【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
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>>884
ヤフオクで書類のないバイクの書類起こししますってあるので自己責任で落札してみたらどうか >>884
レース車か放置車だろうから、俺なら書付きフレーム買って終わってるステムベアリング打ち替えてその他パーツ載せ替えグリスアップする >>927
セローミーティングの参加料は、3000円です。
バーベキューと講習会は要らないです。 古物商許可持ってる業者にペーパー上で売買して
販売証明書を発行すれば登録出来るんか…
抜け道はあるもんだね >>935
その仕組みに気づいたかい(笑)
今は違うとおもうよ、今は。
昔は公権力の所に盗難車はいってくるよね?それを古物商もってるある種の連中に横流ししてたんだ。
まあ処理しきれないくらいバイクが沢山あった時代の話よ。 アドベンチャースクリーンに荷物って積めるの?
見かけないけど、無理なんかな…
タープ位なら縛れるよな 近所のYSPには来週末入るらしい
いつか買い換えたい 生産中止からのマイチェン復活 火の鳥セローや!
というかフルモデルチェンジという概念がバイク業界にはなくて
新製品を起こしてる印象 >>939
荷物は載せないでと書いてるシールがはってるオレはドラレコのせてるけど 去年のガセ生産中止情報で意を決して最終型買った身としては複雑だけど、とはいえきっかけが
なければバイク乗りとして死んでたからな。新車買うと気分が一心されてすげえバイク乗るようになった そういやCBR250RRも旧型と比べてる人ぜんぜんいねーな
NSRの後継ぐらいののりだわ うわ〜wやっぱ最終型買ってて正解だった
あれはないやろ 思ってた
こういったモデルチェンジでいいものになったことない
規制は日本企業へのいじめ
いじめられっ子が100%の勉強や運動ができるわけない
顔色伺いながら作るものはいいものになるはずはない
フェラーリが何の規制も受けずに作ったF40はいまでも名車
ポルシェ964ターボもそうカウンタックもそう
35GTRは技術は世界一なのにソンタクが度を過ぎててリミッター180ってw
それを解除すれば補償無ってw
スーパーカーで補償やアップデート対象外となるのはエンドってこと
セローやSRみたく地道にいいバイクを作ることにさえ規制がかかる
これは資本主義社会における日本企業いじめ
アダムスミスやルソーが環境規制wを組み込んで経済かたっていますか
イルミナティさんやロックフェラーさんよ
セローはいいんじゃないのか? >>943
あれはナビとドラレコ用だろ
お前のドラレコ3キロ位あんのかよw >>939
ツールバックくらいなら大丈夫じゃない? トリッカーも発表されたけど速攻予約しないと
納期12月とかなるんだろうな
最近のバイクは生産数絞りすぎて受注生産状態
これでは展示車みて衝動買いする新規ユーザー開拓もままならんやろ >>952
どうかなー初期需要はけたら展示車販売すんじゃないのセローは安定需要あるから売れ残る心配しなくていいし
17セローは展示のやつかったしおれ
その後も今年初めまで展示車あったし
WRは割とすぐ消えた >>939
俺はワークライト載せてフォグ代わりに
全面からみてウインカーが隠れないようにしないと危ないよ 新型はキャニスター付きだからキャニ
トリッカーもキャニスター付きだからキャニ タンデムがフルサイズトリッカー作って部品代や工賃稼ぐ為にいる FIセロー9年乗って手放したけど次買うならトリッカー トリッカーすげえカッコいいじゃん。ヤマハサイトの美麗な画像見るとマジかっこいい。
ただセローとではどうしてもセローを選ぶ。エンジンが違ってたら買い増し欲も出るかも トリッカーはオプションでフルサイズも選べるようにしたらいいのに
トリッカーの台数増えるんじゃね? 年間計画販売台数はセローが2500台でトリッカーは800台か・・・
街で見かける割合もそんな感じだな しばらくは国内生産だろうけど、そのうちベトナムセローになるかもね 復活三兄弟のラスボスSR400はどうなるんだろ?
キャニスタとABSは想定内だけど
いきなり水冷or油冷化してたらビビル 空冷でもO2コントロール可能みたいだから、セローと同じパターンで来るんじゃないか。
まあABSは付くね さてそろそろこのスレもおしまいなので次スレ立ててくる 生産終了からの新車種発売で有頂天だったけど
これキャニスターつけるだけだったから継続しただけだよね・・・
トリッカー買えるの最後のチャンスかもね
セローは今後いつでも買えるだろうけど ヤマハの二輪工場記事見たら車種によって混流ライン生産とセル生産方式を使いわけてるんやね
セローはシンプルだからライン生産と推測。オーダー増えても増産しやすいのではないかな 再び買えることが判ったらのんびり構えることになるんで
増産するほど需要は増えないと思うの 人気あるなら旧型新車が残ってる訳ない
余程じゃないと計画台数以上作らないでしょう >>974
そだな
人間、無くなると思うと無性に欲しくなるけど、いつでも買えるならそのうちに、
って奴多いと思うw 次が作られないことがわかってたWRは中古でも高値安定だからな プライベートで2スト250の40ps以上でセロー組んだら売れるか?
60万で売れるなら組みたい リベアバーツが無加工でボルトオンできて、2スト オイル混合じゃなくて、投げても壊れなくて、普通の足に使える外装ノーマルで60なら居るんじゃないの?
俺なら60出すならランッアかRMX買うけど エンジンはTZRのやつ4機あるんだ
元々高回転で45なのを低速よりにし5落としている
それでもセローほどはないけど 2台は作ったよ。一台はドカタのにーちゃんの現場通勤用
もう一台は女の子でゲルググみたいな顔してたけど林道マニアで日本中の林道行くみたい
今んとこ故障クレームはない。検査はごにょごにょでセロー250扱いだよカバーの下はチャンバーだが ちゃんとしたショップが公認とって出してるならともかく
どこの誰ともわからない怪しい個人が改造した怪しいバイク60万も出して買う馬鹿は
世界にその2人しかいないと思うよ 低速で粘らないセローなんて
粘らない納豆みたいなもので味気ない >>981
オマイは2スト乗りの風上にも置けん奴だな。
エンジンスワップ自体は認めるが、
そもそも何故にセローでやるのか皆目見当がつかないな。
自分が面白けりゃ全て良し、か?
60万とか、頭オカシイんじゃねぇの?
TDR250にでも乗ってろ、馬鹿タレが。 セローみたいに新色追加してればトリッカーも話題になってたかもしれないのにね
営業もアフォやなぁ もし31日納車だったら土日雨だし週明けに台風も来るからお預け状態…
おいらの予約分は納車が遅れて運が良かったと納得することにしよう ブーイモなら部品番号さんだね
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life time: 25日 8時間 58分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。