【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part48【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■関連スレ（隔離スレ）
【三輪】YAMAHA TRICITY Part46【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532513071/
■前スレ
【ﾜｯﾁｮｲ有り】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531405394/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ID真っ赤にして書くことでもないですし、
皆さん絶対わかっておられますが、
自分以外の命に関わるのが乗り物です。
ここを第一前提にして、
コストを下げるなら、
自分の足を使う、頭を使う、腕を使う必要があります。
整備を自分でする場合、自分に責任が生まれます。
コストは責任の対価だとイメージするようにしてます。
ぼった、ぼられたで整備を見ないでいただけるとメカとしては嬉しいです。 >>391
年1000km…
レンタカーで充分じゃないか… >>394
バイクのレンタカーは高いしな。
俺も週末月に一回乗るかどうかだから年間1,000キロも行かないかも。 7月末に注文して、ようやく来週納車だわ。
屋根の生産がめちゃくちゃ遅れてた模様 もうね、経費で自費じゃないからって言ってる時点で、こんなに情報を公開している会社なり個人商店は先が・・・ってことなんだよね。 >>392
ありがとうございます。
参考になります。 誰かあの携帯番号に番号発信無しで電話してみた？
俺がやってみようかな？
今日はもう遅いので、今週の日中どこかで？ 何が楽しくてそんなくだらないことやるんだ？暇なやつだな 前々からノリオは迂闊すぎんだよ。
人の話は聞かねえ、真摯に諭してくれる人を煽り認定して攻撃するし。
それが自爆晒しに繋がるんだけど、本人は「何がおかしいの？」ってボケ炸裂してくるはず。
上みたいに電話するとか本気か冗談かわからんアホも書き込んでくるし
コケてそのまま死んでれば良かったんだよ、ほんとマジで。
スレの癌細胞に変わりつつあるなこいつは。 >>403
匿名だからと言って、こういうゲスなことばかり書いて人間として恥ずか
しくないのかナ。 SMによるとブレーキディスク使用限度は3mmだけど
屋根付がどれ位ブレーキに負担かけるかはわからないからなー
工賃は仙台以北の店としては普通ですよ。南と比べちゃいけない >>407
HONDAに聞いたことがあるけど、仙台あたりがディーラーの北限って。そりゃ東京なら２りんかんやナップスで交換すれば安いよね。タイヤ専門店もあるし。 >>407
ボラれてなんかいないことが分かり安心しました。
大変穏当なご教示をたまわり有難うございます。
ちなみに代金はバイク引渡と交換に全額支払い済
みで、返金を受けようなどという気持ちはまったく
ありませんでした。 >>405
煽りなんかじゃありません。
敬老の日に免じていただき、お若いけれども大先達である皆さま方に
良きアドバイスをお願いしたまでです。
皆さまには、今後ともご指導よろしくお願いします。 ところで、ブレーキフルード交換とかワイヤーの注油もしてもらったの？ >>410
今後も長く乗るなら安心感を買ったと思えば高いとは感じないかもですね！トリシティライフをお互いに楽しみましょう たまたま在庫あったので、青の155トリの契約しました！
先輩方よろしくお願いします！ >>416
安心感の問題じゃない。
バイク乗るなら最低限仕組みを知れって話。 昨日バイク屋にトリ155の納車どれくらいかかるか聞きに行ったら「今買うのは・・・」「春先の方がいいんじゃない？」と言われましたフルモデルチェンジはいつ頃あるのでしょうかエロイ人教えてください 納車に時間がかかり、行楽シーズンに間に合わないかもしれないし
これから冬になり乗る機会も少なくなって駐輪場に止めとくだけなら春になってからが良いんじゃない?
…という親切心 >>421
青、黒が１０月中旬、城が１０月下旬くらいに納車できると言われたんだけど春まで待ては゛シアンがでるかもしれんので思案してみます 個人で好きな色なら他人がどう思おうがかまわないじゃん、くだらない 先週テレビ東京のワールドビジネスサテライト
で125ccバイクブーム？みたいな小特集が
あって、スズキの人はトリシティを
推してたんだけど画面に映ってたのは
シアンだったね ごめん、スズキじゃなくてヤマハです
睡眠不足ご容赦 >>428
犬が人間に噛みついてもニュースにはならないが、人間が
犬に噛みつけばニュースになると言われる。
ヤマハの人間がトリシティーを推してもニュースにはならない
が、スズキの人間がトリシティーを推せばニュースになるんだ
ったけどね。惜しかったな。 俺は>>431を読んだときに
まずはダイエットしろよと思ったことは内緒だ >>431
一日またがってても余裕
ポジションの自由度は高いから、ケツ位置を替えながら乗るべし ゲルザブ使っていても2時間が限界だな
ケツ肉が足らない 足を伸ばせないからガニ股になってエコノミークラス症候群回避 いっそタンデムシートに座ると膝伸び＆適度な前傾になって楽だよ >>439
俺も疲れたり尻痛くなった時によくやるよ 制服JKがカブみたいなのに３人乗って通学してるのが１番好き ウエストサポートつきシート買おうか迷ってるんだけど、使ってる人いる？
どう？
背もたれが画像見た感じだとそこまで大きくなくて、効果あるのかなーと悩んでる
ノイワットダンとかみたいに、見るからにでかい背もたれならわかりやすいんだけど・・・発売されてないんだよね これか？
ttps://sociorocketnews.files.wordpress.com/2013/08/g2hlbjwz9ein2hpavtsgbtwmco1_400_580.jpg >>445
それ いいね
目つき鋭いのは風圧かな？ キャリア付けるのめんどくさい。YAMAHAが細かくコストダウンしてパーツが微妙に変えている。 >>448
煽るつもりでなく、どういう意味？
ごめんな
コストダウンするとパーツは共有化される
何が何に対して微妙に違うから面倒臭いの？
キャリアを付けたくないの？
付けたいの？ パーツの材質変更ならわかるけど、パーツ1個変えるだけで結構なコストかかるで 大きい荷物多いとトップケースは邪魔になるだけだから >>452
給油時にシート開けないとダメだから荷物載せるときは注意 >>455
ってことは、付けたかったのは現行にTWRのキャリアか、スライドキャリアかな
今のトリシティはモデルチェンジしてるから、
モデルチェンジ前のパーツでつかないものもあるんだよ
コストダウンじゃなくてモデルチェンジチェンジだから仕方ないのさ
型式2BJ-SEC1Jが現行トリシティ125
型式2BK-SG37Jが現行トリシティ155
これは外装パーツはほとんど共用かな
でも装備で違う部分もあるから注意してね
旧型式とはエンジンとシート周りとキャリアは
ごっそり違うから特に〜
長文失礼 >>458
ごめん、そのとうりで俺が間違えてる・・・
キャリア一緒・・・orz
大型キャリア使う時のアシストグリップの取り付け位置が違う >>460
トリシティ大好きどうしで仲良くしようぜ… フロントタイヤの寿命が後2000km程度何だが
オススメ無い？ >>464
まだ全然走れそうな距離なのにね。
俺はリアは15000キロで駄目になったけどフロントは現在28000キロで、そろそろ換え時な感じ。 ヤマハは儲けはあるだろうね
ショップなんかだと儲けは雀の涙でアフター整備で何とかやっていく感じ 吊り上げとかそういうのはよくわからんが
事故ってのは追突でもされたんか？ フレームがねじれてないか？
マフラーがこんなに潰れるのは追突事故だろうしフロント部のパーツ取りにしか使えないんじゃ ワールドウォークのスクリーンが欲しい。
手頃だし。 >>471
だよね
このくらいなら修理して売るでしょ
それをせずにオクに流すって事は何かあると考えた方が良いように思う >>473
マフラーのステーに亀裂が入っているようなこと書かれてるけどこれってマフラーステーというよりフレームなんじゃないの？まともに真っ直ぐ走らなさそうだし、なにより走っている途中でいきなり大破しそうだよね。 ワークマンでイージスリフレクト買ってきたけど、凄い勢いで売れてるな。
たまたま余ってて良かったわ >>475
イージスオーシャンの方がスタイリッシュだし走行中にウエアーがバタバタしないから良いよ。すぐ売り切れると思うけど。 ドランクボックスを外したいのだが…。４本のボルトを抜いたが、ガタガタするけど外れない…。 >>477
何が外れない？
タイプによるけど
トップケースとケースベースとキャリアと車両
これが繋がってる可能性があるよ
4本とっても状況によっては取れないかも
頑張れ〜 車やバイクってネジ外しただけじゃ取れない部品は結構ある。爪で引っかかってたりパズルみたいに向き変えながら引っ張ったり引っ張る方向があったりで色々 想像だけどベースプレートとキャリアがまだボルト留めされてそう >>477
シート下のボックスのことなら、155とマイチェン後の125はLED灯とヒューエルキャップを一度外さないと無理じゃね。 今日は初めてフロントブレーキパットの交換を行いました。
簡単だったので自分でやることをおすすめします。
15000キロで交換 知り合いに2000kmのトリを譲っていただきトリデビューしました。
さっそくまたがったままバックしたら右側にこけてしまいました。ショック。
これから地味にがんばります。 >>484
嬉しいのだろうが
おすすめはしない
自己責任の範疇 >>487
それでどの辺りに傷ができた？
ハンドルバーとかボディまでいった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
