【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 4台目
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S1000Rとは?
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/s1000r/s1000r_overview.html
ここは BMW S1000R のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「2ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
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前スレ
【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 3台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486045729/ 馬力はRRと同じじゃなくてデチューン版で165psか 新型、微妙なデザインに微妙な性能だな
ライバルが200馬力近いのに現状維持か XRのエンジンをそのまま持ってきた感じだな。
165ps据え置きだしシフトカムも付いてないけど、
まぁ、RRよりは低中域でトルクフルで、街乗りではのりやすいんだろうけど。 酷い言い方だけど分かる
ヘッドライトがでかすぎるせいかな パワーとかめ期待してたが、ヘッドライトが全くダメ。
ストファイなんだから個性出さないと。 200万近かったらこりゃ売れないな、せめてZH2以下じゃないと これは売れんわ、早まって旧型売ったやつがいなけりゃええが 新型RRの時も思ったけどなぜ左右非対称の顔やめちまったんだろうな スペック云々より顔がダメだわ..クルマの4シリーズも酷いけど、BMWのデザイナーはどうかしたのか? S1000Rは普通のバイクっぽくなったから買おうと思ってます(小声)
>>482
デザイナーが世間の評価は気にしないとか言ってるから救いようがない 19年式のバッテリーが上がってしまいました
バッテリーの型番ご存じの方いらっしゃいませんか? キチガイに絡んでしまったようだ。
スルーすべきだったな 今日の反省 16年式に乗ってます。自分もバッテリー心配になって確認したところ、見事に臨終されておりました。台湾ユアサで選ぶとしたら、どの型番が宜しいのでしょうか?
https://i.imgur.com/jFHS3Z9.jpg 新型の値段はどうなるんだろ
オプション入れて230-240万くらい? ここら辺のライバルってなんになる?
zh2とかドカストファイとかか。 スピードトリプルが結構戦略的な価格出してきたから
新型200超えたらつらいね スピードトリプル1200が200万切ってるからそれ以下じゃないとつらい 2017モデルのアクラ管って旧モデルよりうるさい?静か? このスレ流石に過疎すぎない??
もうじき新型も出るってのに 新型のスペックと装備が微妙
値段も考えたらドカのストファイV4に方が魅力的 >>514
new model はカラー液晶じゃないの?
160馬力くらい
カラー液晶 >>518
大まかに言うとドュカティストリートファイター乗れってさ 全然話題にならないな
ニューモデルオーダーした人もいないの? そろそろ違うバイク乗りたい
でもs1000rに不満もない
そもそも買い換える金がない s1000r買おうと思ってる
3万キロでオーバーホールってオーナーの皆さんやってます?30万もかかるらしいが
自分のペースだと2年ごとに30万かかるとなると考えさせられる サーキットとかでガンガンぶん回すような人はやった方が良いですよーて言われた気がする s1000rって超絶不人気なんだな
全然話題にならん
ニューモデルのデザインとスペックが中途半端すぎ 新型の方がデザインはいいと思ってる
でももう4発はいいや
個人の感想です 新型は6月13日の発売予定やってさ
価格は未定。
Mパケにカーボンホイール入るかどうかも今の所未定だと。 キーレスはつくのかな?
横からみたデザインは結構好み >>531
あれモタードっぽくないか?
一瞬かっこいいと思ったんだが
モタードに見えた瞬間萎えた モタードにはどう見ても見えん
スーパーデュークを意識してるとは思う 日本公式サイトにも新モデル出てきたな
1,780,000円〜
安 Mパッケージ(鍛造ホイール)が236万て聞いたけど、基本パッケージ178万との差額すごいよね。 >>537
プレミアム・ラインが198万7,000円が安いとは思えんが スピードトリプルと迷うな
キャリパーも問題あるみたいだし
カーボンホイールは魅力だけど、めんどくさい話もあるし >>538
ホイール以外も色々違うだろ、知らんけど さすがに高すぎだろう、Mパケの値段でドュカテイ、ストリートファイターノーマル買えるやん 燃料タンク容量減った?
ただでさえ燃費悪いのに、また山道で遭難するわ >>544
BMW でMパッケージ買う人はドゥカティのストリートファイタなら V4S を買うと思うの>>544 旧と比べてでどのくらい電子制御能力が向上してるんだろうか?
デザインは旧が好きだから対して変わらんなら旧でええ S1000RRもだけど、
テールランプ一体型のウインカーが好きになれない(´・ω・) 自分が速いのではなくこのバイクが速い
速いバイクに乗るからにはまわりを見る余裕は当然
自分の立ち位置を勘違いしたライダーにはなりたくないね
ttps://youtu.be/GfwSQAHVZ5M >>549
色々言い訳してるけど、3台が絡むと安全には追い越せないだろ
運転手のレベルもそれぞれ違うし m1000rrってカラー1種類だけど、赤の割合多めで、RRの文字がゴールドのカラーは海外専用ですか? >>551
ここはR用なのでRR専用スレで聞いた方がいいかも。 >>551
それ中華外装でウイングレット付いてるやつだと思うよ ロードスターフェア開催中ですよ。
ということで、このスレで絶賛不人気中の新型契約しました。
でも、私には格好良いので気にしませんが。 >>556
ありいろ!!
初めてのMカラーです。
本当は、ホッケンハイム・シルバー・ メタリックが良かったのですが、
Mエンデュランスチェーンじゃなかったので。
10年位ぶりに大型のチェーン駆動のバイクなのでメンテが不安ですが
よろしくお願いします。 発売と同時に納車を狙ってたけど、工場オプション付けたから
9〜10月までお預けです。
数字的に旧型から乗り換える訴求は薄いから人気無いのは仕方ないかな? 新型慣らし中なんですが、クイックシフターが結構固い。。こんなもんなのかな? 馴染みが出るまではそんなもんじゃね?
BMWのバイク全般に言えるし。
慣らし中って、クイックシフターはNGじゃなかったっけ? ブレーキは結局ヘイズのやつなんでしたっけ?
来年からRRはNissinに変わるみたいだが。 慣らし中でも、クイックシフターオッケーってディーラーに言われたけど、それにしてもダウン側が変わらない。。これは故障なのか?慣らし待ちなのか? ハズレ車体に当たったな。
BMWは8分の1、
ドカは10分の1の確率らしいぞ。
御愁傷様です。 >>566
見当違いなら申し訳ないけど、回転数低い状態で操作してたりしない?
うちのは'17モデルだけど、街乗りくらいの回転数だと上も下も入りにくい 俺だったらクイックシフター慣らし中は、ディーラーに大丈夫と
言われてもやらないかな。アップは兎も角、ダウン調子にのってやると
回転数5000超えそうだし。
まぁ、まだ納車まで2ヶ月位掛かるから情報助かります。 新型買った。初めての新車。
箱関連以外はフルオプションにしたら400近いのに笑った。
納車は年末だって。意外と時間かかるのね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています