【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517837086/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に ディーラーか認証工場での修理に限り部品供給無料にするか工賃無料にするかどちらかで対応しろよホンダ苦しいのかケチギア抜け売りやがって騙されたわ 対策部品出してるくせに「ギア抜けとかでの苦情は聞いたことありません」て言うよ
嘘だと思うならホンダお客様相談室に電話してみろ まだ喚いてんのか。もはや怨霊化してんなシナカブ乗り。 >>371
リコールのところを見ろよ
それ以外はメーカーは認めないよ >>368
最近プロ買ったんだけどサイドスタンドの根元の部分かかとに当たらない?
ギアチェンやりづらい >>246
超遅レスだけど、これなんかは?(笑)
適合に「リトルカブ、スーパーカブ」って書いてあるので、合うのでは?
JA07って書いてないので、念のため確認が必要だとは思うけど
ttps://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/mpc_39943
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/mpc/39943.html?sc_e=yjsk_ydn_dynamic >>376
自分は意識した事なかったけれど
改めて見るとギリギリの所にあるね
でもサイドスタンドに当たった事はないと思う
内股気味だからか、靴が小さいからかもだけど
試した事は無いけれど
こういうのを付けてみるのもアリかもね
http://cuby.ocnk.net/product/486 >>376
そういえば、買ってすぐに
シフトペダルの角度を調整したの忘れてた 今日初めてカブ125見たわ
まぁ目立つ目立つ キーレスだしなんか違和感あるなと思った 転倒したらエンジン周辺て傷付きます?エンジンガードて販売されてないんですか? >>382
ステップとハンドルエンド、右ならそれプラスマフラーガードが擦る
リアBOXつけてるならそれも
エンジンは擦らないけどエンジンガードというかクランクケースガードみたいなのは売ってるよ
あれは足がクランクケースに当たって熱くならない用なのかな? 足が短いせいか、乗る時いつもカウルに足が当たって、何度綺麗にしてもキリがないんだが
汚れを目立たないようにするやつってないのかな
JA10のガードみたいな >>383
エンジンは傷付かないんですね!ありがとう カスタムでフロントフェンダー外してるのみるけど
泥はねとかありますか? >>388
フロントフェンダー外しても泥ハネしないと思いますか? >>384
JA10だと左右と真ん中に靴の跡がつくよ. サービスチェックカプラから電源とる場合って何A位まで使えますか? 10Aの内、2/3ぐらいは使用するらしい
なので取れるとしても残り余力一杯使って1/3迄?
だとすると30W以下ぐらいかな
40Wだとヒューズ切れそう >>390
マジですか・・・
貴重な意見、ありがとう >>395
俺はしているけど抜けカブ乗りはしなくていいんじゃない? >>400
いいね、半キャップに素手でな
それでこそ抜けカブ乗りだ >>401
配達の人にも抜けカブ乗りって思ってるの? >>403
抜けカブの定義がわからん
家の地区の郵便局は半ヘル半袖だけど、
抜けカブではない? >>404
JA07はギアに致命的な欠陥があってメーカーが対策部品を出してるんだ。だから抜け下部。
知らずに買ったんだね…
>>405
いいんじゃないかw 抜け下部乗りだが、2nd使えないの辛いわ
1→カチカチッ!→3速の電光石火の繋ぎは上達したw
でも上り坂では1速以外に選択肢が無い
50ccにも抜かれて辛い(´・ω・`) >>406
ああそうなんだ
セカンドマシンでオクで3万kmの中古で買ったばかりだからなぁ
ホンダ持ってけば対策してくれんのかな >>409
対策シールを確認されるから車両持込みでウイング店に行けばいいお(*^^*) >>406
JA07は完全な失敗作、新型を買うように >>411
無料でしてくれる?
それとも工賃取る? 最後の日本製カブって中古市場で持て囃されても
実態はそんなもんか。 最終型ベージュなんだけど、抜けもないし、何の不具合もないけど、既に対策済みの部品使ってるのかな。 報告事例が少なく個体や乗り方で変わるようなので,
リコール,改善対策,サービスキャンペーンにならないんだろうな.
どうしても部品交換やりたい人は自費でどうぞと.
>>416
対策品のパーツ番号が判るなら,
自分の車体のフレーム番号やエンジン番号を見て,パーツカタログ(パーツリスト)から探せばどうなってるかはわかるよ.
「最終型」では判らんね. >>416
それは超当たり車両 君は運が良い オークションに出せば高額で落札されること間違いなし >>417
そうなんだ
もう冬眠させちゃったし、春になってからでいいか ギア抜けもそうだけどフレームの剛性から見ても素直にja10行ったほうがいいのよね
見た目が嫌いならproにすればいいし 僕のJA07は五回に一回抜けるので、抜けカブとしては正常だな。ああ良かった。
抜けない07は問題があるのだよ。 ま、JA07は天気のいい日の通勤しか使わないし、他にもバイクはあるし、車もあるし、カブ依存度はそんなにではないからな
モンキー125納車待ちだし
なんか必死な人がいるんだよね
気持ち悪いな 天気のいい日の通勤しか使わなくても他にもバイクと車あってもカブ依存度高くなくってもモンキー納車待ちでもJA07がギア抜けしていい理由にはならないんだぜ 腰下OH時に対策品に交換済み。
カムチェーンテンショナーのゴムブッシュに対する当たり面も後期以降はなぜか面積が増えているのでついでに交換。 >>426
金が掛かり過ぎる
パーツ代だけで5万越え
工賃も込みだと10万超えるだろ 10万かー
ja10のエンジンがポン着けでのるなら乗せ換えた方が早いな >>431
乗らないんだなコレが
物理的には乗るけどw >>434
社外マフラーが共通だから載るのかと思っていましたが、駄目ですかー 久し振りに見に来たらまだ抜け抜け言ってる奴が張り付いてるのか!
すげぇよ、もう生きがいなんだろうな >>436
定期的に書いてあげないと>>409みたいなまた被害者が出かねない
07の3万kmなんてもう廃車にリーチかかってるじゃん。 冬の間は乗らないから抜けカブを修理したいのですが部品てなにからなにを揃えればいいのでしょうか?是非教えてください 全部?抜けカブて書いたからおちょくられたかな すいませんでした自分で調べます 「商品性向上部品」
06240-KWV-305
23010-KWV-325 >>439
埼玉所沢のハングアウトと言うショップに相談すると良いかも。ブログとかも参考になります。 >>443
なんでそんなボッタクリの所にいく必要はないだろ マフラー交換しようとステップ後ろの長いネジを緩めたら、白い粉を吹いて錆びてました(^^;
グリスアップしたいのですが、この長いネジを抜くとスイングアーム落ちちゃいますかね?
何か替わりの棒を突っ込むのがデフォですか? 同じ径のパイプを挿しながら抜く
俺はサイドスタンド交換の為に考えずに抜いたら一人で挿し直すのに30分かかって懲りた ギア抜け対策パーツについて検索もできない奴がエンジン降ろして中身分解交換ができると思ってるのかな エンジン降ろさずにちゃちゃっとやれると思ってたらおもろいな >>447
私宛ですよね
やはりそうでしたか、何か用意してからやりますね、ありがとうございました 5万q超でストール頻発、スロットル回してもエンジンかからなかったベンリィは、
ハイオク給油1.5か月で、驚くほどトラブルが減った(洗浄効果?)
で、特段トラブルの無いカブ110にも予防をかねてハイオクを給油したが、
何かレギュラーの時よりトルクが落ちた気がする
プレストンの洗浄剤も入れているが、効果が分からない
もともと不調でもなかったから、当然なのか
カブは、スクーターほどの過保護は必要ないのかね >>451
やっぱり指定の燃料がいいんでない?
自分もハイオク入れたらエンジンだるくなった感じ
CT110にはハイオクが指定だけど、レギュラーでもあまり変わらなかったかな >>452
うん。
ベンリィもレギュラーよりだるくなってるのかもしれないけど、元が酷すぎて、改善点しか目立ってないからな
ハイオク給油は、本当に末期のスクーターとかには効果的だけど、
カブは、そこまで行くことも無さそうだし、ずっとレギュラー(不調になったら添加剤ぐらい)で良さそうだ どうせ中華ならライファンの125ccに載せ替えれば?
マウントも問題ないし価格も3万円台。
なんなら160ccもあるでよ。クラッチだけど。 リアサス交換考えてます RCやRFYとかの安物はポン付け可能でしょうか? シールドの試合、長いだけで凡戦だった
65点
ニューデイとか、AJや205の試合を見た後だと、余計くすんで見えるな
技が少ないレスラーがいてもいいけど、6人ともそうだと、毎週同じ試合に見えてくる
今さら見ているので、連コメ失礼 Fタイヤ、チューブ、リムテープ交換 3日後に画鋲踏んでパンクした!
いつもはパンクしたら安いしチューブ交換してるんだけど
初めてパッチで修理したけど 何万キロぐらい持つの? >>462
ちゃんと付いて入ればタイヤ交換まで問題なし >>463
ありがと
新車で購入 8年目 4500キロ リヤサスがダメになって以外 問題なし ノーマルシートで挑んだ前回のツーリングは200kmですが、途中から尻がもぞもぞして落ち着かなかったけど、クロスのシートに換えたら350kmのツーリングでも、もぞもぞしなかった!
足付きはかなり悪くなるので低身長の方にはきついかも知れないけどツーリング好きな人は交換する価値有りすぎですー >>466
ポン付けは無理。ヒンジも購入して、ヒンジ側を少し嵩上げする必要あり。
「JA07 クロスカブ シート」で、人柱報告あり。自分は長ナットでなく、ダブルナットで嵩上げしたけど。 >>466
465です
上記の方が言われている通りです、私は ja10のヒンジと長ナットのみでゴム類はそのままで使用しています。 >>459
アウスタ東京のも寿命短いとか聞いたことあるからキタコタケガワでいいんじゃないの そんなに値段変わらんし KITACOのビッグスロットルはJA10用と書いていますがJA07に取り付けた方はいますか?
クリップや東京堂と同じタイカブの22パイスロットルならKITACOのは安く買えて良いと思い質問しました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています