NSR50 NSR80 その39
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タンクは社外のアルミ+FRPタンクカバーでどうにでもなる
ただしアルミは高いがねw
程度を気にしなかったら中古でタンクを探して、タンクカバーとかありっちゃあり NSF100のタンクなら3万くらいで新品手に入るぞ
ただエアクリついてるならタンク着脱が億劫になるけど GW中に整備するので色々パーツ頼んできたんだけど、フィルターが税込み560円だったのに驚いた
パーツリストだと460円だから全然値上がりしてないのね
と思ったらキャブのシールセットは倍以上になってたけどw 暖かくなってきたからMJを標準から下げたら6速でも失速しなくなった
プラグも真っ黒だったし標準濃すぎ >>654
安いやつ?どうだった?良ければ俺も買いたい! >>656
結構気圧落として使わないと駄目なタイヤかも
もともとスクーター向けっぽいから乗り方もNSR50系とは違うしなぁ
まだなんとも言えんけどね
とりあえず峠で流したら無事転けたよ 自分はBT601SS買った、このGW中に交換する予定
TT9〇GP系はどうも接地感全くなくて怖かったが、BT601SSは凄くグリップ感あって良かった >>657
てことは定番ハイグリほどは効かないってことか・・・ >>659
BTが安定か俺がおすすめなのはデューロのDM1107Aかな
無限に倒せるタイヤ形状で倒し込み楽だけど起こすのがクセある 宣伝すみません。レストアベースですが買ってください。
ヤフオクに出品中です完全売り切り。陸送対応します。
4月30日 12時 出品しました
5月6日 20時 終了です
https://www.youtube.com/watch?v=pT8Ucgm3j7o >>661
10年前なら5万で叩かれたレベルだけどタマ減った今の時代なら9万くらいにはなるんじゃないかな? NSR80なんですがどこのチャンバーか分かる方いますか?
https://imgur.com/a/Xd3p6No 昔のスーパーモンキーに似てる
形が古いから90年代なのは確実でしょう ありがとう、でもスーパーモンキーのチャンバー調べてみたけど全然出ない・・・ 俺80のスーパーモンキー着けてるけど
チャンバーステーの溶接が金ならスーパーモンキーかも
ただボディの作りがなんかチャチな気がする GW中に放置車両のN8のブレーキ、キャブ、フォークOHとタイヤ交換して
乗り出すつもりだったのに、何も触れないままGWが終わってしもたw
タイヤは頼んでしまったので、何とか暑くなる前には直さないとな・・・ 明日やろう、今度やろうって、腰が重いんじゃないの?
もう暑くなる一方だぞw 私はカウルの塗装のための足付けしてたらGW終わりました。
タンクカバー擦っただけでした
https://i.imgur.com/DicM9PR.jpg つかNSRじゃなくね?
まぁNS-1とか2ストなら個人的にはギリセーフ 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい 最終型NSR50なのにバッテリーレスなんだけどなんでだろう、よくみてないからわからないけど元オーナーがバッテリーレスだって言ってる >>679 バッテリーを外してバッテリーレスキット付けているか、
CDIを変えてる バッテリー点火車両にバッテリーレスだからおかしいって事か?
車体は後期でもエンジン、ハーネスが後期とは限らないぞ 外観ではわからないからフライホイール側のカバーを外してみる必要があるね
透視能力がない限り中を見る術はないのだから怖からずにボルトを外してしまいなさい そのスキルがないから聞いてるんじゃないの?
近所なら見てやるんだがな缶ジュース3本でいいよ。 >>685
冷蔵庫を見たら缶ビールしかなかった
スマンがアンタは遠慮してくれ ちなみに後期でもバッテリーレス化は出来るんですか? 一応ポッシュから後期電装用で出てた気がする
でもまぁ後期電装ならTZMとかの薄いMFバッテリーにすればシートレール切って違うカウル着ける時に迷わなくて済む >>687
後期でCDIとバッテリーレスキット使ってバッテリーレスにしてる おすすめの2ストオイルとかある?
俺は青缶が至高だと思うんだけど アマニオイル入れてる。
カストロの匂いをさせてこそ2stの意味がある。
どんなパーツ付けようとあの香りのカスタムにはかなわない。 アマニオイルって何だよ!自分でもびっくりしたわ。
ヒマシ油な。 甘い香りがいいとぬかしているオッサンには鼻で笑ってやったらいいさ
相手にわかるように口端を歪ませてみたりね ヒロコーのドルチェだっけ? 甘い匂いがするオイルって。
でもカストロールみたいな甘い匂いじゃないんでしょ?
ホムペ見ると香ばしい匂いって書いてあったけど。
昔のカストロールみたいな甘い匂いのオイルが欲しい。 AMSの一択だろ
ノーマルだったら何でも良いよ
どうせ、ろくにオイル管理も出来ないんだから うちのはCDI以外ほぼノーマルなので純正指定ホンダの安いやつです。 安い奴で十分
ただ、高いオイルは時々入れると違うのは分かる >>709
ワイのカウルやしワイが塗るって言ったのに、
「お前下手そうだから駄目や」って友達が塗ったんや。
この後の黒と赤でワイの本気見せたる いい友達を持って良かったな
ていうか失敗していいからやらせてもらったら良かったのに…経験に勝るものは無いよ 友達に手伝ってもらったらそいつが全部やっちゃうのはあるあるやねw
大体B型に多い。 >>710
裏側塗らせてもらえw
まじ赤乗せるなら裏側大事。 nsr50を63ccにボアアップするタイミングでオイルをGR2 (1:40)から赤缶に変更しようかと考えているんだけど、ヤマハ指定の混合比(1:20)って濃すぎじゃないかと思ってます。
赤缶使っている方、実際どれくらいの混合比で使用してます? 1:50で使ってるよ
「えっ、薄くない?」と心配に思うくらいなら止めるべきだし
本来混合比は自分で試行錯誤の繰り返しの末に得られるものだからね。つまり頑張れ!!ということで〜 塗装は技術の有無がモロに出るよな〜。
Nチビでは無いが、昨年古いレプのカウルを変えることにしたので
いつも世話になってるバイク屋に整備も含めてお願いしたら
ちょっと渋い顔。よくよく話を聞いてみたら、
付き合いのある塗装屋さんは、レプはあまり経験なくて
メインはハーレーとかのグラデ塗装がメインなので
レプ塗装だと、出来ばえはあまり保証出来ないと言われた。
それならと言うことで、自分でレプ塗装が得意という
店を探してそこにお願いしたら、「うげえっ!」って
変な声が出るぐらいの見事な出来ばえで塗って貰えて
つい見てて泣けてしまった。
塗装の技術の有無ってマジで凄いわ〜(*´ω`*) >>720
単にFRPや樹脂パーツ触りたくないか、ブースの規模の問題かもしれんね。
キャンディ塗れて普通のメタリックとか塗れないわけないし 得手不得手というのがあるんだよ
色の再現(調色)が出来ないとか
レプのデザインを忠実に再現出来ないとか
ロゴが塗れないとか
そんな感じだと思うよ?
自分も趣味でヘルメットとか塗装してるからよくわかるわ
いつも忠ヘルばかりしか塗ってないから・・・ >>722
そうそれ。ぶっちゃけハーレーとかは飴のような
ド派手なグラデ塗装でビカビカーってなってれば
大抵の客は満足してくれるそうなんだが
レプはカウルの形状違うのつけても、
当時のデザインの再現をしつつ、色やラインの太さ、
デカールの年式による配置が〜とかで、
雰囲気が変わると納得しない客が多くて
反って大変なんだそうだ。
自分がお願いした店は、昔からそればっかやってて、
今はプロのチームから依頼が来てるそうだから、
アレンジ部分があっても再現率が高いのは
ある意味当然だった。 >>723
ハーレーのお店は仕事受けなくて正解やね。
先入観でこんだけ言われるようなら受けない方がいいわ。 >>724
気を悪くしたならすまない。
あれはあれで凄い技術だとは思うけど
方個性が全く違う技術だから、
自信が無いと言われればこちらも他を当たるしかない。
自信が無かったけど、こんな感じですよね〜。的な、
なんだかビミョーな塗装になってしまったレプの姿は
ネット上では沢山upされてるわけだし。 >>725 板金屋さんの方がレプの塗装は向いてると思う
日頃から色あわせとかは只純正色っていうのじゃなく日焼け等の経年変化した色に
合わせて塗装するのが日常茶飯ば訳だし >>724
>>733は別に間違ったこと言ってないぞ。しかも先入観でも何でもない
微妙なレプの例をあげるとロスマンズカラーが一番わかりやすい
これは塗装技術がどうこういうよりもセンスの問題だからな すいません!質問お願いします!
tt93gpタイヤってサーキットで空気圧どれぐらいで走れば良いんすかね?
皆さんどーしてますか? ケースバイケース。
コースの特徴、ライダーの体重、バイクの仕様とかいろいろ関係してくるし現地セッティングが基本。 >>731
結局全部友達任せか?
取り付けは、本気出せよwww >>734
元気出せよ!
>>俺なんて・・・
何があったん? 皆さまありがとうございます。
カッティングシートと最終クリアで本気出します頑張ります 猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい >>741
>>742
ありがとうございます。
ただ、ここまで作ってから結局フル塗装でもいけたのでは?とか、カッティング貼るの下手だなーとかいろいろ課題が出たんで、また次の機会に頑張ります。
とりあえず友達が垂らしたクリア削って磨いてスクリーンと灯火類戻すっす >>740
+.゚(*´∀`)b゚+.゚イイジャン >>745
写真のがスチールチャンバーならこれは表面のクリアコートが剥離しないまま熱が入った場合やね
セラコートのクリアとかを掛けてあると剥離さえ無ければスチールでも錆びずに使えるようになるよ
これバイク屋さんのセラコート施工したマフラーだけどこのマフラーもスチールだけど錆びずに焼けた
https://i.imgur.com/iak787p.jpg >>746
そうなのか、これくらい綺麗に焼き色ついたら見るたびニヤニヤできそうだな >>747
雨の日乗らない、ガレージ保管ってのもスチールチャンバー長持ちの秘訣だと思う。
やっぱ軒下駐車のほうが錆びてるの多い。あと高いチャンバーのほうが綺麗に焼ける傾向が・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています