祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 7台目【予約受付中】
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>>212
向こうの保安基準に合わせるためのウインカー類がダサすぎるな >>212
ABS付いて日本と同額か。うらやましい 来月の今頃には日本に到着してるんだろうな、オレのカブ。
タンク容量ね。ガソスタがどこにあるか前もって調べてツーリング計画を立てる。そんなツーリングもオリエンテーリングみたいで楽しいと思うけどな。
まぁ、ぶっちゃけ林道走るワケじゃないので大丈夫でしょ。
自分はツーリングメインでの使用を考えてる、あんなもん駅前の駐輪場なんかに置いたら盗難されないか気が気じゃないわ！ 長距離や田舎や夜間の方は保険で携行缶持って行けばいい話。
嫌なら車、レンタルバイク、レンタカー、バス、電車等をどうぞ。 まずは燃費を把握すればいいのでは？
タンクを改造して取り付けた勇者がいたらぜひ画像をアップロードしてくれw 納車は最速なら来月か。あっという間だったな
イニシャルオーダー申し込んで妄想しているうちにもう半年が経とうとしている タンクは大きいに越したことはないが、この程度の差が気になったり買わない理由になる人はどんな容量でも足りなく感じる心配症だと思う
現カブ乗りだけど、GSが見つからなくて焦ったなんて経験なし
そりゃ北海道の山奥住人なら仕方ないけどさ B'zの「イチブトゼンブ」の歌詞より引用
すべて何かのイチブってことに 僕らは気付かない
愛しい理由を見つけたのなら もう失わないで
愛しぬけるポイントがひとつありゃいいのに それだけでいいのに
バイクだから、車に比べりゃ快適ではないし、危険な目にも遭うし、そりゃ欠点の１つや２つはある
でも、自分が絶対に愛せるというポイントが１つでもあれば、それで十分だと思う 何か、歌詞の引用とかして寒くなったｗ
すみません
でも言いたいことはそういうことです
旅先でどんな辛い思いをしても（リトルでガス欠になって彷徨ったとしても）、それが愛すべき思い出に変わる
それがバイクというものです >>212
デザイン全否定台無しウインカー前後に着いてるなｗ
アメ人にとって１２５ｃｃとかチャリ以下だろ売る必要もねぇよ アメリカのバイク乗り=不良のイメージを払拭するのに一役買ったのがスーパーカブだけどな B'zの言いたいことは、
たとえブスでもオッパイが大きければそれでいい、てこと。
わかったね でも、ミスチルは
顔の割に小さな胸も愛してるんだぜ。 じゃあ、国内納車開始までおっぱいスレということでおｋ 色が悪いね、バケツブルーの110を思い出すわ
Ｃ100と全く同じマルエムブルーに何故しなかったのか サイドカバーやレッグカバーが思いの外水色で俺によし 造りが安っぽく無いから大事に乗って、普段使いは今乗ってる90で良いや 今乗ってるJA07より速いのかな？
WAVE125乗ってる人、どうですか >>223
アメリカは今でもノーヘルOKの州があったりするのに、保安部品に関してはやたらと厳しいな
路上での取り締まりもあるのだろうか？
ただ、キャリアを外すのは有りだと思った シートの位置が高くなったのは、サスが10ミリと19ミリ上がったからなんですね 発売まであと1ヵ月になるしそろそろ純正アクセサリーが発表されるかな？ CT50みたいな感じのライトカバー有りのバーハンキット出ないかな
ハンドル上げたいからバーハンにしたいけどベイツタイプの安っぽいライトにはしたくないんだよな >>244
買えない人の不満点だろ？
どうにか不満につなげたいんだな。
金無い人は(笑) すべての不満を一言にまとめると
「高い」
買えない人の僻みだわ 車のOPからみれば目くそ鼻くそぐらいの価格差だと思うのだが
ネタ抜きに有職者なら買えない人は居ないだろう スマートキーは値段云々よりいらないなぁ
電池交換せにゃならんから
あと壊れたり無くすと面倒 >>252
前に大型乗ってたのだが金かけたくないし、
ファミリーバイク保険でおさめたいけど、高速をちょっと通りたい時もあるし、
150cc買うならいっそのこと250ccにしようか、でも60万以上かけるのも無駄だし、やっぱり原付二種かな、安いし収納あるし楽そうなPCXでもいいかな、でもギヤガチャしたいし、っていうループを半年ぐらい続けてるw >>258
分かる でもどれ買っても1年くらいで後悔する そもそも125乗ってるのって、世の負け組の象徴だったんだけどなｗ
今じゃ「憧れの的」 >>261
それ、君の中ではだろ
大型と125の組み合わせって昔から腐る程ある訳だが
このスレの人もそうじゃないの？ 少なくとも憧れの的ってことはあり得ない
どんなスラムに住んでるんだ？ 今はわざわざ貴重な休日にクロスカブやらPCXで箱根や奥多摩へ脂の乗った親父達が行くんやで…
本来なら最新鋭の大型バリバリ乗ってるような
まぁ、そういうことや 釣りは鮒に始まり、鮒に終わる。
バイクはカブに始まり…
斯くの如し。 >>265
箱根や奥多摩を実際に見てこいよ
1年前くらいからピンクナンバー少し増えたけど、圧倒的にマイノリティだから この前奥多摩の都民の森駐車場でたまたまだと思うけどピンク俺だけなのに別にグループでもない50が３台くらいいたｗ ボスカブのデザインは好みじゃないけど、250ccの自動遠心クラッチ車に乗ってみたいとは思う
そういえばブルドッグが市販化されるという話なかった？
自動遠心クラッチにならないかな
DCTでもいい >>270
あれ結局不評じゃなかった？
インチが小さいから使えないとかなんとか >>271
ふん、まあ売れる気はしないなｗ
絶版後に少し人気が出るPS250パターンかも
いっそのことNC750のエンジンを使って・・・載らないか >>270
DCTは高いから250ccには使いにくいだろな．
単にクラッチ自動化でカブみたいにマニュアル変速なら簡単だけど． 負け組の象徴(笑)
確かにそうかもしれないが、優れている所に気づきだすと好きになってくるよね 負け組と思われてたほうが気が楽でいい。
カブの楽しみは俺だけでいい 大きいバイクに乗ると自信がつく
自尊心が満たされるね カブに40万円もだせる選ばれた人たちだと思うとが、、、 大型サイドスタンドを装備して欲しかった
跨ぐ所の出っ張りは膝殺しだろ >>280
大型を中古で買っても維持費は出せない
そんな人達
足るを知るの実践 ビジネス以外にもそれなりに売れていると思われるスーパーカブ50/110にも純正アクセサリーは少なく、
C125も期待薄かな c125に似合う箱は悩んだけど、GIVIのTREKKER OUTBACK黒42Lを買いました。 >>287
6㎏は重すぎでしょ
ＦＲＰ製の箱なら50Ｌくらいでも3㎏なのに ＞＞290
そうなんですよね。重たいのは解ってたんだけど、個人的に大きすぎない
四角いアルミ箱が良いかもって判断しました。
来月にならないと実車が来ないので、付けてみて似合えば良いんだけど。 >>291
アルミは重いから止めとけ
衝撃にも弱いぞ チェーンサイズ、現行110は428へアップ。モンキー125は420
C125はいくつだろう？ GIVIならTRK52とかのモノトーン系プラボックスはどうだろう？
本当はアルミ箱が欲しいけど、確かに重量はな。 社外でしっかりしたリアキャリアが出れば、重量の心配は不要では
重たいといってもタンデムシートに座る人間よりは遥かに軽い ガッチリしたキャリア付けて6㎏の箱付けて更に荷物入れたら10ｋｇになるぞ
リアに10ｋｇも重さ掛かってたらハンドリングに影響出ると思うが そんなに焦らないで、他の人がボックスつけてるの見てからにした方が良いんじゃないですか？
それまではリュックで対応したらどうですか？
c125にboxは似合わなそうですし すみません正直過ぎましたね。
現行を無視して今までと違うカブを作りたくてホンダが挑んだはずなのに、箱付ける人がいるんだなって TREKKER OUTBACKはモデル末期なんで半額だったから買ってしまいました。
C125に箱は似合わないという意見は解ります。
でも箱は便利ですし
箱がデザイン的に合わなければ、別のバイクに付けようと思います。 >>302
すみません個人的な意見としては同色で塗れば小さなサイズはオシャレになりそうですね。
言いながら反省しました。 俺は自転車の廃チューブと厚めのビニール袋で荷物はまとめます 俺はBOX購入は半年ぐらい様子見してからにする
それまではJRのコンテナでも付けるとするよ マホガニーやエボニーっぽい高級そうな木箱なら似合いそう そういう自然色がこれまた似合わなさそうなボディー色なんだよなぁ…
ボディーがグレーなら何持ってきても似合いそうなんだけどね 寄木細工の箱など良さそうだが
あれデカイのは無いのだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
