【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529408190/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 極低速はホントに弱いよ。セールスさんすら発進時は気をつけてって言ってる。 腕がどうこうというか、気づかないほど鈍感ってだけでしょ。幸せな事だと思う。羨ましい位だ！ 2000回転以下なんて使ったことない。
極低速のトルクがどうだとか、燃費が20を切ったことないなんて言う奴がいたら、
エンジンの為に運転見直した方がよい。 >>643
そこは事実なんだから受け入れろよ
お前みたいなのは見苦しいわ 下手くそはATに乗ってろ
トルクが有ろうが無かろうがここで騒いでも無意味な事を知れ ジジイと引きこもりは時間有り余ってるからどうでもいいなんの益もない無駄な話題を延々と続けやがる この話題のメリット
空水冷ボクサーは意外に極低速のトルク無いから
扱い易さを期待して買うならやめとけ
特に初心者は
って事だろ？ R/RSでロード5履いてる人いたらロード4と比べてどうか教えて
RSで最初のロード4で、次履かせるのはロード5最有力候補
型落ちで安いロード4か新しいロード5、価格差分の価値はあるかな >>606
エアコンは無理でもAT(クイックシフターで既にセミAT)、衝突防止はあり
SR400等とは方向性の違うハイテクモデルなんだから、新技術をどんどん載せてほしい C650GTに装備されてるサイドビューアシストは欲しいわ >649 空冷GSAですが、PR4トレイル履いててFだけロード5トレイルに替えた。
Rは８部山アリ
GSAのF空気圧指定は2.2なんだけど、ロード5だと切れ込みまくりで、乗れたもんじゃない。
空気圧を2.8で、こんなもんかなって感じでした。
あくまでもトレイルでの感想ですが、全然違うタイヤでした。
個人的には、PR4最高でしたのでそのまま併売して欲しい。 >>652
C650GT乗ってたけど、結構誤反応するよ
ポストコーンとか山の斜面の草でも反応してた アウトバーンの国のバイクだから下がなくても上を使えばいい
１００馬力の自主規制をやめてからは考え方が変わったのも確か
Ｋ７５Ｓの時は４速までアイドリングで走れてトップ５速１５００回転でトロトロ走れたから
４バルブが２バルブより偉いという事はないと思った
ホンダが一部のモデルで回転数によりバルブ数の切り替えをしているし
Ｒ１２００のボアは１０１ｍｍもあるから４バルブ化は不可避だろうけれど
次期エンジンは可変バルブらしいけれどバルブタイミングの可変か 今国産の早いっぽい系のバイクに乗ってるんだけどスピード違反で赤切符もらいました。
これを機に落ち着いた大人の走りを目指そうと思うのですが4、500キロくらいのツーリングを毎月1、2回するならGSはオススメですか？
ジャンルが違いますがducati scramblar1100も気になってます。 >>657
私も国産のスポーツネイキッドからの乗り換えで落ち着いたバイクをと思いGS rallyを購入しましたが4、500kmのツーリングをするのにはオススメだと思います
しかし運転は変わらないと思います
ロードで飛ばすのではなく、林道デビューしてみてはどうでしょうか？ >>657
赤切符貰う方は、R乗っても余り変わらない気はしますが、4～500km程度ならRnineT意外ならどれでも良いかもです。
そういう私はR1200R乗ってますが、1日700km以上乗ることもあり、次はRGSかF850GSを考えてます！ 結局飛ばす人はマッタリ系に乗ってもストレスが溜まるだけになる可能性も
Ｒにしても１００馬力を超えるバイクだし Rシリーズは安定していてスピード感が無いから、しっかりメーター見てないとキップ切られる時は切られるよ クルーズコントロールって入れた瞬間に速度維持に使っていた脳のメモリが解放される感覚を味わうわ わかる。そして解除したあと、スロットル操作の意外な重さを感じる それでもDBWになってからスロットル軽くなったし、クラッチも楽になったもんだ >>657
r1200gsa 2018乗ってますが、見た目のイメージとはかなり違ってて、エンジンめちゃくちゃ元気です。
ゆっくりも走れるけど基本飛ばしたくなる特性です。現行LCボクサーの特性だと思う。 最新のLC-GSはエグゾーストがその気にさせるな。ノーマルの割に一発目から「パン」って響かせて、
低速は「ピュルル」、高速になると「ブォン」と天井知らずのように回る。自制心が必要。 国産であろうがなかろうが、落ち着いてバイクを走らせるのは自分。 >>637
体力とサイズが合わないのに無理して乗っているから仕方ない LCエンジンは上までよく回るのはわかるけど、
回して楽しいエンジンじゃないから自制心は必要感じんなぁ 気づくと140kmて感じで、一番捕まりやすい速度域なんだよなー 個人的には100～120kmで巡航するのが快適で、それ以上は振動とか高まるエンジン音が気になるから、
自制が必要なほど飛ばしたくなる時なんて一度もないけどなぁ。 40代半ばだけど周りでGSに乗ってるのは本当に老人ばかり・・・ここでジジイのバイクと言われるのもちょっとわかる気がする。 ここは情けない連中が多いな
そんなに他のユーザーが気になるのか？
チビ老人トルク不足
愚痴ばっか 価格的に若者が買えるモデルじゃないからね
オーナーが中高年に偏るのも仕方ない 価格的にもそうだけどやっぱ維持費やメンテ費用がバカになんないもんなぁ
デザインがよっぽど気に入ってるとかでもなければ国産に優秀なの一杯ある日本だしね 22歳でGS買って後悔はないけど、やっぱり維持費やメンテは痛いよね >>680
フロント荷重で旋回したいなら、エンジェルSTかな
フルバンクでも接地感が高く、安心してコーナリングできる
純正はツーリングタイヤとしては優れていると思う
リアタイヤも7,500kmくらいまで使えますし、倒し込み自体はリニアで安心感があります 若いころは体力任せに国産やイタ車で粋がって、年取ってくたびれてから乗るモンだぞ、BMWなんて
もう体力では勝負できないから車体髙い、維持費も高いブランド物バイク乗り回してでオトナの粋がりします、ってやつだ 日本じゃGSは老人向けバイクってイメージだけど、欧州とかじゃ違うしなぁ
まあ欧州だと価格が違ったりオプションが細かく分かれてたり
夏期休暇が長期で大陸横断も一般的だったりと環境は大分違うけど >>685
S1000RRは若くないと乗れないけどな >>683
22でGSって・・・その若さで乗るバイクじゃないぞこれ。
色々なバイクを乗り継いで、ある程度歳を食って経済的に身の丈に合うようになってから乗り始めて、
ようやく高くても良いバイクだとわかるぐらいだし。
出先で、その歳でGS乗ってんの！？て驚かれる事、多いんじゃない？ 好きなモン乗ればいいじゃない
いつ死ぬかわかんねーんだし 若いんだからducatiとか乗れば良いのに。 歳とると乗れなくなるよ～ >>689
国産は50ccから1200ccまで4台乗り継ぎました
憧れのGSを試乗しに行ったら判子押してしまった感じです
驚かれることは多々ありますね のっぽさんには似合うんだよなぁ
GSって奴は
車を新車で買う代わりにBMWのMCを買ったと思えば、
若くても何ら不思議はない
後は男のロマン「タンデム」で乗りまくってください
でっかい箱付けているよりも、スタイリッシュなことこの上ない＾＾ R1200GS 見た目は違うがノリが大排気量ハーレーと通じる。
（実際いらんやろ？でも格好いい！） GSの値段って車なら普通なんだよね
バイクが大好きなら買っても不思議じゃないよ
価値観の問題だね まあハーレー流石に増えすぎてもうイキれないし重くて疲れるしで
オッサンが大挙してGSに移行したわけで、通じるというより単に同じ人間だぞ >>683
また狂信者か
知る範囲では30代前半のR9Tが一番若いR-GSは30代後半が一人いるが
あとは40代以降で多いのは50代 仮に爺がR1200GS/GSA乗ったとして、そもそも何が悪いのか？
他人が何に乗ろうと無関係だ
他人のバイクを論評するめんどくさいオッサンめ まぁいい年までバイク乗ってんだし、好きなもん乗るくらいいいだろw
GSがだいたい250万として、車なら確かに普通の値段だけど大抵はGS買うようなおっさんは車も良いの乗ってるよ。 中華エンジンの寺坊主は客にリップサービスしていればいい
臭いからここに来るな むしろアドベンチャーバイクは若いのが乗るよりも中高年が乗る方が似合ってると思うけどな。
子供が手を離れて、金も時間もあるオヤジが冒険旅行をするためのツールと言った感じ。 空冷GSアドベ乗ってるアラフィフで孫いる腹の出てるお爺さんだけどツーリングもラクだし楽しいわ
意地悪ばかり書いてる奴は何かあったん？どうでもいいかｗ
んじゃあツーリング行きます(^_^)ﾉ ただ日本ではアドベンチャーバイクが似合うような荒野ってのがなかなかないのがな 高速道路しか走らない自分だが、気分はアドベンチャー R乗りだが、GS買うならハーレーでもいいかな？と思ったりする 高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか？ - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作（まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - ）
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ（千葉市美浜区）近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった？ 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか？
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ？
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれｗ 人としてダメな事故
ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/ 朝ツーリングから帰ってきましたこれから保育園の草刈りです
若奥サマ多いから白髪染めしてから行こうかなｗ
みんなはツーリング行くのかな？
じゃあねぇ(^_^)ﾉ あたしゃ「ハーレー買うくらいならV-maxの方が良い」だな
あのカテゴリーは実用性を一切無視した「変態度」が売りだからな >>710
何やコイツ
書き込みホンマでもウソでもええけど
どっちにしろキモい 「あの若作りのジジイ気持ち悪いですよね。なんかチラチラ見てくるんですけど…」 すでにじじいとおっさん専用になっているから、
gsは若い人にぜひ乗ってもらいたい。 GSユーザーはじじいとおっさんとチビが正解な
以下は他スレからの転載だ
43７７４ＲＲ2018/05/09(水) 20:37:52.43ID:kMB8GZ9v
このまえドライブインもちやで目撃したのは岐阜ナンバーのBMW1200GSスタイルラリーのローダウンｗ
ちなみに、スタイルラリーって悪路走破性を高める目的でGSより車高を20㎜上げたモデル。
つまり、このライダーはカネ掛けて車高を高めたモデルにカネ掛けてバネを切断して車高を下げたのだｗ
さらに、カスタムされたシートはアンコレスｗ
ハンドルはそのままだったので、乗車姿勢はエイプハンガーのハーレーに乗るのとちっとも変わらないｗ
チビの考えることは判らんの～ 若い内にGS乗っちゃうとバイク自体に飽きる可能性もあるからどうかなぁ
空冷GS-A乗ってる俺はもうSSくらいにしか興味湧かなくなってきた
同じとこぐるぐるツーリングしてる人は最高だろうけど 俺は34だから若いわけじゃないけどGSA乗ってるよ
ユアン・マクレガーみたいになりたかったんじゃ 金ある奴は乗ればええのよ
金ない奴はまあがんばれｗ 無理してローンで買った人
不平不満愚痴が多い
余裕でキャッシュで買った人
ネガな書き込みをしない 足の短い人は、見栄を張らずに、素直にローダウンにした方がいいと思うよ。
専用スレに行けば、そこら辺のことは解決するだろう。
わたしは身長167cmで股下が77cmしかないので、ジョーロケットの踵が高いブーツを履いています。 そのスペックならノーマル車高GS扱えるだろ。免許取り立てなら不安かも知れないが >>721
「ローダウンした」とは、一言も言っていないが、何か？ >>715
元の書き込みの人は間違ってるね。
スタイルラリーは20㍉ストローク長いんじゃなくて、
20㍉長いスポーツサスをオプションで選べるんだよ。
選ばなかったら青いだけで、機能は基準車と変わらんよ。 rallyeはノーマルシート高の仕様が初回しか入ってこなかったって聞いた。だから基本はスポーツサスかローダウンの二択でローダウン仕様のrallyeはちょこちょこ見るね。
確かにスタイル的にはちょっと、、と思うのも分からなくもない。 ありゃ、間違えた
>>722
「ローダウンした」とは、一言も言っていないが、何か？
ブーツも吊るしで踵が高い 服も合わなければ仕立て直す。既製品のバイクで合わないところがあればカスタム。吊るし、サイコー！でもいいけど。 足の短い人は見栄を張らずに素直にローダウンにした方がいいと思うよ
専用スレに行けばそこら辺のことは解決するだろう。
わたしは身長167cmで股下が73cmしかないので田村のロンドンブーツを履いています 乗ってない奴は悩む必要ないし乗ってる奴は既に解決済み
ぱーぱー騒いでる奴は一体… わたしも紳士靴やスーツはフルオーダーですね
スキー靴も必ず骨格、足型に合わせてフルチューンしています
道具を使いスポーツは「弘法筆を選ぶ」基本ですからね >>730
その通り
金のある奴はあちこちいじくって解決済み
俺も不満のある部分は既に20万くらい掛けて解決済み
騒いでる奴は。。。 国産も外車もいろいろ乗ってきて、自分にしっくり来る単車がGS-Aだった。
通勤からロンツーまでこなせる懐の深さが魅力。 チビはデカイバイクを、バカは煩いマフラーを、短小は太いタイヤを求める。 他人の事を爺呼ばわりしてる奴は、自分がその年齢になったら
大人しく隠居して縁側でお茶でも飲んで過ごすつもりなのか？ 自分が爺になった時には日本の人工のほとんどが爺だから相対的に爺ではなくなる 若者がいない未来を想像しているのだろうが
バイクに乗る若者がという話だろう 読んでて勘違いしてる奴が多いが、40代過ぎたら爺いの部類だからな
若い人に聞くと若いと言えるのは20代までで、30代はおじさん、おばさんらしい
だから40歳も60歳も世間じゃ同じ扱いだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
