【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517837086/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に >>199
交換じゃなくても掃除すればいいよ
アクセルちょっとひねってぼこつく場合は
それで直るときがあるよ >>199
交換じゃなくても掃除すればいいよ
アクセルちょっとひねってぼこつく場合は
それで直るときがあるよ >>202
199だけど、今のところ不具合はないんだよ
ブログ等で掃除して調子よくなったて言う報告があるので、調子悪くなったら掃除してみるよ
ありがとう 夕方少し涼しくなったからアバグリーンちゃんで激走したで。 過疎って久しいココ最近、今日も絶好調の07
12万`間近なんですがね 2016 秋購入。用途は主に買い物や近所のチョイ乗り。
スクーターはメットインが便利だけど、こいつはステップがあるしギアもガチャガチャ出来るのが気にってる。
唯一の不満はトラックみたいなリアショック。
なんかいい対策があったら教えてくれい。 ガソリン添加剤混ぜ始めてから、ますます好調になった気がする。
そんなことしなくても、オイル交換さえしとけば、目立った不調は現れないバイクなんだけどね。 2009年新車購入で46000km
9月にはC125を増車するけどまだまだ頑張ってもらいます 俺もたまに入れるけど給油が3ヶ月に一度くらいだからなかなかなくならないw
一回入れたら残りを車に入れちゃうわ フューエルワンはエンジンオイルを劣化させるって聞いてオイル交換200km手前で給油時に入れてる 私の07は4万キロなんですが、先輩方10万キロ越えてる方もいるんですね。
凄いなあ。 タイヤ前後ブロックに変えたしオイルも交換したから四国に今からキャンプに行く おはようございます 昨夜名古屋で宿泊先見つかって待機中 台風過ぎたら室戸岬へ向かう予定です 台風過ぎたからと言っても、道中が安全とは限らないのに…人に迷惑掛けないようにね 最近長距離乗ってないから補充電した
精神衛生上よろしい うちの07が台風でひっくり返ってた
1階全面が駐車場で2階以上が居住部分のアパートだから風が吹き抜けるのはわかってたんだ
でも退避させる場所がなかったんよごめんな07 >>215
遅レスになりました
タンクが小さいので、ガソリン給油の度に20t(小カップ1杯)ずつ入れています
1本使いきるまで、結構かかります
>>228
トラックですら転倒したんだから、あれだけ軽ければ簡単に引っくり返るよなあ
自転車みたいに、あらかじめ横に倒していたら車体によくないんだろうか >>228
丼米
床とか柱にタイダウン出来るところがあればだけど、普通の駐車場になかなかないよなー 横に倒したら、ちょっとの浸水でマフラーが水没するから、どっちにしろアカンかw みんな丼米サンクス
>>231
タイダウンか…今更だけど、木板を後タイヤに敷いて
キャリアと木板をタイダウンベルトで結んで固定すれば良かったのかもしれないな いや、センタースタンドの下に板を敷いてシートを跨ぐ形でベルト固定がいいな
連投すまん 暴風のときはサイドスタンドのほうが強いと聞いたけどな サイドスタンドでローに入れておくといいが、カブはギア入れてても動くからブレーキレバーをゴムでしばった上でステップの下にブロックか何かを入れておけ 素直に屋根付きコインパーキングに留めとけよ
吹き飛ばされる損害よりマシだろう >>237
シンプルでいい方法やね。次はそうするわありがと おれも昨年何度か強風でカブをねんねさせたから、今年は横の策にタイダウンしたら無問題
去年は春一番で大型バイクまでねんねしてびっくりしたよ。やはり外にカバー掛けて止めてると、サイドスタンド使用だろうがギア入れていようが強風には無力 ja07を見た目クロスカブ風にしたい カットレッグシールドだけでも感じ変わるかな ホンダとヤマハとスズキとカワサキの二輪公式ツイッターが、お互いにフォローし合っていて、ホッコリした。 ごめん
ちょっと詳しい人いたら教えて欲しい
今日エンジン掛けたらブレーキランプがやたら
明るくて、逆に前でも後ろでもブレーキ掛けると
それ以上ライトが明るくならないんだよね
ブレーキSWがONになりっぱなしだと思ったんで
前も後ろも端子外したんだけど、それでも
煌々とストップランプが継続して点灯中
これってどういう事だろう?
困ったわ(´・ω・`) バーエンドとグリップを探していますが、どのサイズを選べば良いかわかりません。教えてください。 >>251
このサイトの2017年12月11日の記事には、純正のスロットルグリップは、横幅113mm π径22mmって書いてますね
ttps://cub.mutyaku.com/2017/12/110ja07_11.html
他にも色々情報が書いてあります。
グリップエンドは右のスロットル側が、万一に外れないように、かなり固くしめてある(ネジロックで固定してある)みたいで、
みなさん、相当苦労されていますね >>252
ありがとうございます
サイトを見ると、
グリップは 「横幅113mm π径22mm」 の物で良いことがわかりましたが、バーエンドは「ホンダ用M6サイズ」を選べば良いですか?
バーエンドのサイズの選び方が分かりにくいです… 新型125のフォークとホイール使ってディスク&キャスト化したいなぁ >>257
同感
丸目と同じくらい譲れない部分かも 新型は好きじゃないからいらない
キャストもいらないけど気軽にポン付けディスクにできるならキャストでも良いな チューブレスとディスクが欲しいのよね
あの125には特に魅力感じない 台風で勤め先の駐輪場の屋根半分飛んでった
紫外線浴びせたくねえのに キャストとチューブレス嫌い多いんだな。
パンクの心配しなくていいのは素直に羨ましいが。 全部入れたわけじゃないけど、今のところ、ULTRA G2 が一番良いと思うよ
固すぎても、柔らかすぎてもダメ G4入れてみろ、モーターになるぞ、んぎゅううおおおおおおおおおおおおってよく回るぜ 愛車BMWのディーゼル用オイルが余ってるけどスーパーカブに入れてみよかな 試しにオークションでモンベルのカッパ上下買って雨の中走ってみたけど原ニぐらいの速度だとほぼ完璧だな 蒸れも感じない 最初に入れてあったオイル以外はずっと四輪用合成油だな
最近はグループ3オイルを二輪用として安価で提供する流れが出来てきたから
今使ってるのが切れたらそれを使う事も検討はしているけど そういえばクルマ用のホムセンなんかで安売りしてる
18L缶入4ストオイルは使えるかな >>276
滑る添加剤がないなら問題ない
モリブデンとかは駄目 >>278
こういうこと言ってるやつってまだいるんだなぁ
クラッチが滑るオイルがあるなら教えて欲しいよ 18L/5,980円とかで売ってるんだよな
もし使えるなら頻繁にオイル
交換してやれるからコスパ高い
案外その方がエンジンにも良いかも知れんし >>279
車のクラッチとバイクのクラッチの構造
車用とバイク用のオイルの勉強して出直せ リトルカブ乗ってる時に、車で使ってたmobile1のRM10w-30(その頃は金色の缶)が余ったんで興味本位で入れたらクラッチが滑って坂道上れんようになったぞ。
ホムセンで売ってる安いUTCオイルに入れ替えたら直ったわ。それ以来、車用なんて怖くて使ってない。 1リッター缶が出ているなら一度試してみてからペール缶の購入を検討すれば?
自分はエンジン回す方だけど、G1からDMCブランドのオイルに変えたらメカノイズがひどくなって 2百キロでG2にオイル交換した。
合わないオイルが17L残ると大変(笑) 出来るならペール缶ホルダー買うわ
アメリカじゃプライベーターで
200Lドラム缶オイル保有とか普通にいるしなw 数か月〜半年に1回交換するだけなのに、
そんなにコスパ重要かい
それ以上頻繁に交換する必要はないでしょう、カブは頑丈なんだから
メーカー推奨の使い方さえしていれば、なかなか壊れないと思うよ アマゾンのエーゼットオイルでいいんじゃないの あれもプライム商品にならないかな ペール缶4480円です、10W-30です、そろそろ涼しくなってきなので出番です
オイル交換は自分でヤルので180円のオイル代になります、カブ最高
メーター振り切る12万`です >>289
primeになってるしタイムセールにもなってるじゃんどこ見てんだ? >>291
1980円のプライムになってないほう見てたわw >>290
12万キロ先輩にお聞きしたいのですが、それだけの距離は日常メンテナンスだけでイケるのですか? >>293
イケます、なんら問題なし。2000`毎のオイル交換とマメなチェーンオイルで十分です。 10万走って4万のメーターに換えてオクに出したらそこそこ値段付いた メーター換えてるの伝え忘れたけどまあいいか >>294
ありがとうございます。
メンテナンスはしてるので10万ははしりたいな。 >>296
こんなギア抜け欠陥バイクがそんなに走れるわけねーべ ホジホジ うちのも、もうすぐで10万kmだ。
なんだかんだで以前に乗ってた400より距離乗ったな。やっぱ、日常の下駄として使えるのがデカい。 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534446759/688
>688 :774RR (ワッチョイ 17cf-zsEv) :2018/09/13(木) 04:23:06.67 ID:3pNYbcix0
>カブはいいバイクだと思うけど、でっかいホームセンターの箱つけてステッカーやたら貼ってるカブは気持ち悪い。
> >>688
> それな
> あれをカッコイイと思ってやってるカブ乗りがキモチワルイよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています