【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528901140/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>760
この人の動画なんかで見たことあるけど後期グロムでやってるんだな
ダウンマフラーだと横倒しになったらウインカー折れそうで怖いわ どうもストップランプにウインカーむりくり埋め込んでるのって好きになれない。 ちっちゃ？
ナンバープレートの赤いのじゃないよ。
テールランプと一体化してる。
Integrated Tail Light。 >>758
こういう人とか通勤の人とかメットどうしてるんだ？ >>766
保安基準で言うと、後ろのウィンカーは２００ミリ離れてないとダメ
あとナンバー灯は？ 125はおっさんがこよなく愛する排気量じゃないか
チャリンコに乗る熊スタイルこそグロムのあるべき姿だと思うが むしろチビがイキってハーレーとか乗ってる方がクソださい グロムの本国仕様てのがgooバイクにあるんだけど、日本向けにローカライズされてないのってどんな違いがあるのですか？ >>776
フロント14丁か15丁の違いとかはあるらしい
MSXが14丁だとか >>777>>778
ありがとうございます
向こう仕様を買ったら、国内仕様のパーツの適合に問題あったりするものですか？ >>779
微妙に色々違う
少なくともウィンカーは全く一致しない >>780>>781
そうなんですか、ありがとうございます
相談してよかった ヨーロッパ向けとアメリカ向けでカラーリング結構違うけど外装は現行国内と互換性あるのかな
早く国内向けにもオレンジがほすぃ >>784
フロントフェンダー赤にかにしてタンクのカバーイエローにしたらガンダムなれるやん！ >>785
ナックルガードがプラスチックなんで確かに…レブル250乗りの息子にも玩具見たいと
同じ様なことを言われたよw
>>786
さすがにそこまでは出来んよ。ステッカーチューンだけで許してくれw
>>787
20㎜ガトリング砲を装備しようと思ったけど法律違反と金もかかるので諦めましたw
>>788
マジンガーZも格好いいなw >>779
前にも書いたがウインカー、ウインカーへの配線、ECU配線、サービスカプラー配線など色々違って電気系カスタムをする場合注意 このナックルガードってどこの奴？
指にあまり当たらないなら欲しい
冬用に色々さがしているんだが、イマイチで jc75を買いました。ケツ痛い…おすすめシートは何ですか？
過疎スレに書いて重複orz 後ろに座って腰入れてタマタマの後ろを座面に当てる感じ、時々そういう前傾作って散らしたら問題ない >>792
おっ！風景とステッカーで特定できたのか？バラしたらいかんでw
>>793
キタコの汎用ナックルガードにステッカーを貼り付けただけです。７月に取付けたし
小さいので効果があるかどうかは、冬になるまで分からんよ。 >>794
過去のレスではリアサスかえるのがいいって言われてるよ
前期型でアイデアルシートにしてケツ痛は解消したけど、交換後も足周りの悪さに起因する不満が残る
どのみちサス交換するなら先にした方がいいかも >>797
ありがとうございます！先にリアサス交換することにします >>794
散々言われてるけどサスをオーリンズ、もしくはナイトロンにすれば解決する。シートはその後でいい。 >>796
俺もナックルガードつけてるけど冬の寒さよけにゃほとんど効かないよ ほんとにシートよりもサスだなってアイディアルシートつけたあとにオーリンズいれて思った。
明らかにギャップのいなし方が別次元。
フロントオーリンズは、逆に硬すぎて大きめの段差でオウッってなるなー。
油面間違えたかなぁ、、、。 走行性能的なのは求めてないけど、ケツイタに効果があるならリアサスも替えるべきか
オーリンズとナイトロン見てきたけど結構(グロムのパーツとしては)値段張るのね
キタコとかデイトナとかだとわりと気兼ねなく買える値段だが安物買いの銭失いになっちゃうのかなケツイタ的には シート変えようかと思ったけどチャリ用ゲルパンツ履くのはどう？ ケツイタが話題だけどそんなに長距離のるのかって話よね
心配するほどみんなのるのか？
5時間乗ったときは流石に途中から痛くなったけど ようやく尻痛対策のサス交換が浸透してきてうれしいわ
出てすぐのころにシートよりサス変えろって書いても「なにいってだこいつ」的な扱いだったからなｗ マグナは純正シートのクッション性最高だったけどグロムはカッチカチ まず百均の防震ゲルでシートのガタを埋める
これでだいぶ改善する場合もある
オーリンズの７００分の１で済む >>807
それやったけど1ミリも効果が感じられなかったw シートカバー買って厚めのスポンジを間に挟むと安上がりかな 過去スレ読めよ。ココに張り付いてた基地外が数年前に既に解決してる。最初社外品やら他車種流用やら散々やった上でノーマルシート改造でかなり効果がある方法編み出してた
嵐もハンパ無かったけど、色んな試行錯誤は評価できるヤツだったわ ヌルいなお前ら
一日500キロ超走ってもなんともない尻に鍛え上げればゼロ円だぞ
俺はやってる グロムスレだけは過去ログ読む価値が全くないと思ってる アイディアルシートと革パンで数百キロ走り続けても問題なしになったが、サスの減衰があまりにウンコなので交換したい
が、嫁の許可がおりない・・・
先にサス替えときゃよかったと思ってる 初期型で５年経過&3万キロ。
尻痛も1万キロ超えた辺りで慣れたと思っていたが、
最近フロントをオーバーホールしたら、また痛くなって来た。なおリアはノーマル。 尻痛対策なら自転車用パンツのクッション入りをインナーにすれば一番安上がり
（スポーツデポで８０００円弱）で見た目も変わらないよ。
俺は片道２時間以内のツーリングなら、それすらもいらんな。 シートやサスもいいが、実はハンドルをやや前かがみになるように少し低いのに変えるのも手。所謂乗車姿勢を変えてみるるだな。
硬いシートにケツがもろ全体重を乗せてしまうから破壊されてしまう。ちょっと前傾にしてケツにかかる体重を分散してやることが大事。
そういえばここのキチガイはどうやって追い出したの？通報とか？ほかに荒らされてるスレがあるから参考にしたい。 約8kでRKシールチェーンからEKのシールチェーンこうかん。
外したチェーンまげてみたらほんとにUに近くまがった、、、。
そしてチェーン貼りってむずいアジャスターボルトの長さ揃えて調整したけど何回もやって慣れて覚えていく感じだなー。 >>817
250RRとニンジャ250スレで元気だよ >>817
いなくなったのは一時期スレなかったからでは？
ハンドルというか乗車姿勢は大事だ
違う車種乗って痛感したグロムは痛いけど最新のcbr250rrとか前の忍者400は痛くならなかった個人差あるだろうが フルサイズは自然とそれなりのライディングポジションというか前傾になるだろ、だからケツへ掛かる圧が分散される
GROMは意識しないとママチャリみたいなポジションになるからなんじゃ オフとかモタード乗りすればいいのだが、ネットを見てると、オンロードのポジションしか知らなくて違和感を訴えてる人がいるように思う ライポジはほぼ直立だよねぇ。
好みで前傾したいならハンドルさげると ハンドルはミニコンドル
ステップはエンデュランス
フォークオイル全量G20で油面調整
リヤサス タイ販売ショーワ別体タンク
シート加工
人に貸すと別物と言われる >>825
サスオーリンズにしたら完全に俺だわ。ケツ痛とは無縁やね 手先がヒジよりも下にあると
耐えても顔面から飛びそうで怖い。
ハンドルアップスペーサーの話はなぜ出てこない？ ケツ痛も慣れてきたかも
尻肉を上手く利用して自前ゲル尻 尻肉は大丈夫なんだが、内股裏の擦れ傷だけはどうにもならんなあ モンキーにエイプハンドルの人居たけど
曲がりにくそうだった OVERのセパハン、バクステ
アイディアルシート
フロントサスはTASC
リアはナイトロン
ケツは500km大丈夫 >>830
エイプのハンドルだとなんで曲がりにくそうなの？
取りあえずは乗ってもいないんだよね？そんなにハンドルの形状って違うの？ モンキーの車体にエイプのハンドルだと幅広くて曲がり辛そうって話しじゃね？アメリカンにめっちゃ回り込んだ横に長いハンドル着けるカスタムあるやん
あんな感じで見るだけで曲がるの大変そうって感想なだけじゃないかな >>834
エイプハンガーってなんだって検索したら>>833で俺が言ったのと真逆の方向で曲がり辛そうだった
無知を晒したわすまぬ 今さらながらフェンダーレスにしてみたんだがアルマイト処理のアルミって曲げられるかな、ちょっとナンバーの角度がきついんで駄目ならゴムでも挟んで調節してみる フェンレスと言えばグロムで初めてしたんだけど
晴れの日でも降りるときにシートに小石が乗ってるし、
雨の日なんか数分走っただけでメットの後ろまで
ジャリジャリになるんだけど、これ普通ですか？ フェンダーって何か考えたら小学生でもわかるだろ・・・ >>837
ノーマルフェンダーにもどしてみたら？グロム尻短いからフェンダー取ればその分巻き上げられたものが直撃するやろー。
フェンレスのひとは雨の日基本乗らないとかでないか？ >>832
エイプのハンドルとエイプハンドルは別物 何でも短縮したがるんだなw
「ダー」くらい言えよw >>837
フェンレスつけたら、通勤雨の日ヤバかった！
それでマッドガードつけたけど、純正より泥跳ねなくなったよ。
ナンバーが、ほとんど汚れない。 俺は泥はねまくっても気にしないようにしてる。その分洗車する機会も増えるし 逆にフェンダー付きのバイクってスクーターくらいしか乗ったことないので気にしない派
元々雨の日は乗らないタイプだしなー いやいや、トンネル内とか濡れてるトコあるじゃん！？
避けようのないちょっとした川みたいになってるトコ
こんなん横切るだけでも背中デロデロになるのは勘弁だわ 別に義務じゃねーんだから「俺はしない」で済む話だろ よくフェンダーレスにして巻き上げがイヤだからって質の悪いマッドガード付ける人いるけど意味わからんわw
余計見た目悪なってるやん なんでお前に理解してもらわなきゃいけないんだ？
ガイジ？ これから寒い季節になってくるけど、防寒対策の方法をグロム乗りの諸先輩方に
アドバイスして欲しい事があります。グリップヒーターとかの電源系に頼らず、見た目も
大事なんで、ハンドルカバー類も付けずにしたいと思います。今までに私がしたこと・・・
ヘルメットは勿論フルフェイス（ラパイド-IR）アライ。
ウェアーは話題の（イージス）ワークマン。
手袋は防寒防水仕様の（ユーレル100ウインターグローブ）バギー。
ナックルガードは汎用品キタコです。
特に冬場は指先の冷えがキツイので手関連のご教授をお願い致します。 指先が冷えるのは指先が冷えやすいことに加えて、内臓が冷えないように末端に流す血流が減るから
指先をピンポイントで暖めるより、腹を暖めて末端に暖かい血液が流れるようにする方が体の仕組み的にはいい >>853
ハンドルカバーなしでは電熱グローブとの間に越えられない壁がある。
ベイマックスみたいに好きなだけ着膨れすればええやん♪ グロム乗りの諸先輩方、ありがとうございます。
>>854
通勤等の前に暖かい珈琲でも飲んで出掛ける様に心がけます。
>>855
早速、バッテリー式の電熱インナーグローブをググって見たけど色々と出て来ますね。
こんな便利そうな商品があるのは知らなかったです。まだ、あんまり調べてはいないけど
なかなか良さそうですね。長持ちするおすすめ商品があれば教えて頂きたいです。
>>857
やっぱり、ハンドルカバー類は安くて最強なんですね。カブ＆スクーターの仕事用には
付けている方が多いしね。 >>858
コーヒー飲んだら血管が縮むから逆効果だぜ
ポケット付きの腹巻き巻いて、ポケットにハクキンカイロ入れたらだいぶ違う
あとイージスは俺も持ってるけど「安いわりに使える」だけでバイクウェアの方が段違いに暖かいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
