【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part63【原二】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519731325/ >>814
英語サイトにはSUZUKIの記述があるのにね。英国車イメージで売るつもりかな？ >>814
ベース車の値段を知ってるとそうだよね。カスタム内容の値段としては相応なのかな？見積れる人いない？ インジェクション!?
まあこんだけのパーツ集め取り付ける手間と時間を考えれば安いんじゃないか。
エンジンは信頼性有るわけだし。 >>813
250はいいとして125はスイングアームが短すぎて寸詰まりでバランス悪すぎ。
なぜ、250と一緒にしないのか？ >>815
ベースと言ってもGNなのはエンジンだけじゃない？
それに中国では半製品状態で組み立てはイギリスでそれを輸入だから頑張ってる方じゃない？ 中華の弱点って焼き入れ、溶接とか表面処理じゃん。
こっちと同等の管理をされてる工場で作るんならともかく、
部品レベルで中華品質なら組み立てじゃフォロー出来ない。 GNとGSは国産モデルあるからフルではない
国産GN持ってるし https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p2.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p3.jpg
3輪バイクが豊洲を疾走！卸売業者の新たな足になるか
イケヤフォーミュラ（栃木県鹿沼市、池谷信二社長）は、
１１日に開場する東京都中央市場の豊洲市場（東京都江東区）に電動トライク（３輪バイク）「ＩＦ―Ｔ１」を１０台提供する。
市場内で車両メンテナンスなどを手がける東泉車両（東京都中央区）や内田工業（同）を介して卸売業者に貸し出す。
環境に配慮しながら市場関係者の利便性向上につなげる。 同トライクは場内での移動のほか、東京・銀座など場外の公道での輸送でも利用される見通し。
同トライクの最大積載量は１５０キログラム、エンジン出力は排気量換算で１２５ｃｃ程度。
リチウムイオンバッテリーを出力４・５キロワットのモーターに接続して走行する。
最大時速は５８キロメートル。
約５時間の充電で約４５キロメートル走行する。
池谷社長は「トライクは２輪車よりも運搬性に優れ、４輪車よりも小回りが利く。
東京都内特有の細道などにも対応できるし、電動で環境にも良い」と強調する。 ヘルメットなしで乗れるやつ？
でもナンバーが軽二輪のナンバーっぽいけど 125cc程度となるとミニカー登録は無理だろうし、58キロも出るんじゃ農耕車もダメ。とすると原二登録？ナンバー白いしノーヘルだし？？？。大型トライク並に自動車登録だったりして。 3輪自体を否定するつもりは全くないが、
下手に事故るとやれ規制だーと騒ぐ人がいるから、
安全に注意して乗ってほしい。 軽二輪ぽいけどノーヘルなら昔の小板ナンバーになるんじゃない？360ccまでだっけ PCXも電動のやつ出たけど航続距離と充電考えると一般用途にはちょっと厳しいよな 最近中華生産１２５CCMT車がブームになってることを知り検索で必ずヒットする最寄りのSOXへ
行ってみた。GN1252FとYB125SPに絞って両方店頭で見せてもらった。双方共に乗り出し価格が
全く同じだった。跨った印象はどちらかというとGNの方がポジション的にマッチした。あと20万１千円
という価格にしてタンクの塗装とかフェンダーのメッキとか結構頑張っているなと思う。あとSOX
がバイク屋として信頼できるかにかかってる感じだ。今回接客した営業は店長だったけど工場
を見たら整備士はアンチャンだった。このスレのGNオーナーの人はどのバイク屋で買いましたか？ 俺はヤフオクで7万円で買ったわ。
新車で買うのなら今はGSXとかがあるんだからそっちにしたほうがいいような気がするが。
10万円位アップしちゃうけど、長い目で見れば差額はそうたいしたもんでもないし。 Buzz
乗り出し15万だった。（自賠責は旧バイクからの継続） 大阪でH乗り出し15万だった
20万だすなら、＋αしてワンランクあげるな >>840
因みに2年前より1万上がってるんだけどね。
最近元が2円ぐらい下がってるから次のロットは下がるかも >>835
今は亡き愛知の某店。某というか店名すら忘れただけだが。
俺が買った半月程のちに閉店してた模様。 >>845
同じとこで同じ時期に買ったわ……
何の知らせもないしGNの調子もよくて店に用がなかったから閉店に気づくのはだいぶ後になってのことだった
とはいえ店の世話になるような問題は全く起きてないので影響もない >>835
２Fを20万出して買うのはバカバカしい。
２Fは5年ぐらい前はHとほとんど値段変わらなかった。
五年前
2F 装備が潤沢だが中国国内での現行車だったので生産数が多い
H 装備が貧弱だがスズキ時代のパーツが多く信頼性があった。中国では規制で売れず輸出のみ
現在
2F 中国国内では田舎以外では規制で新車販売できない輸出メイン
H ２Fと事情は同じだが装備が少なく、むしろ輸出向けではこっちが売れてるため値段が安い アフター考えたら入手しやすいHを買うべきで
Hの装備の貧弱さが嫌ならYB125SPを買うべきやな
２Fはないわ どっちみち２Fってもう生産終了されるから、やめておいたほうが無難
Hは継続販売らしい 欧州からバロン経由で逆輸入されたGS125Eに乗ってるんですが、これについてた純正キャリアの耐久性ってどんなもんでしょう。
ホムセン箱つけて色々物入れたいんだけど、走行中にポッキリ逝きそうで不安です。 GSはGNに比べて劣りそうな気はするし参考にならんかもだけどGNの耐荷重量は5kgだった気がする。昔ホムセン箱付けてツーリング行った時正直怖かったな。
ミニ工具セット、一眼レフ二台、レンズ数個とランタン、コンロとヤッケやらタオルその他諸々入れてそこそこの重さになった。結果大丈夫だったけど気になるからその後結局外した。https://i.imgur.com/QLJyZnv.jpg >>835
SOXは地域差があるだろうな
俺はGNHを地元のSOXで買ったけど対応は良いよ
中華品質なんで納車時に左スイッチBOXに傷があるのと
リアキャリアが歪んで溶接されてるのを指摘したらその部分は新品部品に交換してくれたし
自賠責のステッカーにシワが入って貼られてたので再発行して貼りなおしてもらった
リアのタンデムステップがひっかかったみたいになってまっすぐ出ないのも気になるんだが
店に在庫してあった他の車体も同じ状態だったので、まあそんなもんかと、それはそのままにしてある
ちなみに、消耗部品以外の部品の取り寄せは早くて２週間、長ければ２カ月くらいかかるｗ >>852
写真付きでありがとうございます。
GNでそれだけ乗せて不安だった、ということでしたらGSではやめといた方がいいかもですね…
積み方については別の方法を考えてみます。 うちのはちょいちょい缶チュー2ケースとかガン積みしてるがhだと2fみたく座面とフラットじゃないから
フォーク突き出しにハンドルをスワローにしてても荷重後ろに寄り過ぎて走り難いのが怖いだけで
キャリア自体の耐久性とかは特に問題無いけどな この手のキャリアの公式的な対荷重って数キロだからな
ガッツリ積みたい場合はリアシート部分も使って分散させないと GSのセンタースタンドを立てづらいのは自分だけ？
カブと比較してだけど、明らかに立ちにくい(車体の重心の関係？) 一瞬何スレか忘れて「R1250GSとカブじゃ車重違いすぎるから当たり前だろ……」と思ってしまった 俺も>>852みたいな積み方でキャンツー行ってるが全然余裕だよ！
その状態で林道とかも走ったけど全く問題なかった
まあでも折れても責任は持たないけどね！ バイセン安くね？
GSX-S125買おうかなと思ってGoobike見ているのだけど、総支払額で最安レベルぽい。 >>864
バイク○ンターはすべての点検、オイルやその他
消耗品をバ○クセンターで受けないと保証が
無効になるよ。
平行車ならあんまり関係ないけど GS125の燃料タンクの容量ってどれくらいでしょう。
ネットで調べたら10Lと12Lと書いてあるサイトがあって混乱してます。
それとも国産、欧州、中華でそれぞれ違うんでしょうか。 >>865
いつも思うんだけど保証ってなんか意味あるのかな。
関西の雄、クソバイクショップ◯ミオでgn買ったとき購入1年間だか初回点検時だったかオイル交換工賃無料ってあったからやってもらったら3800円くらい取られた。
望んでもない高いオイル勝手に入れての工賃無料のからくりがセコすぎる。実際なんのオイル入れたかも謎だったし。
整備スキルもないクソ店員が不具合対応するし。 >>862
まあSOXは諸経費高いよなｗ
「外車」だからって梱包開梱費取られる
自宅までSOXのトラックでSOXのスタッフが持ってくるだけで納車費1万取られる
ナンバー取得するのも、店舗がある地域の市外だとやたら高くなる
まあ嫌なら自分でナンバー取ってこいって言われるんだがｗ ナンバーくらい取りに行けよ、とは思うが、梱包開墾は仕方ねえかな。木枠に入ってくるし、その解体処理とか面倒なんだよ。 店員が店の車で納車して一万が高いってどんだけ世間知らずなボンクラなんだか 店まで取りに行かないの?
そんなに遠くの店で買ったの? >>866
欧州GS125E。一応12Lだと思ってる。
１度、ガス欠→リザーブで10Km超走行後に給油したら、10.44L入った。
10+リザーブ2？ サイドスタンドでやったから、少なめ？ >>875
それは知っている。今度はGN125Hの話 なんかSOXの諸経費の話になると
やたらと擁護する奴らがでてくるなぁ笑 >>870
購入後、一部に傷があったりリアキャリアが異常に斜めに溶接されてたんで部品交換してもらったんだが
バラバラに部品が入荷したんで、都合２回、自宅までトラックで引き取りに来てもらって
部品交換後にまたトラックで納車してもらったんだが、引き取り費用や納車費用は取られなかったよ
こちらが要請したんじゃなくて、先方から引き取りにいきますって言い出した
つまりは、通常納車で１万も取る必要なんてないんだよ
取らなくても店が赤字になったり損したりする類のもんじゃない >>871
いや〜地方だとさ、公共交通機関が使い物にならないのよ
JRでも一時間に一本とかだし、バスは乗り継ぎの連絡はできていない
まあ車で４０分くらいの距離なんだが、一人暮らしだと自家用車でも行けないだろ
あとはタクシーしかないんだが、タクシーだと数千円かかる
それなら家まで持ってきてもらうのが時間的にも体力的にも楽
地域差はあるだろうけど、うちの方じゃ四輪も二輪も納車は自宅まで持ってきてもらうってのが普通だな
車検とかも引き取りにきてもらって（スタッフが代車に乗ってくる）また持ってきてもらうってのが多いね ちなみに諸費用明細は43.000円だったな
登録費用 10.000円
納車整備料 18.000円
配送料 10.000円
開墾手数料 5.000円
車体が128.704円 防犯登録1.000円 消費税13.816円 自賠責２年9.950円
乗り出し価格 196.470円 >>879
友達いねーのかよ。俺は友達に乗せてってもらってバイク屋で下ろしてもらったけどな。
となると、配送料はカット出来るし、ナンバーなんて役所行けばいいだけなんで登録料もカット出来る。2万円は安くなる。
2万もあれば箱買えるな、ってことで箱買うからって店に言えば店も文句言わん。 >>881
GN125H買うのはほとんどがオッサンだからバイク乗りの友達はいない。 >>881
ちなみに車に乗せて行ってもらう場合でも
いい大人ならタダでってわけにはいかない。
休日に知人の時間を奪うのなら最低限でも飲みに行っておごるくらいはしないといけない。
人に頼んで気を使っておごらなきゃなんらんのなら配送料はらったほうが気分が良い。 てか、諸経費程度をケチるなよ。
安い中華バイクなんだから諸経費くらい取らないと店も儲けがないんだろ。
登録も整備も黙ってすべて店にまかせて家まで配送してもらって気持ちよく支払ってやれよ。 >>883
まぁ利害一致な訳で、何としても安く済まそう！て人には理解しにくいかもわからんね。
お金落とした方が今の苦しいバイク業界も潤うわけだし。 ワイのH買った店、原付のナンバーなんて自分で取って来いや、どうしてもっつうならやるけどと最初から含まれず諸費に含まれず。
納車時は取り敢えず携帯性重視で半ヘルだけ持って電車で行った。
自賠責5年でコミコミ17万。 ナンバーは市外だからということで、おれも自分でとりに行ったわ
Hを安く買えたから何の不満もない 居住地が市外の場合
市外の自宅から店へ行く→店で書類を受け取り市外の市役所へ行く→市外の市役所から再び店へ戻る
ってのを自家用車でやらなきゃならんわけで
その時間の浪費と手間とガソリン代とを登録費用と比べて高いと思うか安いと思うかは
人それぞれの価値観の違いだろうな
まあそれを自分でやってくれって店も多いんだろうけど
店としても面倒くさいんだろうな >>878 グダグダ書き連ねてそれかよ。納めた品に不備か有って「店の責任において」手直しするんだから引き上げ納車の手間も店の責任なの。お前もしかして自分で引き取りに行ったら納車手間浮いたんだから何かサービスしろとか言っちゃう程の馬鹿？ 今更このバイクを新車で買おうとするのは貧乏人と言うかケチが大半だろう
おかしい奴が出てくるのは仕方ない
というか原付なんて安いモノを自宅まで届けてくれるショップなんてあるんだな どんなトコに住んでんのかわからないけど
今はどんなものでも届けてくれるんだよ 一般的なバイク屋だと配送は任意＆有料だろうよ
100万前後の買い物ならサービスしてくれるかもしれないが >>877
諸経費がどうとかじゃなくて乗り出し価格で比較すりゃいいだけ
乗り出し価格で比較してもSOXはそれなりに安い。関東ではだいたい
SOXより安いのははとやとバイクセンターだけ
バイクセンターはちょっとアフターケアがひどすぎるので >>891
そりゃ地域差があるんじゃなのかね
うちのほうじゃ個人経営のバイク屋なら
中古の原チャリスクーターやカブ買っても無料で自宅までもってきてくれるぜ
ちなみに
車の場合はどの国産車ディーラーでも新車納車も車検も定期点検も
無料で引き取りや納車が当たり前で
自動車通勤してる場合は職場まで引き取りにきてくれたりするんだが
全部じぶんで持ち込みしたり、納車時に引き取りにいったりする地域もあるの？ >>899
まあ支払総額との割合で考えると１万は割高に感じるわなぁ >>897
すべてのＳＯＸがそうなのかどうかは知らないけど
うちの地域のＳＯＸは最初の原二クラスの最初の見積もりには
登録費用と配送料は入ってないな
御希望ならナンバーは店のほうで取りに行きますしトラックで納車もしますよ
ただしそれなりの料金はいただきますってスタンス
まあ良心的なほうだと思う 初心者なのですが1速と2速がうまく繋がらずギクシャクしてしまいます(泣) 新車の頃は2速にあげようとしたら、Nにはいってしまって、しょっちゅう空ぶかしをしてたが、
3000kmくらいまで走ったら、あたりがついたのか、そういうのはなくなったわ SOX見てたらHも2Fも製造終了在庫限りになってた
GSは書いてなかったけど会社が違うのかな ＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な なんだってー！！ ＜
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!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／` >>900
＞車の場合はどの国産車ディーラーでも新車納車も車検も定期点検も
＞無料で引き取りや納車が当たり前で
お前アホやろ。上乗せされてんだよ。 このスレ見てると学生さんかそれ並に商売の摂理を理解していない人間が多い事にちょっと驚く。 おっと！
早速マウント取りに行きましたよ！
実に素早い動きです! 上乗せってｗ
明細書もらわないのか？
それとも明細書発行しないような怪しげな店しか利用してないとかｗ 車両価格100万円、納車費用無料。
車両価格99万円、納車費用1万円。 四輪の場合は持ち込みしても引き取りに来てもらっても
請求金額が変わらなかったので今は引き取りに来てもらってる。
新車購入の場合は見積もりを元に値段交渉するから
納車費用上乗せってのはできないだろ。 >>910
業界は違うけど自分は“見積書を書く”仕事をしてた事がある
見積もり時に上乗せした見積もりを書くってのはよくある事だったな
あれはその後の値段交渉での値引き対策みたいなもんだ
だから最初から「安くしとけよ！」っていう客の見積もりほど高めに上乗せしとくｗ
客は「かなり値切ってやった！」って思ってるだろうけど実はトントンで辻褄があうようにしてた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
