【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
丸目】スーパーカブ110 Part94【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517837086/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に 仕事終わりに飲みに誘われて職場にカブを置いてきたら
回収するタイミングを逃した
仕事始めまで職場の倉庫に強制保管になるとは大失敗 むしろ、対策品に交換してもらった後の方が大変だった それくらい自分で調べろという話しですが、今のかぶって、チューブレスですか?
アジアのかっこいい?カブは、チューブレスになってた希ガス。
。。 >>935
ギア抜けだからクラッチ換えてもあまり効果はないでしょうね
2速4速のギアとシフトフォークやドラムを換えないと根本的な解決法にならないと思う ガラスのミッションとか言われてたからね
ちょっとカッコいい♪ カブに詳しいバイク屋さんに相談したら7万円の工賃で修理するか、
それとも2速と4速を使わずに走るかって言われてワロタ 走行中に急に抜けるのか?
チェンジした時に隠しNに入るのでは無くて? 症状としてはロー発進から2速にシフトアップする 数秒後ガラガラと異音と共にギアが抜ける 慌てずローにするか3速にすればなんとかなる
これが交差点の右折のときだと直進車が来てたらどうなるのかと冷や汗をかくときがある なんだよそれ?2010年式乗ってるけど、一度も抜けたことないぞ 対策済みってどこ見たらわかる?今日洗車の時、確認するから エンジン開けないと。
ロットナンバーでも判らんかと。 シフトタッチがカッッ グニュ
って時があるんだよね。
カッッでやめると抜けたことがある。 >>943
俺はエンジンが冷寒時限定の3速〜4速間でその症状でてたなぁ。
オイル交換はG2を1500kmごとで40000km位からきた。
OH時にja10の対策品入れたら快調になったからもう気にしてないけど。 >>943
それだ
ウチは数秒ってか繋いだ瞬間にガラガラが来るよ
つまり2速はまるっきり使えない
4速は全然問題無いが うまい作り話のオンパレードだな。5万キロ目前でギア抜けゼロ。同じ工業製品でこんなにムラがあるものか?さあ今日は初走りだ 自分のは五万キロ超だが、下手なオイル。レプソルオイルを使ってから、
極稀に、余程ん時に症状が出る様に成った。多分シフトフォークの摩耗
今ん所使ったオイルで、ホンダ純正とエルフしか信じられん。
レプソルモトスポーツ、ホムセンPB、UTC、モトレックスフォーミュラ、G1、ヤマルーブスタンダード、スミックス、エルフロード、G2、G3。
印象悪い順 ホムセンの一番安い車オイルを3000`交換で現在126900`
まだまだヨユーで走るんだが? >>952
ホムセンPBも割りかし種類あるし、自分の印象だからね。
下関市 DCMダイキ
製造は住鉱潤滑。住友系だったスミックスの印象が有ったから、コレにした。
まぁ大分~熊本間まで普通に使えたけど、帰路の2号線で一度油温があがったらシャバシャバから戻らんかった。
なんで、神奈川へ帰ったら直ぐ交換したわ。
自分のも走るには十分走るよ。
気持ちよくない感触なので、OHしたい気持ちになるけど。
車用オイルも試した事あるよ(確かヒリックスとスノコ、モービル1だったかな?車用の余り) >>954
現在進行系で18万km超えてる人もいる
カブはやっぱ、チューブだったのか。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 宗谷みたいな糞寒いとこに集まらなくても知多半島室戸岬大隅半島とか色々あるだろ 真冬の宗谷岬だろ?
今年の北海道は大したこと無かったみたいだけどアイスバーンや強風に曝される年に当たると
宗谷岬に辿り着けないライダーも続出する。
道が過酷で有れば有るほど宗谷に到達できるバイクは限られる。
軽くて、壊れない(←これ重要)バイク、、、やっぱカブだな。
しかも極寒での走行となるとFIカブってなる。
キャブレター方式のカブは無理じゃないけどチョッと厳しいかも。 カブだとスタッドレスやスパイクタイヤも市販してるし、
どんだけ小柄な人でも足付きの不安はないし、
雪道で転んでも起こしやすいし。 減速時にフロント周りからカラコロ異音がするんだけどなんだろ
ウィンカーのカチカチ音と似た音なのでカチカチユニットが暴れてるかと思ってみたけど違った >>964
ハンドルステムだと思う
バラしてベアリングが逝ってなければ、グリスアップで治るはず >>965-967
ちょっとまってゴメン後出しだけどまだ1000キロの個体で転倒歴もなくステムってこたあねえだろって明日フロント浮かせてチェックしてみます、、、
ハンドリングの違和感もないけれど、低走行故に油切れてるのか フロントブレーキの引き摺りによるフォーク回り止部とパネルの音。に10円。
ステムも鳴るけど、そもそも左右に動かした時に違和感感じるっしょ。
玉が無くなってるにしても、締付けが緩くなってるにしても。 寒い中スーパーカブ乗るときはやっぱりワークマン一択でしょうか >>969
俺もこれに300ペリカ
ビビリ音と一緒でそのままでも特に問題はないが、隙間に小さなプラ板とか噛ましたら音消えるぞ >>971
07でカバー類がプラスチックになってから、繋ぎ目がビビって音がするようになったよね。
実際、繋ぎ目の部分にプラの擦れた粉が付着しているカブは多い。
ハンドルカバーのビスが振動で抜けてたことがあって、その時も一定の速度域でしかならなかった。
ある一定の振動だけでなるから原因の特定が難しい。
カバー類の怪しいところにマスキングテープで固定して走るとかで特定していくのもいいんでないかな。 あんまり乗らない俺でももうすぐ9000kmなのに
ちなみに自分の住んでる市から出た事ないw まず下腹部辺りから冷えるので腹巻き+
>>974が有効。
後は手足末端対策。
ワークマンはそれからで良い。
時期的に売り切れとかになってるだろうし。 防寒グローブはどれが最強 見た目もそこそこなのが良いな ハンドルカバーは絶対。
所詮カブなのでハンドルカバーが付いていても違和感無し。
カブならハンドルカバー。 >>978
電熱線式のグローブ以外は高級グローブでも大差ない 重要なのはグローブ中の空気が動かない事だな
通気性がある≒熱が逃げる≒冷える
常に冷風の圧を受けるバイクという環境は過酷
主素材が高い断熱性あっても縫合箇所や
ファスナー部からも思いのほか冷気が流入する
レザーも防風効果は高いがレザー自体が冷える
だから革が直接触れる革手袋もNG
風を遮断する素材→保温する素材
で多重素材が吉かと みんな元気だなぁ
俺は最近はもう真冬は乗らなくなっちまった
通勤でカブ乗ると5分早く着くけど、ジャケット着てライパン履いてブーツ履いてフェイスマスクしてメットに手袋に・・・
とかやってると5分経ってるし車でいいやってなる 太平洋側の気候の温暖な地域なんで、 裏ボアついてないハンドルカバーだけどグリップヒーターがあるんでずっと素手で通してる >>980
>>981です。
落ちてるようですのでもう一度建てようと試みましたがエラーで建てられませんでした。
建てられる方いらっしゃいましたらお願い申し上げます。 次スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part96【JA07】
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住人ではないんで流儀に反してたらすまん
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