクの中の錆やゴミのチェックとフロートチャンバーの清掃 ありがとう。
でもオーバーフローしたのはTZR50のときの話なんだわ。
もちろんキャブレターとかオーバーホールして、ガソリンフィルターもつけた。
フィルターあればまぁ大丈夫だと思うんだけど、もう癖になっちゃってて。 2年半所有で4000キロのHを下取りに出したら2.5万円。
ヤフオクで捌く手間考えたらこんなもんかなと納得。
エンブレ時にパンパンうるさいのと左ハンドルスイッチの違和感に最後まで慣れなかった。 中華バイクは二束三文になりがちだからな
ある程度出回ってる＆国産パーツ流用しやすい分、値がつくだけマシ Hであれば左ハンドルのスイッチ周りをプッシュキャンセルに交換すれば幸せになれた気はする GNHは新車でも安いからねぇ
あえて中古で買おうとも思わないからそんなもんかもね >>677
ヤフオクなら6万は下らないわな
GNH結構良い値が付くのに勿体なかったな ヤフオクの相場はちょっと謎なんだよな。
ものすごく古い初期型のEN125-2Aでも、比較的新しい後期型でも、さらにEN125-3Fでも大差ない落札額ってのはどうなのかね。 >>682
たぶんそれ以上出すんなら新車買う人が多いからじゃないかな？
中古バイク屋は最低5万ぐらい粗利ないとやっていけないからどうしても叩かれるよね。 すげぇぇぇぇ、って自賠責たっぷりで知り合いにとか？ 5000km以下くらい
道民なので半年しか乗れなかった
初バイクとしてわざわざ大阪まで買いに行ったのはひみつ 北海道って球数少ないから買い取りも高めというのはあるかも。にしても高いと思うけど。 それゃなんも知らん奴に個人売買すりゃ高く売れるやで >>677
GNH持ってる俺ですら最低でも６万は出すなそれ
キレイなら８万から十万ぐらい。 ニベアには高級クリームと同一成分が気がする含まれているのを知らないはずがない ENだけど電球関連の全てと点火プラグをDENSOのイリジウムに交換したら
アイドリングや吹き上がりがスムーズで、すこぶる調子がいい >>697 追記です
電球関連は全てLEDに交換
>>698
それはあるかもｗ 冬になってバッテリーが弱ってきたGNさん。皆さんはどんなバッテリーに交換されましたか？おススメあれば教えてほしいです。 オリエンタルバッテリー
理由:安価。安バッテリー通販会社多い中でオリエンタルバッテリー社のHPが充実してた。
3年目でセル一発まだまだ元気。 グロムだな。
リセールバリューが全く異なる。
満足度も。 >>708
そもそも値段が１０万違うから。
買ってすぐ売る事が前提じゃない限り
リセールバリュー考慮しても
かかるコストはENのほうが安いわ 妄想で言うけど状態良くても下取りグロム10万ＥＮ2万とかそんなもんだよね
それなら元が安くてちゃんと車格とホイール径のあるＥＮがいいかな >>709 グロムかENって話なのになんでPCXが出て来るの？馬鹿なの？アスペルガーなの？ ヤフオクやメルカリならGROMの落札価格は最低でも17-18万円。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
