【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517837086/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に ja07を見た目クロスカブ風にしたい カットレッグシールドだけでも感じ変わるかな ホンダとヤマハとスズキとカワサキの二輪公式ツイッターが、お互いにフォローし合っていて、ホッコリした。 ごめん
ちょっと詳しい人いたら教えて欲しい
今日エンジン掛けたらブレーキランプがやたら
明るくて、逆に前でも後ろでもブレーキ掛けると
それ以上ライトが明るくならないんだよね
ブレーキSWがONになりっぱなしだと思ったんで
前も後ろも端子外したんだけど、それでも
煌々とストップランプが継続して点灯中
これってどういう事だろう?
困ったわ(´・ω・`) バーエンドとグリップを探していますが、どのサイズを選べば良いかわかりません。教えてください。 >>251
このサイトの2017年12月11日の記事には、純正のスロットルグリップは、横幅113mm π径22mmって書いてますね
ttps://cub.mutyaku.com/2017/12/110ja07_11.html
他にも色々情報が書いてあります。
グリップエンドは右のスロットル側が、万一に外れないように、かなり固くしめてある(ネジロックで固定してある)みたいで、
みなさん、相当苦労されていますね >>252
ありがとうございます
サイトを見ると、
グリップは 「横幅113mm π径22mm」 の物で良いことがわかりましたが、バーエンドは「ホンダ用M6サイズ」を選べば良いですか?
バーエンドのサイズの選び方が分かりにくいです… 新型125のフォークとホイール使ってディスク&キャスト化したいなぁ >>257
同感
丸目と同じくらい譲れない部分かも 新型は好きじゃないからいらない
キャストもいらないけど気軽にポン付けディスクにできるならキャストでも良いな チューブレスとディスクが欲しいのよね
あの125には特に魅力感じない 台風で勤め先の駐輪場の屋根半分飛んでった
紫外線浴びせたくねえのに キャストとチューブレス嫌い多いんだな。
パンクの心配しなくていいのは素直に羨ましいが。 全部入れたわけじゃないけど、今のところ、ULTRA G2 が一番良いと思うよ
固すぎても、柔らかすぎてもダメ G4入れてみろ、モーターになるぞ、んぎゅううおおおおおおおおおおおおってよく回るぜ 愛車BMWのディーゼル用オイルが余ってるけどスーパーカブに入れてみよかな 試しにオークションでモンベルのカッパ上下買って雨の中走ってみたけど原ニぐらいの速度だとほぼ完璧だな 蒸れも感じない 最初に入れてあったオイル以外はずっと四輪用合成油だな
最近はグループ3オイルを二輪用として安価で提供する流れが出来てきたから
今使ってるのが切れたらそれを使う事も検討はしているけど そういえばクルマ用のホムセンなんかで安売りしてる
18L缶入4ストオイルは使えるかな >>276
滑る添加剤がないなら問題ない
モリブデンとかは駄目 >>278
こういうこと言ってるやつってまだいるんだなぁ
クラッチが滑るオイルがあるなら教えて欲しいよ 18L/5,980円とかで売ってるんだよな
もし使えるなら頻繁にオイル
交換してやれるからコスパ高い
案外その方がエンジンにも良いかも知れんし >>279
車のクラッチとバイクのクラッチの構造
車用とバイク用のオイルの勉強して出直せ リトルカブ乗ってる時に、車で使ってたmobile1のRM10w-30(その頃は金色の缶)が余ったんで興味本位で入れたらクラッチが滑って坂道上れんようになったぞ。
ホムセンで売ってる安いUTCオイルに入れ替えたら直ったわ。それ以来、車用なんて怖くて使ってない。 1リッター缶が出ているなら一度試してみてからペール缶の購入を検討すれば?
自分はエンジン回す方だけど、G1からDMCブランドのオイルに変えたらメカノイズがひどくなって 2百キロでG2にオイル交換した。
合わないオイルが17L残ると大変(笑) 出来るならペール缶ホルダー買うわ
アメリカじゃプライベーターで
200Lドラム缶オイル保有とか普通にいるしなw 数か月〜半年に1回交換するだけなのに、
そんなにコスパ重要かい
それ以上頻繁に交換する必要はないでしょう、カブは頑丈なんだから
メーカー推奨の使い方さえしていれば、なかなか壊れないと思うよ アマゾンのエーゼットオイルでいいんじゃないの あれもプライム商品にならないかな ペール缶4480円です、10W-30です、そろそろ涼しくなってきなので出番です
オイル交換は自分でヤルので180円のオイル代になります、カブ最高
メーター振り切る12万`です >>289
primeになってるしタイムセールにもなってるじゃんどこ見てんだ? >>291
1980円のプライムになってないほう見てたわw >>290
12万キロ先輩にお聞きしたいのですが、それだけの距離は日常メンテナンスだけでイケるのですか? >>293
イケます、なんら問題なし。2000`毎のオイル交換とマメなチェーンオイルで十分です。 10万走って4万のメーターに換えてオクに出したらそこそこ値段付いた メーター換えてるの伝え忘れたけどまあいいか >>294
ありがとうございます。
メンテナンスはしてるので10万ははしりたいな。 >>296
こんなギア抜け欠陥バイクがそんなに走れるわけねーべ ホジホジ うちのも、もうすぐで10万kmだ。
なんだかんだで以前に乗ってた400より距離乗ったな。やっぱ、日常の下駄として使えるのがデカい。 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534446759/688
>688 :774RR (ワッチョイ 17cf-zsEv) :2018/09/13(木) 04:23:06.67 ID:3pNYbcix0
>カブはいいバイクだと思うけど、でっかいホームセンターの箱つけてステッカーやたら貼ってるカブは気持ち悪い。
> >>688
> それな
> あれをカッコイイと思ってやってるカブ乗りがキモチワルイよな >>289
安いよなあれ
しかも結構カブにあってるし >>302
水曜日どうでしょう!
とかステッカー貼ったら絶対近づかない 水曜どうでしょうならうちの会社の人貼ってるけど、水曜日どうでしょうってどこで手に入るんだ? こないだ走ってた奴は
「カブ主総会」のステッカー貼ってたわw オススメのバイクカバー教えて
みんな薄い銀のばかりでよくわからん
Amazonの黒いのとかサイズがわからん >>305
自分の買ったのは「ここをキャンプ地とする」ですがアマゾンで600円でした。現物見ると定価100円と書いてある。(笑)
>>304
最近、車に煽られる事が減ったのはコレが原因か。 >>307
OSSの千円弱の銀のカバーを二枚重ねがベター 俺がステッカー貼ってるのはキズ隠し
ここだけの内緒だぞ 大泉やミスターたちは、カブのロケはかなり大変だったと言っている
実際、30km走行なので、後ろにすぐ車列ができて、カブとロケ車を路肩に停めて、後ろの車を前に行かして
というのを、ちょっと走るごとに繰り返していたらしい
だから、新企画では、いっそのことカブ110でどこかを旅してはどうだろうか
ベトナム編は、125ccだったので、交通の流れに乗れていつもより楽しそうだったし
でも、日本でそれをやると、スムーズに行き過ぎて、あまりドラマが起こらないかもしれんが カブだけならともかく、ロケ車も30kmで延々走るのってきつそう
マラソンの先導白バイご苦労様です >>313
流れってどの流れよ!どこに流れがあんのよ! 30km走行で後ろから煽られたであろう藤やんメンタルキツかっただろうな 50のまま二種登録だけして
後ろに車列がない時だけのんびり走ってれば無問題 >>315
最初はごっちゃ煮状態だったけど、途中から一応流れはあったでしょ笑
あんなカオスでも、30q制限だったらさらにキツかったと思うで 125ccにキレて110cc買ってショップにチューブレスタイヤ化&ディスクブレーキにしてもらおうと考えてるんだけど、40万超えないよね? >>319
テープで貼るなん茶ってチューブレスは出来るけど、アルミ化してチューブレスなら余裕で10万コースだぞ。
おまけにディスクブレーキにするなら、あと10万要るぞ >>321
因みにカスタムするのは18年モデル、ja44てやつ?スレ違いな気もするが 110カブを新車で買ってチューブレス化+ディスク化してc125より高くて遅いカブ作るってか。アホの極みだろw 確かこれ韓国モデルのカブ純正じゃなかった?
オレも相性がいいと思うが。 >>325
そうだな、俺もそう思う。だけど求めてるの速さじゃないから無問題なんだなこれが >>321
これ名機JA10用じゃんギア抜けポンコツカブには合わんやろ 当時JA10スレが荒れてたのって
コイツの反応が面白かったからじゃね? >>326
これって制度が出てないのて有名だったよね。
昔はヤフオクにたくさん出てた ディスクまではいらんからパンク防止にキャスト化したい とある道の駅に来てるけど上下レザーでライダースジャケットにバリバリのライディングパンツ履いてスーパーカブ110に乗ってる人がいる シュールだけどかっこいいw >>334
SSで走ってて、事故だか故障とかで自走不能になって、代車のカブで帰宅中説。 いや、ツベとか見ると
革ツナギ着てヒザ擦りながら
カブでハングオンしてる人もいるなw >>336
あ、そっか。読み間違いしてた。
じゃあストリートファイター系ネイキッドとか。 カブでそんな装備って、そんなに自分の運転に自信がない下手くそなんだろうか >>340
こういう抜けカブ乗りってロードバイクのヘルメットにもいちゃもんつけたりするのかな さすがにツナギは着ないけど少し気合い入れてロンツー行くときのメット、上下ジャケット、ブーツの総額がカブの購入金額とほぼ同じ位だなぁって考えたら少し笑えるww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています