【YAMAHA】マジェスティーS Part31【155cc】
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>>615
スタイルには自信あるけど安心しろ
俺も禿げてるから >>614
ありがとう
182で大丈夫なら178の自分は余裕で解消されると思うわ >>617
参考になれば嬉しいよ
でも乗ったこと無いから詳しくは分からんけどよく言うPCXみたいに足を完全に伸ばせるようにはフラットフロアの仕様上ならないからそこは覚えておいて欲しいかも
何をもって窮屈じゃないかは人それぞれの感覚によるものが大きいしね
因みに自分はこれに乗る前はSYMのDD50フルノーマルに乗ってたけど乗り心地はコンフォートマジェS→DD50→ノーマルマジェSだった ワイズギアのホットグリップ180Aを付けてる
そこのバッテリー直でRSタイチの電熱グローブを使おうと思ってるんだけど
バッテリー大丈夫なのか心配
誰かやってる人おる? バッ直とか怖くてやったことないな
マジェsは一個だけどキチンと予備ACCコネクタ付いてるからそっち使ってる バッテリー直だと過放電がこわい
ヒューズは過電流は遮断できても
過放電は防げない オンオフスイッチぐらいグリップヒーターについてるだろうIGのオン信号も取るだろ グリヒの所はヘッドライトヒューズ(15A)から
取ってるから飛ばすと灯火類つかなくなるよ リレー介さないで付けてるのかよ素人以下だな説明書も読まないで リアブレーキパッドがヤバそうだったので交換。
溝なしあと1mmだった。(センサー削れてた)
元はデイトナ赤パッドだったけどカス多目で純正より
持たない感じだったのでSBSのシンタードメタルに。
通常時の利き方の違いは殆ど変わらない気がする。
強いブレーキで差が出るのかも。
ちなみに純正18000kmで赤パッド15000kmで交換。
乗り方にもよるけどテンプレ宛てにならんので、
10000km超えたら小まめにチェックした方が良いよ。 ミスった、向こうのスレに書いちゃったよ
改めて
意図的にタイヤ交換せずに走行20723キロ
後輪のタイヤがワイヤー露出した
前輪はスリップマーカーが1cmくらい
いやはや、頑張ったよ BMWのスクーターみたいに駐輪中にメットINの中が可動式になって
ヘルメット入れられるようにする構造ならマジェsがフラットシートが採用できる訳で 私もリヤほとんど使わない
30,000q超えたけどリヤパッド無交換
フロントは17,000qでインジケーターがディスク削ったのでデイトナ黄金に交換 良く使う比率
前9か8
後1か2
短い距離で止まらないといけない時は前後両方使うかな 街乗りだとリア殆ど使わないかな。
山に行くと引き摺り走りするから一気に減るかも。 >>635
タバコ吸いながら乗ってる奴たまにいるけど
火の粉が飛んでくるから迷惑なんだよ
ヒョロい奴だったら殴り倒す、ゴツい奴だったら離れるけどw >>638
俺はプルームテックだから灰も煙も出ない
出るのは水蒸気だけだぜ。 足組んで、少し背中を丸めて、手をポケットに入れながら運転する技を
現在習得中です >>641
プルームテックは無臭だけど笑
お前の息か体臭が臭いんじゃないかなwww 新車で買ってまだ1か月も経ってないけど、手で押してバックさせると
後輪の周りからキィキィと金属が擦れるような音がする…
少し走った後だと同じ事しても平気なのだけども。
寒くなってきたから?それともこういうもん? >>640
そのポーズで原チャリ乗ってるやついるな
あれバブルの頃に何かのドラマで萩原聖人がやってたけど
かなり高度なテクニックだよな 二度目の冬が近づいてきた
今年はエンスト病の発症が早い
エンジンコンディショナーとカーボン除去剤を定期的に入れてきたのに・・・ >>646
ありがとうございました。
とりあえず問題なさそうです。 >>640
そんなん、マジェならフツーに出来るやん。
PCXにしたから出来んくなったけど >>650
ストールするのはアイドリングスピードコントロールバルブ周辺が動作不良を起こしてる
O2センサーの情報を基にスロットルバルブ脇のバイパス経路にどれだけ空気を流して燃料を噴くかをECUが判断してるが
そのどれかに不具合が起こって正しく混合気が送られていない
O2センサーを殺してアイドリング時の調整を固定したらなくなるかもね 新型のマジェS、リアタイヤどれくらい持つ?
いま7000kmだけどもうすぐ交換かなって感じになってきた マジェスティSのエンジンがブルーコアに変わると走りは同じで燃費だけが良くなる感じかね >>659
もう7000走ったの?俺なんか3ヶ月前に購入してまだ700キロ・・慣らしさえ終わってない そういや、説明書には慣らし運転は
1か月目の点検、もしくは1000kmまでしてくださいって書いてあったな。
そんなに距離乗ってなくても、1か月点検済んだらもう慣らし運転は不要なんか…? >>664
私が買った販売店は
1ヶ月1000Kmにならなくってもその時は連絡くださいって言ってましたよ 新型シグナスXカッコいいな
あれで155だったら絶対シグナスだけどな ABS仕様車が販売されたら乗り換えるか
税込40万超えるとおもうが 急にエンジンかからんくなった…
セルは回ってるのだが燃料が行ってない感じ?燃料は当然十分入ってる、まだ走行18000キロで3年目、修理代どの位掛かるんだろ…
とりあえずバイク屋にレスキュー頼んでバスで家路につくわ、明日から暫くクルマ通勤だなぁ。 >>664
慣らしっていうより、1000km走った段階で点検してもらって、初期不良の有無を見るのが目的だと思います。
もう大丈夫ということで自由に走っていいと思いますよ。 >>670
プラグみてガソリンではないもので濡れてるならシリンダーガスケットからの冷却水が入って居る可能性
新品のプラグを入れてまたかからなくなったら確定 >>673
シリンダーヘッドのガスケットの件なら車体番号によってはクレーム扱いだが店によってはクレーム処理しないで
4〜6万と言ったところか?まずは買ったお店かYSPに聞いてみること
YSPならその案件は把握しているはず。俺の場合は後でクレームの案件を直したお店がヤマハに言ってくれてただだったけど
まずは買った店かYSPに見てもらえば。俺が言った内容も言っての上だけど >>674
リコールの3941ってやつですね。
今調べたら私のバイクは該当しておりました、買ったバイク屋にこれが出た時メールで問い合わせたりしたんですけどね、その店でオイル交換等一切任せていたのですがなんの反応もありませんでした、この夏にもオイル交換したんですけどね、ちょっと静かにキレてます、ご教示有難うございますm(_ _)m >>675
買った店じゃなくてもヤマハの客相に電話してこれこれこうゆう訳で…と言えば他の受けてくれるお店紹介してくれるよ
エンジン開けるのでそれなりのお店に持っていくほうが良いよ リコールってメーカーからハガキなんかで連絡来ない?
ホンダなんてPCX用の純正リアキャリアの不具合ですらハガキが来たけど。 うちはヤマハから封書できたよ
きてない人は住所が変わって受け取り漏れか
きたけどダイレクトメールと間違えて捨てた
配達の人がナイナイしたか ブルーコア的なエンジンになったら買い替えるかな?廃版になる恐れもあるけど NMAXはエンストの不具合があるってバイク屋に言われたからマジェスティSにした ブルーコアはJPヤマハのエンジンだから
TWヤマハ産のマジェSに積まれることは無いんじゃないかな
そもそもブルーコアは1番小さい排気量が250だったはず アクシスZが台湾製の空冷BLUECORE
ベトナムでも現地向けにBLUECOREエンジン積んだスクーター作ってるし NMAXとXMAXがあるし無くなるかもしれないね
販売してからある程度数も出ただろうし 無くすならNMAXでXMAX125・155とマジェSで頼むわ 2020年モデルでABS追加
2019年モデルは色追加のみ
継続車両2022年10月から
排ガス規制ユーロ5
155ccなら馬力トルクは落ちる今の馬力トルクを維持以上にするには
排気量を上げるしかない175ccぐらいか xmaxはマジェスティSの1.6倍の排気量。
値段も1.6倍。 台湾製で水冷ブルーコアはなさそうね
パワーが大幅に落ちる空冷ならあるけど 1ヶ月点検時で300キロしか走ってないけど点検を境にバンバン回してる 俺なんか慣らし運転で関越走って東京から新潟を往復したぞ >>696
>パワーが大幅に落ちる
80km台巡行できれば馬力はいらないけど、ブルーコアって回すタイプなの?低速トルクは?
下駄車はフラットフロアで軽量がいいなあ アウターの季節。コートをメットイン。あ、お約束のキーがポケット!?あああああああぁぁぁぁぁ!!!
スペアキーは常に持ってるがシャッターしてしまった。ほんでカード会社の無料レスキュー電話、
壊さないでも極小ドライバーで解錠出来るとのこと。(てか開ける方法ある?)
しかしもう一度よく探すとリヤボックスの底にありましたわ。皆さんお気をつけて。 日テレでPCX窃盗大特集
メルカリで転売とかキーはどうしてんのかな? 見た見た、ウチの会社の隣に停めてるPCXも戦々恐々だわw ・ライダーや釣り人にも絶大な人気を誇る『ブランド力』
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ!
・『透湿性』にも優れ汗で蒸れる心配も皆無!
・最先端の素材を使用した『反射ロゴ』で夜間活動も安心!
・スポーツマンチックでイケてる『デザイン』
・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくいよ!
・釣り、バイク、登山、普段使い・・・どんな状況にも対応出来る『汎用性』もウリの一つだ!
・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』!しかも上下で!
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https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg このバイクを買うか検討中なんですけどPCXほど盗難に対して警戒しなくてもいいですか?
チェーンとかは一通りするつもりです 盗難対策は、どのバイクどの排気量でも必要だろ
自分が欲しいと思ったバイクを買うのが1番後悔しない >>705
そうですよね
盗難は怖いけどこのバイクに一番惹かれるのでこれにします 最大の防犯は見せない事
シートカバーとバーロックあと外すの面倒臭いディスクロック
ディスクロックは自分も忘れる諸刃の剣でもあるけどね 盗む奴等はスケボーをタイヤの下に入れるからそれを踏まえて盗難対策した方が良い PCXは盗難被害すごく多いみたいだけどマジェSはあまり無いのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています