【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517837086/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に >>89
当然、それもいい大人のする事ではないわな エンジンオイルって、何使ってる？
メーカー推奨のウルトラＧ１より、Ｇ２の方がいいらしいけど
バイク屋でオイル交換頼んだら、そこにある適当なオイルしか入れてくれないのかな
オートバックスで好きなオイル買って車に使ってもらうように、バイク屋でも持ち込み交換とかできるのか >>91
カストロールパワー1
いつもG4だけど、近所のホームセンターで品切だったので試しに買ってみた
G4との差がわからないけど、G1とG4の違いはわかりますよ マニュアルにはG1が推奨って書いてあったから、馬鹿正直にG１ばかり入れてたけど
単に安いからG1って言ってるだけで、本当はホンダもG2以上を進めたいんだろうね
ネットで見たら、G2＜G3＜G4 っていう意見と、G2が一番っていう意見に分かれてた
カストロールもそのうち試してみようかね >>91
持ち込みOKかどうかは店による。バロンとかは断られると思う。
ホンダのお店だったら、ホンダ純正オイルぐらい置いてあるだろうから、G2入れてって頼めばいいんじゃない？
そんな難しいものでもないから、この際自分で交換するのも手。 うちのマンションの駐輪スペース狭いからなぁ
あそこでやるのは、迷惑かかりそう
廃油の処理とかも考えたら、どうしても店でやった方が楽でいいやって思ってしまう G2で1500km交換かG3だったら3000km位かな。
同一銘柄でオイル交換後にミッションが入りやすくなったとか体感できるなら劣化ぎみだからもうちょい早く変えた方が良いかも。
どれだけ熱が入りやすい環境で乗ってるかで全然違うから一概に言えないけど。 丸目がいいとか悪い冗談だろw
そんなこと言ってるのは単に日本組み立てってだけで有難がる情弱ジジイしかいない。 オイル交換は定期的にが一番だね
オイル交換サボるとエンジンにダメージが蓄積しててぇへんなことになる かっ飛ばす人は推奨距離の3/1で
チョイ乗りばかりする人は推奨距離の半分で
ほとんど乗らない人は半年で交換 新型クロスカブのショートレッグシールドって、カブ１１０にも流用可能なのか？
このサイトのは、JA４４だけど、何か加工が必要なのかな？
（この店の回し者ではありませんw）
ttps://www.goobike.com/spread/8500077B30180215002/index.html >>102
加工しても07には付かないと思う
ほぼワンオフならつくんじゃない？ 1000km行く前に6ヶ月来ちゃうから
6ヶ月毎に換えてるいつも900kmくらいかな
G3ね 角目が浸透して丸目の人気が上がってきてるってどこかで聞いたような... >>100
かっ飛ばしするけど3000km、G1で十分だよ。カブにそれより高いオイルを入れるのは意味ないしもったいないよ >>103
なるほど、ありがとう
>>108
確かに、真理をついているｗ
でも、たまには違うフィーリングを試したくなるのも、人の性
数百円しか違わないし プロを2人乗りにしたいのだけれど、
運輸局へ申請するためには
・ステップ増設
・後ろの人が捕まる場所増設
だけで良いのかな？ こんなバイクで2人乗りとか。後ろの人間を殺したいのか？
死ぬならてめえで勝手に死ねや >>110
自分はカブプロじゃないので詳しくないけど、タンデムシートは必要でしょう
あと、任意保険に同乗者の人身傷害が入ってなければ、事故った時、大変なことになる
2種免許取得から1年以上経っていないといけない ぐらいかな
てか、このスレカブプロも含まれるんだな、今気付いたわ ヘルメットでも装備の話でも
リスクを必要以上に恐れるやつ出てくるね
車乗れば？ カブはキャリアがタンデムシートなんでそれはいらん
セカンドステップが必要
スイングアームを110のと取替ればいい
入るなら >>111
やっぱり110程度で2人乗りはキツイかな
どの程度のバイクなら比較的安全かな >>115
オートバイってのは1人で乗る乗り物なんだよ
後ろに乗せようとしているのは大事な人だろ？だったら車に乗せてやれ
無いなら乗せない。怪我をさせてからじゃ遅いぞ >>116
まああくまでも乗れても非常用な
法的にはそれで違法ではないだろう >>115
カブプロではないけど、カブ１１０で後ろに子ども乗せてるお父さん、たまに見る
大人2人はあまり見ないかな
でも、「水曜どうでしょう」では、ベトナムでカブに4人とか、5人とかで乗ってる人いたから、物理的に不可能ではないのではｗ
自分は普通のスーパーカブ110だけど、１人でしか乗るつもりはないけど >>113
安全装備にこだわる人を否定はせんけど、そういう人って他人の装備にまでケチ付けてくるんで、なら車に乗れよって言いたくはなるな。
ルールさえ守ってれば、後は自己責任。 >>120
だったら黙って静観していれば？自分の意見なんか無いんでしょ？
車に乗れよと言った俺にお前が車に乗れよなんて言う資格ないだろ 皆さま、色々ありがとう
2人で乗るのは、あくまで非常時のつもり
それでも、法律上の手続きはしておきたくて
2台持つ余裕も別のを買う余裕も無いから
簡単でお安く出来るならって浅はかに考えたの >>120
安全装備にうるさいのに
そういうやつに限って
すり抜けとか速度違反とか峠攻めたり、自分から危険行動しているイメージ
そして普通に運転している半ヘルを憎む >>122
２人乗るの問題ないよ
リスクを自分で考えて折り合いつければいい >>123
すり抜けとか速度違反しないやつこのスレにいるの？ｗ 俺はたまに大人のタンデムするよ
駅までの5kmくらいだけど
ダブルシートだから特に問題無い >>124
まあ、やるなw
タンデムですり抜けはしないけど >>121
いや、別にあんたに絡んだつもりはないが？
>>123
アラショーの最上位フルフェイスにレーシングスーツで峠攻めてる奴と、半袖半ヘルで原2で街乗りしてる奴、危険度に関してはどっちもどっちだと思うよ、俺は。 先日書いた通り、バイク屋に、「ウルトラG2」の１０W３０持参して、交換してきてもらった
けど、今のところ違いがよくわかんねーなｗ
あと、帰りに寄ったコンビニで見つけた「モノマガジン」が、ほぼ丸々スーパーカブ60周年特集で、
開発秘話から、郵政のMDカブや、戦えぴっちょりーなの特集までしていた
冒頭にはパナソニック100周年特集もあったので、ホンダ＆パナファンの自分は、買うしかねえなって即断で買ってきた
（モノマガジンの回し者ではありませんｗ） 藤原かんいちの特集まである
やるな、モノ・マガジン
っていうか、絶対編集部にカブファンいるだろｗ
ちなみに、自分が最初のカブ（リトルカブ）を買ったきっかけは、藤原かんいちとぴっちょりーなの影響をモロに受けたせいですｗ ガソリン添加剤はオイルが汚れるね
まだ、前回の交換から1か月半で１５００ｋｍちょっとだけど、だいぶ汚れていた
添加剤 → ガソリン給油 → オイル交換 の順番でやるのが効率いいかも エンジンの事よく知らんけれど
エンジンオイルとガソリンって
接触する様になってるの？
ピストンの摺動部とかかな？ 微量だけど確実に燃焼室からクランク側に出続けるブローバイに混じるんじゃない？
まぁオイルが汚れてくれるのは本来の役割を果たしてるな。 >>133
確かに汚れる、神経質な人はそのサイクルがベストだよな ホンダ純正のウルトラG2、交換した直後はいつものG1と違いが分からんなと思っていたけど、
1日乗り続けてみると、やっぱ違うね
全体的にガッチリした感じになって、停車時のニュートラルギアも、入りやすくなった
次は、G3か、GULFのブレイズ10W-４０辺りにも挑戦したい
G4は０W－３０で逆に粘度不足な気がする オイル、ドリーム店で交換しているが
クラッチが滑るからと純正上級オイル
入れてくれない。 G4入れてみな、限界超えて回るエンジンになるぜ、たのしいぜ 【アメリカの、負けだ】 中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/l50
サヨクの勝ち！ そしてマルチ言語の長身外人、世界教師マ１トレーヤが現れる！ ＵＦＯも！ 今さら？って思われるかもしれないけど、コンパウンド剤すごいな
何度シャンプーしても取れずに諦めかけていたレッグシールドの汚れ、黒ずみ（排ガス）が、
極細のコンパウンド剤をつけた、マイクロファイバークロスで１拭きしただけで、綺麗に消えたわ
おまけに小傷まで全部消えて、新車の時みたいなピカピカのレッグシールド・カウル・フェンダーになった
今まで、傷がつきそうで敬遠していたけど、もっと早くやればよかったと思った
（ただし極細以外使う気はない） >>143
どんなコンパウンド使いましたか？
恐らく紫外線による細かいヒビ割れみたいなのは取れませんよね？ >>144
そこまでは分かんないっす
自分が使ったのは、2りんかんで買った、ソフト99の「コンパウンドトライアルセット192」（600円ぐらい？）
と、Holtsの「コンパウンドの磨き・拭き取りに マイクロファイバークロス超極細繊維 MH961」（500円ぐらい？）
で、今気付いたけど、3本入りのうち極細を使ったつもりが、細目を使っていたｗ 自分の場合、カウルをまたぐ時に足が当たる部分の傷と、細かいヒビ割れも全部消えたけど、
後者が紫外線によるものかどうかは不明
あと、本来は「細目」ではなく「極細」から順番に使えって裏に書いてあったので、念のためｗ ここ3ヶ月でやったのはチェーンルブ差しただけ
次の休みにオイル交換と洗車してプレクサスでテカテカにしてやる 絶好調すぎてやることが無くて、逆につまらない
定期的なガソリン添加剤、＆オイル交換しとけば、たいがいのカブは機嫌よく走ってくれるのでは
最近涼しくなってきたから、休みが取れたらまたどこかにツーリング行きたいなあ >>150
今日はなんだか加速が鈍かったし、上に出てたカストロールぶちこんでみるか。
でも、あと２か月もすれば冬眠だし、G1でいいのか。 好調だけど、7年6万キロも乗ってると流石に飽きてきたな 毎日気分をリフレッシュさせてくれるカブ、サイコー
タラタラ走ってたら飽きるけどさ、全開で走ってると飽きないよ、11万㌔超え ３年前に中古１２０００キロを購入
現在４万キロ まったく故障しらず
しかし やはり 飽きてきた でも、あのエンジン音を聞くと落ち着くし、あれが無いと物足りないという依存体質に カブには飽きてないけど、ベージュのJA07に飽きてきた
あと、ツーリングも飽きてきた
日帰りスポットは行き尽くしたわ >>150
ならO2センサーの掃除やクラッチ調整だ！
残念ながらどちらも5分で終わってしまうがな！ みんな乗るね。うちは7年前に新車購入した最終ベージュ、まだ1万キロチョイだわ。
カブより先にうちがくたばりそうだな。 私は関東住で片道3キロの通勤位しか使わんから今1万4000キロだよー ママチャリの代わりとして使ってるから年に1000kmくらいかなぁ
遠いとこはメインのバイク使っちゃう カブ110に多くの荷物を括り付けた、夏休み中の大学生らしき人を見て、
微笑ましい気持ちになった
ていうか、自分もどこかに旅したくなった このクソあちーのにロンツーするなんてアホなんじゃないか？
一年で一番バイクに乗るべきじゃない季節だぞ >>165
マジカヨ
冬の雪の中を走るよりヤバい時期があったのか >>160
>>162
正解
平日通勤はカブ、土日は車と大型二輪もあるんだけど、子供いるから乗らないし、通勤距離も4kmだとなかなかね 走行距離がすべてではないさ
たまに走行距離が戦闘力と思ってる輩がいるけどｗ >>169
四年前には830km22時間で走ったりもしたんだけどね
カブでまったり田舎道を走りに行きたいけど、田舎ほど軽トラに煽られたりもするからなぁ >>133
１回の添加剤ではオイル交換しなくていいよ、そんなに落ちるわけじゃない。
2000kmは入れてジワリとカーボンを落とすしかないですよ ガソリン添加剤はオイル交換しても効果無くならないよ
当然ガソリンが入れ替わったら終わりだけど洗浄剤だからそれでOK じゃあ、別に「そろそろオイル交換だから、添加剤で汚れ落としとかないと」とか気にする必要はないね
ガソリン給油のタイミングで入れるのは、正しいと思うけど >>170
すげえｗ
自分はどんなに頑張っても、1日400㎞強が限度だな
それ以上走ると、睡魔が襲ってくるのと、注意散漫気味になって、ヒヤッとすることが増える
バイクは車と違って、雨が来そう、とか、暗くなる前に街に出たい とかでなかなか中断できないことも多いけど クソ暑い時期に山の涼しいとこを走るのは最高だよ。
日差しは焼けるほど暑いのに風は涼しい。
奈良育ちのワイはよく吉野走りに行ったよ。 >>176
高野山行ったり奈良県は走るところ多くて良いよね
龍神スカイラインはしったらトンボがぶつかりまくって大変だった >>178
何故に？
はみ出す走りする奴が多いって事？ >>179
ぶっ飛ばしてるバイクが曲がりきれずに対向車線から突っ込んでくる事故多いからな >>180
この動画の7:55頃
思いっきり対向車線に突っ込んでいってるｗ
こんなん反対車線におったら避けようないやんｗ
下手クソの無謀運転で、相手を巻き込むのだけはやめてほしい
ttps://www.youtube.com/watch?v=aHXoYtsK0OA バカは見通しの悪い狭小路のカーブでも全力で突っ込んでくるからな。 シフトダウンで予想外にリヤがロックする、ってのはまあ分かるが、それでバランス崩して転倒とか、どんだけ余裕ない走りしてんのよって思うな。 単なる下手くそだな
まあ公道なんて50%は余力残したコーナーリングしないと 昨日300キロ程走ってきたが、油温ヤバい。
キャップタイプの油温計が限界突破しおった。
今何度だよ！って位。
走っても温度下がらんし、冷却性能が温暖化時代と合わなくなってきたのか？ 20ｗ-50のエンジンオイルが2000㌔でシャバシャバになっちゃったよ、この暑さはエンジンにも悪いな 久しぶりにストールしたわ
とばし気味で右折レーンに入って停止した時
すぐかからないから焦った >>187
たまにインジェクションのカブは聞くよね
謎の不調 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
