ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part50

**774RR** · 2019/01/20(日) 21:17:05.57

779です
すみませんでした年式は2001年です、今日じっくり見てみたんですが
アクセルを僅かに開けて異音がしている時にラジエター付近を見てみたらクーリングファン？が共振している様に見えました
エンジンの振動が伝わっているだけなのかクーリングファン自体の故障なのか判断は付きませんが新しい気づきはこんなものでした。
宜しくお願いします。

**774RR** · 2019/01/21(月) 22:56:18.22

ダエグにステムエンブレムって装着可能かな？誰が装着してる人いない？

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:52:45.71

>>784
少しはググってみたらどうよ？

**774RR** · 2019/01/25(金) 04:20:26.48

ダエグファイナルの購入を検討してるんだけど
5000回転くらいからハンドルの振動が増えて
手の痺れが酷いってインプレしてる人いたんだが、他に乗ってる人の話を聞きたい

**774RR** · 2019/01/25(金) 05:39:22.55

>>786
ダエグの事は分からんがZRXシリーズって伝統的に振動がキツい
ウチのオンボロ1100は高速巡航時、パックミラーが振動でブレて役に立たんw

**774RR** · 2019/01/25(金) 09:00:55.68

高速巡航どころか60キロで後ろに何か居るなぐらいの認識しかできんのやが

**774RR** · 2019/01/25(金) 09:10:17.60

ファイナル乗ってる
4000rpmくらいから振動出るよ
高速道路の巡航はしびれるね　ミラーもぶれて後ろ見えない
ビキニカウルの風防効果はさほど無いから、すぐ休憩したくなる

個人的に色とスタイルが好きで買ったから
再度またがる度にナンとも言えん満足感がある　その繰り返し
だから振動なんか気にならね～な

**774RR** · 2019/01/25(金) 09:12:58.70

クラッチ切るしかない

**774RR** · 2019/01/25(金) 20:35:34.67

Ｔ
なめるな

**774RR** · 2019/01/26(土) 11:04:24.28

ZRX1200Sだか振動気になったことないぞ

**774RR** · 2019/01/26(土) 14:30:12.70

2015年のダエグだけど
低速から高速まで振動で気になったことないよ
ミラーもブレない

**774RR** · 2019/01/26(土) 16:10:23.49

ミラーの振動は個体差あるのかな？
2008年の1200Rだが、100Km/h以上では使い物にならんわ。

**774RR** · 2019/01/26(土) 16:22:31.74

>>794
2009年初期ダエグ
最初の年でミラーのリコール来たけど改善されず、スピードを出すとバックミラーが振動して使い物にならない
ハンドルとかの振動は無い
当時CB1300から乗り換えた時はミラーの振動が気になったけど、もう慣れた

**786** · 2019/01/26(土) 19:20:43.53

参考になります

もっとDAEG乗りの話を聞きたい
なんならDAEGに対する愛情も聞きたい

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:42:44.19

オレのDAEGが一番カッコイイ

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:08:16.52

ファイナルの中古車相場上がってるのね
大事に乗るわｗ

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:38:01.77

T
by ジロー

**774RR** · 2019/01/26(土) 21:17:08.35

>>796
16年式新車で買ったけど、4000rpm以上からブレや振動感じるな
普段は大人しいけど、純正でも回せばちゃんと大型らしい迫力がある音だと思う

サイドスタンドの掛かり弱い、2000rpmでギクシャクする、ブレーキやや弱い、
いい加減な燃費計、役に立ってないシールド、重たいクラッチレバー…

それでもダエグが好きだわ、GPｚ900Rが復刻してもダエグ乗り続けるわ

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:40:21.07

>>796
14年式ブラックリミテッド乗ってるけど
乗らなくても週末は豚毛ブラシでお掃除したり、グリスアップしてる。
フロントフォークは5000kmでオイル交換、1万キロでＯＨ。
プラグも1万キロで交換。
タンク裏は錆びやすいから塗装したった。
ハーネスが接触しやすいフレーム部分も塗装剥げやすいので
ゴム板かましてる。
ツーリング帰ってきたら必ず拭いてあげている。
一生手放したくない！

**774RR** · 2019/01/27(日) 07:29:08.49

人気があるから高値になるのはわかるけどおかしくねー？
Z系とかCBXとかが200マン300マンとか中には500マンなんてのもあるし
そこまで行くと高すぎて欲しくても高くても買えんわ

売る気がないのか、業者がぼろもうけを企んでるのか…おかしいと思った
皆さんの意見を求む

**774RR** · 2019/01/27(日) 08:18:40.97

>>803
値段を吊り上げようとしている店側の戦略じゃないかな。
高くても買う人は買うし。
バイクの市場縮小もこの現象に拍車をかけているんじゃないかな。
中古バイク屋も生き残るために必死なんだよ。
まぁ異常ではあるね。

**774RR** · 2019/01/27(日) 08:19:18.61

>>802
アンカーみすった。802ね

**774RR** · 2019/01/27(日) 09:01:25.67

>>802
2008年の1200Rだけど、新車購入して大切に乗っている
車検費用や消耗品などに維持費かかるから旧車になると年数に応じてそれなりに値段が上がるのは納得出来る

**774RR** · 2019/01/27(日) 09:52:29.76

>>803
買取り業者の知り合いによると
業者オークションでの取り引き価格が反映されての市場価格なんだとさ
過去に高値が付くと、吊られてドンドン値上がり傾向になる
何に価値が付くか？予想出来ねぇんだって
ZやCBXも誰かの意図的操作では無いらしいぞ

**774RR** · 2019/01/27(日) 13:11:29.32

>>803
>高くても買う人は買うし。
これが全て。
買う人がいなければ安くなる。

>中古バイク屋も生き残るために必死なんだよ。
数が売れなくなったから、少しでも高く売ろうと努力してるんだろうな。

**774RR** · 2019/01/27(日) 16:07:37.68

リターンライダーが金持ってて高くても買うから中古市場が釣り上がる
若者のバイク離れ()が進む訳だわ

**774RR** · 2019/01/27(日) 16:33:49.35

関係ないだろ

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:41:08.78

若者はこう言うバイク好きなのかな？
買ってるのはオッさんだけじゃね。

**774RR** · 2019/01/27(日) 20:02:24.89

好き嫌い以前に、思い出も思い入れもない若い世代がＺやCBXを欲する訳ない
経済的余裕が出来たバイクブーム直撃世代の趣向品だよ

それにしてもまさかCBX400Fにこれほどの高値が付くとは当時夢にも思わんかった
CBX750Fなら一時期乗ってたんだがな。アレは激安だったし、多分今も安いw

**774RR** · 2019/01/27(日) 20:21:56.56

だよな、だからその世代がバイク降り始めたら一気に値が下がるのか。

**774RR** · 2019/01/27(日) 21:26:07.64

CBX400Fの魅力がまったくわからない。
そんな金があるなら大型免許とって最新のビッグバイクを買うって事にはならないのか？

**774RR** · 2019/01/27(日) 21:52:02.99

>>813
だから購買層は思い出を精算してるんだって
2-300万はあり得んと思うが、ZRXシリーズだって20年後にはそうなってる可能性もゼロじゃないよ

**774RR** · 2019/01/27(日) 23:16:03.91

CBX400なんて5万くらいで買えてたのになぁ笑

**774RR** · 2019/01/27(日) 23:21:02.21

大型取得後半年の素人質問で申し訳ありません
ZRX1200Sのカウルをビキニに交換して、ZRX1200R仕様にするのは
難しいでしょうか

1200Sのステーが直付けされていることはググりましたが
同様の改造例が見つかりませんでした

**774RR** · 2019/01/28(月) 07:01:36.86

>>816
1200RよりSの方が安いけど主要なパーツで
ビキニカウル、カウルステー、メーター、ライト、ミラーとか揃えると差額がほぼ無くなるよ。
ついでに言うと高さが変わるから車検も記載変更いるかも？

**774RR** · 2019/01/28(月) 19:44:43.14

着せ替え感覚でつけたり戻したりはまず不可能だろうね
最初から好きな方を買うのが一番得策

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:17:05.17

>>816
大型初心者というかバイク初心者でしょ？

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:47:48.22

Sを安く譲ってくれるひとが居るんじゃないの？
でも本人はRが好きって事じゃないかな？

**774RR** · 2019/01/29(火) 15:31:05.00

>>819
素人と本人が書いてるだろ。

**774RR** · 2019/01/29(火) 16:15:31.48

社外メーターに替えるならRにする方法はいくらでもあるんじゃない？
当然切った貼ったやらなきゃいけないけど

**667** · 2019/01/29(火) 18:26:15.82

>>817-818
有難うございます
購入後の手間・費用を考えると、素直にビキニを探したほうがいいですね

ちなみにバイク歴で言うと、リターンになります、仕事家庭に時間的余裕が出来て昨年大型取得しました
ただDIY的な事に不慣れで、素人質問と書きました

**774RR** · 2019/01/30(水) 06:48:39.20

なんでDAEGのバッテリーは、あんな出し入れしずらいところに入ってるん?
積載スペース確保のためはわかるんだけど、メンテがしずらいなんて設計ミスかと思ったわ。
DAEGで唯一ムカつく難点

**774RR** · 2019/01/30(水) 07:28:35.25

>>824
＞なんでDAEGのバッテリーは、あんな出し入れしずらいところに入ってるん?

↓

「積載スペース確保のためはわかるんだけど」

自分で答え書いてる通りだろ。
酔ってます？

**774RR** · 2019/01/30(水) 10:01:59.94

>>823
リターンおめでとう！
ビキニカウルは高速ではお飾りなのですが、スクリーンを社外品に変えると少しましになります。
純正ミラーはブレて見え難いけど、良いバイクですよー。

おらは子供が生まれてから全然乗れなくなった…

**774RR** · 2019/01/30(水) 22:13:14.51

>>826
あー、わかる。
うちも7歳と1歳の子供いるから、
月に1,2回しか乗るチャンスないわ

**774RR** · 2019/01/30(水) 23:41:13.30

独身のワイより乗っとるやないか

**774RR** · 2019/01/30(水) 23:47:06.44

5歳の子供居るけど毎日乗ってるよ！(通勤)

**774RR** · 2019/01/31(木) 00:53:11.84

中年になると思いもよらない
病気になるな

通勤で下駄のオフに長いことのってたら前立腺炎になっていたいのなんの

暫く単車はお休み中涙

**774RR** · 2019/01/31(木) 18:46:59.60

3才と0才の娘が居るけどZRXは4～5年乗ってないわ
たまにエンジン掛ける位だけどバイク用のカーポトを建てる計画を練ってるわ

**774RR** · 2019/02/01(金) 02:22:44.59

新スレッド立てました！　よろしく。
【国産/外車】ネオクラシック系バイク総合 1 【大型限定】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548952656/l50

**774RR** · 2019/02/01(金) 09:28:14.42

>>831
もっと乗ってやれよとは思ったが
二児の親としては正しい姿だな。

**774RR** · 2019/02/01(金) 20:21:53.07

>>833
娘だからある程度の年齢になったら遊んでくれなくなるからそれからでもバイクは遅くないかな？って思ってるよ
1200Rなんて暫く部品も豊富そうだしね
まぁそんなことで今は娘たちと遊んでるのよ

**774RR** · 2019/02/01(金) 23:15:46.39

>>831
生まれる前から乗ってねーじゃんw

**774RR** · 2019/02/02(土) 00:23:17.03

嫁に乗ってたんだろ

**774RR** · 2019/02/02(土) 00:31:37.36

うちも5歳と2歳の娘と遊ぶ休日なんで年間七日間程しか乗らないなw

**774RR** · 2019/02/02(土) 07:06:32.33

バッテリー充電しようと思ってやってみた
>>824さんの書いてることがようやく理解できた
カワサキよ、バカなのか？

ばってりーヨ、デテコイヤ

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:26:50.42

>>838
14Rはもっとひどいw

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:58:28.77

マジでbatteryのメンテナンスめんどすぎ

**774RR** · 2019/02/03(日) 02:28:28.45

仕事の都合でもう１週間DAEGに乗れてない
手が震えてきた

**774RR** · 2019/02/03(日) 03:36:03.34

>>841
そのうち全身が震えだすw

**774RR** · 2019/02/03(日) 09:32:53.28

>>841
そして乗ると全身がシャキッとします。

**774RR** · 2019/02/03(日) 17:46:10.40

新スレッド立てました！　よろしく。

ネオクラシック、ヘリテージ系バイク総合 1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549162391/

**774RR** · 2019/02/03(日) 18:21:37.17

>>844
あちこちで宣伝うざいわ
ネオクラシック、ヘリテージ系興味ないわ
興味あるのはZRX系ヨ

**774RR** · 2019/02/03(日) 20:21:58.68

>>844
失せろ、ボケ

**774RR** · 2019/02/03(日) 20:41:19.83

>>844
あちこちで宣伝うざいわ
ネオクラシック、ヘリテージ系興味ないわ
興味あるのはエロ系ヨ

**774RR** · 2019/02/04(月) 09:18:02.87

>>844
失せろカス

**774RR** · 2019/02/04(月) 11:03:46.71

先日シャシダイにて105psって数値が出たのですが、シャシダイで測ったのとカタログ値って違いますよね？
サイレンサー交換だけで5psもかわるものなんでしょうか

**774RR** · 2019/02/04(月) 12:13:49.17

>>849
サイレンサーなら3馬力くらい。
フルエキで7馬力くらい上がる。

**774RR** · 2019/02/04(月) 16:42:53.21

カタログはエンジン出力
後輪出力になるとロスのぶんだけいくらか落ちる

**774RR** · 2019/02/04(月) 18:30:05.52

849です

となると、エンジン出力に直すとどれくらいなんでしょう
無知ですみません…

**774RR** · 2019/02/04(月) 20:39:41.08

>>852
120馬力くらいですかね。
1200Rのマレーシア仕様ですか？

**774RR** · 2019/02/04(月) 21:43:35.25

>>852
基本110ps

**774RR** · 2019/02/04(月) 21:44:10.47

>>854
すまんダエグの話かと勝手に思ってた

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:09:34.58

>>853
1100国内です。

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:14:44.16

>>856
そりゃ凄い。ノーマルじゃなんですよね。

**774RR** · 2019/02/04(月) 23:26:56.81

>>857
サイレンサーだけと書きましたが、エキパイも替わってました。
BEATのナサート＋カーカーのK45カーボンサイレンサーです。
他は何も触っていません。
5回に1回フューエルワン入れて少し綺麗にしてるくらいです。
距離は76000㌔。

もしかしたら風前の灯なのかもしれませんね…

**774RR** · 2019/02/05(火) 22:40:30.19

オイルパンバイパスキットってどんな効果があるの？

**774RR** · 2019/02/06(水) 14:38:06.69

>>735
俺のDAEGも走行3万kmでそろそろリアショックのリフレッシュをと思ってたところで
もしより楽しく走れるような変化が感じられるならこの期に社外品への換装も考えてる
特別仕様車にも採用されているオーリンズのグランドツインが定番で無難かなと思うけど
ナイトロンやハイパープロも気になる
現在のサスは前後ともプリロードも減衰力も出荷時よりやや弱める設定で
重い荷物を積むとか高速で高荷重なコーナリングより一人乗りで流すレベルでの
扱いやすさに合わせているけどどれを選んでもノーマル以上の楽しさが得られそうかな

**774RR** · 2019/02/06(水) 15:09:24.02

>>859
自分も見た目のカスタムの為に社外に替えようと検討してた時があって調べました。
油膜保持関係みたいですね。

https://www.k-factory.com/detail.php?goodsId=1359

**774RR** · 2019/02/06(水) 18:48:42.81

>>860
俺の場合バイクを買ってカスタムの優先度を聞かれたらサス→タイヤ→...かな
タイヤが1番体感できるけどとりあえずは履いてるのを履き潰してから交換する
サスはよっぽど鈍感じゃなければ違いを楽しめるし盆栽的な満足度も高いよ
そしてオーバーホールも可能だからコストはかかるが長く楽しめるはず
ヘタった純正からのリプレイスへの劇的な変化は感動を覚えると思うよオススメします

**774RR** · 2019/02/06(水) 20:29:11.95

>>861
そんなもんなんだね。サンクス！

**774RR** · 2019/02/06(水) 22:52:57.81

1100 c4乗りだけど、シートアンコ抜きついでにゲルザブ入れたら、
凄いねコレ！快適過ぎて笑っちまった！！

**774RR** · 2019/02/07(木) 15:11:55.22

>>862
タイヤもお手軽に乗り味をアップグレードできるのでいいですな
標準装着のBT-021からエンジェルGTを経て今はT31に履き替えたばかりで
フロントに限っては4本目
昔乗ってたゼファー750もそうだったんだけどタイヤ交換してしばらくは快調なのに
フロントが少し減ってくるとバイク傾けるときにフロントが意志以上に
切れ込んでいくような感じが強くなってきてハンドルに力加えて抑えたくなってしまう
今まで標準サスのセッティング変えながら違和感を抑えてきたんだけど
リアショックに車高調整機能が加われば理想に近づけやすくなるかなと思ったのも
オーリンズとかのリプレース品に興味を持ったきっかけかな
とりあえずアフターケアもしっかりしてそうな販売店のサイトいろいろ見てみます

**774RR** · 2019/02/07(木) 16:11:01.06

>>865
標準サスのセッティングを色々いじって違和感を抑えたりした経験があるのならなおさらオススメ
調整幅も広く細かく設定できるから楽しめるはず
ただし終わりのない迷宮みたいなジレンマも覚えると思うがw

**774RR** · 2019/02/07(木) 17:38:58.97

マジレスすると、ヘタってないノーマルサスからオーリンズに変えても街乗りレベルでは違いは分からないぞ
タイヤと同じ

**774RR** · 2019/02/07(木) 22:33:58.92

ホイールサイズが550と600ってタイヤサイズって違うの？

**774RR** · 2019/02/08(金) 08:12:16.28

550だと180
600だと190

が推奨サイズ

**774RR** · 2019/02/09(土) 15:30:35.81

>>838
セルスターのバッテリー充電器に付属してるバッテリーに直接配線接続するコードを取り付けとくと充電時に物凄く楽だよ

シート外して直ぐに配線繋いで充電出来るし、使わない時はキャップ刺して配線丸めとけば大丈夫。

**774RR** · 2019/02/10(日) 12:58:06.31

最近なんか甘ったるい匂いが気になると思って
よくよく見てみたらブリーザーホース近くからクーラント漏れてら・・・
修理にいくらかかるやら・・・
ぼやきすまん

**774RR** · 2019/02/10(日) 14:09:46.46

>>869
どもです。
ホイール6Jで190のタイヤ履いてる人、ハンドリング等々どう？

**774RR** · 2019/02/10(日) 17:10:06.27

190履いたらチェーンクリアランスなくね？

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:54:50.95

>>873
ゲイルとかは6Jのホイール出てるけど、180履かないとダメなのか？

**774RR** · 2019/02/11(月) 09:00:08.38

190サイズもタイヤの銘柄で実寸が違うからなんとも

**774RR** · 2019/02/11(月) 09:19:36.79

6jに180はいてもOK!
190より180のほうが乗りやすい
なので、6から5半に変更ずみ
あくまても、実走にて個人的感想

**774RR** · 2019/02/11(月) 09:25:24.38

昔はダンロップのタイヤが実測で太くてミシュランが細かった印象。
ほんの数ミリだけども

**774RR** · 2019/02/11(月) 13:23:47.47

6j190だと、ダイヤお化けに見える
バイクの造りや性能、見た目から言って、5半の180で十分

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:23:46.82

そんなにかわる？

5.5J/170
5.5J/180
6J/190

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:26:32.41

ごめん、画像載せ忘れた

https://i.imgur.com/QDaVpsL.jpg
https://i.imgur.com/KC7jyMS.jpg
https://i.imgur.com/ErgTtlS.jpg

**774RR** · 2019/02/11(月) 20:52:03.45

>>876
190は乗りにくいのか。6J買って190履かせようと思ってたんだが…

**774RR** · 2019/02/11(月) 21:58:44.45

6j190だけど普通に乗りやすいよ
後ろ姿も迫力あって格好いいし

**774RR** · 2019/02/12(火) 22:56:37.25

>>881
太くすると曲がりにくくなる。170と190をリーンウィズで同じタイミングで倒すと、170の方が早く曲がる。
190を170と同じタイミングで曲げようとすると、倒す前に予めその方向にケツをずらしとかないといけない。

**774RR** · 2019/02/13(水) 18:27:16.54

>>866
オーリンズのグランドツインに換えることにしたよん
いかにもオーリンズって感じに目立つと盗難やいたずらも心配だから
カラーオダーもできるショップに頼むことにした

**774RR** · 2019/02/13(水) 20:50:58.85

>>883
6J失敗しかなか。

**774RR** · 2019/02/13(水) 21:40:46.91

>>884
カラーオーダーとかしたら余計に目立つようなw
まあ一度にセッティングを出せるとは思わずに色んな道走ってじっくりと楽しんで！
かく言う自分もこれで完璧ってセッティングには全くたどり着けそうもないw
当たり前だけどこちらを立てればあちらが立たず状態なのよね

**774RR** · 2019/02/14(木) 10:42:37.69

サスペンションの調整の恩恵が鈍くて全くわからん
キャンプ荷物や体重が重い方なのでプリロードだけ若干強くしたが…

**774RR** · 2019/02/14(木) 13:20:12.95

標準装備のサスでも伸び側のダンパーやフロントのプリロードはいじるとけっこう変化感じる
のんびり走るほうだからプリロードは弱めるほど乗り心地が良くなるだろうくらいに思って
フロントを標準設定より一気に3ミリ戻したらカーブで倒し込むのが粘っこくなってしまって
かえって乗りにくくなって驚いたことある
逆に設定次第である程度は好みのハンドリングに近づけられる
サス設定ネタは個人的な感じ方が大きいから語り出すと荒れやすいけどね

**774RR** · 2019/02/14(木) 17:26:40.71

基本的にはサグ出ししてそこを基準に考えた方がいいはず
後はそれぞれ強めたり弱めたりしたらどう変わるのかを感覚で把握して繰り返し調整していくしかないんだろうなぁ

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:59:40.54

DAEGのノーマルサスはボヨンボヨンしていて気持ち悪いよね。
ネイキッドに乗るのは久々なんだが、こんなんだっけ？って感じだわ

**774RR** · 2019/02/15(金) 20:48:02.89

俺は体重が軽いせいか買った時のままだと逆に少し固めに感じたな
その後はプリロードも減衰力も少し弱めているから高速道路でギャップに乗った時なんかは
少しボヨンボヨンと揺らされてる感じはするけど

**774RR** · 2019/02/16(土) 00:29:55.27

>>891
そういうことならプリロード最弱で、減衰力を真ん中ぐらいにしとくといい感じになるよ

**774RR** · 2019/02/16(土) 11:15:41.74

朝丘雪路のポヨンポヨンのおっぱいを揺らしてみたかった

**774RR** · 2019/02/16(土) 18:09:19.92

日記はここで終わっている

**774RR** · 2019/02/17(日) 07:22:53.36

>>893
雪路～、イクよー

**774RR** · 2019/02/17(日) 07:46:05.51

昔、菊地エリってのがいたな

**774RR** · 2019/02/18(月) 17:41:07.85

じじいばーっかり

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:41:51.57

まぁオッさん受けのバイクだよね。
20代前半で乗ってる奴とかいる？

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:51:51.87

>>898
俺は15だけど、盗んだダエグで走り出してるよ

**774RR** · 2019/02/19(火) 14:23:27.35

通報しますた。

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:32:46.68

>>898
今年23だけど親父の遺品の1200R乗ってる

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:54:24.35

知り合いからもらったゲイルホイールが0mmオフセット仕様なのかどうなのか分からん。どこ見ればわかる？

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:55:57.24

>>898
もうおっさんだけど22才で07年の新車買ってからまだ持ってるよ

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:18:00.93

25で98の中古を友人から譲ってもらって15年乗ってる

・・・乗ってるうちにオッサンになってたわ

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:26:06.09

>>903
それって現在37歳で条件に当てはまってないよね？

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:26:57.05

>>904
おまえもなw

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:48:03.25

俺20歳で2003年モデル(新車購入)乗ってるぜ。
親父に譲って貰った1200R。

親父はタエグファイナル。
お前にフルカスタム車輌は3年早い！とノーマルに戻されました…。
クラッチ重すぎて泣いたらゲイルに戻してくれたぜ！

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:58:34.60

わざわざノーマルにする意味が分からん

**774RR** · 2019/02/20(水) 00:11:34.04

>>908
まぁ、お前のじゃないから理解出来なくてもええやろ。

カスタムはオナニーと一緒で、ヤってる時はイイけど、終わると「なんでこんなことしてんだろ」と悟るよな。
アホみたいに金かけてから目が覚める。

**774RR** · 2019/02/20(水) 02:37:36.45

>>908
何気に共有できるパーツ多いからな
俺もダエグに乗り換えた時にカスタムパーツごと売ったの激しく後悔しながら同じパーツ買い直したわリサーチ不足だったでござる

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:53:12.54

かかり悪いなあって思ってプラグ外したらオイル漬け
2年前にガスケット替えたのに…
週末バラすかhttps://i.imgur.com/rYrcqex.jpg

**774RR** · 2019/02/21(木) 20:11:49.65

https://nos2days.com/pc/images/selected09_2019.png

**774RR** · 2019/02/21(木) 20:41:01.67

>>912
かっこいいな

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:12:27.79

シリコンホースってやっぱいいのかなぁ

**774RR** · 2019/02/21(木) 21:59:20.09

>>914
全然ダメですよ。
あんなの見た目だけ耐久性がない。毎年変えるなら止めないけどw

**774RR** · 2019/02/21(木) 22:14:53.34

>>915車とかバイクってなんだかんだ純正がよくできのが多いきがす

**774RR** · 2019/02/21(木) 22:39:46.45

>>916
そりゃそうでしょうとも。
カスタム屋とは資本が違う。

**774RR** · 2019/02/21(木) 23:45:18.34

安物シリコンホース＜純正
高物シリコンホース＞純正

**774RR** · 2019/02/22(金) 07:46:34.13

高いシリコンホースはちゃんと耐久性あるよ
安物はだめ

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:25:55.70

緑とか赤のやつたまに見かけるけどやっぱり耐久性ないのか…

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:37:01.49

>>919
DRCとかのは安物に入る？

**774RR** · 2019/02/22(金) 21:30:51.33

1200Rに600ホイール入れてる人いる？
無加工？

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:53:01.40

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 21:49:11.42

>>923
お前あちこちで宣伝ウザイわ、ボケ

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:22:23.79

>>923
ちょっと良くわからない。どういう意味？？
Ｒ6とR1Mはほぼ変わらないってこと？
ペイブログって？
ググっても出てこないの

**774RR** · 2019/02/27(水) 23:15:20.84

スクリーンのスジ傷ってピカールとかで磨いたら、消える？

**774RR** · 2019/02/28(木) 06:55:00.04

ZRX1200R 2006年式排ガス規制車なんだが社外キャブ（TMRかFCRをK&Nフィルター仕様）で車検通りますかね？
マフラーは触媒付きJMCAです。

**774RR** · 2019/02/28(木) 07:34:08.24

>>926
＞スクリーンのスジ傷ってピカールとかで磨いたら、消える？

研磨は傷の深さによる。
ピカールに入ってる研磨剤は4,000番程。
脱脂用の灯油入なので水性の方が良いよ。
ソフト99から車磨き用に出てるトライアルセットが良いよ。

https://www.amazon.co.jp/dp/B004X3GIZ6/ref=cm_sw_em_r_mt_awdb_E.WDCbD5CXQQH

**774RR** · 2019/02/28(木) 07:41:59.68

>>927
キャブレターのセッティングが自分で可能ならユーザー車検も通るだろう。

出来ないなら無理ですね。

**774RR** · 2019/02/28(木) 19:27:09.55

T

TT、TT、TT、TT…TT

TT兄弟

**774RR** · 2019/03/01(金) 15:12:56.58

>>926
タミヤのコンパウンド使え

**774RR** · 2019/03/03(日) 18:53:08.36

久々にカワサキの4気筒に乗りたくて物色していたらそこそこ外観がキレイな99年式の1100に眼が止まったんが･･･
今更､特に思い入れの無い古い1100を選ぶのはかなり視野が狭いかな？
ちなみに当方は96年のZZ-R1100以来ビックバイクには乗っていません

先輩方､少し意見をお願いします

**774RR** · 2019/03/03(日) 19:23:24.64

1100は純正ホイールだとタイヤの選択肢が少ないのが難点

**774RR** · 2019/03/03(日) 19:26:01.36

1200Rの方がいいよ…

**774RR** · 2019/03/04(月) 12:43:06.45

>>932
どうしても1100が欲しいってこだわりがあるのでなければ
程度の良いタマの少なくなってきた1100を敢えて買うこともないのでは
見た目がきれいでも中のメカの損耗は分からないし
ショップが信頼できて予算の都合にも合うとかなら絶対避けるべしとも言えないけどね
1100の頃は今ほど騒音規制厳しくなかったから社外マフラー選びなんかはしやすい

**774RR** · 2019/03/04(月) 13:55:33.58

ZRXはエンジンから足まわりからカスタムパーツが豊富だから
ベース車両は安く手に入れてヤレてるところはアフターパーツで自分仕様に仕上げていく楽しみ方もできる
車種別のセッティングやフィッティングをしっかり面倒みてくれる店で買うのが前提だけどもね
お金に余裕がなければ高年式の1200RやDAEGのほうがいいかもしれん

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:30:40.30

>>932です

皆さんコメントありがとうございます。
1100はタイヤの選択指が少ないとは知りませんでした
確かに当方の資金は潤沢ではありませんし一緒に125ccのセカンドバイクも購入予定なんで安いに越した事はないのですが
知り合い達はZ900RSや新型刀を進めて来ますが多分､自分達が試乗したいだけでしょうw
安物買いの銭失いにならぬ様に新車も選択指に入れて来週の大阪モーターショーに行ってみます
もしZRXシリーズを購入したらまた寄らせて貰います

ありがとうございました。

**774RR** · 2019/03/04(月) 21:16:52.35

>>937
選択肢は少ないとはいえないわけじゃないから気にすんな
ツーリングタイヤでもスポーツタイヤでもハイグリップタイヤでも普通に量販店でも売ってるぞ

とはいえ特別思い入れがある訳じゃないなら新しいモデルの方がいいわな
1100からダエグに乗り換えたけど比較しても全く不満点ないわ

**774RR** · 2019/03/05(火) 10:30:34.43

あと、１１００でも１８０／５５履けないわけではないし。推奨はしないけど。

**774RR** · 2019/03/05(火) 13:21:47.74

>>932
ZRX1100→ZZR1100に乗り替えたけど
ZZRに比べると良く言えば軽快、悪く言えば落ち着きがない乗り味です。
走行時の安定性を求めるならDAEGや1200Rだけど下道メインなら1100も良いですよ。

**774RR** · 2019/03/06(水) 13:41:02.55

ＤＡＥＧや１２００も乗って言ってるの？

**774RR** · 2019/03/06(水) 14:04:08.74

乗り換える気は無いが、1100と1200Rそんなに違うものなのか？

**774RR** · 2019/03/06(水) 14:09:13.55

1100とダエグ所持してるけど、圧倒的にダエグの方が乗りやすいと感じる。
まぁ年式もあるし色々と1100はガタがきてるからかもしれんけどね。

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:02:34.63

俺のDAEGはハンドリングが本当にご機嫌なのはフロントタイヤが新しい時だけで
減ってくるにつれてカーブでフロントが切れ込むクセが強くなってきて
安心してハンドルから力を抜けなくなるんだけど
1100や1200Rも似たところあるのかな
直進安定性とかはタイヤが減っても特に変わりなく感じるんだけどね

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:07:36.31

>>944
中古で買ったとかかな？
事故車とか

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:33:22.02

>>945
いや新車
買った時についてたBT-021はフロントが偏摩耗したから
こいつのせいかなと思ったんだけど
別銘柄のタイヤに換えてからも偏摩耗こそしないけど
やはり山が減ってくると舵角が意志以上に入るクセが出てくる
フロントのプリロードや減衰力の調整である程度は誤魔化せるけど
スッキリ解消する為にはフロントの山が半分ほど減ったらタイヤ交換してる
フロントタイヤが新しくなるとまたスイスイと気持ち良く向きを変えられるようになる

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:57:05.82

>>944
似たような症状で足まわりの専門店に相談したら
ZRXは車体の姿勢のちょっとした変化でそういう癖が出やすいから
マフラーだとかホイール替えたりして軽量化したらそれに合わせて
サスもセットアップしたほうがいいと言われた
ライダーの体格体重によっても変わってくるそうで

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:37:20.96

マフラーはサイレンサーだけスリッポンに換えてるけど
それが一因だとしたら軽くなったぶん微妙に尻が上がってるということかな
それにフロントタイヤの外径の変化が加わってクセが強くなってくるとか？
なんにせよ足回りのセッティングも含めて一度ちゃんとプロに診てもらうかな

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:43:47.96

フォークの締め具合でも変わるぜよ
緩めて締め直すだけでも走り心地かわる

**774RR** · 2019/03/06(水) 21:53:58.94

>>944
当方まったく同じ感想です。純正の偏摩耗のせいばかりと思っていましたが
S21に変えて2000km余り、わずかですが低速でぐぐっと切れ込む感触が。
空気圧は走る前に必ずチェックしてるのでやはり癖なんでしょうね。

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:15:20.72

>>950
なるほど
当方はエンジェルGTやロードスマートⅢといった
スポーツツーリングタイヤを試しましたけど
どれでも傾向は変わらんかったですな
タイヤ銘柄は特に関係ないようですね
特に低速のターンで切れ込みが気になってくるのも一緒みたい

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:27:36.61

俺1100だけどハンドルの切れ込みなんて殆どなくて気にならないぞ。ただ、ヘビーなバーエンドにヘビーなインナーウエイトまでつけたときは、これがハンドルが切れこむってことか！っていうのが体感出来たわ。乗りにくくてインナーウエイトはすぐ外した。

**774RR** · 2019/03/08(金) 09:46:08.84

それは鈍感。

**774RR** · 2019/03/08(金) 16:58:19.46

全然乗らなくなった1200R売ろかなぁ

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:10:35.08

それをうるなんてとんでもない！

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:32:38.86

ダエグ乗ってるけど、このバイク曲がらなくね？

東京臨海新交通臨海線の大きなカーブ（レインボーブリッジのすぐ西）を走ってて
80km/h位でもう曲がりきれない感じする

曲がらないと言うか、バイクが倒れてくれないというか…
自分の体重の掛け方が悪いのだろうか？
もしかしたらどのバイクもそうなのかもしれんけど

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:54:17.18

>>956
他どんなバイクに乗ってました？

**774RR** · 2019/03/10(日) 11:02:18.93

>>956
サスのセッティングが合っていないのかも
＞曲がらないと言うか、バイクが倒れてくれないというか…
自分はフロントのプリロードを弱めすぎた時にこうなってしまった事があった

**774RR** · 2019/03/10(日) 15:56:32.13

>>957
バイク歴自体短いんだ…

最初はDS250乗ってたよ、二ヶ月で手放したけどね
コーナーで倒せなくて退屈だったからネイキッドに乗りたかった

>>958
脚付きが少し不安で前後プリロード最弱にしてるわ
F強くして走ってみるわ、ありがとう

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:43:34.59

>>956
ニーグリップができてない証拠

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:49:02.91

>>959
ちなみに俺も足つきに不安あるほうだけど
フロントの突き出しをSTDより3mm増やしたら
コーナーで粘っこくて寝かせにくいと感じてしまった
今はリアは最弱だけどフロントは＋1mmで落ち着いている

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:55:46.74

サスセッティングなんて乗り方体重場所で全く変わってくるからここで出てくる数字なんて全くあてにならんぞ
プリロード最弱なんて街乗りでも落ち着かないだろうに

**774RR** · 2019/03/10(日) 17:41:18.44

サスセッティングに正解なんてないが
別に数字をそのまま参考にせんでも
やれば結構操縦性を左右してしまうもんだ
というのは分かるだろうさ

**774RR** · 2019/03/10(日) 18:16:59.31

>>962
>>963
いや、まったくその通りだ

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:14:35.78

とりあえず、足つきのためにリアを柔かくするのは間違ってると思う

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:23:45.67

足付きが悪くてケツ下げるor柔らかくするならまじでやめとけ

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:32:13.51

基本的な事がわかってないから足つきのためにプリロードを弄ってるんだと思うけど
わからないならわからないなりに基本通りにサグ出しすればいいのに
全くわからない人にはサグ出しすらあまり理解できないだろうけどこれをやらなきゃ始まらんだろう

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:43:16.41

>>960-961
thx
しかしフロント固くすると曲がりやすくなる（？）のは何でなんだぜ
フロントが沈んだ方がキャスター立って曲がりそうなもんだけど…

もっと下半身で保持して上半身地面に落とすつもりでバイク傾けてみるわ
ステップのバンクセンサー軽く擦る程度って一般的な舗装路だったら傾けすぎなんて事無いよな
実は恐怖心あるだけかもしれん

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:58:31.04

>>968
ステップ擦るのは傾きだけの問題では無いということには気づいてる？
サスが縮むとそれだけ地面とステップとの距離が近くなる
前後への荷重を意識してセッティングとの相関性を感じるといいよ

>>東京臨海新交通臨海線の大きなカーブ（レインボーブリッジのすぐ西）を走ってて
80km/h位でもう曲がりきれない感じする

このレスだけから察するに二次旋回に問題ありそうだからどっちかというとフロントよりもリアのセッティングじゃないかな
あとは大丈夫だとは思うけどタイヤに偏摩耗とかはない？

**774RR** · 2019/03/11(月) 08:45:09.97

まさかとは思うけど
曲がってる時真正面見てないよね？

**774RR** · 2019/03/11(月) 12:24:44.45

はんけつずらせ

**774RR** · 2019/03/11(月) 15:17:39.49

>>968
あのコーナーだったら100km/h以上だって楽勝だろ。
車両云々じゃなくて、あんたの技量不足だな

**774RR** · 2019/03/11(月) 23:30:29.92

>>969-972
タイヤは大丈夫、まだ5000kmも走ってない
真ん中しか減ってないがw

勿論自分の技量不足なんだけど、言われて色々とおかしな所があると思う
できれば事故る前に安全に練習したいけどなー

皆サンクス、ライディング見直してみるわ
次走るのが楽しみ

**774RR** · 2019/03/12(火) 00:27:05.82

>>973
新車購入時についてるタイヤで真ん中だけで5000kmだとだいぶ台形減りしてるんじゃない？
タイヤにも賞味期限的なものあるし思い切ってタイヤ交換してみたらどう？
ハイグリップよりなタイヤにすると形状から違うからスパっと寝るよ

**774RR** · 2019/03/13(水) 14:48:50.50

あまりにサーキット走行寄りのハイグリップタイヤにすると
積極的に前後タイヤに荷重をかけるような走り方をしないと
倒し込むのが逆に少し粘っこくなるから
ブリジストンのS21とかピレリロッソコルサとかスポーツツーリングタイヤとの
中間的な位置付けのタイヤがおすすめ

**774RR** · 2019/03/13(水) 15:28:28.26

そんなあなたにディアブロロッソ3(･ ∀ ･)

**774RR** · 2019/03/13(水) 16:28:32.00

ロッソコルサは安くなってるしオススメできるねでもなんか中国の道路状況に合わせた仕様に変更されたって聞いたけどどうなんだろね？
峠走りなどのスポーツ走行メインじゃないならロッソ3やPP2CTとかもいいと思う
まあ峠走りとかもなんの問題もなくいけるけど

**774RR** · 2019/03/13(水) 16:32:14.52

店の売値見るとロッソコルサより
ロッソⅢのほうが高いんだよね

**774RR** · 2019/03/13(水) 18:48:02.36

>>978
ロッソ3はまだまだリリースされて間もないタイヤだからな
それに比べてロッソコルサはもう一世代前のタイヤ
ロッソコルサの供給っていつまでなんだろね

**774RR** · 2019/03/14(木) 08:48:45.64

すみませんお尋ねします。

購入したZRX1100にバックステップが装着されていました。
ステップに『MEGA CUSTOM』と刻印があったのですが、調べても詳細が出てこず、移動量などが分かりません。

どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

**774RR** · 2019/03/14(木) 15:14:32.20

>>980
ストライカーだね

**774RR** · 2019/03/16(土) 11:05:08.78

ダエグのエンジンの塗装って弱い？
プレクサスとか含ませたウエスでふきふきすると
際限なくウエスが黒くなる。フィン下とか。