BMW S1000RR / HP4 32台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 31台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529398009/ 親父の仕事で12歳までの５年間ハンブルクで暮らしてた。美しい町だったなぁ（遠い目 ミュンヘンから帰る度に東京の町並みの汚さに凹む
統一感なさ過ぎんよ この季節あっちは曇りばかりでさ、春までどんどん暗くなるから現地の人間じゃないとどーも鬱っぽいのが多くてね。
そうそう、あと川沿い霧が多くてさ。 ドイツでは男子トイレが使用中で女子トイレが空いてれば、男でも女子トイレを使うのは当たり前だった。トイレが近い俺は日本でもドイツ流を貫いてる。 >>316
このバイクでツーリングに行った先ではやめてくれよ
覗きで捕まった奴がESSEN乗りとか恥ずかしい ESSEN？ 欧州ではS1KRRと呼ばれているよ。 >>310
ニュル倒産したり
ドイツってあんまプライドとかは無いのかなとは思う 妄想旅行記はもう終わり？満足した？
馬鹿ばかりで楽しそうですねココ そんなのいらないからつまらないと思ったら何か他に話題を提供してくれ
できれば建設的なやつ 新型楽しみだな
来シーズンは乗り換え予定でr1mと迷ってるんだけど早く発表ならないかなー >>326
おまえは310だろ？w
BMWのエンブレムついてるからって仲間気取るんじゃねーぞw 俺のは幸せそうにしてるけどな
悪い飼い主に捕まってしまったんだな 現行と新型どっち買う？
価格とかデザインとか総合的にみて こんなバイクに200万円もかけれない。
ホンダかヤマハが良い。 2015年式R1Mの価格が発表された時諦めてこのバイクに流れてきたやつ多いだろ >>332
個人の問題
自分の感性で決めれば良いこと
他人に聞いて決定して購入後、
このスレで
「おまいらが良いっていったのに、買って後悔、
Ｍ買った方が良かった！」
なんて言われたら、辛いよな。 正論言っても面白くない
ここは馬鹿を弄って遊ぶところ >>344
富士の1コーナーは速度乗ってるところから回り込むから、ビビってパニクる
と収集つかないんだよな
KTMの進入速度が遅かったのは確かだけど、Sも車がアウト向いた状態で
当たってる。ライダーの能力をマシンが超しちゃった時の典型例 オマエら程度(もちろん俺も含む)のスキルじゃ現行SSどれ選んでも同じ。フルにポテンシャル発揮させることなんて出来やしない。 >>346
とりあえず4スト250で筑波15秒、トミン30秒切るまでリッターSSは不要だと思う。
え、公道？無用の長物。軽くてパワフルなのが欲しいんだったらS1000XR
とかS1000Rでいいやんか >>347
全員がお前みたいな考えだったらこのバイクは全然売れなかっただろいな 自分が心から信じる道を進め
他人に自らの道を決めさせることなかれ S1000RR買っちゃったｗ
なんでこの時期にって感じだけど・・・ このバイクレース仲間からは不評だ。
ホンダかヤマハが良い 何がどう不評なんだよ？
外野がグダグダ言ってようがどうでもいいだろ
アホかよ、お前は >>354
エンジンの耐久性がないこと。
オイル滲みもすぐ出る。
absとトラクションの介入が国産にくらべて良くないこと。
メーカーがぼったくるシステムがあること。
部品が異常に高くパーツクオリティーが低いとこ。
今月2015型を手放すことになった。 >>357
よかったねおめでとう、ホンダかヤマハのスレに行くともっと幸せだよ？ >>357
おかしいな
基本性能と耐久性が高くレースでも壊れにくくローコストで走れるのでプライベーターに好まれると聞いたが
ABSやトランクションの精度も最新SSの一部よりは劣っているが素人レベルでは差は分からん
メーカーボッタクリ（つかBMWジャパンな）と純正部品がアホみたいに高いってのは同意（部品の価格設定してるやつはバカだろ）
しかし今となっては車体は安く感じる
ただ、現時点で200万円台で総合性能がS1000より上ってR1Mくらいしか思い浮かばん
具体的にどの機種がどう優れてるか具体的に言ってみそ >>352
>このバイクレース仲間
って、どのレース仲間？ レースやるならディーラーじゃないとこからパーツ買うだろ
まとめて買うと海外からでも高くないし
トラクションもABSもキャンセルしたらいいし >>362
安い部品よりすぐ届く部品
ってことでレースでも普通に寺から仕入れるけど
海外通販で部品買わないと金がもたないって人は国産乗った方がずっと楽しくて速い
と思うよ >>357
パワー出てるからね
他車より耐久性が劣るのは仕方がないよ
部品もすんなり出るしOHだね >>363
ディーラーでも在庫ないとどーなるか知らないのかな
だから必要そうなパーツはまとめて海外からなんだよ
250でトミン30秒とか言っちゃうくらいだから君の程度わかるけど 手放して次はr1だね。
エンジンはoh中だね。次の人も
レースやるから組んであげてる。
価格は友達価格だから80万かな。
今はスキッシュ加工してる。
っていっても210馬力まで出るようにしてるが。 口だけプロは
ここにいなくてもいいんじゃねぇ？
R1すれで妄想自慢かましてればｗｗｗ >>368
口だけプロ呼ばわりだけど俺は完全素人だよ。エンジン組み上げ、車体に付属部品を組めるだけかな。
エンジン腰上オーバーホール工賃五万でやってあげてるけど、このバイク走行2万が限界。シリピスもパッキンも良くない。カムは大丈夫だけどクランク壊れてるのもみたし。ヘッドも加工下手すぎてやり直したら5馬力上がった。 アクラポビッチのマフラーに変えたんだけど
これって車検対じゃないので、寺の整備とか断られちゃうんですか？
それともニュートラル時に４千回転までしか上がらないので車検のOKですか？ >>370
純正オプションのアクラなら車検対応。
社外アクラは微妙。多分無理。
改造での整備お断りは寺によって対応が違う。
一切ダメ！ってところもあるし、俺の行ってる寺はかなり柔軟。 >>371
純正じゃないです。
純正あるんですけど格好悪いので変えましたw
バイク自体は恰好いいのになんであのマフラーをチョイスしたんだろ・・・ >>369
はぁ？2万が限界？
街乗りは使わずサーキットや峠や高速だけ走って3万キロオーバーでもエンジン絶好調だが？
何の限界だよ？
あんたにハズレのエンジンばかりが集まってくるんじゃねーの？w >>373
2万は言い過ぎとしても4万なら本来のパワーを失ってる可能性はある作りだわな そもそもサーキット走行だけなら5000とかでOHしてもいいのに何言ってんだ？ >>372
純正はカッコ悪いって言ってるとこ見ると2017以降か。
確かにありゃあな…けど、逆に社外アクラのGPタイプはカッコイイから俺も欲しいが、2016には設定ないんだよな。
だから似たようなSCのCRTで我慢してる。 >>377
正解です。
アクラのGPモデルよりSCのCRTの方が恰好いいですよ。
SCは高くて買えなかったです・・・ 車検非対応のマフラー装着して爆音撒き散らしながら公道走行するやつなんてこのバイクのオーナーに居るはずない。もちろんクローズドオンリーだよな。 当たり前、人としてインターネットで犯罪自慢するオーナーがいるとは思えない、クローズド専用に決まってる
カワサキでもあるまいし モトブロガーが非対応マフラー着けてミーティングとかしてるけどあれだって集合場所まではトランポだからな。当たり前だ。 まー口だけプロは放置でよろ
とっととR1スレに行ってくれ >>386
嫌な奴多いなあ。さすが見栄はり乗りだな。 マフラーも変えられん貧乏人が哀れだなw
貧乏人どもに聞きたいんだけど、公道走るとき法定速度内で走行してるのか？
他人の違反にだけは敏感だよなw いい大人がマフラー変えて爆音走行？
そんな馬鹿は若い頃に済ませとけよハゲ頭 いやいや見た目だから。
バッフル入れればいいんよ。 バイク乗りのほぼ8割がバイク弄れない。マフラー交換さえもビビってできない。工具すら扱えない。
下手したらパンク修理も出来ない。
出来るのはネット情報のウンチクだけ。 別に弄れなくても乗れるからな。
エッセンは自分で弄るの怖いからシステムが噛んで来そうな所は全部寺に投げてるわ。
ていうか機械弄り好きじゃなかったら自分でやるメリットなんて工賃浮かせられるくらいしかなくない？
金ない学生時代だったら自分でやろうとしてたと思うけど普通に稼いでるしディーラー工賃が特別高いとも思わないわ。 >>400
機械いじり嫌いなんだね
仕方ないか。
介護状態か。 >>400
まあ山の中で2時間JAF待つのもオツなもんだからなww オマケでついてくるアクラのマフラーって売れるかな？ >>406
通勤用アドレスと遊び用のセロー乗ってるけど
あとモトラッドはエマージェンシーサービスあるからトラブってもJAFは呼ばないよ
やっぱエアオーナーだったか
早く頭金貯まるといいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
