【YAMAHA】マジェスティーS Part31【155cc】

**774RR** · 2018/08/07(火) 22:21:35.21

マジェスティS
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

前スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part30【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523573608/

**774RR** · 2018/11/26(月) 14:20:00.65

盗難対策アラームが効果ある
爆音すると周りの目が気になって盗難されにくいのは鉄板
毎回セットするのがメンドクサイならイモビとか純正品が良い

**774RR** · 2018/11/28(水) 14:06:58.88

イモビライザってバッテリー上がらない？

**774RR** · 2018/11/28(水) 22:19:42.18

>>720
通勤で使ってた時は気にしなかったし、上がらなかったけど

買い増しして別のバイクばっかり乗ってたりするとやっぱり上がった

トリクル充電器つけたよ

**774RR** · 2018/11/29(木) 06:38:07.11

イモビというよりバッテリーの自然放電の希ガス
バッテリーは消耗品だからね神経質な人は1年で新品交換
２年に１回は交換推薦する

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:28:32.42

すいません、ネットで調べても分からないので、教えてください。
エンジンかけて2000回転までアクセルをひねり戻すとエンジンが停止しかけるんですが、
何が悪いんでしょうか？一度ゆっくり走ってたらエンストしてびっくりしました。
最近したことは、オイル交換ぐらいです。

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:34:28.20

まず服を脱ぎ正座します

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:41:52.23

そしてネクタイだけします

**774RR** · 2018/11/30(金) 00:20:51.40

>>723
何が悪いかと言えば、そんなFI(電子制御燃料噴射)を製品として売ってるヤマハw
要するにマニュアルチョークの操作に失敗すると、よくエンストしてた大昔の車と大差ない

**774RR** · 2018/11/30(金) 00:22:25.45

>>723
何年式のマジェSで総走行距離は何キロ？
スロットルボディにカーボン溜まってるんじゃない？
ガソリン添加剤使ってみるとか。

**723** · 2018/11/30(金) 01:30:11.96

2LD1と書いてあるので、恐らく2014年モデルかと思われます。
現在14000kmです。添加剤は入れたことがないので、明日試してみます。
それとも点火プラグを交換した方が良いのかな？

**774RR** · 2018/11/30(金) 02:34:15.44

燃料フィルターの詰まりや燃料ポンプも怪しいよ。
長く乗っていない期間があったりすると起こるかも。

**774RR** · 2018/11/30(金) 06:24:38.88

>>723
アイドリングスピードコントロールバルブというものがスロットルボディ内についててな、
スロットル全閉の時はメイン通路脇についてるその経路を通って空気が流れ混合気となってアイドリングする

そのバルブのコントロールをO2センサー、車速、エンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度などを見ながらECUが開け閉めするんだが
燃費向上の為かなるべくアイドリングを低くするような調整になってるのでエンジン回転数が下がってくるようなときにわずかにスロットルを開けたりすると
燃料が足りなくなってストールしてるんじゃないか、と思う

**774RR** · 2018/11/30(金) 07:05:50.57

>>730
いつもそればっかだな

**774RR** · 2018/11/30(金) 11:53:54.72

冬の風物詩だしな

**774RR** · 2018/11/30(金) 14:13:23.36

例のリコールに似てる症状だな

**774RR** · 2018/11/30(金) 15:00:19.86

>>733
リコールはエンジンかからなくなるだぞ

シリンダー締め付け不良からの圧縮漏れ、冷却水漏れだ

**774RR** · 2018/11/30(金) 16:19:26.86

>>734
> リコールはエンジンかからなくなるだぞ

それ、どこのど田舎の方言だ？ｗｗｗ

**774RR** · 2018/11/30(金) 18:57:27.44

ネジ４つとるとプラグ交換できるカバーのシート側トルクスネジなんだけどおれだけ？
ちなみに２０１４モデルです

**774RR** · 2018/11/30(金) 21:10:20.25

>>736
普通の＋ネジだぞ
トルクスネジ使ってるのはライト上カウル2本とサイドアンダーカウルの後ろ側左右の2本

**774RR** · 2018/11/30(金) 22:08:34.85

前はプラスだった気がするんだけどバイク屋でプラグ交換したときなんかやったのかなあ

**774RR** · 2018/11/30(金) 22:22:58.36

>>738
そのバイク屋適当だなぁ
他にも適当な事してそうな気がする

**774RR** · 2018/11/30(金) 22:33:10.87

そうだよね２りんかんてとこなんだけどオイル交換とついでにやってもらった

**774RR** · 2018/11/30(金) 22:51:27.63

え！　２りんか・・・・　　クワバラクワバラ。。。

**774RR** · 2018/12/01(土) 03:15:35.47

自分でプラグ交換させないための嫌がらせ

**774RR** · 2018/12/01(土) 08:36:51.30

20番のトルクスぐらいもっとけよ

**774RR** · 2018/12/01(土) 21:21:40.66

グリップヒーターとハンドルカバーしたら真冬でも手袋なしで乗れますかね？

**774RR** · 2018/12/01(土) 21:47:34.95

30分位ならなんとか

**774RR** · 2018/12/01(土) 22:16:10.66

手袋無しだと逆に熱いくらいだから100均のでも買いなされ

**774RR** · 2018/12/02(日) 00:59:47.22

バイク乗るときは、どの季節どの天候でもプロテクター付きグローブはする
素手なんてありえない

**774RR** · 2018/12/02(日) 01:17:55.81

自分のポリシーを他人に押し付ける必要はない

**774RR** · 2018/12/02(日) 05:30:38.54

15000ｋｍでプラグを交換した。
全く変化を感じられなかったがこんなものか？

**774RR** · 2018/12/02(日) 06:22:44.66

交換前プラグに不具合なければ普通

**774RR** · 2018/12/02(日) 10:32:12.71

>>749
プラグは正常に動作するのが当たり前のパーツで動かなければエンジン停止
ほぼオンかオフしか無いので性能の低下を感じることはまずない
（高性能プラグでの性能向上は出力向上はあまり無くプラチナなどで耐久性を上げるものが主）

なので寿命前のプラグを交換しても速くなったりはしないよ

**774RR** · 2018/12/02(日) 16:22:42.41

自分のポリシーを他人に押し付ける必要ない

**774RR** · 2018/12/02(日) 23:41:08.92

まだ300キロだったが、夜のバイパスで煽られたくないので無理して7000まで廻した。
5700以下なんて下道でも無理だった、しかも1000キロ。
250以上の新車は4台目だが、慣らしまともにやった人居るんかい？マゾかな

**774RR** · 2018/12/03(月) 00:39:36.04

急加速とか高回転の持続とかしなきゃ大丈夫だと思うよ。
自分は慣らしは普通に乗ってたけど40000kmを迎えた今でも絶好調。
オイル交換はこまめに3000kmで交換するのが大事ってバイク屋も言ってた。

**774RR** · 2018/12/03(月) 04:11:32.44

慣らしって、初期不良があるといけないから、最初はあまり回すなって意味合いでしょ。

**774RR** · 2018/12/03(月) 06:30:15.51

エンジン内部の擦れ合うようなトコの金属表面(樹脂類でもだが)も新品部品の段階ではよく見りゃデコボコなわけ
それを組み込んでまずはメーカーでちゃんと動くか確認する
許容範囲内であれば出荷されるのである程度は動かし済み
まだ充分には擦り合わせ切れていなから慣らしはユーザーの手に委ねられる訳だが
ある程度は擦り合わさってるから別に気にせず回しても問題は無いが
丁寧に擦り合わせたモノとそうでないモノどっちが良いかな？

**774RR** · 2018/12/03(月) 06:33:19.23

まぁ工作作業が好きな人間ならわかると思うがヤスリがけに同じ道具を使っても
仕上がりが作業者によってまるで違うのに似てるかな

**774RR** · 2018/12/03(月) 10:01:40.97

慣らし全くしてないけどオイルは新車時から1000キロ毎に交換しててエンジン元気

**774RR** · 2018/12/03(月) 13:47:44.33

意外と重要なのがギアオイルだ
初回と2回目くらいは銀色のドロドロしたのがでてくるぞ

**774RR** · 2018/12/03(月) 15:10:32.87

>>759
出ない個体もあるから
ウチのは6000km交換で透明だった
鉄粉は確かに混ざってたけど

**774RR** · 2018/12/03(月) 15:33:06.58

自分のポリシーを他人に押し付ける必要はない

**774RR** · 2018/12/03(月) 16:04:41.96

俺を置いてくんじゃないよ

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:30:08.88

はいよー

**774RR** · 2018/12/04(火) 20:14:03.31

マジェ飽きたから乗り換えたいけどＭＴはメンテだるいんだよな

**774RR** · 2018/12/04(火) 20:15:49.75

御開帳です

http://connect.uh-oh.jp/

**774RR** · 2018/12/06(木) 14:04:55.99

台湾のファイター150に興味津々です
昔のベクスター150なんかと同じサイズってのが魅力なんだよな

**774RR** · 2018/12/06(木) 14:32:03.38

停止する度に結構な確率でエンジン回転数が落ち一瞬エンストしそうになってから回転数が戻り普通に戻る現象が最近起き始めた。まだ走行距離300キロぐらいで慣らし運転期間中で回してないのが原因？マフラーは社外品。似た現象の人いる？

**774RR** · 2018/12/06(木) 15:13:13.80

>>767
マフラー戻してみれば？

**774RR** · 2018/12/06(木) 18:22:59.53

>>767
その現象は空気の取り込みがおかしくなってる
エアクリーナーとかEFIかな？
何にしろナップスへGO

**774RR** · 2018/12/06(木) 18:49:18.62

タンデムステップを格納するのが苦手だ
何回も失敗するコツいるな

**774RR** · 2018/12/06(木) 21:30:23.41

>>770
ギュッと押し込まず、手のひらで軽く押す
カチッと鳴ったらそれ以上押さない
それだけ

**774RR** · 2018/12/07(金) 07:54:32.60

>>767
同じ現象おきてる
自分のは中古だから燃料ポンプが壊れてるのかな？
ただ走行中は全く問題ないんだよね。

**774RR** · 2018/12/07(金) 12:27:56.42

>>767
>>772
730

**774RR** · 2018/12/07(金) 18:32:15.48

ウチのは掛からんくなってしまった
そこでエアクリ、プラグ、距離も来てるのでVベルトにウェイトローラー、クランクケースのエアクリも交換した、
それで掛かるようにはなったんだがどうも朝の掛かりが悪い、今朝車庫着いた時にセンスタ掛けて無負荷で空ぶかししたらどうも
7000回転近くで息つきしてる感じ、何回かしたら少なくなったのでそれで夕方まで停めといて帰宅前、夕方で寒くなった頃に再度掛けたら一発で何とか始動した、
そんでも完調とは言えんので明日クリーナーキャブでも買って来てブチ込むかなぁとか思いつつガソリン無かったので気休めにでもなるかと
ハイオク給油、これが何と別モンになったのかと言うほど絶好調の吹け上がりになった、燃料だったのか？？？
しかしハイオクなぞ通勤バイクにずっと入れたくないぞw
ちなマフラーのみヨシムラでフルノーマル

**774RR** · 2018/12/07(金) 19:19:31.11

寒くなると時々でるよね

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:13:18.40

アドレスV125Sの時は真夏に、マジェSでは昨冬、信号発進でエンスト多発
以来、定期的にカーボン除去剤とエンジンコンディショナーを投入
発進直前の空ぶかしとソフトなアクセルワークで今冬乗り切りたい

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:19:56.73

それは何らかおかしんですよ

俺は毎日東北で乗ってるけどそんな症状はでませんマイナス１１度もあります
唯一おかしくなったのはエンジンがかからなくなったこと
リコール案件のシリンダヘッドボルトのトルク不足で冷却水がシリンダーに入ってエンジン始動不良

それしかないよ。エンジンのかかりが悪いと言ってる人はスロットル開け加減でスタータ―回してるから

**774RR** · 2018/12/07(金) 22:22:29.43

ミラーはM10であってる？

**772** · 2018/12/08(土) 00:32:41.32

>>776
ガソリン添加剤入れてから、昨日の夜から調子が良い気がする。エンストする感じは
なくなった。多少効果はあったのかな？
ウインドスクリーン付けるか迷ってるんだけど、有るのと無いのでは全然違う感じですか？

**774RR** · 2018/12/08(土) 05:41:04.31

俺もワコーズのガソリン添加剤入れてみるかな

**774RR** · 2018/12/08(土) 06:03:52.05

>>778
M8

**774RR** · 2018/12/08(土) 07:31:04.26

ウチは一昨年まで通勤で使ってて走行中減速してアイドリングでストールは真冬に1年目に出てた(0℃前後)
その2年後にシリンダーからの圧縮漏れでヘッドガスケット自力交換
今は通勤に使わなくなって久しいがストールの症状は出ない
定期的なバッテリー充電とハイオク使用、気休めかもしれんがワコーズのフューエル1を入れてる

**774RR** · 2018/12/08(土) 08:51:15.37

>>774
だが今朝通勤で乗ってきたが一発始動
関係ないとは思うんだけどエンジン止めるときにサイドスタンド出して強制終了みたいな止め方してたのもダメだったんかな…

**774RR** · 2018/12/08(土) 13:23:43.86

サイスタ普通にやるけど調子ええよ

**774RR** · 2018/12/08(土) 16:16:24.37

>>781
ありがとう
自分でバラして確認してみたわ
危うくM10かうところだった

**774RR** · 2018/12/08(土) 16:37:36.25

>>779
高速では全然違う、一般道でも1度付けたらやめられない
ミラーマウントのデイトナＨＣなので、120でミラーがブレて見えなくなるけど

**774RR** · 2018/12/08(土) 19:35:11.83

ユーロ　ＶＳ　デイトナＨＣ
風防効果が高いのは・・・答えは両方付けた人のみぞ知る

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:24:14.61

ユーロだけど防風は肩ぐらいまでかな

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:28:57.51

コンビニフックがあって高速道路も乗れるから買った
高速道路の走行はかなり怖いけど他は満足かな
高速道路は155ccだと仕方ないね

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:31:42.23

１１０キロぐらいは何とかなるから左側で稀にトラックは抜かせるしいいよね

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:56:51.65

kappa最強

**774RR** · 2018/12/08(土) 21:34:36.22

コンビニフックはシグナスと同じ物を採用して欲しかったわ

**772** · 2018/12/09(日) 01:30:12.92

>>776
ガソリン添加剤入れてから、昨日の夜から調子が良い気がする。エンストする感じは
なくなった。多少効果はあったのかな？
ウインドスクリーン付けるか迷ってるんだけど、有るのと無いのでは全然違う感じですか？

**774RR** · 2018/12/09(日) 01:31:44.56

あれ？誤爆なり

**774RR** · 2018/12/09(日) 03:24:38.18

ユーロは、正義の味方のヘルメットのオデコ部分のマークみたいで、ホーレ何か着いてるぞ感が嫌。
純正のハンドルマウント買った。

**774RR** · 2018/12/09(日) 03:45:22.78

頻繁にエンスト＆アイドリング不安定なら原因を調べる為YSPでYDTで見てもらった方がいい

**774RR** · 2018/12/09(日) 04:42:48.48

>>792
コンビニフックの縦溝に大きめのカラビナつけて
心配な時にカラビナも通してるよ。

**774RR** · 2018/12/09(日) 05:35:34.37

そんなやり方あったんだ便利そう
やってみるわサンクス

**774RR** · 2018/12/09(日) 14:37:08.65

フルサービスGSでの支払時用に、カラビナに100均の硬貨入れポシェット付けてる

**774RR** · 2018/12/09(日) 19:16:55.53

新車で購入して2年目で初めて立ちゴケした
カウル傷ついて悩んだけど2.3年後に別色のカウルを注文して取付けるのも有りだな

**774RR** · 2018/12/09(日) 21:46:19.63

マジェSは重量があり過ぎるのが最大のデメリット
それによって取り回しや燃費が少しは改善されるはず

**774RR** · 2018/12/09(日) 21:56:10.09

>>800
ウチのは買った時はマットチタンだったが数年後に60th外装をヤフオクで入手
探すとコピーカウルも安く売ってるけどDIYがある程度必要

**774RR** · 2018/12/09(日) 22:34:09.92

>>801
でもそれのおかげで高速安定性があったりしない？

**774RR** · 2018/12/10(月) 07:10:07.09

詳しい人に聞きたいんだがシグナス同様ブルーコア搭載予定はないの？

**774RR** · 2018/12/10(月) 07:36:58.59

台湾側生産側は出ないイメージ

インドネシア産だけだな

**774RR** · 2018/12/10(月) 11:28:33.64

>>805
台湾ヤマハのアクシスZはブルーコアだけどね

**774RR** · 2018/12/10(月) 11:41:34.82

日本で売ってないものに対して言うんだ

**774RR** · 2018/12/10(月) 12:41:51.50

そんなすげーモンを日本に持って来ないってことは
何か日本の基準に合わない要素があるんだろ

**774RR** · 2018/12/10(月) 16:30:02.93

ＮＭＡＸのスレ見てみ
ブルーコアの評価よ
マジェｓのエンジンは化石エンジンだが長い実績と実用　熟成され出来たから安定と耐久性がある
良いエンジンだよ

**774RR** · 2018/12/10(月) 16:48:02.97

見てみろと言いつつURLを貼らぬとは

**774RR** · 2018/12/10(月) 18:14:19.99

まあ夏場で高速乗らないで長距離なら４４ぐらい行くしな

**774RR** · 2018/12/10(月) 21:38:11.32

水冷のブルーコアはインドネシア生産だから
台湾ヤマハのマジェスティSには載らないだろうね

**774RR** · 2018/12/10(月) 21:51:52.27

ブルーコアにしないのは、台湾でSMAXを求める層が燃費とかあまり気にしないんじゃね？
日本市場なんて、台湾向けに作ってるついででしかないだろうし

**774RR** · 2018/12/10(月) 23:02:26.68

燃費性能はEuro5という難題があるから、おのずと対応するんじゃない？
インドやインドネシアのような規制が遅れている大国は判らんけど。

**774RR** · 2018/12/10(月) 23:38:27.77

デブは無理じゃないかな

**774RR** · 2018/12/11(火) 01:01:41.81

いやハゲの方が無理だし

**774RR** · 2018/12/11(火) 01:05:11.16

いや、チビの方が無理なんじゃね？

**774RR** · 2018/12/11(火) 08:13:53.01

包茎のほうが駄目だと思う

**774RR** · 2018/12/11(火) 11:36:52.32

マジェSの白に使えるタッチペンでおすすめありますかね？