NSR50　NSR80 その39

**774RR** · 2018/08/08(水) 07:06:05.57

NSR50　NSR80を語るスレ

前スレ
NSR50　NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494248473/

**774RR** · 2018/11/13(火) 15:33:17.00

>>371
さすがに後ろの人可哀想やで

**774RR** · 2018/11/13(火) 18:22:44.62

猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

**774RR** · 2018/11/18(日) 09:52:33.80

混合比がみんな濃い過ぎ、ありえん。
まず、分離給油はクソほど濃い。だから、混合ガソリン突っ込んだらあかん。むしろ分離給油するなら、オイルをガソリンで薄めろ。
レースなら、ノーマルで60:1、GPで45:1でおk。混合ガソリンは事前に撹拌して綺麗に混合されているから、薄くて大丈夫。俺は70:1で10年レースしてる。オイルは3000円/L以上を買え。それ以下はクソ。ヤマハの赤缶？そんなゴミを使えばエンジンが死ぬぞ。
そもそも、オイルは燃えない。燃焼する上で邪魔な存在。薄い方が良いのは当たり前。そうは言っても保護しないとあかんから、腰上開けて中を見ない人は普通に分離給油しとけばいい。プラグ外して見るだけじゃ分からない、側面の細かい溝が無くなったらヤバい。
ブローさせない為には、まずは水温管理。定期的にピストン交換、たまにシリンダー交換。腰下ブローさせるより安い。

**774RR** · 2018/11/18(日) 11:07:30.85

確かにな
ただ人のチューニングによってはボーリングとかの傷をオイル溜まりにしたり
逆に鏡面にする人がいるから何が良いとはまだ言えないよなぁ
メッキ相手ならわかるが鉄相手に鏡面はどうだか

**774RR** · 2018/11/18(日) 18:00:52.72

待ち乗りだとぶん回せないからレースオイルはあんまり良くないってどっかで見た

**774RR** · 2018/11/18(日) 19:04:59.31

ギトギトカーボンが生成されて
変に燃やそうと回して走るとただ固くなってピストンヘッドに溜まる
チャンバーも同じで排気が詰まったりやばくなる
良いもの入れりゃいいわけでもなく用途に合ったの入れるべきや

**774RR** · 2018/11/18(日) 20:26:12.03

まあこんな書き込みしてる人達のNSRがどんなもんかもわからんけどね。

エルフの分離用をオイルポンプ通常位置か、普通に1:50でよかろ

**774RR** · 2018/11/18(日) 23:59:53.18

>>374 関係ないけど最近の4輪F1はオイルを燃やして燃費稼いだり出力上げたりしてるそうだが？

**774RR** · 2018/11/19(月) 01:19:07.21

ヤフオクで買った50にエアクリが付いてなかったんですけど、キノコでおすすめありますか？街乗りオンリーです。

**774RR** · 2018/11/19(月) 03:33:04.30

>>380
タケノコの里よりキノコの山

**774RR** · 2018/11/19(月) 11:15:32.35

>>380
そのまま直キャブ仕様でもいいと思うけどね
ゴミが入らないようにフレームにプラ板で仕切りでも付けといたらいい

**774RR** · 2018/11/19(月) 11:37:45.43

通勤や街乗りで使うには、
雨の日と吸気音が気になる人は居るよね

382さんのようにプラ板で覆うのも良いし
ダイソーとかのプラ容器
耐油性のあるPPやPEの容器に穴開けて差し込む形で覆って
振動で折れたり抜けないようにフレームなどに
アルミステーやアルミ針金、ゴムバンドなどで固定しても良いかも

直キャブから空気量も変化し、セッティングも必要になるから
一番楽なのは、そのままか382さん方式かな

**774RR** · 2018/11/19(月) 19:30:24.91

>>382
>>383
ありがとうございます、仕切り付きファンネル仕様で考えてみます。

**774RR** · 2018/11/23(金) 15:55:32.98

>>379
NSR50はF1と同じなのか？
まともに圧縮できない2stに、オイルを燃やすことが出来るのか？

**774RR** · 2018/11/24(土) 23:20:33.68

>>385　オイルが燃えるか燃えないかに圧縮は関係ないと思うが？
空気(酸素)量と温度が燃焼する条件になれば燃える筈
２stでも十分その環境には成るけどオイルを完全燃焼するといったような事はできない
ってだけと思う？

**774RR** · 2018/11/25(日) 01:53:05.08

赤い車チームとかで話題になった
白煙地獄、ステアリングの謎のボタン疑惑とかも多分そうだよねw

あとは昔からあるハイチューンのロータリーエンジンにも使われてた
通常のレシプロエンジンと違って
オイルが焼ける、汚れる、減るのが早いから
それなら、似たような用途の2stオイルを使おう！という発想

F1のオイル燃焼疑惑に関しては
2stオイル入れたからパワーアップじゃなくて

昔の高濃度トルエンをガソリン代わりに使用していた→禁止
オイルは抜け穴だらけだから、オイルに添加剤だらけにして
オイルが流入した形or燃料にオイルが混ざった形で使ってパワーアップ

いわゆるインチキですw

1:20とかのあり得ない割合、1レースでオイルを4リットルも消費しているって話なので
2stオイルベースにニトロメタン、トルエンなどを高濃度で入れて
耐久性無視、環境への影響無視の不正行為だと思う

燃料自体が別物になるから、もはや競技じゃないw

**774RR** · 2018/11/25(日) 02:50:52.39

今年話題になってるやつね
エンジンオイルを燃料として燃やすことはレギュレーション違反だが、オイルがある程度消費されてしまうのは避けられないとFIAの技術者が認めてしまっている
色々あってイタリアGPからオイル消費量に制限を設けるようになった

**774RR** · 2018/11/25(日) 08:58:22.33

世界のどこかで、FIA主催のレースにNSR50が出ているのかと思った

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:19:39.98

>>386
圧力が関係無いだと？蒸気圧曲線を勉強して出直してこい。

**774RR** · 2018/11/25(日) 12:07:15.11

https://i.imgur.com/4E45uZc.jpg

これにした

**774RR** · 2018/11/25(日) 16:35:34.57

一時期言ってた7穴タンクキャップ
車種不明だが取り付けた

**774RR** · 2018/11/25(日) 16:45:14.14

>>391
オシャンティ

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:24:56.30

>>393
あざます

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:06:02.66

リアブレーキはコレで十分だよね。メッシュホースは、ビジュアルパーツにしかならないけど

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:46:32.88

>>395
まあこれもビジュアルパーツやし・・・
純正リザーブタンクの形嫌いだったからさ・・・

**774RR** · 2018/11/26(月) 01:07:08.43

>>390 オイルが燃えるかどうかは圧力はあまり関係ないだろ

>384 そもそも、オイルは燃えない。燃焼する上で邪魔な存在。
それは言いすぎっていう意味のレスだから

オイルが燃えないとしたら２stオイルは圧縮上げる作用もあるかもで
場合によってはオイル混合比上げたほうがいい事になるかもしれない

**774RR** · 2018/11/26(月) 02:50:50.49

それ言ったらピストンのカーボンは取らない方が良い事になるw
圧縮比より吸排気効率の方が2stには大事って事なんだろうねぇ

**774RR** · 2018/11/26(月) 10:39:25.83

これが5ちゃんの悪いとこよ。極論の応酬。

**774RR** · 2018/11/26(月) 17:04:25.68

>>392 レポkwsk

>>391 その手のホースだと染み出てくるから面倒じゃない？

**774RR** · 2018/11/26(月) 17:49:54.04

>>400
予備タンクだからまだ何とも言えんが
蓋とロックは十分
ただ当然ながら取り付けピッチが違う
頭が小さくて長いキャップボルトが必要
Mいくつかは忘れた
あと少し斜めにボルトが刺さるから正直……
やはり純正の正規が一番だよ
あとはvfr400の流用か

**774RR** · 2018/11/26(月) 20:17:29.36

>>401 参考になるわ、ありがとう

**774RR** · 2018/11/26(月) 21:06:50.38

>>396
というか、NSFシートカウルとは干渉しない？松島タイプ2だと干渉した記憶。
街乗り車両にはリザーバータンクあった方がいいんだろうけど、Gクラフト高いし、どうせリアだし。
https://www.g-craft.com/item/goods/33530.html

**774RR** · 2018/11/26(月) 21:09:06.17

>>400
キタコのはあんまり保たないらしいよね。
まあホースだけならあと3回分はあるし短い付き合いになるけど仕方ない。

なんか最近染みないクリアホースがあるのも見たけど高すぎて買わなかった・・・

**774RR** · 2018/11/26(月) 21:11:25.20

>>403
あ、そういう可能性もあったかもしれない笑
もう全バラした時から使う気無いままシートカウル合わせたから純正が付かないってルートもあったのか

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:35:40.48

前期フレームの相場見たら、驚きの高値なんだが、何に使うの？出品してみようかな。
あと、予備エンジン出品したいけど、動作確認しないと安値になってしまう？

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:49:07.04

キーセットって年代によって品番違うんですが、セット交換で流用って出来ないんですか？

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:59:09.66

>>407
年式によってコネクタや配線の並び方が違うから
あと前期、後期でも異なる
前期のキーを後期に使うのは簡単だが後期のキーを前期に使うのは無理だと思う

>>406
ヤフオク？最近見てないからわからないけど
今となっては前期フレームも数が少なくなってきているからね…
エイプエンジン搭載のためにフレームをカットしたりして、まともなフレームが無くなっているから
その分高くなっているのだろう

**774RR** · 2018/11/28(水) 07:22:33.41

>>408
ありがとうございます

**774RR** · 2018/11/29(木) 10:26:36.59

猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

**774RR** · 2018/12/01(土) 17:14:18.84

冬って、ジェット以外に変える事ってあるの？教えてエロい人！

**774RR** · 2018/12/01(土) 18:44:20.89

>>411
ラジエーターの目張り

**774RR** · 2018/12/01(土) 21:09:42.66

>>411
サーモを入れよう

**774RR** · 2018/12/01(土) 21:24:22.73

>>411
ウェア

**774RR** · 2018/12/03(月) 17:57:32.72

>>406
それこそ20年前はフレームなんか1000円ぐらいで買ってこれたのにねー

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:51:16.17

最古フレームってやつですかねー
はっはっは

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:30:04.37

>>416
そうなんよ。今や前期フレームも希少

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:42:24.10

>>416
なんか新しいタイプの人が買いそうですね

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:11:57.81

>>416
速そう

**774RR** · 2018/12/03(月) 22:04:38.86

KSRのフォーク手に入ったぜ～
三ツ又が問題ありでフレーム加工せにゃならんが

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:10:42.99

>>420

煽りじゃなくって率直な疑問。
KSR乗りの俺からすると、何故あのフォークをつけたいと思うのかがよく分からん。

性能的にも逆にNSRのフォークをKSRにぶっ込みたいぐらいなんだけど。

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:54:41.63

倒立の見た目以外に何があるのかと

**774RR** · 2018/12/04(火) 13:12:39.40

>>421
レーサーにするならフロント周りNSRだね
見た目だけなら止める理由ないけど

**774RR** · 2018/12/04(火) 15:10:26.93

>>421
譲ってもらったやつめっちゃ減衰聞いてるわ
多分オフィス加工して俺のNSR80より効く

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:07:36.38

昔ちょっと乗せてもらった感想だと、ギアチェンジで伸び縮みする減衰のげの字もないクソフォークだという印象だったけど加工してんのかな？

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:36:58.88

金あるならRS125のフォークだろ

**774RR** · 2018/12/04(火) 17:54:13.37

KSRのフォークはマジでダメ。レーサーはNSR化するのがデフォやし。
RS125付けた車両に乗ったけど、オリフィス加工した純正と変わり無い。

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:18:27.09

RS125流用はめちゃくちゃいい
耐久で６時間走っても全くタレない

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:50:15.65

>>416　なんか色んな思念が憑依してそう

**774RR** · 2018/12/06(木) 23:21:45.14

リアブレーキのタンクをニッシンの丸い物にしたいのですが
マスターシリンダーのホース取り出し口を7ｍｍのコネクターにできる部品ってありますか？

**774RR** · 2018/12/07(金) 01:02:38.40

>>431
モノタロウで検索。
異径ホースコネクター

**774RR** · 2018/12/09(日) 03:16:33.33

うーんKSR倒立流用だが
アウターがテーパーで突き出しも制限あり
んでインナーも長くてフロント上がりな上にアッパーカウルとの隙間も多くてダサい
非常に問題多し

**774RR** · 2018/12/13(木) 11:10:19.71

ヒデハルエンジニアリングの100cc専用チャンバーすごく良さそうだな

**774RR** · 2018/12/13(木) 16:24:27.89

いつかはヒデチャンと思いつつ
やっと100ccエンジン買ったわ

**774RR** · 2018/12/14(金) 10:46:34.51

ヒデハルチャンバーってRS125用の形状そのままって誰かが言ってたような記憶がある

**774RR** · 2018/12/14(金) 11:35:53.60

ま？

**774RR** · 2018/12/14(金) 12:59:25.76

そんなマイナーなメーカー知らない

**774RR** · 2018/12/14(金) 18:08:29.82

意外と名が知れてるで
逆に今100ccチャンバー作ってるのヒデチャンとどこ？

**774RR** · 2018/12/14(金) 20:14:12.57

100ccで出れるレースってあるの？
知ってる中では、GPクラスで70までか、80のノーマルってレギュレーションだわ。

街乗りだと、日々の調整が面倒臭いんじゃないかと勝手な想像。

**774RR** · 2018/12/14(金) 21:27:03.43

いや草レース程度でしょ

**774RR** · 2018/12/15(土) 00:13:02.80

>>438
いや100ccエンジンすらマイナーなのにそのマイナーな分野で少し有名？なメーカー知ってると思います？

**774RR** · 2018/12/15(土) 00:50:07.00

知ってる知らないの話がクソどうでもいいことは皆知ってると思います

**774RR** · 2018/12/15(土) 02:23:48.97

>>435
多分これ読んだんじゃね

http://www.nsr-plus.net/aa-260.htm

**774RR** · 2018/12/15(土) 09:27:36.24

>>443
普通のチャンバーか

**774RR** · 2018/12/15(土) 10:30:59.54

似てるけどそのままではないな

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:16:13.75

>>445
だよな

別にチャンバー屋の方持つわけでも何でもないけど、
形状が似てるイコールパクったみたいに得意げに言う奴は何なんだろな。

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:07:52.67

>>446
そんな奴居たか？チャンバー屋でもあるまいしそんな過剰反応するなよ

**774RR** · 2018/12/16(日) 23:25:42.07

俺なら、レースで戦っているメーカーを選びたい。競争する事で技術は蓄積するから、外れは少ないはず。
けど、マイナーメーカーを使う人を批判はしない、大切な人柱だし。むしろ使った人には是非ともインプレを聞きたい。

**774RR** · 2018/12/17(月) 01:12:47.08

それはエゴだよ

**774RR** · 2018/12/17(月) 01:41:45.15

むかーしむかーし、カメレオンファクトリーから100cc用チャンバーが出ていたんだよね
同じくカメファクが出していたメガトン100KITの専用チャンバーだったらしい

**774RR** · 2018/12/17(月) 06:25:14.58

何故に１００ｃｃなんだろう？
単純思考で１００ｃｃってのがNSR80でボアアップ出来る最大値なの？

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:09:00.92

その通り
そもそもNSR80のシリンダーに使えるピストンは最大55.5mmが限界
これ以上のボーリングはスカートが無くなってしまうので不可能
一を聞いて十を知る人間ならこれ以上の説明は不必要でしょう。私はそのような人間が大好きだからね

**774RR** · 2018/12/17(月) 13:33:43.69

100キットを謳ってるけど実際は93～95ccくらいなんだよな

**774RR** · 2018/12/17(月) 13:51:13.00

55mmピストンは98cc　55.5mmは101cc
排気量計算すりゃわかる
95ccは今は亡きSS・JUN（今はモンキー専門らしい）が54mmピストンを出していた

**774RR** · 2018/12/17(月) 15:19:23.04

俺が昔使ってたベリアルとカメファクの100キットはピストン53mmで93ccだったぞ

**774RR** · 2018/12/17(月) 16:23:40.36

最近買ったエンジンが53.5

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:35:32.58

買った80が53.5mmの93ｃｃにボアアップされたけど速攻でノーマルに戻したわ
ボアアップシリンダーピストンは今も眠ってる

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:41:30.72

そっか

**774RR** · 2018/12/17(月) 21:50:26.18

スーパーモンキーの80チャンバーあるけど
93ccに使うか迷う

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:00:19.53

>>459
使うな

**774RR** · 2018/12/18(火) 11:34:36.01

>>460
13ccくらい大丈夫じゃないの？
50から63に排気量上げてもチャンバーそのままで行けたし

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:37:17.68

>>459
ヒデチャン付けた方いいよ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:48:11.53

ひでちゃんって、メジャーなの？
それともマイナーだけど、真面目に開発しつつ、費用対効果が高くてオススメなの？
ぶっちゃけ怪しい…

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:47:55.11

20年以上前からやってる関西の老舗のチューナーだよ
水冷JOGを乗り回してるような人たちの間では有名なところ
ブログをやってるから読んでみたらわかるけど今どきこんな加工を請け負ってくれるショップはなかなか無いと思う
ただ、自分はチャンバーを使ったことがないのでわからないのは事実
しかし100cc用チャンバーを作ってるのはここしかないというのも事実

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:07:50.13

ヒデハル怪しいとか…
判断能力ないの？

**774RR** · 2018/12/19(水) 06:40:16.37

>>463
ヒデチャンじゃないと壊れるよ。ヒデチャン付けてないと峠で馬鹿にされるからね

**774RR** · 2018/12/19(水) 06:43:55.79

ちな社長
https://i.imgur.com/mH3HOO6.jpg

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:16:05.60

>>465
仕事は丁寧っぽいけど、他と比較出来ないってのが判断難しいね。量産品じゃないみたいだし、コストは高いんだろうね。けどユーザーとしては、売ってくれるだけでありがたい。

>>466
判断する材料が無いから、無理でしょう。

>>467
峠言って馬鹿にされるとか、いつの時代に生きているのですか？2st自体が希少で、12インチなんかオモチャ扱いされる中で、チャンバーの違いなんか気づかれないよ。リッターバイク乗りにしてみれば、誤差。

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:16:34.85

>>468
障害者？

**774RR** · 2018/12/19(水) 10:19:07.61

>>469
それ言ったらアカン

**774RR** · 2018/12/22(土) 13:51:49.07

https://www.webike.net/campaign/02ca159/