【07から】スポーツスター【現行まで】31
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
リコールてスポーツスターは関係ないのね。
調べちゃったよ… >>137
すまん
俺はその感覚でスポスタにしたわ…… あ、リコールじゃないけどこの間点検出した時にサイドカバーのクリップが改良型?に交換されてた
違いがよくわからないけど外れにくくなったらしい >>141
それ、初期型は走るだけでサイドカバーが外れた
自分で変えたけど、改良型見て感動したよ この流れだとデラックスとクラシックは廃盤になりそうだな。オイルクーラー似合わないもんな。 アイアンが値上げだな。1200アイアンと2万ぐらいしか変わらんようになってる。 1200シリーズにしては、アイアン1200がバーゲンプライス価格なんだよ。
あの手の売り方をする時って、終焉が近いんだよね。 2019モデルのアイアン883タンクはダサくなったな。イーグルが格好よかったに。 iron1200は実質、Sモデルでしょう。
よくわかんないのが48スペシャルw 俺もディアベル買う。試乗したことあるけど、いいバイクだった。 48買ってハンドル上げて、黒い部分をメッキにしたら、やっちゃった感満載のダサいカスタムなのに、それを公式でやるっていうのがね。ついでにリフトアップもすればいいのに。 >>156
俺もあれは理解出来んわ
ハンドル下げる方向なら良いけど何で上げちゃうかね ハンドルアップは他にもおかしい思てる人いたんだな
オレは下げ好きだから自分の感覚が異端なのか思たわ 自分の48はノーマルグリップの高さでドラッグバーだから上げ下げどちら派でもないけど
でもどちらが多いかという話なら上げてる人の方が多いんじゃない?
個人的にはミッドステップ&ドラッグバーでスペシャルモデルとして欲しかったかな ハーレー、最近デザイナーとか変わったんかね?
全般的に救いようがないくらいダサくなってきてるね。 iron1200はダイナとかで流行った(てる)ロケットカウル+カウルからはみ出すアップハンのクラブスタイルみたいなイメージなんしょ >>162
バイク全般に言えることだけど
アジア市場タゲ&生産にしてるからじゃない?
最近タイとかの東南アジアで流行ってるらしいし >>160
それは売れる
あとリアタイヤをもう少し太くしたらバッチリ ストリートボブ買ったとしても
ハンドルは真っ先に下げると思う ストリートファイターにもカスタムにもがっかり
スポーツスターから乗り換えられるようなモデルだと思ってたのにヤマハのハメクリかよ >>170ストリートファイターってMT10みたいなバイクじゃねーの?
元々はレーサーレプリカで転けてカウルバキバキからの汎用または流用ライトでネイキッド化したものを普通のネイキッドと別けてストリートファイターって呼ぶわけだし >>171
そのMT10みたいなバイクをハーレーか出すんだよ
あとBOLTみたいなバイク 元々はトラのスピードトリプルがストファイの先駆けだったんじゃなかったかな?
その後各社レーシーなハイパフォーマンスなバイクのストリートヴァージョンを出して来たと。MTやBMWのS1000チックなものばかりではないよ >>170
発表した新しい水冷のモデルは現行のオーナーよりも新規開拓の意味合いが強いし、現行の空冷のシリーズはいつまでかわからないけれど残るだろうしね。
最終的には現行のシリーズもトラ見たく水冷化するだろうけど 定義はどうであれストファイっていうと、ああこんなんか。ってイメージはわくね。
ハーレーストファイで検索するとその画像が出てくるし既に認知されてる感じ >>173それはミッションインポッシブルで有名だっただけでその前の峠小僧が車用のフォグなんかで丸目2灯とか縦二灯なんかにしたのが始まりだと思ったが
バリバリマシンで急にストリートファイターカスタムって名前ついて
その頃はまだスピードトリプルでてなかったかと ストリートファイターは海外でレーサーレプリカのカウルを剥がしてアップハン化したカスタムだったはず。市販車はその後追いだったはず ミッドコンをフォアコンに換えたら信号待ちの時、足元広くなって快適になった フォアコンだったらスポーツスターである必要無いよな フォアでもミッドでもバックでもボルトオンで付け替えできるんだし何でも試してみたら?好きなスタイルで乗ればいいよ フォアコンカッコいいと言う人は……背が高い
フォアコンダサいと言う人は……背が低い
これ、八割方…いやその半分はあってるだろ 新しい水冷シリーズには期待はしてるなあ、エンジン、フレーム全て新設計だろうからパワーアップと軽量化もされるだろうし
まさかVロッドのエンジン使うなんて事にならなければ良いけど 好き嫌いの問題ではなく、背が低い人のフォアコン乗ってる姿(足ピン)はかなり格好悪い でもスポスタって2020にゃ終わっちゃうんでしょ? フォアコンで幅広低めのハンドルの乗車姿勢は
傍から見ると物凄くかっこよくない >>188
ディーラーが、今年になってから異常にスポ推しになってるからね。カウントダウンの叩き売り体制かも。 >>187
女の子がオナってる時の足ピンは興奮するんだけどな 新車なんてディスコンと同時に価値無しじゃん
今買うならリジスポでしょ 可哀想に、オドメーターを0から育てる喜びを知らないんだね ぶるんぶるん揺れるエンジンに惹かれたからラバスポ以外考えられない。 うーん、俺はむしろ足ピンで乗りたくてフォアにした。
ベンチに足伸ばしてリラックスして座ってるイメージ。
ちな158センチ。 1200x乗ってスポでフアコンはなんか違うなって思ってロードホッパー買ってしばらく乗ってたけど
疲れたからアイアンに乗り換えたわ
やっぱフアコンは疲れるよ >>185八割の半分で四割だ
だからそんなことあるってことにしておいてくれ
>>190お前のことテレビで見たことあるぞ
世界一巨乳だか背の高い女性だかと結婚したべ ミッドコンも真横から見た乗車姿勢なかなか格好悪いぞ フォアコンは見た目はブザマで乗り心地は悪くて利点が一つもないよね フォアコンスポをレンタルしたときはタンデムステップに足置いてほとんど走った フォアコンはノーマルシートだと乗りにくいよね。
180cm以上のマッチョを前提に設計してるから。
シート変えると、あれほど乗りやすいステップは無いと思うけどね。 >>173
ストファイってどう見ても神奈川仕様にしか見えなかった 足が遠い、届きにくいと思ったらシート交換。これが一番の安上がり。
ハンドルやステップ位置変更する人がいるけど、逆に高くつくから。 ロッカーカバー磨くのにオススメあったら教えてください。マザーズでは歯がたたんです。 >>214
ピカール
磨きすぎるとメッキがなくなるから気を付けて 身長172cmのハーレー初心者でみんなのオススメ教えてください。個人的にはフォーティエイトかロードスターが良さげ というか、ディーラーにお願いすると新車になって帰ってくるぞ。
ウチのディーラーは2万位でやってる。 >>216
乗りたいのに乗ればええやん
そんなに変わらん CXはそこそこワインディングで楽しいけど、48は苦行でしかないな >>216
山道走らないツーリングしないなら48
するなら48以外 48で追っかけ回せる俺がCXに乗ったら最強になれるな。 非効率(フォアコン&小型タンク)こそがファッションというものでしょ
48で山道走ろうとか逆に場違いだしダサい いや別に走ってもいいでしょ
ただ変に気合い入れて攻め込んだりするんじゃなければ 格好なら48 俺もいずれ買う
ところでサンダーヘッダーのあの低い音にはしびれる 見た目は変なマフラーだが、、、
スポスタであの低い音聞いた時にはビビったわ 216だけど参考に書いてくれた方ありがとうございます。ロードスターも形は好きだけどポジションキツそうだからフォーティエイトにするかな、、 >>220
バイク(CX)とファッションアイテム(48)くらい違うと思うわ 購入する際に、ギリギリまでcxか48と迷ったが、決めてはガスタンク容量だったな。 車体もアパレルも、ハーレー全体的に色が大人しく地味になってきてると感じるのは俺だけかな? >>234
オレンジ883R「また俺の時代がくるのか!?」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています