NSR50 NSR80 その39
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後期NSR80に乗り始めたのですがレッドゾーン手前で頭打ちになります。
近所のショップで見てもらったらCDIの状態が良くないかも、と言われました。
純正品は探せないのでPOSHのCDIで代用しようと考えているのですが
後期NSR50用でも後期NSR80に対応できますか? 確かフライホイールとかジェネレータが専用だから無理だと思う >>602
まあ、普通は回せば吹けきって壊れるから安全装置だと思っておけばいい CDIなんてたくさん売ってるんだから普通に対応品買えよw >>602 バッテリーは大丈夫?バッテリー死んでたらそんな症状
バッテリーの充電古い農機具とか受電できる低出力の奴でやらないと駄目
変にジャンプスタートとかできる高機能の充電器でやると充電できない 602です。
色々な参考ご意見に感謝です。
>>606さん
なるほどデス。
ただ、2stなら、一度は体感したいレッドゾーン・・・w
>>608さん
バッテリーは新品で電圧も問題なしでした。
( よくある症状らしい?オイルランプも点きません )
他の方々もありがとうございます。
初めての2stで購入前の自己勉強は相応にしていたつもりだったのですが
まだまだ学習不足だったようで・・・
とりあえず社外CDIを買ってみようと思います。 >>609
8000辺りからレッドゾーンのタコに変えればええんやで 絶版車なんだから電装系は新品か良品のストック持っておくといいよ。
これ言い出したらきりがないけどw 602です。
>>610さん
じゃあ10000回転からブラックゾーンですか?
楽しいような、悲しいような・・・w
>>611さん
サル並みの脳みそで少しの予習と覚悟はしていたのですが
新品や良品のパーツ確保は現存数的にもサイフ的にも予想以上に厳しいですね・・・
こつこつ頑張って集めていきたいです。
とりあえずは急いでCDIを用意しないと・・・ >>612
80のクランク、シリンダーは全然ない上高いから焼きつかせないように気をつけろよ
俺は50乗せようか悩んでる >>609 nsr80のバッテリーは新品でも仕組みが古いし開放型で容量が少ないが低電流で充電しないと
上手く充電できない、その為新品でも最初の充電は10時間くらいかかる
容量少ない為に最近のマイコン制御充電器だとちょっと充電するだけで満充電と誤判定されて充電止まってしまう 602です。
>>613
それを一番心配していました。
なので後期80の予備エンジンも買っておきましたw
覚悟していましたが高額出費でした・・・
>>614
そんなことがあるんですね。 勉強になりました。
自分は新品バッテリーを古いデイトナの充電器で充電したのですが
バイク屋で電圧を測ってもらったら問題なしでした。
>>615
最終的には前期電装にしたいのですが、まだ状態の良いハーネスを探せてないのです。
わかっていたことですが20年以上前のパーツを集めるのは大変ですね・・・
>>616
そうなんですか!?
じゃあリミッターカットは必須ですね?
後期50用のポッシュにするか、NSR-mini前期用を探しまくるか・・・
mini用は純正だから安心かと勝手に思い込んでますが数も情報も少なく
何がベストなのか悩んでます。 車両を買ったのですが、現状についてご教授お願いします。
フロントスタンドで持ち上げてタイヤをから回しすると、ブレーキに引っ掛かる場所があって、思い切り回そうとしても一回転しません。
この状態はローターの歪み、ホイールの歪み、フォークの歪み、その他。
どこから疑って対処したらいいのか、解決策をよろしくお願いします。 簡単にキャリパー外して回るか確認してみたら?
それですんなり回るならキャリパーの引きずり。
もう少しバラすならローター外して歪んでないか確認かな?意外と転倒時にキャリパーに押されてローターって歪むらしい。 ありがとうございます。
とりあえずキャリパー外して回して見ます。
そのあとローター外して確認してみます。
現状がキャリパーにローターが3/4スムーズで1/4引っ掛かる感じを目視してます。 追記になります。
キャリパーを外してタイヤをから回し。
気持ちよく回ります。
ローターを外して平らな所で裏表ローターを指で一周押してみるとカタつくところがあります。
これが原因な気がします。
ローターを交換してみようと思います。 質問して、助言をもらって、実践して結果を報告してる
近年稀な良スレだな 後期電装50に乗り始めたんですが、ノーマルチャンバーだと6速11000がMAXなのでしょうか?
銀ポッシュ、ポッシュプラグコード、ミニキャブにRH松島のファンネル付けてます そのまま回すくらいならさっさとチャンバー変えた方がいいのではないか? nsrだとヒデハル、リップス、ヤマッチ、yue,後どこが有名?
どこの店がチューニング上手いんだろう? 数年も放置してしまったが、このGWで復旧させようと思う、楽しみだ
ガソリン入れっぱなしだったのが一番おっかない所だわ・・・
他にも割れたカウル直して、錆取ってとやる事多いなぁ
まぁこんなバイクもう二度と出ないから復活させねば ガソリンって何か月くらい放置してるとヤバイ?
かれこれ3ヶ月くらい乗ってないんだけど・・・ >>639
ガレージ内保管なら半年くらいはいける
ただ、再始動するとき抜けるなら抜いてしまった方がいい >>640 案外持つよ、数年は大丈夫
でもインジェクションは1年くらいで駄目みたい(ガソリン自体というよりインジェクションが駄目)
まあ大体元は何億年も地中に埋まってたものだから オクで出てたレプソルの新品外装、知らない間に早期終了してた・・・(´・ω・`) NSRならやまっちがいいよ
いろんな加工も仕事早いし、昔PWK加工してもらったな GWに数年ぶりに復活させるべくパーツ注文してきた
問題はキャブとタンクだな
まぁそれ以前に鍵がどこに行ったのか・・・
更にそれ以前にNチビのカギがどんな形状だったか覚えていないというレベルなのだがw タンクは社外のアルミ+FRPタンクカバーでどうにでもなる
ただしアルミは高いがねw
程度を気にしなかったら中古でタンクを探して、タンクカバーとかありっちゃあり NSF100のタンクなら3万くらいで新品手に入るぞ
ただエアクリついてるならタンク着脱が億劫になるけど GW中に整備するので色々パーツ頼んできたんだけど、フィルターが税込み560円だったのに驚いた
パーツリストだと460円だから全然値上がりしてないのね
と思ったらキャブのシールセットは倍以上になってたけどw 暖かくなってきたからMJを標準から下げたら6速でも失速しなくなった
プラグも真っ黒だったし標準濃すぎ >>654
安いやつ?どうだった?良ければ俺も買いたい! >>656
結構気圧落として使わないと駄目なタイヤかも
もともとスクーター向けっぽいから乗り方もNSR50系とは違うしなぁ
まだなんとも言えんけどね
とりあえず峠で流したら無事転けたよ 自分はBT601SS買った、このGW中に交換する予定
TT9〇GP系はどうも接地感全くなくて怖かったが、BT601SSは凄くグリップ感あって良かった >>657
てことは定番ハイグリほどは効かないってことか・・・ >>659
BTが安定か俺がおすすめなのはデューロのDM1107Aかな
無限に倒せるタイヤ形状で倒し込み楽だけど起こすのがクセある 宣伝すみません。レストアベースですが買ってください。
ヤフオクに出品中です完全売り切り。陸送対応します。
4月30日 12時 出品しました
5月6日 20時 終了です
https://www.youtube.com/watch?v=pT8Ucgm3j7o >>661
10年前なら5万で叩かれたレベルだけどタマ減った今の時代なら9万くらいにはなるんじゃないかな? NSR80なんですがどこのチャンバーか分かる方いますか?
https://imgur.com/a/Xd3p6No 昔のスーパーモンキーに似てる
形が古いから90年代なのは確実でしょう ありがとう、でもスーパーモンキーのチャンバー調べてみたけど全然出ない・・・ 俺80のスーパーモンキー着けてるけど
チャンバーステーの溶接が金ならスーパーモンキーかも
ただボディの作りがなんかチャチな気がする GW中に放置車両のN8のブレーキ、キャブ、フォークOHとタイヤ交換して
乗り出すつもりだったのに、何も触れないままGWが終わってしもたw
タイヤは頼んでしまったので、何とか暑くなる前には直さないとな・・・ 明日やろう、今度やろうって、腰が重いんじゃないの?
もう暑くなる一方だぞw 私はカウルの塗装のための足付けしてたらGW終わりました。
タンクカバー擦っただけでした
https://i.imgur.com/DicM9PR.jpg つかNSRじゃなくね?
まぁNS-1とか2ストなら個人的にはギリセーフ 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい 最終型NSR50なのにバッテリーレスなんだけどなんでだろう、よくみてないからわからないけど元オーナーがバッテリーレスだって言ってる >>679 バッテリーを外してバッテリーレスキット付けているか、
CDIを変えてる バッテリー点火車両にバッテリーレスだからおかしいって事か?
車体は後期でもエンジン、ハーネスが後期とは限らないぞ 外観ではわからないからフライホイール側のカバーを外してみる必要があるね
透視能力がない限り中を見る術はないのだから怖からずにボルトを外してしまいなさい そのスキルがないから聞いてるんじゃないの?
近所なら見てやるんだがな缶ジュース3本でいいよ。 >>685
冷蔵庫を見たら缶ビールしかなかった
スマンがアンタは遠慮してくれ ちなみに後期でもバッテリーレス化は出来るんですか? 一応ポッシュから後期電装用で出てた気がする
でもまぁ後期電装ならTZMとかの薄いMFバッテリーにすればシートレール切って違うカウル着ける時に迷わなくて済む >>687
後期でCDIとバッテリーレスキット使ってバッテリーレスにしてる おすすめの2ストオイルとかある?
俺は青缶が至高だと思うんだけど アマニオイル入れてる。
カストロの匂いをさせてこそ2stの意味がある。
どんなパーツ付けようとあの香りのカスタムにはかなわない。 アマニオイルって何だよ!自分でもびっくりしたわ。
ヒマシ油な。 甘い香りがいいとぬかしているオッサンには鼻で笑ってやったらいいさ
相手にわかるように口端を歪ませてみたりね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています