祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 6台目【予約受付中】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最高出力（kW［PS］/rpm）
7.1[9.7]/7,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
10[1.0]/5,000 うおおおおおおおお、15時じゃねぇええええええええじゃんんｎ 125ってチューブレスタイヤなんでしょ。ホイールは110に移植可能かのう？ リアブレーキが左手操作ならカブ買いたいのにな。
スクーター乗りのおっさんだからレッグ操作は不安なのよ。 110は8馬力なのに高いだけあって結構差を付けてきたね 巡航燃費は110超えてるな
燃料タンク容量（L）
3.7
国土交通省届出値:
定地燃費値
（km/h）
69.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値★
（クラス）
66.1（クラス 1）〈1名乗車時〉 JA48E・空冷 4ストローク OHC 単気筒
内径×行程(mm) 52.4×57.9
これタイカブと同じなのか？ ABS欲しい人はアメリカ版を逆輸入しろってことだ
たぶんアセンブリーユニットの交換で済むだろうが ボア・ストロークに圧縮とグロムと同じだな
これで安心してボアアップ出来る シティサイクルだから問題ないかと
EVなど走行距離100km未満でも売れているだろ absolutely absence abstracts abs...
無しかぁ（泣） C125 Hybrid (ABS)が出るな。
お値段60万円で。 >>33
アメリカだとほんと街中だけか。
なんかもったいない気もするけど、カブがフリーウェイ走ってる姿も想像しにくいしなｗ 予約してきた。
ABSついたら、今より3万円位は高くなると思う。 これ買う層は30000円なんて気にするヤツいないだろ ABSよりタンク容量が問題
ツーリングめんどくさい事になるな OPのC100テイストなマフラーとスクリーンがイカしてた
アレは是非つけたいな タイカブwave 125 と迷うな
スタイルは圧倒的だが >>43
何言ってんだオメー
日本から一度海外に輸出したバイクをワザワザ引き戻して輸入するから逆輸入だろ テーパーハンドルだわコレ
つーかメーター周りや細部の作りやべぇ
そりゃ40万するわ 通称名 スーパーカブ C125
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA48
スレタイのタイトルも変更必要だな >>49
カタログ見てきたが確かにメーターの拘りが凄かった
キチンと中央にギアポジも表示してくれるし早く乗りたいね
あとメットは悩みちゅう
流石に大型用のフルフェイスは違う気がするから
カブ1億台記念メット買おうかな･･･ 3.7リットルでは砂漠で遭難しそう。
ジュリ缶必須だなぁ。 >>51
【HONDA】ホンダ スーパーカブC125 6台目【JA48】 こんなプレミアムなものじゃなくて、125のエンジンとディスクブレーキにするだけでいいのに。 >>55
なら自分でやれば？
俺らはこれが欲しいから買う＆買ったわけで
一々こんなん必要無い言われても貴方が一番必要無いんですよ これ次は多分カブとかのＥＶ化なんだろうな
電気自動車やバイクもその流れに行きそう >>55
禿同！まずはベーシックモデルを出して、バリエ展開としてこのプレミアムバージョンを出せばいいのに。 ホンダならデザインのバランス崩さずに燃料タンク7.3リットルにできるだろ
本気出せよ どう走っても150kmぐらいは大丈夫だろ
1L携行缶がないと夜間ツーリングが怖いな >>52
カタログって、まだ夢店しか無いのかな
夢遠いんだよね・・・ そんなブン回すバイクじゃないし
250kmも走りゃなんも問題なくね？ ニュー速＋のC125スレを読んだら胃が痛くなった
こっち来るとほっとする 150kmなんてラーメン食べに行っただけで行っちゃうよ あっ、CT110にリザーバータンクあったよね？
欠品してたけど 仕事で使ってるカブ90カスタムの寿命が近いので乗り替えたいが、これデカい箱乗るのかな
安い110で我慢するか迷うわ ガソリンタンク3.7Lってマジか！？
なんてバカなことを・・・ 箱乗せるには荷台付け替えっぽいし前カゴも着かなそうだな
やっぱり実用車として使うには厳しいか >>69
あ、そりゃそうだ
なんだ全然問題ないじゃん 遠心クラッチじゃなく普通に左レバーだったら欲しいな ホンダ アシモの開発をとりやめ 研究開発チームも解散 ホンダ：
アシモ開発チームなどはもともと存在しません
ヒューマノイドの研究は今後も続けます >>80
貴方はカブを語るに値しません
お引き取りくださいm(_ _)m C125四天王
ABSなし
キックなし
カラバリなし
やる気なし バイクが年間３００万台も売れていた時代があった １９８０年代前半
１９８６年に２段階右折とヘルメットのダブルパンチがきいた 選ばれたカブ主のマシンC125
>>85 は選ばれなかった人 このカブはビジネスバイクじゃないんだからモンキーみたいにマニュアルクラッチにしろって言ってんの スポークからキャストに変わるだけで随分と雰囲気変わるもんだな >>77
グロムのエンジンとレバー周り使えばつくんじゃないのー Ninja 400 699,840円（消費税込み） ライバルだなwww ABSモデルも存在するのに安全性に劣るABS無しモデルしか売らないとは、ホンダの姿勢に失望した
貧乏な日本人にABSは贅沢装備か？ >>88
最盛期のたった１３％か
よくそんなになるまで業界はほっておいたもんだな
今もほっておいてる感じだが
海外では売れてんのかな >>94
ホンダ Ｎ－ＢＯＸ
ヤマハ ＰＡＳＳ
スズキ ワゴンＲ ハスラー クロスビー
カワサキ 海外 産業ロボット 鉄道車両 >>89
俺の場合は最初うちは自動遠心クラッチのままだが、そのうちSP武川辺りが出してくる強化マニュアルクラッチに交換するつもり。 >>94
やばいから50ccについて業界が困っている >>93
どうしても日本では40万以下にしたかったんだろうな ラーメン食べに行くのにカブの燃料全部使うって、どんだけ田舎すんでるんだよ。 >>74
110のフレームがベースというのに、どうして4.3Lから減ったのだろう？
110より燃費がよくなるとは思えないから、余裕をもって給油したら150キロくらいしか走らないね >>64
明日もらってこようと、おまけにジムニーのカタログも！ >>101
必要に迫られてシート下のバッテリー容量増やしたんじゃね モンキー125は安泰だろうけど、これは数年で販売終了しそうな予感...。 金無い奴に限って文句おおいよね。
買えないんだったら、荒らさないで110のスレ行けば良いのに
125好きな人だけ集まれば良いと思う。 125株の実用車が欲しい
オサレバイクはお腹いっぱい >>100
喜多方まで170km
給油なしで行きたいじゃん >>109
今角目110乗ってる
近所の店で買って世話してもらいたいから
タイカブは無理
学生時代ならタイカブ買ってると思う 定地燃費とWMTCモード値が110と比較して逆転してるのはどういう意味合いなんだろ？ カブで170キロ離れたラーメン屋に食いに行くとか、定年した爺さんの特権だなw
もう少しであちらからお呼ばれする方達だから、今のうちに楽しんでください タンク容量的にも完全なカブなんたらの会とかで年寄りが盆栽大会でマウント取り合う為のバイクになりそ >>110
クソ遠いですね！憧れるけどやろうとは思わないです。 >>120
124ｃｃエンジンだから高速は間違いなくダメ
自動車専用道路も原則ダメだろう 125cc未満走行禁止が多すぎるのでボアアップするぜ タンク容量が減ったのはスマートキーやらABSやらで電装がミッチリ詰まってるからなんだろうな。
最近は2本サスの大型でもシート下にあまりスペースがないし。 省電力化したならバッテリーレスにしてジェネレータも小型化しろって言いたいよな
それだけでどんだけ燃費が伸びることか
カブにスマートキーなんか必要ないっての >>88
駐車場問題などで どこでも止められなくなったしな タンク容量はあんま考えてなかった
数年してモデルチェンジして増えるとかないかな 燃料タンクは倍の8リットルは欲しかったよ｡
まさかカブ110より減るとは思わなかった｡予想の斜め下だわ 自社でさ、ベンリィ110が売れる理由がタンク容量にあると言っておきながら
なぜかコンセプト時代の5.4Lより大幅に燃料が減らしたんだ
コンセプトの時はリチウムイオン電池+大型燃料タンクだった
俺が思うに40万超えそうだからってやめたんだと思うが
これ買うユーザーなら仮に45万とかしてもABS+リチウムイオン+5.4Lタンクを選択したはずだろ
110どころか過去モデルの4.,0より減らしてタイカブ仕様とか正気とは思えない キャリアを大型化しスマートキーを廃止して価格を下げつつ5㍑タンクかな
マイナーチェンジに期待 昨日の今日でMC期待とか言ってるようなやつは口ばっかりで買わないだろうな >>133
思い込み。全部無しで40で満足。
百歩譲って燃料タンクだけ。 >>124
普通に150cc買えよ
このバイクに高速は無理 >>137
普通に110買ったが何か？
4.3に増えたことが評判を呼んだのに110から600mLも減らすとかバカかよ
カブは1Lで60kmも距離が変わってしまう燃費
せめて4Lにしろと 熊本製110カブとタイ製125カブとで派閥争いとかあるのかな >>139
奥多摩へ釣りに行くのに125cc未満規制がすごく邪魔 >>146
DQN日本人が組み立てた没落日本製より優秀タイ人の組み立てたタイ製の方が上だよ
日本製が～とか言ってるの今じゃ団塊しかいないよ。 SP武川のリアサスは、コイル部分が丸見えなのでイマイチな感じだな。
あとキタコのリアステップ（アルミ削り出風）は付けるつもり サスは乗ってみてからだな
タイカブと同じならノーマルでもかなり良いですよ HONDA ＷAVE125(2017年式)ですら5.4リットルタンクにセル・キック併用なんですが； 日本仕様のみ二人乗りでABS設定ないって事は、二人乗っててABS効いたら危ないのだろうか？ 二人乗とABSは関係ないかと
重たいほうが恩恵あるとお思うけどね 近所のバイク屋にJA48のカタログ貰いに行ったら、まだ6月なのにモンキー125が到着していた。ちょっと跨ってみたけどいい感じだった。 >>162
あれには「モンキー」を名乗ってほしくなかった もうGSX買えばいいんじゃねーの？
タンク11L
前後ABS付き
DOHC水冷15PS
354,240円 GSX-125Sが安く見える
↓
YBR125Gならもっと安い(林道メイン)
↓
タイヤが入手できるか…
↓
カブなら無難か
↓
振り出しにもどる プレミアモデルなので価格は関係無いだろ
JA44も主力モデルとして販売しているのだし
オフ会で盆栽化したC125が増えるだけだ どうせ盆栽で走らないならタンク容量少なくても問題ないなw オフ会でこれ乗っていったら無視されちゃうのかな？(笑) wave125iなら32万ですよ。
価格.com - ホンダ ウェーブ125i http://kakaku.com/bike/item/K0000106638/ @kakakucomさんから >>141
EVカブのデザインが現行110とC125のどちらに寄るかは気になるね
EVPCX同様シート下に脱着式バッテリー2本をセットすることになると、どちらにも寄らないかな >>175
それ販売価格でしょ
C125も安い店なら32万～34万くらいだよ 盆栽カブ爺がマウント取る為にプレミアカブを買って見せびらかしに来たのに苦笑いで相手にされず真っ赤になる未来が見える >>109
タイのカブよりインドネシアのカブが良いな． 俺39才c125内金入れて来たけど
タンク容量は東京だから気にならない。
カブは好きだが、古いカブの良さも分かる。
c100,105オリジナルにこだわらなければc125買ってからでも良いと思う。 >>182
俺もC100は魅力だったし常々欲しいと考えていたが旧車の維持の面倒くささは経験していたので二の足踏んでいた所にC125コンセプト発表で飛びついた
ガソリンタンク容量やABSが無いとかかんけーねーC100チックで最新型とか買うしかねえ
むしろおまえ等買うなw希少なバイクになってくれた方が嬉しい 俺はスルーして別車種買ったけど、正解だったと思ってる
ABS付いて魅力的なカラーが出たらJA07と入れ替え検討するわ 結局買わないとか言ってる人ってお金無くて買えないだけでしょ(笑)
分かるよ 貧乏じじいが文句言ってる間に内金入れてきた。
どうせ文句言うなら乗ってから言いたいからな >>185
アホか？別のバイクなんだから偽物も糞も無いだろ 電動シートオープナーはロック解除するだけだろ
シートは上に上がらないよ >>190
彼もお金無くて買えないんだよ。
許してあげて キーレスなんだから シートにロックしないと ガソリンにいたずらされちゃうよ >>176
2015年の東京モーターショーでホンダが出してたのに
EVカブとカブコンセプト（今回のC125っぽい感じ）2つあったけどそっくりだったわ
EVカブは2018年に出るとか言った記事も出てたがどうなるんだろうね シートロックするならJA44みたいな横ズレは大丈夫そうだな EVは郵便カブで色々試してみてから商用車にフィードバックするのでは？
発表されたらされたで面白そう。 シートロックがあるってことは社外からミディシート、ダブルシートは絶望的かな？
あれに慣れるとシングルじゃ狭いんだよね、、 さてと、C125見たいけどまだ来ていないので、近くのバイク屋にモンキー125を見に行くとするか！ EVカブのプロトタイプにはメットインがありバッテリーはフレームの下の方にセットされていたけど、
市販車であの場所では容量稼げずにガソリンタンク(PCXではメットイン)の位置になるはず
スリムなスーパーカブとは違う印象になるんじゃないかな 青山ウェルカムプラザで見てきた。
同じく展示されてたモンキーの方が車重軽くて燃費が良いってどう言うことよ？
全く興味無かったけどニーグリップできるから、モンキーの方が良く思えてきたじゃねーかw PCXって燃料タンク容量が8リットルなのか
なおC125は サイドトランクなんか作らずにタンク拡大しときゃよかったのに >>207
Ｃ１２５よりモンキーのほうが車体小さいんだから当たり前だろ・・・ >>207
携行缶挟むとか内転筋も鍛えられるナイスアイデア >>201
ロック部そのままでシートだけ後ろに伸ばすんだ！
ノーマル
シーーーート
軸 ロック
ダブルシート
シーーーーーーーーーーーート
軸 ロック >>212
それをキジマなりアウスタなりが販売してくれるかだな。 やっぱみんな箱はつけないの？
箱無しだと不便じゃない？ >>214
つけません。
ツーリングの時にはパニアバックを付けようかと考えてるよ。 デザイン優先で使いにくいリアキャリア
メーカーオプションでお洒落なトップボックス、サイドボックス、サイドバック等でないかな 社外で凝った作りのリアキャリアを作るのは大変だから、純正がこれなのは正解だと思う
でかいリアキャリアは社外で出そう 既存のカブとはコンセプトが違うのかなあ
個人的にはお洒落なイタリアンスクーター的なのを目指してるイメージ つべのweb-mrbikeの動画で動いてるの見てけどテスターが足上げて跨いでたなｗ
株系が欲しくなる理由の一つに足上げて跨ぎたくない、スクーターっぽく乗りたいというのもあるんだけど >>222
外装慣らしが終わったら気兼ねなくまたがれるようになる こんなバイクと思うスレにわざわざ書き込みに来るんだ >>226
無職で暇なんだろう
もし働いてるなら折角の休日をこんなアホな事に使うとか馬鹿の極みだ EV化したらしたで走行距離はぐんと減って、このガソリン車の魅力がアップ。
そして高値で売れる、と。
こりゃ投資の意味でも、これ買わなきゃ損だなぁ 9月中に売却したらプレミア価格で売れるかな？
5万ぐらい利益でるなら売ってもいいんだけどなぁ～ これいいなと思ったけどガソリン容量少ないから悩むわ カブ乗ってる奴らが気にするのはメーターやスマートキーなんかじゃなくて燃費と容量と積載量なのに
何を履き違えてタンク容量減らしてあんなちっちゃいキャリアに変えたんだか だな
現行110も十分ファッショナブルになったけど おまえら足長くていいな
現行でやっとのおれには無理だ、あのシート高じゃ タンク容量少ないから買うのやめたって最初から買う気ないでしょｗ
容量多いにこしたことはないけど不満なら携行缶載せればいいだけなのに… >>243
無骨な携帯缶載せたらせっかくのデザインがスポイルされない？
無骨でない携帯缶も存在するかな >>246
バイクに固定しようと考えるな
バックにでも入れときゃいいんだよ 走ってる姿はやっぱカブだなぁ
興味ない人には50と区別付かないだろうし、やっぱ煽られるんだろうな 煽られたところで信号赤になればススーって前に出れるし、110cc以上あればそんな心配要らないよ。
車で一般道走っててピンクナンバーウザいなーって思ったことある？おれは車で信号1区間でも併走した覚えが無い。すぐ前に行って消えちゃうよ 2輪でも4輪でも安定して制限速度+10出してる奴に煽るような奴は運転やめてほしい ピンクで煽られた事あるのは運送屋のトラックぐらいだな なんか買える人と買えない人の戦いになってないか？
買えない人がいちいちいちゃもんつけて、買える人がそれに答えるみたいな 買えるけど無駄に高くてタンク小さいから買いません！110納車待ちです！ 棲み分けできてよいのだろう
ノーマルとプレミアムで 来年の春頃のは欲しいな。その頃にはぼちぼちは走ってるだろから現物見て考えるわ >>255
110買ったなら110スレに行けばいいのに何故こっちにいるのかわからん >>251
ピンクでもイエローでも、何考えてんのかわかんないが左端を30km/hで走るやつもいるんだぞ >>260
そんなのプリウスに乗ってるじいさんとかでも要るだろ
もうそんなレベルのアホは車種かんけーねーよ >>260
そんなこと言ったら、自転車の場合はどうするのよ？ >>263
いや、車でピンクうざいなーって思った事ある？ってことなので
ある。ということが言いたかったわけよ >>252
アホなんだろうな
何のためにスピード違反しながら走るなんてアホとしか思えない >>251
流れに乗って走ってるかとかナンバーの色とか大きさとか関係ない
バイクがウザいんだよ >>267
車よりもバイクよりもお前が一番ウザイ奴なのは間違いない >>267
お前はきっと社会的に必要のない人間。間違いない。 俺も買おうと思ってた40万で、NISAで投信買うことにした。 投信買うならせめてETFにしないと手数料ボラれるからカモだよ
C125買ってホンダのカモになった方がいいよ >>274
そのETFとやらもピンキリ。証券会社によって手数料や報酬の値段も違うから。 部品を国外で作っても組み立て日本でやれば立派な日本製
バイクに限らず今時純日本製の物なんてあるのか? >>278
エンジンアッセンブリーで中華組みして
車体に乗せるのを熊本でやってるのは流石に…
エンジン中華じゃ実質中華だろ 熊本生産のクロスカブ、溶接が雑な個体があるんだよな。。。 今頃になって40万！とか言ってる人って、発表されてこのバイクの事を初めて知った、にわか野郎なんだろうなぁ このご時世もう20万以下じゃ作れないだろうな
俺は気持ち悪いカブマニアより、にわかの方がいいけどw ホンダは海外の製造拠点のが多いからな
中国での組立が酷いだけで部品は大丈夫かと
あまり細かいことを言っていると何も乗れなくなるぞ まぁなんにしてもJA44とこのc125は、産地が逆であるべきだよね。であればお値段も納得。
品質も疑いがない。タンクも大きくしたはず… >>286
タンク容量はスマートロックの機構分が削られたのだろう
吸盤ではないのでハードに使ってもシートがズレることがないのは素晴らしいかと そんなわけで、購入した人はアンケートを送ってくれ。タンク容量が足りない！と。 タイ人はタンクへの不満はないんだろうか？
要望はタイに出さんとダメだろ？ >>293
最高だ変更もカラバリも要らないと書いとくわ >>295
タイカブ(WAVE)が全てを補ってる。 タイ人の知り合いがいる人がいたら向こうで要望出してもらうんだね
日本のユーザーのことなど見ちゃいないから wave調べてみました。
機能設備は良いのですが、全くみてくれが好みではありませんでした。
110のカブと比べてもc125が１番好印象です。 >>300
某ウィング店がタイホンダの代理店でもあるから問題ないかと >>303
そうなんですね。
有り難う御座います。
c125は予約したのですが、普段から子供の送り迎えやスーパーにもう１台カブ欲しいと思って聞いてみました。
近所のc90は譲って下さいとお願いしてるのですが、来年までは無理そうです。 WAVE125を正式に日本で売ってくれ
メットインとガソリンタンク容量がうらやましい でもc125のルックスはwaveよりもすぐれでませんか？ タイホンダのデザインはCLiCK125iの方が日本人好みに近いと思うけど、
前後14インチだから乗り味はカブ的じゃないな
エンデュランスのサイトをみるとC125の異質さがよく分かる 3万近い割引してる店があるらしい
ドリームじゃ1万くらいが精一杯だから羨ましいわ 色々要望が出て改良されるとなると、初代は地雷となりそう？ >>310
たぶん日本向けはワンモデルだけでしょ
沢山あると生産性悪いしC100の復刻ならこれで十分 >>308
値引きは同じところでたくさん買い
メンテナンスもしていれば安くなるよ >>313
同じ店でバイク買い続けて整備とかも丸投げしてお金落として常連にでもなれば購入時の値引き率も上がる
ってことかと 3万値引きなんてヌルい
俺が110買った店はC125と同じ価格のモンキーが5.7万引き
http://www.tamacycle.co.jp/item/H-131/ 2019年モデルは、価格は置いとくとして、ABSが標準装備になる。って事でオーケー？ 北米向が標準搭載だろうから
どうしても欲しければユニット輸入しとけ 余計な装飾や装備はいらない。125エンジンを標準車体に載せてほしい。 >>318
自分で取っ払えよ
そういうカスタムが簡単にできるのがカブの良いところだろ フレームは現行の110がベースというから、今後EV化が予想以上のスピードで進まなければ
スタンダードのカブにもこのエンジンが載る可能性もなくはないか
ユーロ6は2020年導入だっけ？ >>316
このモデルではABS有りはでないよ
増税＋ABSだと高くなりすぎてイメージ悪くなるから >>325
でもよーモンキー125も同じような価格でABS無しとABSありの設定があるのはホンダ党の俺でも納得しかねるんだよなぁ
C125買う奴がたかだか数万程度で買い控えも無いだろうし本音言えばモンキー125と同じABSありなし設定して欲しかったのは確かだ >>328
C125はホンダ扱ってりゃどこでも買えるから契約してきなよ Ｃ１２５にＣ１１０プロのリアキャリアがつくか禿げしく気になる 水冷で40万円ならまあ納得だけど、空冷で40万円は高いな 今話題の青は以外に早く生産終了するパターン？
そしてタイで発表されたモデルがソレに代わって
青C125が真のプレミアモデルへ昇華
おっさんの妄想 田舎のガソリンスタンドは日曜日が休業日で平日は朝８：００～１９：００しか
営業してなかったりするので、ツーリングではガソリンスタンド求めて
右往左往するかもね 田舎でガソリンスタンド見つけたら1リットルずつでも
こまめに入れるべき 大きめの携行缶積むとガソリンが揺れると反動で車体も
揺れるので疲れる >>337
今はスマホやナビが充実してるのにGS 探して彷徨い彷徨くとかいつの時代の人間だよ monkey125は地震でかなり倒れたみたいだがC125は平気なのかのー？ >>339
年寄でガラケー使用だと。
察してやれよ… >>331
遠いけどホンダドリーム札幌行ってみます。 >>340
ホンダの茨木倉庫はほとんど倒れて
熊本送りだって
PCX カブ モンキー他
今新車で手に入るものは外装サラでも転倒歴ありってこった
俺はやだな タイ製完成車が熊本で検品、仕上げを施されたと思えばアリ クロスカブ125みたいなの出すんだろうなあ
ラインナップ増やした段階でシレッと燃料タンク増加しそう スパーギアからヘリカルギアにしました、って体感できるかな？ >>344
いまmonkeyや110買った奴ら涙目だな
C125の生産はまだだろうから良かったわ ハンターカブのサブタンクは単なるガソリン携行缶だしなぁ
格好いいが値段が高いし試しで買うのは躊躇する
なんか付けられそうな気もするから誰か試してくれ JA44は色々弄って遊ぶ。C125は一切弄らずノーマルままで
おれの理想の2台持ち妄想
今、C125を契約するとだいたい何ヶ月待ち？ 俺たちに聞くよりバイク屋に聞いた方が判る
夢店でもまだ大体しか判らないかもな 携行缶使ってるひと、ガソリンは普通にスタンドで入れてるの？
拒否されたりしないだろうか？ >>356
ウチの近所のGSは入れてくれないから、一旦バイクに入れてから家に帰って灯油シュポシュポポンプで携行缶に入れた。
面倒くさいけど携行缶はツーリング時の御守り程度だからまだ一回も使ったこと無い。でも心にゆとりができて良いよ 携行缶なんてまず必要ねーわな
満タンから180kmしか走れない2ストバイクでも携行缶が必要になった事は無いぞ 全国放送の格好の宣伝になったろうに
ホンダは新型車の新色を提供して上げれば良かったのに
https://i.imgur.com/HB2MKmJ.jpg
。 値段に釣られて、タイやアメリカから並行買うヤツいるみたいだけど、リコールとかサービスキャンペーンとか受けれるんだろうか？ >>358
お前がツーリングに行かないからだろ
普通はツーリングに出ると要るよ >>360
受けられないから、安いとか早く買えるからと言って買ってはいけない >>361
今まで何百回と北海道を含めたツーリング行ったけど携行缶なんて持っていった事はないな
仲間内にもいなかったわ
かなりの少数派だぞ 夜中移動だとスタンド閉まってたり困ることはあるよな
保険だし気になる人はもっとけ ツーリングの時は早朝から行動することが多いから必ず給油してからテント張ってる >>361
お前の普通ってどこの世界の普通だよ
他の奴らが携行缶持ってきてる奴なんて会ったこと無いし俺も持ってない ガソリンタンクがーってC125でどこからどこまでツーリングするんだろうな
そんなに遠いツーリングなら予めルート決めで大体の給油ポイント決めとくだろ >>360
アメリカから輸入したら安いわけないじゃん 携行缶がお守りならまあわかるが
携行缶は必須とか言う奴はそんなにガス欠起こすような奴なの？ >>368
なかなか予定通りにならんものですよ
営業中のハズなのに閉まってたり田舎だとよくあること
ガス欠で困ったことは俺も無いけど気持ちも判らないことはない ガソリンが無ければ
軽油を入れればいいじゃない
ピストンに穴が開くから常用はするなよ 軽油入れられる場所あるならガソリンだって入れられるだろw 正直、北海道でツーリングで3.7㍑はヤヴァイよね。
夜7時でスタンド閉まるとかざらだし、
札幌ならいいけど タンク容量3.7リットルといっても、インジェクションだし本当に使えるのは3リットル少々じゃないの？ >>373
理にかなってること言ってないから
単に小耳にはさみました知識を披露したかっただけでしょ？ そりゃ加齢臭爺はすきあらば自分語りとウンチクを押し付けたくて仕方が無いもの >>376
ガス欠まで走れば3.7リットル使えるとは思うけど、余裕を持って街乗りでも3リットルくらいで給油だろうね
150キロくらいでガソリンスタンドに入る
積算計ではなく、距離計も表示できるのだろうか？ >>353
3Lの携行缶wwwスタンドで毎回携行缶に給油してんだろwww >>344
大阪r14沿いのホンダ運輸の所かな．
少し南ののイオンモール茨木の映画館はまだ復旧してないわ． グロムで約5Lちかくあるけどモーちょい多くてもいい気がするからこれで4Lないのはすくないっちゃすくないな。 ぜんぜんジャンル違いだけど同価格帯の
GSX-R125 ABSのトリトンブルーメタリックとC125
どっちにしようか夜も眠れないぐらい悩んでる でもカブっぽい見た目のバイクって全く無いよな
スクーターとかフルカウルのは似たようなのたくさんあるのに
バーディとかも生産終了したしあんま売れないのかな >>391
2択で夜も眠れないところへ3択に持ち込ませるなよ そういや、
アメリカ版のｃ１２５は、ABS付で販売されるみたいなんよね
3599ドル、販売が2019年からだから
日本版でも売れ行きしだいで、後からABS付が出るかもしれないね カブ正当後継機の50や110みたいに、実用車で格安なのが必須なバイクなら、要らない
c125は、
ネオレトロ路線の高級車で、カブの歴史の中でも異端モデルなスペシャル
スマートキーまで有るカブだもの、ABSが有るのなら出し惜しみせずつけて欲しいな もうちょっとハイクオリティでも良いかな、リアディスクにして、前後ABS、キック付けて
478000円でもオレは買うね ソレよりもヤマハがモエギ出してたらオレは買ってたね、アレは出すべきだった。
ヤマハさん、今からでも遅くないよ、出せよオイコラ 60周年記念車の情報はまだでないのかな？
歴代の記念車は50で出してたけど
モーターショーの参考品は110だったな
どうなるのか・・・ >>406
新型カブ自体が街中で見かけるのが110ばっかだし110かもね 長距離ツーリング行かない人ならカブでいいと思う
長距離ツーリング行く人は10リットル以上入る普通の形のバイクのほうが安心 C50と110にはついてるエレメント式オイルフィルターが、
写真ではC125にはついてないように見えるのだが・・・
モンキー125とかも付いてないの？ 478000円ってアルト買えた価格か
ミニバイクしか買えない世の中になったんだな >>411
エンジンはグロムだからグロムの整備手帳見たらいいんじゃない？ >>412
おじいちゃん、穏やかなインフレは経済が堅調な証なんやで プレミアムモデルだしこんなものだ
どうせ低価格商品は中華EVに喰われている 俺の110より一回りでかいカブが町中に溢れると思うとコンプレックスでハゲそうになる リッターカブでも発売されるならコンプレックスを抱くかもだが
125cc未満なんて全部同じよ うわっ…なにこの自演っぽくて恥ずかしいく面白くない書き込み >>422
>>423
>>424
ルーパチミスったの？
臭すぎて笑えないし臭くなくてもつまんねー
このスレは自演荒らしが定着してて話にならん次スレはﾜｯﾁｮｲほしい コンビとメットイン付いたDio110から乗り換える気にならない コンビも無いの？
原チャリにもある装備なのに、40万のバイクでどこまでケチるんだ コンビ無い！コンビ！無いって、コンビニブレーキのことか？
カブの昔の設計思想は走行中でも左手でおか持ちが持てるようにってクラッチレバー無くして遠心クラッチにしたらしい。
右レバーや足ブレーキにコンビ機能持たせると色々使いづらい面が出てくると思うぞ >>433
販売計画がでているだけでそれはないかと 50ccで2タイプ、110ccで3タイプ、125ccで1タイプ
これだけのラインナップ他にないよな 結局世界で一番売れたバイクだけあり需要があるのだろう PCXハイブリッドの方が力入ってんな、
13.9PS タンク8リットル 51.9km/リットル スクーターでいいんならPCXで良いけどカブっぽい形はカブしかないからな
モンキーなんかも同じ理由で売れてるんだと思う
カブにはカブ以外の代替品がない >>439
そんな小さいことに事にグチグチ言うお前が一番貧乏だと思うわ あ、ごめん、俺の勘違い
ほかの奴を貶してたのね
疲れてるときにレスするもんじゃないな、おやすみ バイク乗りが変な期待してカブに乗ると
嵌まるか幻滅するかの両極端な結果になる
おれはとことん嵌まった派 >>445
それはオレも期待するところ
自分が買ったバイクが街に溢れてまくっても面白くないんでね。
記念モデルって事で今年で生産終了して欲しい。 どうせなら日本で作って、限定モデルで出すべきだったよね。
はっ！
もしかして… 違うよ、上の方からモーターショーで展示するもの無いからなんか作って出せよって言われて、
しょうがなくノリで125ccのカブとか誰もかわねーだろって作ったら、予想はずれて評判良くて販売しなきゃいけなくなって、
売りたくないからABS無しと一色で40万ぐらいで出しちまえって値段つけたら、カブヲタ、ホンダヲタから勝手に理解されてしまって今引けない状況w コムスターホイール、インボードベンチレーテッドディスク、オーバルピストン、そしてラッタッタ >>452
わしカブオタと言うか鉄兜好きでc105買って、あまりのパワーの無さに手放して
時を経てC125発売、少々高いし、所さんにオートバイですわって言わしめたから買う予定ですわ スポーツタイプにずっと乗ってると、ふと見かけるカブに惹かれるんだよなー
アレで田畑の間をのんびり流したらさぞ気持ちいいだろうなぁって スタンダードの１２５が出るまで待つわ
確実に出るし >>462
c125の部品一つずつ見てみなよ、それでも価値分からないのは買う資格無いんだよ。
世間一般が儲かってないこの時代にこれ出しちゃうホンダも好きだけどな俺は >>463
貧乏くせえバイク屋が必死だな
みっともねえ押し売りすんなよ
１００パーセント買わないから心配すんな
ヴアーカ >>464
バイク屋じゃねぇよ床屋だよバカ野郎(笑) タイでも現行スーパーカブ110に近いモデルは売っているというけど、
次期スーパーカブに124ccのエンジンが載るかは疑問だな 既存の110で完成されてるのにわざわざ125にしてコスト上げたら物凄い文句言われそう この仕様でも良い人がこのスレ来たら良いよ。
買えないのにわざわざ荒らしに来ないでよ。 時計もオーディオも高級機種はアナログなんだよなぁ... オイラのカブ号ハンドルにはこれを常設してる
安いのに電波ソーラーで5気圧防水、バックライト付き、カラバリ8色
http://amzn.asia/agyVjyP
超便利だ。だからC125に付く時計はどうでもいい 電波時計じゃないとして時刻合わせのボタンどこにあるの？
それらしきボタンないけど… 純正オプションには大型リアキャリアのオプションがないので海外オプションや純正以外に期待なんだが情報ありますか？ >>480
メーターの６時の方向にボタンがあるから、
そのボタンの長押しで設定と思われる >>480
ホーンボタン30秒長押しで時計セットモード
シフトペダルで±1分刻みの操作
ホーンボタン1分長押しでセット完了 >>483
ホーンの音対策で耳栓必携
1000回以上ペダルを踏む場合もあるのか
脚が吊るな >>478
JA07青に合う時計をずっと探していたんだがこれ良さそう
ポチッたわサンクス >>487
カッコ良かったら直ぐ盗まれちゃうでしょ？
常設はダサいのが必要条件 チプカシのビンラディンモデルの方が正確で耐久性有りそう >>488
確かに言うとおりかも。
泥棒もこんなダサい小学生用みたいな時計盗まないよな >>478
ワクテカして開いたら高ぇーわ！
俺のカブ号は100均のデジタル。防水なしLEDなしカラバリ3色
少々の雨でも全然大丈夫、おまいの時計１個に２５個も買える最強 >>491
100均......
狂うわ夜見えないわ雨で壊れるわで糞の約にも立たない物付けててもしようがないだろ
それこそ金のムダ遣い やっぱり中華の有線サイクルコンピューターがいいよ
暗いと見えないけど。 ハンドルに時計巻くのは貧乏くさいからやめとけ
フツーに腕に巻けよ 腕に巻いてもグローブで時計が見えないだろう
そんなことよりシルエットがかなりキレイなので
タコやスマホ付けるだけでもダサくなりそう 予約してきましたけど、皆さんは普段使いに荷物どうしますか？
私はピリオンシートも一緒に頼んできたので、箱がのせられません。 スクーターみたいにシートから拡張する荷台もあるでよ
保安基準満たさないと捕まるけどな シートから拡張ですか、延長キャリアの事でしょうか？
ちょっとオークション観てみます。 >>496
オススメするならリンクちゃんとしてくれ ほう、
やはり60周年記念車は110か、
歴代の記念車は50で出してたのに・・・・
モンキーにしろカブにしろ、50はオワコンなのか・・・・
https://mobile.twitter.com/HondaBike_hmj/status/1015143788983906305 >>507
たぶんタイカブまわりを見てきたほうがあるかも
あちらのほうがサードパーティ製部品も充実している >>509
一億台記念車は品のない金色だったけど（豊臣秀吉を彷彿とさせるとかス○ベイスだのとカブスレで不評だった)この色はいい色だな。 110と125
やっぱり125のほうが加速いいの？
110より10キロ重いんだが。 所詮カブはカブだからな
カブに加速とか速さを求めるもんじゃない 子供にとってはそれが一番重要なんだよ
俺達もそうだっただろ？ >>509
やっぱライトがハンドルより低い方が特徴あっていいな >>518
こういう精髄反射回答する老害多いな
カブに加速とか速さを求めるもんじゃないとか
カブはダサくて当たり前とか 今更だがカタログ取り寄せしたよ
買うにしても納期かかりそうだけど
ほぼコンセプト通りで発売なのだな まじでアメリカで火がついたら、日本分はなかなか入ってこないだろうね >>514
カブはワビサビの心に通じるものがあると思うから、黄金色の茶室は不要だな。 限定発売じゃないよな
今後も継続的に販売してもらいたい >>523
企画台数は 3,000台/年 と発表されているが
限定品ではなく通常ラインナップ製品だぜ
カタログは埼玉から発送なのな
まだ見ていないのですごく楽しみ ステアリングとライトがリンクしてないと山道はおっかねーよ 125って110とかのパーツってそのまま流用できるのかな
レッグシールドをクロスカブのに交換したい >>546
えっーー
貴方はクロスカブか110買ってカスタムしたら あー欲しいよー
来年頭に買い換える予定だけど欲しくてたまらん
けど無難にpc'xかカブ110になりそう
買える人羨ましい >>538
用水路の様子を見に行く時は特に怖いよ。 >>551
路面が濡れていたらLEDは役立たず
濡れてなかったらそれなり 悪路環境下では無茶するなよ
ライト性能はC125良さそうな感じはするけどな >>552
路面が濡れているとLED光は白すぎて反射して見にくいってこと？ 路面反射はHIDやLEDも変わらないだろう
LEDだとｋ高いのが多いので濃霧だと
波長の問題で有効距離は短いかもだが 無理飲茶は駄目だな
ブレーキランプなどは従来より良さそうなので
その点では安全向上が期待できると思う ヤムチャすると直ぐ逝ってしまうからね
皆さん今日もご安全に。 しかしこのスレ勢いあるな。
まだ発売されてもいないのに、バイク板ではいつもトップ！ 今月号のモトモトとモトチャンプ。c125の特集組んであるな。 特集言うからモトチャンプAmazonで買ったら大した事なかった。 青山にC125ある、見たよ
クオリティいいよ、ヤバイ、イニシャルオーダーしてるから楽しみだ 貧乏爺が定期的に「買わない」ってレスしていくからな 買えない派
買えるけど買わないよ派
110買った派
ABS付いてタンクが大きくなったら買うよ派 今のバイクが壊れたら買うよ派
超欲しいんだけど、18年目突入して壊れないからなあ… 買いたいけど早々に納車数ヶ月待ちなんだろうな
その間に110買っちゃったりして モンキー125みたいにマニュアルクラッチにしたら買う ダブリとかはあるだろうから下手に予約せずに、発売後に店頭にあるのを探したほうがよいかと。クロスカブもなんやかんや、店頭でチラホラ見かけた。 今から注文しても12月だろ？
多分寒くて乗らなそうだし、初期ロット避ける意味でも工員が組み立てに慣れてくる頃の3月辺りに注文かな。 >>574
そこは普段世話になっている店から買ってやれよ モンキー125とgrom125にオイルフィルター付いてないのでカブ125も
オイルフィルター付いてなさそう。カブ50と1１0にはエレメント式オイルフィルター
付いてるけど。 中国でまともにエンジンとミッションが作れないのだろう
JA44酷すぎるぜ？ 青山の展示車はまたがったりほおずりしたりできるの？ >>585
ちゃんと受付のお姉さんに「またがらせてください」って言えよ >>589
貰ったよ
OPカタログもあったがマフラーは12月予定で型番も無し
後のOPには型番が載っているがホンダパーツ検索にヒット無しで注文できなかった >>584
おまえの空想理論を披露して貰おうか
エンジン・ミッションまともに作れない ＝ オイルフィルター付ける
どして？ タイのユーザーがタンク容量が足りないと声を上げてマイナーチェンジされるにしても、2-3年はかかるかな タンク用量は燃費上げた分少ないんだろ？c90に比べてだけど(笑) タンクデカくしたらしたで
スタイル悪いとかデザインがーとか言い出すんだろ
好き勝手言いたい放題
しまいにゃカブにクラッチレバー付けろとか言い出すバカも出てくるし 正直燃費以外じゃPCXに勝ってるとこないからな
その燃費もタンク容量のせいで一回の給油の走行距離はPCXの方が上だし 多少スタイル悪くなってもタンク容量増やしてほしかった。 そもそも車体が大きくなってんのに、タンクだけ小さくなる理由を聞きたいわな そーえば新型の軽自動車も30から25に変更なってて叩かれてたわターボ車なのに
最近のホンダさんは減らすの好きねー >>600
お前みたいな原理主義者はここにくんな
>>605
燃料タンク増やせ派は頑張ってダイエットしなさい デザインとかロック機構でプレミアム性を優先してタンク容量削ったんだろ
ぶっちゃけ、カブファン向けっぽく見えて旧来のカブファンは切り捨ててるのかもな チューブレスはうれしいがこんな豪華なキャストホイールいらない
ディスクブレーキいらない(将来absの義務化の噂もあるから仕方ない？)
スマートキーいらない(USB端子が欲しい)
ビジネスモデルじゃないからマニュアルクラッチモデルも出して欲しい(AT限定があるからモンキー125にも遠心クラッチモデルの追加) >>604
そんなこと言ってくる時点でまだカブのなんたるかを分かってないよな
おまえみたいな奴はカブに乗るとガッカリするからやめたほうがいいよ 俺もカブはなんたるかわかってないのでkwsk教えてください スーパーカブを語るなら
誰かこの糞C級映画に加筆してやれよ...
https://i.imgur.com/O6oes4q.png スーパーカブを語るなら広末涼子と阿部寛の映画
バブルへGOと斉藤慶太のスーパーカブ見てから語れよ！ >>609
メインの市場はアジアの新興国で、基本カブには実用車のイメージしかないだろう
C125のフレームは現行110だから、新たな機構を追加したら当然しわ寄せが来る これ買うバカいるの？？
知ってる？電源いれたりきったりするたびに
盛大に50m四方に響き渡る意味不明のブザー音なるんだよ？
完全に頭おかしい変態扱いされるぞ スマートエントリーの話かな？
車なんてほとんどそれじゃないか マフラー何いれる？
クラシカルで爆音のヤツ入れたい、
トッパッパッパッパッ >>634
社外品のJMCA認定受けられるのって販売開始から半年後ぐらい？
認定関係無いって人でも、エンジンがグロムでボディーがJA44じゃ
現行社外品で取付合うの無いよね。パイプ曲げ溶接職人の人はチョチョイと作っちゃうんだろうな 俺の場合は、最初の１年はどノーマル。
その後、sp武川辺りのパーツをカリカリのチューンよりも、ツーリングで使い易い感じでいじる予定。 別に資産価値なんて求めてないから大丈夫。本田技研工業の株は持っている。
俺は株主でありながらカブ主なんだよ。 本物見たけどこれは良い進化じゃないのでしょうか？
後は乗ってみてからですよね？
個人的にはウインカーは右側が良かったのですが、それが良いのなら昔のカブ乗ればってのが、ホンダの回答ですし受け入れるしかないのですが皆さんはどうc125を受け入れるんでか？ 125ccで片手運転するアホが増えると困るから左ウィンカーでいい これ限定モデルなんだろ？
ABS搭載することなく生産中止でしょ >>644
カブプロだと右ウインカーだけど面倒くさいわ．
今のプッシュキャンセルは便利だ． ウインカーは右にあろうが左にあろうがどっちでもいいけど
ウインカースイッチのデザインはなんとかしてもらいたい
グローブすると滑りやすいんだよな… ホンダのウィンカーとホーンの位置にどうしても慣れない >>650
ホーンは滅多に使わないから何時まで経っても慣れないよ
つか、慣れなきゃ使えない位置にあるってのが問題だな ホーン鳴らすのは主に道路上の鳥とか犬猫相手だな
あとは逆走チャリンカス ホンダもホーン不変更を意地になってるな
非難轟々なのに
他社はまったく追随しないのに 熊本産かと思ったらタイ産なのか まあいいけど
JA44のライトブルーも捨てがたいんだよなぁ迷うわぁ >>655
今じゃ日本製よりタイ製の方が品質上だよ。
日本製がーとか言ってるの団塊だけだよ？ それはない
日本車だけどタイ製だ！やったー！ってなるかお前 ヤッターとはならんし、
日本製ヤッター！ともならんわな 俺はメーターの検査してるけど最近STS使わないからすげー楽だった。 DQN期間工が作った没落日本製よりも、優秀タイ人が作った方が安心じゃね？ カブのホーンの位置っておかしい？
JA07乗っているけど、そういえばホーン鳴らしたことないやｗ
ウインカーは普通の位置にプッシュキャンセルのものが付いている気がする 旧配置のJA07と新配置の現行車と2台持ちしてると結構不便
しょっちゅう使うウインカーはまだ良いけど、めったに使わないホーンが咄嗟に鳴らせない 手軽にポン付けは出来ません。
クランクケース割ればWAVE部品で多分できるけどね ホーンスイッチ上のやつに一回乗ったら普通の位置のやつに戻った時に迷う
ほんと迷惑なことしてくれたよホンダは しかしホーン位置が上でウインカーが下の方が慣れると確かに楽なんだよなぁ
世界で統一してくれ！ >>655
現行の110もエンジンは中華組み立てだからこっちはまだマシだぞ… ホーンはめったに押さないし押し間違いがあるから、ウィンカーを上に統一しろ 親指の移動範囲が少ない位置にホーンスイッチがないと咄嗟に押せない
アホでも解る設計ミス >>675
ガチの配達用であえてC125を選ぶのはよほどの好き者だと思うｗ >>675
配達用にクロスカブを使っている中華料理店を見たことがある。
しっかりマルシン出前機を付けていたよ。 旧クロスはオーストラリアの郵便屋用がベースだけどな ベンリィやPCXがある現代じゃ実用車の肩書きも怪しくなってきたからな
今商業車で残ってるのってそれこそ郵便局ぐらいじゃね JA07を買って7年、毎年ハイシーズンに定番のツーリングスポットに行くけど、
今年からカブ乗ってる人かなり増えたよ
1番多いのは新型クロス
あとスク乗りツアラーも増えてきた クロスカブはコンセプトが良かったな
整備も簡単で維持費も安い Wave125をこのデザインに変更するだけにしたら-5万で作れて
もっと売れただろうに・・・・・ 日本の中では売れているんじゃない？
CBR250RRも沢山売れたみたいだし >>696
そんな素人考えを一流企業がやるわけねーだろ カブ110を125にするだけでもっと売れただろうに 繰り返しなんだが、キャストと125ccでお釣りくんだけどな。 ここで文句垂れてる爺、ラーメンが出てくるのが遅いだけで怒りそう こうすれば良いのにとかああなら売れたとかなw
ホンダのエリート達を前にしたら絶対にまともな反論は出来ないアホな奴等だろうな 色々変更しなくても価格を25万にしたら爆売れしてたwww なんだよ、マジ高くね？ 買えねーよ
そんな層に買わせないホンダの値付けに感謝です。
オレさえ楽しめればソレで( ・∀・)ｲｲ!! 相応以上に安けりゃ売れるのは当たり前
1万円を5千円と交換してくれるなら誰だって交換するわwwwww ちなみに店から呼び出しで、先日本契約してきました。
もち支払いはまだ。 >>701
後から来た人にラーメンが先にできたら、気が狂ったように怒るタイプやな フリーで1台入荷するって言うんで跨ってみてから決めたいんだけど店に並ぶの待ってたらもう買われちゃうんだろうな
初めてのカブだから手軽に乗れるサイズ感ならいいんだけど… 現行カブに跨ればいいじゃん
サイズは大差ないんだし フレームは現行110がベースだっけ
ホイール径も同じなら、サイズ感は変わらないかな >>692
日本人は貧乏になったんだなぁ…
未来は暗いよ 125のバイクなんて昔はバカにされたもんじゃった… 今更だなぁ
日本は沈没船だよ
小売り世界最大手のウォルマートが見切りを付けるくらいだからな >>718
迷ってるなら買うの辞めたほうがいい。
俺は直感でイニシャルオーダー入れた。
あれこれ悩むなら、他のバイクにした方がいいと思う。 110と125迷ってて125買ってみて駄目だったら売って中古110に乗り換える
これ逃したら試すだけでもやっときゃよかったってきっと後悔する 本物見たけどフロントには、かご付かないと思います。
荷物を運ぶ感じではなく、シンプルに目的地まで行くという感じでした。 こういう奴らってマイナーチェンジ発表したら発売日組に「今どんな気持ち？」とか言うんだろうな JA07海苔です、はよ乗り比べしてみたいです、たのしみだ >>726
言われたくなければ止めたら？
また「貧乏で買えないんだろ」って言うんだろうけど ベースが同じなら構造変更で改造すればよいだろう
バイクなんて自分の乗りやすいようにいじるものだろ いや、マイナーチェンジする頃には、別のバイク買ってたりしてこのスレ自体来てないかも 燃料タンクを小さくするなんて愚かにもほどがある。
どんな判断や！！ 実車展示してるとこある？明日暇できたから見に行きたい カブは燃費の良さから来る航続距離が魅力だっからねー 現行110のフレームを使って新たなギミックを仕込むとなると、どうしても削られるのはタンク容量になる
バイクをカスタムすると大抵のケースでは実用性が低下する
C125はメーカー純正のカスタムバイクとみるべきだな 今日行ってきたから間違いない。
日替わりなんかね。 この燃費だったら、満タン航続距離はJA44、JA42とそう大してかわらなくね アメリカでも２０１９年に発売されるみたいで、現地のカブ復活を待望していたファンは歓喜しているだろうけど、
さすがに、この価格帯だけ出すのは可哀そうなので、６０周年モデルの赤カブ１１０も出してあげれば？
アメリカの「ナイセストピープル」キャンペーンでヒットしたC100 がモデルなのに、アメリカで出さないでどうするのよって感じ
ttps://young-machine.com/2018/07/17/10982/
つべでカブ110の動画見てると、アメリカ人がなぜ米国で売ってくれないのというコメントをたくさん投稿してるのを見るけど、
そういう層で、C１２５には手が届かないという人達にめっちゃ売れると思う
ちょっとスレ違いで失礼しました 北米はABS規制あるのでどうやっても高くなるのだろう >>757
限定販売の新型赤カブ出るよ？26～28万と安いから買っとけ。50と110でライトの位置は残念ながら上だけどな。 >>759
え、アメリカでも赤カブ出るの
知らなかった
失礼しました ＞26～28万と安いから買っとけ。
これは日本でのことを書いているとしか思えないが アメリカは現行のLEDヘッドライトだめっぽいきがする。グロムの初期型はプロジェクターじゃなくてアメリカ仕様は全面リフレクタータイプで明るかったと思う。 早く発売して買った人がカスタムするスレになって欲しい
買えない、買わない荒らしは早くどっかいけ ホンダのバイクモデルチェンジだらけだから店も大忙しなんだろな 発売と同時にアンチ少なくならないかなぁ
買った人買いたい１人だけになれば良いのに >>774
買いたくない人はかわないよ
買った人＝買いたい人
買った理由はともかくな ウィンカーとホーンの位置、やっぱりJA10とかJA44と同じなのかよ。
他のバイクに乗った後だと間違うわー。
国産モデルなら逆に戻してくれればいいのに…。 コンバージョンキットが数千円で買えるのに何グズグズ言ってんだか >>774
勘違いするな
ここはタイトルの車種を自由に語る場
買った人買いたい人専用スレは別に建てろ 150～200くらいのエンジンで出してくれんかなあ
低回転で走りたいから >>782
だから、俺様スレを建てて賛同者を呼び込めばいいじゃん 軽二輪化なんてABS付けたり全塗装より簡単だと思うけどな～ １５０のカブなんて、デメリットしかねえな。
１人で勝手にやってろよって感じ。 150のデメリットって何？
40万もするカブ買うやつが維持費がどうこう言うやつおらんだろうし そもそもバイクもEV化の流れでわざわざ150にすることはないんじゃないの
125とかあきらかにそれ向けに作った過程のカブっぽいし 150のデメリットは維持費以外にない
掛け捨て保険の固定費を軽く見るのは貧乏思考 >>797
原付も変わらないよ
保険料は変わらない
ファミワリは人身つけるなら、普通に入れば年々安くなる バイパスと高速を一緒くたにするのはやめて！と言いたい >>799
俺は車のファミバイでピンク2台持ちだから全然違う 125cc未満の高速以外の通行禁止が多すぎるから不満があるのだろう
PCXみたいに125 or 150ccのようなラインナップがあったらいいな的な話かと
+20万円でボアアップでもすれば解決するけどね 25cc20万はキツいわぁ
なんとか2万くらいになりまへん？ 削ったことにして登録124.xx→125cc登録なんて今できるのかな？
どちらにしても開いて証拠写真必要だから自分で出来ないと2万じゃ済まないな 個人叩いて何が楽しいんだか(笑)
関係者とかじゃなくて俺はとしあき知らないけど >>803
150ccにするなら、別物レベルにフレーム足回りを強化する必要があると思う
今の時代、高速道路やバイパス走るのは自己責任で、なんていうバイクを売ることはできない 強度はチューニングして上げられる馬力程度に押さえれば大丈夫かと
モアパワーでボアアップする人はパイプ入れたり昔から居るでしょ C125を買うくらいの人は、高速用のツアラーは別に持ってるだろうに。 持ってねーわ
125で40万もするバイク買うやつは金持ちだからデカイのも持ってるだろって思考が貧しいな
資産家って大体は倹約家だよ >>811
それは貧乏金持ちね
普通に金持ちは使うよ 年収2000～3000万程度の高給サラリーマンやタコ社長なら倹約するけど、プライベートジェットでワールドカップを見に行くような人は倹約なんてしないだろ。C125もまとめて10台買って、そのまま有名カスタム職人の元へ送るとか 125までだったら安い自賠責が台数分と安い任意のファミリー特約1本だけで何台でも持てるからコレクションし易いよな まあスレ見てるだけで見栄やらでマウント取りたい盆栽おじいちゃんが購買層なんだなって感じるね その購買層と思われる爺達は買えないからって文句言いに来てるだけに見えるが 家や保険の関係でバイクは125を1台が限界な層がいくらまで出せるか試されてる感じもするなw NDロードスターとCBR1000RRとサーキット用Ninja400
ちょい買い物乗りと近隣キャンプしたいからC125増車した俺みたいなのも多いんじゃねの 俺は盆栽予定
キャンツーや釣りでも使うのC125の美しい面影が無くなってしまうかもしれ >>819
カブでマウントとるなら最低限OHVだぞ >>830
H2Rにカブと書きなさい。
直線なら負けないと思うわ >>826
所詮はカブは使ってなんぼ
気軽に使う方が良い >>829
OHVからOHCに変わったとき低速のトルクが無くなったのを覚えてる65才。
３ヶ月前にビグスクを廃車にして次は何がよいか迷ってる。
バーグマン200、トリシティ155、カブ125、カブ110。 >>833
スポカブC110を現役で乗ってる46歳ですが乗るなら個人的には旧型クロスカブですかね 40だけど、都内走ってると衰えを感じざるおえない
個人差はあると思うけど、c125で充分な気がする >>834スポカブ クロスカブはワイルドでかっこいいですね。
>>835シニアカーは次の次に考えるとします。
>>836足が衰えて来てるから重量が軽いのが良いです。
>>837 c125は理想的ですね。
今日、目の前を赤ナンバーのカブがリアボックスと無線アンテナ積んでコーナーを加速して行きました。110も悪くないですね。 >>838
本来なら２輪・４輪のスレは都市部と地方で別にスレ立てすべき。
１００万人都市だと、個人用の「セカンドカー」「セカンドバイク」などまずない。
自分の家の周りを散歩して２００件ぐらい他の家を観察すりゃわかるだろ？
原付一台置けない家だって結構あるはず。 シート高780㎜もあるのかよ。
背が低いから、クロスカブのシート高（784㎜）がきつくてカブ110を選んだのに、
C125 も、クロスカブと変わらんやん
クロスカブレンタルして4時間乗ってたら、股間の血流が止まったわｗ
本田宗一郎はカブの足付きの良さにこだわって、歴代のカブを735㎜で統一してきたけど、
C125は、カブ本流というより、カブと他のバイクとの融合という位置づけなのかな >>842
クロスカブ110に50のホイールを入れればよかったんじゃね？ さすがにダウンサスはバランス崩れそうなので、タイヤホイールとシートでローダウンしてみます
メーター誤差も調整しないと
今までずっと純正で乗ってたので、ハードル高いな
スレ汚し失礼しました >>846
自分のために乗りやすくするのは正解ですよ
あと複雑そうなシートなのでダウンキットが無いかもしれん >>841
都内でも多摩地区は地方に含まれるのかな？
カブ110と原2MTロードスポーツ、コンパクトカーのスポーツグレード、2シーター軽スポーツに乗ってる
4台は流石にちょっと無理を感じていて2輪はC125の1台に集約しようかと検討中 まあスレチだけど
クロスはカブシリーズと同じフロントホイールから車速計るタイプで
C125はグロムシリーズと同じフロントスプロケから車速取るんだな ホンダにはCBって名前のバイクは沢山有るぜよ
カブにも色々有るって思って
細かい事は気にするな >>842
キャストホイールでもホイール径は110と同じで、シート高も変わらないと思っていた 足もながいんだよな、バンク角増えて良いかもしれないな >>851
君が嫌われてる理由は短小だからじゃないよ 9cmでも子供は作れるらしいよ
止めて欲しいけどな 俺の単キトーはボアストローク13.5cm
もう少し高回転負荷に耐えられるようにしたい >>861
嫁さんのボアはガバガバなんだから
ピストンヘッドに問題があるんじゃね？ >>862
シリンダーはいつもプロスペックだよ
明日も朝一から川崎のサーキット予約してる（マジ話） >>838
>>839
C125をメインで購入する人よりセカンドバイクとしてC125を購入する人の方が何となくだけど多い気がするんだよなぁ
統計がわからないし本当に単なる感じだけどね >>841
そりゃ都会だと電車や電動自転車が最強だし
都会に限った話ではそうなるのも当然ではないの？ 土日は台風だし、テレビで8耐観るんでおとなしくしてる。 >>854
納車時期の見込みとかあった？
今注文するとどれぐらいの納期なのかね？ >>867
フリーでの入荷分だったから発売日に納車だよ
前日くらいに入荷するかもだって >>853
乗り心地をよくするための足長化かな
サスの質そのものも従来の110よりもいいものを使っているのだろうか
上質な乗り味のカブってなんか新鮮 性能低い割には、なおす部品がやたら高いアンティークカブ乗るならc125乗った方が良い >>876 Instagramでベトキャリ付けた写真見た感じだとポン付けでしたね ベトキャリどういう使い方するの？
今どき本挟むこともないだろうし使い道がないけど… 横浜だと無料の保土ヶ谷バイパスれなくて、
並行する一般国道は片道1車線でノロノロ。
こっちは自動車専用道路で最高速高いので理解できる
横浜ベイブリッジの一般国道は１２５ｃｃ以下禁止。
こっちは自動車専用道路ではない一般国道で、大黒ふ頭側の出口が数百メートル
高速の出口と共用のためというバカな理由。
標識の位置だけを変更すれば解決する問題。
議員への陳情で解決しそう。
似たような構造の東京レインボーブリッジは通れる
https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/201508.html そもそも125が流れに乗れないような（高速でない）自動車専用道の存在がおかしいんだよな。 予約しちゃった
ジビのリアボックス付けたらダサいかな？ ジビとかのトップケースは似合わないでしょ
収穫用の黄色いプラスチックの籠をゴムバンドで止めるのが一番似合ってると思う >収穫用の黄色いプラスチックの籠をゴムバンドで止めるのが一番似合ってると思う
ダサい >>892
あれサイズは選べるんだろうか？
普段使いするにはデカくない？ ノーマルキャリアは小さいから箱付けたら腰に当たりそうだな >>891
したよ。
でもイニシャルオーダー掛けてるので、外れても持ってる事になるけどね‥ シート下給油口とフルサービスガソリンスタンドは永遠に続けて欲しい
http://imgs.link/YJPHOk.jpg 箱はスーパーカブ50/110のサイトにあるような木の箱が似合うと思う
50/110にしてもお洒落路線で従来のビジネスボックスはあまり合わない
お洒落な箱出してくれないかな >>896
イニシャルオーダーってなんですか？
それの方が早く手に入ったりなんか良い事あるのですか？ メーカーがオシャレ路線で出してもホムセン箱、デカ風防、ハンカバとかで完全武装する奴が多いんだろうな
嘆かわしい タンデムシート付けたらボックス乗っけられないし、なかなか微妙なとこだね
サイドバッグつけるのもなぁ >>899
実家の豆腐店の配達を手伝っていた拓海。だが彼の駆る車AE86、そして彼自身はとんでもないポテンシャルを秘めていた 将来を約束された金持ちのエリート息子もいるがな（速い） 昨日、BS12の鈴鹿8耐でC125プレゼントやってたけど、おまえら応募した？ >>900
それはまだ良いよ。
俺はドラレコ、ナビ、USB、スマホとかのマウントがハンドル周りにゴテゴテついてるのが醜悪で嫌だわ。
装備充実＝良いって考えのオッサン多いよな >>910
ファッションと同じですよ
結局センスよくまとめられたのを真似するのが無難 >>912
オレも床屋さん行くときは、月刊明星持ってくしな >>914
俺は平凡だ。
間違っても平凡パンチじゃないぞ！ ヘプコアンドベッカーのアルミケースが似合いそう
高い上に耐久性がイマイチって声も聞くけど、ガレージ保管でなければ樹脂の箱だって劣化するよな >>916
エクスプローラは劣化しなくても脆いよ
アルミケースって書いてるあたりで実際に所持したこと無いのだろうけどあれは単なる樹脂ケースでハリボテだよ
雨の日は水が内部に貯まるし凄くガッカリした ホンダはc100の広告みたいにボテ箱つけないで、彼女と二人乗りしてほしいんじゃないか？ 言われて気付いた
カブのタンデムをリアルで見たことないことを ヘプコならゴビが頑丈らしいな
エクスプローラーはヒビが入ったって話多い 公式の諸元で変速機形式が４段リターン(停車時のみロータリー)って書いてあったのですが
今どきのカブって走行中はリターン式で変速なんですか？ >>918
エクスプローラーではなくエクスクルーシブの事を言ってるのでは？
エクスプローラは未だに改良もせず販売してるのが不思議な程の悪評だもんね 【ホンダ】新車 '18 スーパーカブC125 ブルー【110cc】 日本仕様
110ccと書いている、だから安いんだろ 世の中のバイク乗りは二種類しか居ない
箱を付ける奴
ハンカバを付ける奴
その両方を付ける奴だ >>933
ん？箱をつけない奴はいないみたいだけど、どれかな ホンダ純正のラゲージボックスのホワイトが安価でかつ似合いそうだけど、廃盤なんだよね
黒しかない
50/110にも合いそうだから再販してくれないかな 大体バイクって言ってる時点でスレ違いだろが
スーパーカブはスーパーカブであって
決してバイクではない 明日からまた青山に展示するのか？
こないだ行ったときは無くてがっかりだわ 安売り番長に見積もり依頼出したら、まだ価格設定無しって回答きたわ >>922
走行中は４からNに入らないようになってます．
これはJA44の取扱説明書の該当ページです．
https://i.imgur.com/4v9xeQ3.png >>923
>>941
ありがとうございます。理解できました。 最新のウェーブ125の方がいいような気がしてきた・・・ 悩むようなことかい
見た目で選ぶのか、見た目で選ばないのか
簡単なことだ >>946-947
郵便屋さん、今日はお仕事休みなんですか？ c125買わなかった人はいずれ街中ですれ違い様に後悔する。
これは今買うべきだろ！
タンクが～とか言ってるのも(笑) へぇ～
わざわざそんな事言いにきたの？
発売してからもそういう事言いにきてね♥?? >>949
新色とABS付きモデルが来年出るから、今買ったら後悔するじゃん？ 俺も初期型はスルーしてマイチェン待ち
せいぜい俺らのために初期不良を出し切ってくれ
ホレ、あれだ「買わない宣言ガー」君の出番だぞ 新色は間違いなく出るだろうな
スマートキー外した廉価版も出るかもしれんし
150版出るかもしれんし
兎に角今は買わないほうがいいな 初期型の牙が尖ってるモデルが一番オススメだね
ソレ以降は角が丸くなるプアマンズモデルに成り下がるからね >>955
だが待って欲しい
ズーマーXのように
日本だけ売らなくなるという前例がありましてね
いつから
マイチェンモデルを日本で売ると思ってた？ >>961
超絶売れなければ2年で絶版
そこそこ売れたら1年半くらいで新色投入、ABS版出るかは五分五分かな？って思ってる
絶版なら俺は別にタイ版でも初期型の中古でも良いんだよね クルマもバイクも初期型が一番作り手の魂がこもっていて、マイチェンする度にコストダウンしていくよね
俺もこのカブはマイチェンで日本での販売終了になると思う
俺は買わないけどw まあ110という競合あるし
仕事で使うには高いから
欲しい人しか買わないし日本では息の長いモデルにはならんだろうな
欧米でも売るけど欧米ではこの形どうなんだろうな >>965
金はかかってたけど初期型はおそかった。
ロードスターと同加速だったからな グロム系のエンジンで150ccはあったっけ？
本当はPCXみたいに125と150をラインナップして欲しかった 予想を裏切ってはクロスカブ125とか出したりしてw 30セル塩はノーマルでもそこそこ速かったぞ。セル塩売って今はカブだけど >>967
無い
150にするなら水冷のスープラGTR150のカブバイクがすでにあるから
それに側を乗せたほうが楽
https://i.imgur.com/awNkMlB.jpg ホンダのXR、昔は200，250，350，400とあったんだぞ
同じエンジンをベースにして（確か650は別）。
125のボアちょっと広げてくれりゃいいんだよ！😭 仮にタイでC150が出たとしても、日本でスーパーカブC150は出ないと思う
110ベースのフレームで高速走るなんて怖すぎる 別に高速走れなくてもいいわ
トライアル車だって法律上は走れるが実際走れたもんじゃないし 110は70超えたあたりからフロントがフワフワしだすもんなw 高速だけがネックではないのだよ
奥多摩など休日だけ125cc未満は通行禁止など面倒なことが多い ならグロムの180CCボアアップ入れて
軽二輪登録したほうがええやろ 160か180にボアアップして軽二輪登録予定ですよ >>973
230シリーズは昔の125ぐらいのパワー感だったな． 田舎って大変なんだね。
都内乗るのに125以上なんて事故の元だよ >>981
すまん規制で立てられなかった
誰か頼む
で、買ったかよ？ スレ建てするので待たれ
>>983
都内在住だが郊外へ行くと125cc未満規制だらけだぞ
奥多摩だけでなく荒川渡って埼玉や湘南伊豆など不便だぜ ゲートブリッジが125OKなのに、ベイブリッジ下がNGなのが理解できんわ！
風が原因って聞いたけど、ゲートブリッジもそこそこ風あるぞ。 >>985
奥多摩に125規制なんてないだろ？
大垂水と間違えてないか 奥多摩とかそのうち休日は地元民除いて125以上の二輪禁止とかになりそう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 36日 4時間 31分 14秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
