【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529408190/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 んー、スレの流れ見たらまともなユーザー居なさそうだな >>52
訂正 12,400ポンド 1,765,343円 どこも車種専用スレで騒ぐのはオーナー以外と相場が決まっているわけで >>50
同意。食料や水じゃなし。
オートバイどころか、食べ物や医療費が日本より高い国があるのに。 >>54
まともなユーザーになりたいのだが、その定義を教えてよ。 いや、説明なしで売ってはいないだろう
ちゃんと車種別に表になってるし、統一料金のはず
・・・しかし高ぇな、ってだけのことだろ >>60
つまり説明聞き漏らしたバカばっかりなのか？
それとも、後でブツブツ言う文句タレなのか？ >>61
他人がバカだろうと文句たれだろうと、君には関係の無い話し
そんなもの知って何の意味もない、乗り続ける奴と降りる奴が居るだけだよ さあ、はやくディーラーへ行って契約するんだ。ウエアも全部揃えるんだぞ。 もう契約しに行くだけなんだけどその時間がない
買っても乗る時間もほとんどない お金も時間もゆとりと余裕がないと、いいビーマーライダーになれないよ。 お金も時間もゆとりと余裕がないと、いい「ホイホイ」にはなれない。 ってことか。 バイクの修理や整備なんて面倒なだけでそれほど難しい事もないから自分でもできるけど ABS壊れたら数十万掛かるのは一緒だよ。
個人輸入したとしても部品代が異常。 値段が高いこと自体に価値を求める人もいるからな
例えばヴィトンのバッグやHUBLOTの時計と同じ品質の物を5分の1の値段で作るメーカーがあったとして、ヴィトンやHUBLOTを買う層の人はそっちを選ばないだろ
ブランドにお金を払ってるようなもんだ
技術者やメカニックとしては、ブランド価値がなきゃ価格に釣り合わない程度のバイクしか作れない、技術ではなくブランドに乗っかって報酬貰ってるって事で、情けない話だな >>55
素のGS EU価格に為替賭けて日本円にしたんだろうけど、EC価格帯で日本仕様と同じパッケージ追加していったら価格違うぞ。
日本仕様と同じ装備にすると大体16100ユーロで日本円に直すと200万以上。消費税入れると220万くらいになる。
これに輸送費やジャパンの固定費考えたら、まぁ仕方ないわな。 >>72
日本のメーカーはもっと少ない価格差でそれを実現している。 >>73
日本モノを買えばいいじゃないか。はい、解決。 >>70
それなりに日本国内での販売台数の多いBMW
しかも母体は４輪部門と同じ日本法人。
他メーカーと比べてどうか、調べてみて下さい。 他メーカーなど興味ない、ボクサーエンジンだから乗っているのだよ 車体価格はそこまで割高とは思わない
部品もassy価格と考えるとまあ仕方ない
割高なのはassyごと付け替えるだけの大して高くない技術レベルの割に国産の1.5〜2倍取る整備料金 縦置きエンジンのコーナリングが良い。安い国産があれば乗り換えたい。 値札気にして買い物する人が乗るバイクじゃないと思うけどな だったら価格表示するのやめろよw
たかが大衆2輪メーカーが何勘違いしてんだよ >>81
良い勉強になったな！
外車とはそんなもんだ。
次は日本車買うんだぞ？ BMWのバイクを買うのはやめとけ！維持費がきつすぎる！ぼったくり ←キーワード検索 しかし、値段が云々の人は関税ってシステム有るの忘れてるのかな？
ドイツで買う日本車も、日本で買うより高いわけだが。
EU圏同士は、関税が安かった気がするし、日本で高いのはある意味国が悪いわけだが。 87だけど、書いて不安だから調べたら関税無くなってるのな！
まあ、でも、値段に不満有るなら買うな！でFAは明らかだろう。 高価過ぎると思う人の基準は国産20年落ち中古かな？
そういうのとは方向性違う車種のスレなんだけど >>82
外車メーカーに勤めてると日本語も不自由になるのかな ローンで買えば良いじゃない。たまに低金利キャンペーンあるんだしね。
という俺もセレブレーションを74回払いだ！ バイクの維持費が気になるぐらいの懐事情なら、買う前に維持費を調べてからどうするか判断するだろうし、実際はBMWは色々と高い事を理解して買ってる人が多いと思うよ。
そもそも金持ちのおっさん、爺さんばかりだし、気にしてないんだろうな。 >>72
それは南無阿弥陀仏の論理で4輪と同様なオプションてんこ盛りを
パッケージにして販売しているからな ローンの話題出すと家以外でローン組むとか無理しすぎ普通キャッシュだとかいうヤツでるよね
自分は嫁ローン100万しか下りなかったから残り70万をローン組んだけど まとめると、こういうことか‥
法令義務で定められてるわけでもない点検を条件とする新車保証。
使用状況に関係なく、定期的に交換を強いられる部品や油脂類。
継続的に収入を得ることが目的と錯覚させる他社と異なるシステム。
品質や耐久性は棚上げで、高額なアッセンブリー交換前提の修理対応。 爺さんも入れ替わり乗れる年齢層の資産が減少しているから
以前より維持費などにシビア爺が多くなっている 新車保証ってどのメーカーでも似たようなもんじゃないの
素人が勝手にいじって調子悪くなったのを保証とかできないでしょ
家電製品だって分解改造は保証対象外だし クラッチ交換30万円 ABS交換40万 こんなにするのか？
教えて、工作員ども！ ガソリンは日本中どこでも同じ値段でなければいけない。
添加剤を入れようが同じ値段。無理なんじゃない？
もしヒョソンの200万で同性能のバイクがあったとしても買わないと思うよ。車だけどヒュンダイも同じ。日本から撤退したけど。やっぱブランド代だろうね。 BMWファイナンス「金の無い奴ぁ、俺んとこへ来いっ！」 前スレの査定が気になって傷つくの怖いマンからずっとセコい話ばかりだな
BMWが糞仕様と維持高いのは今更だろうに
まあそれでも魅力あるから売れてるんだがな >>97
これって重要だよね
乞食の隣で食事したくないし >>97 >>103 おい工作員１号、２号 この国は定期点検とかないんか？
「BMWのドイツ本社はBMWコリアによる火災事故の危険警告を黙殺していた」
韓国で約10万台のリコール（回収・無償修理）
>>100
ヒョソン？ヒュンダイ？ こんな国の製品、買うわけないじゃないですか！ Motorrad Navigator VI
Vと比べて画面見易くなっただけかと思ったらスマホと接続出来るのね
ふーん･･･ 乗ってるのが変なオッサンが多いから良いんじゃね
マウント爺さんとかさw 寺田陽次郎だけど40代に認定中古車が売れるんだよ
団塊が70を前になり元々チビの上に体力的にきつくなり初回車検の3年で手放す爺さんが結構いる
少走行の程度のいい中古車が多いのはタマが多いGS
Sも足付きが良いので意外と多い GSで新しくなったTFTに早速不具合が出たよ。
タコメーターとスピードが表示される画面で固まって、表示の切り替えができなくなった。
電源オフ→オンで最初は切り替えができるけど、走っている内にまた切り替えができなくなるといった感じ。
ディーラーによるとメーター交換になるとか・・・。 ID:2GmqRxC1
ID:NyTupZgB
寺の営業さんかBMWJの営業さんかなw ID:2GmqRxC1
ID:NyTupZgB
寺の営業さんかBMWJの営業さんかな維持費や工賃の話題はしたくないよねw >>107
BMWモトラッドJAPAN の費用が伴う独自の仕組みは広く知れ渡ってない。
その証拠に、ここ以外でもBMWの維持費（含む修理）が高いという声が多い。
（佐川健太郎とか、知ってるならこういうことも言えよ！ と思う。）
誤解無いように言うが、俺は購入後に悩むことがないように注意喚起してるだけ。
それでもよければ、BMWのバイクは格好良いし、好きならどうぞご自由に思ってる。
それにしても「中古国産鉄屑」って酷い言い方やな！ 中古でも自国製品やで。
それか、あんた日本人違うのか？ 広告収入で成り立っている提灯記事しか書かないゴミの手先に何を期待するの？ >>99
値段が妥当かどうかはよく分からんが、クラッチ交換もABS交換も自分でやると大変だよ。
縦置きのクラッチはまじ大変。
青空ファクトリーでカバー外して、はい交換、とはいかない。
ABSもユニットだけでも20万くらいするでしょ？
国産車でも10うん万するし、構造上エア抜きも大変だよ。
くどいようだが、値段が妥当かどうかは分からんけどなw
ただ、やっぱそれなりに金がかかるのは仕方ない部位じゃないかな？
最近はなんでもアッシーで交換、とか言うけど、例えばECUが壊れたからって要因探って中の半導体だけ変えるなんてできないし…しゃーないべさ。
そういう時代だよ。 世はお盆休みと思うけど、運転と熱中症には充分注意してね。
職場ﾃﾞｽｸから通信してます。 >>116
私の目的は注意喚起ですので、BMWを擁護しません。
ABS故障。 使い方？経年劣化？ いやいや、品質の問題でしょう。
ライトが切れれば玉だけ。部位により必要最小限で済ませたいものです。 欧州車は国産車のようにゴム類の品質は良くないから交換が前提です
と言っているのと変わらない だーかーらー
オンボロ騙し騙し修理しながら乗るのとは別世界なの ABS突然の故障。 次はあなたかも知れない！ 明日かも知れない！！
. だーかーらー
オンボロだから寺にいっぱいお布施をしながら乗る世界なのだよ 水虫仕様の化石エンジンを有難がる宗教の一宗派だから
高額のお布施ができる人が信者にしないとならない
修行だー修行だー修行だー 火照った体と心を、茶寮『都路里』の宇治抹茶氷でCoolDown。 「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」
2015年02月06日14時29分 中央日報日本語版 >>112
いやいや、売る側の人間なら新車の不具合なんか書かないよ。
他にも新品のアルミパニアに最初から傷があって、仕様ですと言い切られたり、とにかくやたら高い割に品質が糞。
オプション類、純正部品なんて海外通販での値段を見るとディーラーを通した価格はボッタクリそのもの。
それでBMWは国産より優れていますよ〜なんて寝言を言いながら勧めてくるんだからむしろ用してない方だよ。 >>128
ABSほか、故障多発の原因はこれか！？ 高性能な国産バイクが安く手に入る国で敢えて高い輸入車に、金を吸い取られながら乗るのは好きという理由以外、何物でもない。 そうなんだよね。
その高性能というやつに飽きてんだよね。 >>129
BMWではなく、そのディーラーの問題のような気もするぞ。 S系のエンジンは良く出来てるよな。
4発は日本製に勝ってるよ。
4発は。 >>52
モデルによって違いはあるけど、現地でオプションなのを日本仕様には標準装備してプレミアム価格にするパターンが多いから、単純な価格比較は出来ない。その値段って全く同じ装備ではないでしょ？ 金ある金あるって言ってるやつはエアプだろうな
有能で稼げる金持ちは金の使い方には頭使ってる
購入費にはためらいなく金出すけど、しょうもない整備や故障でしょっちゅうぼったくられてたら、そのうちBMW離れる 西日本豪雨の被災地だけど一ヶ月近く雨が降ってないから農作物が弱って盆明けには渇水対策本部が必要になりそう 寺に聞いたらローンで買ってる人も多いと言うから故障の出費は痛いだろうね >>140
そしてあなたは、その真の金持ちであると。 ＢＭＷ、米国・英国でも火災危険により１３０万台リコール でも、BMW、Rシリーズから離れる人は金の問題よりも、取り回しの辛さや大人しいエンジン特性、乗せられてる感が強い退屈な乗り味に飽きたという人が多いと思うけどな。
知り合いにはGSがでかすぎてガラスに映った自分が滑稽に見えたと言って乗り換えた人もいるしw BMW買ったのに、部品はヒョースンの下請けメーカー製ということなの？
そんなのやだ〜 だから？
乗る理由も降りる理由も人それぞれ。
自分で選んで乗って、自分で選んで降りるもんだろうに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
