【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517837086/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に １人NGにしたら、あぼーんが連投してて必死さが伝わってくる
内容は分からないけど >>45
ttps://bike-lineage.org/honda/cub/aa04_ja10.html
デマじゃないよ >>56
粘度の高いオイル使ってみ 修理しなくても抜けないてホンダに電話で言われた そりゃヌケますとは言えんがな
リコール出してないんだからな >>59
ありがとうございます
現状まだ抜ける事はなく、四速がたまに がこっと振動が来る程度なので、硬めのオイルを試してみます。
今はG2の10/40ですが他の20/50のほうが良いと言うことでよろしいでしょうか？ >>56
トランスミッション対策部品交換とその他色々
2015年当時で，部品33,000円，工賃35,000円で68,000円だそうです．
カブ１１０ミッショントラブル | カムイ八王子｜ミニバイクパーツの通販
http://www.softpower-hachioji.co.jp/blog/2015/12/post-71.php >>54
コピーバイクにエンブレム付けたんじゃなくて
コストダウンを図られてはいるものの
ホンダが真面目に設計したバイクなんだから
それなりのお値段はするのは当たり前かと 本来なら、裁判で取り締まらないといけない違法コピー会社を、取り締まるのを諦めて、逆に「日本バイク文化の象徴であるスーパーカブを作らせてあげます」というんだから、情けない話だよな。
でも、例え「新大洲」製造でも、旧クロスカブやカブプロに乗るのは抵抗ない。
JA10がいやなのは、そういう理由では無く、単にダサイだけかと（笑）。
あんなん、若者は絶対無理だし、見た目気にしないおじさんしか選ばないやろ。 >>67
海外では丸目＝古臭いだよ
丸目のカブはもうほとんど走ってない 古臭い、今時、近未来的とかの話じゃないんだな。
｢ダサい｣んだよシナカブは。 美人→黄金比率
可愛い→主観
みたいな話だな。ダサいかどうかは人それぞれ。俺は悪くない派 >>68
好みは人それぞれだから、否定はしないよ。
格好いいと思えるバイクに乗れて、よかったね。
自分のバイクに自信が無いから、わざわざ他所のスレまで荒らしに来てるのかと思って、見下していたけど。
自分のバイクが、本当に心から格好いいと思えるなら、JA10だろうと、JA07だろうと、CB400だろうと、クラブマンだろうと、他人から何言われようが堂々としていればいいんだよ。
それがバイク乗りってもんでしょ。 >>70
ダサいのは丸目のカブだよ一般人のイメージは郵便カブや蕎麦屋の出前カブのまま
働くバイクとしてはカッコイイのかもしれないけどオシャレとかじゃないから、勘違いしちゃ駄目だよ
ちなみにJA10乗っていたときは子供にバイクかっこいい！って言われたよ
07ではありえない 俺が格好いいと思うバイクはSS以外ほとんど丸目だわ
でも個人的意見
タイの人の格好良い基準はよくわからないがそれを海外の基準にされてもな・・・ こいつまだいるんかｗ
丸目カブはJA４４もカブ７０もカブ９０もあるのに、なぜこのスレにだけ粘着してるんだｗ
全く同じこと、あっちでも書いて来いよｗ
JA４４スレの住人は、ここほど優しくないぞ >>73
よかったね
大事に乗り続けて下さい
乗ってた時だからもう無いのか？
まだ新車格安で手に入るだろうからもう一度買ったら？ >>75
だから言ってるだろJA10スレを抜けカブ乗りに荒らされたからだよ
こっちはこんなギア抜け欠陥バイクなんかどーでもいいのによ つまり、このスレを荒らすのが主目的で、丸目が何たらとか、子供から褒められたとかは、後付けの理由だったわけね
だから、JA４４スレとかには怖くて書けないわけね
どうでもいいスレに、貴重な休みの15時間も粘着している精神状態が怖い
荒らしにかまって損した >>77
心当たり無いな
JA10のスレなんて覗いたこともないわ
で、スレは崩壊したの？ で、追い込まれてJA10手放したの？
他人の事気にしすぎ クラッチ側からカラカラ、コンコン的な音って何が原因の場合が多いのかな？
クラッチダンパーの摩耗、硬化？ >>77
半年くらい前も同じ事言ってなかった？
荒らされたのっていつの話？ ぶっちゃけ丸目でも角目でも日本の一般人からしたら新聞配達のダサいバイクだよ >>77
>>83
確かに荒らされたのは俺も覚えているよ
角目が発売された当初からだよな
だからといってこっちに来て荒らすのいい歳した大人がする事ではないな >>84
リトルカブとかカワイイって女子にも評価されてるよ
渋谷とかで若い娘乗ってるのたまに見るし 個人的にJA07気に入っていますが
発売されたタイミングが悪かったバイクだと思ってます >>85
角目になったからってJA10スレに来て荒らすのはいい歳した大人がする事か？ >>89
当然、それもいい大人のする事ではないわな エンジンオイルって、何使ってる？
メーカー推奨のウルトラＧ１より、Ｇ２の方がいいらしいけど
バイク屋でオイル交換頼んだら、そこにある適当なオイルしか入れてくれないのかな
オートバックスで好きなオイル買って車に使ってもらうように、バイク屋でも持ち込み交換とかできるのか >>91
カストロールパワー1
いつもG4だけど、近所のホームセンターで品切だったので試しに買ってみた
G4との差がわからないけど、G1とG4の違いはわかりますよ マニュアルにはG1が推奨って書いてあったから、馬鹿正直にG１ばかり入れてたけど
単に安いからG1って言ってるだけで、本当はホンダもG2以上を進めたいんだろうね
ネットで見たら、G2＜G3＜G4 っていう意見と、G2が一番っていう意見に分かれてた
カストロールもそのうち試してみようかね >>91
持ち込みOKかどうかは店による。バロンとかは断られると思う。
ホンダのお店だったら、ホンダ純正オイルぐらい置いてあるだろうから、G2入れてって頼めばいいんじゃない？
そんな難しいものでもないから、この際自分で交換するのも手。 うちのマンションの駐輪スペース狭いからなぁ
あそこでやるのは、迷惑かかりそう
廃油の処理とかも考えたら、どうしても店でやった方が楽でいいやって思ってしまう G2で1500km交換かG3だったら3000km位かな。
同一銘柄でオイル交換後にミッションが入りやすくなったとか体感できるなら劣化ぎみだからもうちょい早く変えた方が良いかも。
どれだけ熱が入りやすい環境で乗ってるかで全然違うから一概に言えないけど。 丸目がいいとか悪い冗談だろw
そんなこと言ってるのは単に日本組み立てってだけで有難がる情弱ジジイしかいない。 オイル交換は定期的にが一番だね
オイル交換サボるとエンジンにダメージが蓄積しててぇへんなことになる かっ飛ばす人は推奨距離の3/1で
チョイ乗りばかりする人は推奨距離の半分で
ほとんど乗らない人は半年で交換 新型クロスカブのショートレッグシールドって、カブ１１０にも流用可能なのか？
このサイトのは、JA４４だけど、何か加工が必要なのかな？
（この店の回し者ではありませんw）
ttps://www.goobike.com/spread/8500077B30180215002/index.html >>102
加工しても07には付かないと思う
ほぼワンオフならつくんじゃない？ 1000km行く前に6ヶ月来ちゃうから
6ヶ月毎に換えてるいつも900kmくらいかな
G3ね 角目が浸透して丸目の人気が上がってきてるってどこかで聞いたような... >>100
かっ飛ばしするけど3000km、G1で十分だよ。カブにそれより高いオイルを入れるのは意味ないしもったいないよ >>103
なるほど、ありがとう
>>108
確かに、真理をついているｗ
でも、たまには違うフィーリングを試したくなるのも、人の性
数百円しか違わないし プロを2人乗りにしたいのだけれど、
運輸局へ申請するためには
・ステップ増設
・後ろの人が捕まる場所増設
だけで良いのかな？ こんなバイクで2人乗りとか。後ろの人間を殺したいのか？
死ぬならてめえで勝手に死ねや >>110
自分はカブプロじゃないので詳しくないけど、タンデムシートは必要でしょう
あと、任意保険に同乗者の人身傷害が入ってなければ、事故った時、大変なことになる
2種免許取得から1年以上経っていないといけない ぐらいかな
てか、このスレカブプロも含まれるんだな、今気付いたわ ヘルメットでも装備の話でも
リスクを必要以上に恐れるやつ出てくるね
車乗れば？ カブはキャリアがタンデムシートなんでそれはいらん
セカンドステップが必要
スイングアームを110のと取替ればいい
入るなら >>111
やっぱり110程度で2人乗りはキツイかな
どの程度のバイクなら比較的安全かな >>115
オートバイってのは1人で乗る乗り物なんだよ
後ろに乗せようとしているのは大事な人だろ？だったら車に乗せてやれ
無いなら乗せない。怪我をさせてからじゃ遅いぞ >>116
まああくまでも乗れても非常用な
法的にはそれで違法ではないだろう >>115
カブプロではないけど、カブ１１０で後ろに子ども乗せてるお父さん、たまに見る
大人2人はあまり見ないかな
でも、「水曜どうでしょう」では、ベトナムでカブに4人とか、5人とかで乗ってる人いたから、物理的に不可能ではないのではｗ
自分は普通のスーパーカブ110だけど、１人でしか乗るつもりはないけど >>113
安全装備にこだわる人を否定はせんけど、そういう人って他人の装備にまでケチ付けてくるんで、なら車に乗れよって言いたくはなるな。
ルールさえ守ってれば、後は自己責任。 >>120
だったら黙って静観していれば？自分の意見なんか無いんでしょ？
車に乗れよと言った俺にお前が車に乗れよなんて言う資格ないだろ 皆さま、色々ありがとう
2人で乗るのは、あくまで非常時のつもり
それでも、法律上の手続きはしておきたくて
2台持つ余裕も別のを買う余裕も無いから
簡単でお安く出来るならって浅はかに考えたの >>120
安全装備にうるさいのに
そういうやつに限って
すり抜けとか速度違反とか峠攻めたり、自分から危険行動しているイメージ
そして普通に運転している半ヘルを憎む >>122
２人乗るの問題ないよ
リスクを自分で考えて折り合いつければいい >>123
すり抜けとか速度違反しないやつこのスレにいるの？ｗ 俺はたまに大人のタンデムするよ
駅までの5kmくらいだけど
ダブルシートだから特に問題無い >>124
まあ、やるなw
タンデムですり抜けはしないけど >>121
いや、別にあんたに絡んだつもりはないが？
>>123
アラショーの最上位フルフェイスにレーシングスーツで峠攻めてる奴と、半袖半ヘルで原2で街乗りしてる奴、危険度に関してはどっちもどっちだと思うよ、俺は。 先日書いた通り、バイク屋に、「ウルトラG2」の１０W３０持参して、交換してきてもらった
けど、今のところ違いがよくわかんねーなｗ
あと、帰りに寄ったコンビニで見つけた「モノマガジン」が、ほぼ丸々スーパーカブ60周年特集で、
開発秘話から、郵政のMDカブや、戦えぴっちょりーなの特集までしていた
冒頭にはパナソニック100周年特集もあったので、ホンダ＆パナファンの自分は、買うしかねえなって即断で買ってきた
（モノマガジンの回し者ではありませんｗ） 藤原かんいちの特集まである
やるな、モノ・マガジン
っていうか、絶対編集部にカブファンいるだろｗ
ちなみに、自分が最初のカブ（リトルカブ）を買ったきっかけは、藤原かんいちとぴっちょりーなの影響をモロに受けたせいですｗ ガソリン添加剤はオイルが汚れるね
まだ、前回の交換から1か月半で１５００ｋｍちょっとだけど、だいぶ汚れていた
添加剤 → ガソリン給油 → オイル交換 の順番でやるのが効率いいかも エンジンの事よく知らんけれど
エンジンオイルとガソリンって
接触する様になってるの？
ピストンの摺動部とかかな？ 微量だけど確実に燃焼室からクランク側に出続けるブローバイに混じるんじゃない？
まぁオイルが汚れてくれるのは本来の役割を果たしてるな。 >>133
確かに汚れる、神経質な人はそのサイクルがベストだよな ホンダ純正のウルトラG2、交換した直後はいつものG1と違いが分からんなと思っていたけど、
1日乗り続けてみると、やっぱ違うね
全体的にガッチリした感じになって、停車時のニュートラルギアも、入りやすくなった
次は、G3か、GULFのブレイズ10W-４０辺りにも挑戦したい
G4は０W－３０で逆に粘度不足な気がする オイル、ドリーム店で交換しているが
クラッチが滑るからと純正上級オイル
入れてくれない。 G4入れてみな、限界超えて回るエンジンになるぜ、たのしいぜ 【アメリカの、負けだ】 中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/l50
サヨクの勝ち！ そしてマルチ言語の長身外人、世界教師マ１トレーヤが現れる！ ＵＦＯも！ 今さら？って思われるかもしれないけど、コンパウンド剤すごいな
何度シャンプーしても取れずに諦めかけていたレッグシールドの汚れ、黒ずみ（排ガス）が、
極細のコンパウンド剤をつけた、マイクロファイバークロスで１拭きしただけで、綺麗に消えたわ
おまけに小傷まで全部消えて、新車の時みたいなピカピカのレッグシールド・カウル・フェンダーになった
今まで、傷がつきそうで敬遠していたけど、もっと早くやればよかったと思った
（ただし極細以外使う気はない） >>143
どんなコンパウンド使いましたか？
恐らく紫外線による細かいヒビ割れみたいなのは取れませんよね？ >>144
そこまでは分かんないっす
自分が使ったのは、2りんかんで買った、ソフト99の「コンパウンドトライアルセット192」（600円ぐらい？）
と、Holtsの「コンパウンドの磨き・拭き取りに マイクロファイバークロス超極細繊維 MH961」（500円ぐらい？）
で、今気付いたけど、3本入りのうち極細を使ったつもりが、細目を使っていたｗ 自分の場合、カウルをまたぐ時に足が当たる部分の傷と、細かいヒビ割れも全部消えたけど、
後者が紫外線によるものかどうかは不明
あと、本来は「細目」ではなく「極細」から順番に使えって裏に書いてあったので、念のためｗ ここ3ヶ月でやったのはチェーンルブ差しただけ
次の休みにオイル交換と洗車してプレクサスでテカテカにしてやる 絶好調すぎてやることが無くて、逆につまらない
定期的なガソリン添加剤、＆オイル交換しとけば、たいがいのカブは機嫌よく走ってくれるのでは
最近涼しくなってきたから、休みが取れたらまたどこかにツーリング行きたいなあ >>150
今日はなんだか加速が鈍かったし、上に出てたカストロールぶちこんでみるか。
でも、あと２か月もすれば冬眠だし、G1でいいのか。 好調だけど、7年6万キロも乗ってると流石に飽きてきたな 毎日気分をリフレッシュさせてくれるカブ、サイコー
タラタラ走ってたら飽きるけどさ、全開で走ってると飽きないよ、11万㌔超え ３年前に中古１２０００キロを購入
現在４万キロ まったく故障しらず
しかし やはり 飽きてきた でも、あのエンジン音を聞くと落ち着くし、あれが無いと物足りないという依存体質に カブには飽きてないけど、ベージュのJA07に飽きてきた
あと、ツーリングも飽きてきた
日帰りスポットは行き尽くしたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
