BMW S1000RR / HP4 32台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 31台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529398009/ >>783
モトラッドではありえないけどモラルが無いショップなんだなソコ 良い音とか言ってアップされてる違法マフラーのやつ
田舎の珍走の音と変わらん 他人の違反には厳しいやつってどこにもいるんだな。
じゃお前はいつも法定速度内で走行してるのか？って聞きたいね。
どうなの？ 笑って誤魔化せ己の失敗、しつこく謗れ（非難しろ）他人の失敗という言葉が明治時代から有った >>789
法定速度を多少上回っても他人が迷惑するわけじゃないが、違法マフラーは喧しいからな。
静かな違法マフラー(あるのか？)なら好きに着ければ良い。 ひとそれぞれ喧しいと感じる音量は違うだろ。
バイクの乗らない人から見ればノーマルマフラーでも十分煩いと感じるけどね。
スピードにしたってそうだろ。多少でも法定速度上回って走ってれば違法だろ。
たとえ5キロの超過でも迷惑や恐怖に感じる人だっているかもしれない。
マジで他人の違法にだけ厳しいやつはウザい。 うるさすぎどうかと思うけど、安全な意味も込めてちょっとうるさいほうがバイクはいいと思う。
うるさいと相手の車からとかに気づかれやすいような気がする >>791
> 法定速度を多少上回っても他人が迷惑するわけじゃないが
なに？その典型的な自己中www >>794
馬鹿かお前は
制限速度できっちり走ってる奴がいたら逆に迷惑だろ
クソ偽善者が
違法マフラーはクッソ喧しいから言ってんだよ
ノーマル以下の音量の車検非対応マフラーなら
くどくど言わねーわ馬鹿野郎が 違法マフラー装着してる輩ときたら二言めには
おめーはスピード超過したことねえのかよ
だからな
論点をずらして正当化されるクソっぷりは
今も昔も変わりゃしねえ >>795
300程度でグダグダ抜かすな、走るシケイン野郎が >>791
> 法定速度を多少上回っても他人が迷惑するわけじゃないが、
一般人からすると充分迷惑だと思うw
>>796
> 馬鹿かお前は
> 制限速度できっちり走ってる奴がいたら逆に迷惑だろ
それが普通w
偽善者以前に人格破綻者だわ、お前w 話題が枯渇したときのいつものパターンだな。
ま、車検に通らない車両を公道で走らすのは
制限速度で走っていても違法は違法。
制限速度内で走行している族車と同じレベルと思うが。 ま、いくら純正で静かなマフラーでも制限速度を超えると違反は違反だけどな。
どうでもいいわ。
だいたい2015〜2016なんか純正でもかなりウルセーし。 SCのマフラー、EU指令適合品表示「eマーク」付きなら
国内の車検を通せる可能性はある
マーク無しは問題外
グレーゾーンだけどeマーク付いてると違反切符は切られない これ見るとeマーク付きマフラーは基準適合品のように読めるけど
これまでに聞いたディーラー２か所の回答は取り扱い不可だったわ 2017年式のSCのS1スリップオンだけどアイドリングで93db超えてるから車検は100パー通らないな
eマークって排ガスのことですよね？
メーカーにバッフルないか問い合わせたら、
純正キャタライザーへ装着した際の音量は、欧州では公道走行基準に適する数値であり、あまり大きくはございません。
これは、S1000RR '17-18モデルの場合、純正キャタライザーでの消音効果が高いため実現しています。
純正キャタライザー装着時にもかかわらず、音量があまりにも大きい場合には、
車両トラブルなどの可能性も考えられるため、BMWモトラッド正規ディーラー等にお問い合わせいただけますと幸いです。
との回答が来たけど外国だとこの音量でもいいのかよと思った 2017から大型弁当箱になったからな。
その上S1ならまだマシなレベルじゃないの。
小型キャタの2015〜2016でCRTとかだったらもう…w >>809
CRTのがS1よりうるさいんですか？
まだ、あみがついてるからまだ静かと思ってましたよ >>810
CRTと GP70Rは申し訳程度の消音材(厚み1cmあるかってとこ)でほぼ直管。
大抵のミニサでオレンジポール。
国際級でも注意されるんじゃね？知らんけど。 公道走るなら断然夜だわ
ただこの時間の首都高界隈はめっちゃ混む SCのs1買ったわ良いけど爆音すぎるからワイバンにするかな 今日、寺に行ったんだけホイールをゴールドに替えてる人が多かった。
みんなどこのメーカーのにしてるんだろ？
モタスポ、標準が黒なんだけどやっぱゴールドが似合うよね。 違法マフラー装着して動画アップしてるユーチューバーは全員告発すべき >>818
俺はOZ。
色はゴールドほど濃くないけどチタン色？シャンパンゴールド？的な色。
多分マルケジーニが多いんじゃないかな。
ビトーのマグ鍛とか。適合あったっけ？ >>822
国内ライセンスレベルのレースだとマグタン一択でしょ >>822
OZの正式名称はなんですか？
マルケジーニ高すぎ！！！
みんなこんなの付けてるの？
俺には無理だわ・・・ エアオーナーしかいないスレなんだよココ
耳年増が知識語ってるだけだぞ OZも高くない？
ゲイルスピードきになるけどどうなんだろう？ ゲイルなぁ…要はアクティブだろ？
昔、バイク屋に勤めてた頃の問屋さんのイメージが強くて、あまり信用できない。
評判いいのは知ってるけどね。 ホイールの慣性重量が下がると軽快感と引き換えに安定感失うんで、盆栽目当てで
ない公道オンリーの人はデメリットが出るかもしれない
BMWだとGSの水平対向のクランクウェブの重さ。安定感と軽快感のバランス探す
ためにマイナーチェンジのたびにコロコロ変えてる。で、概ねクランクウェブが重い
ほうが評判良い 色はゲイルが一番いいな。
やっぱ安いのはそれなりなのかな？
性能とか製品による違いは分からないから、見た目とブランドで選びたい。
安いの履いてると周りの目が気になるんだけど、ゲイルってどんなイメージですか？ ozもマルケジー二も17年の適合が無いように思われるんですが、なんか16年式と違いがあるんですか？ 違いは無いだろ。
変わったのはABS proが実装されたくらいだけど変わったのはソフトでハードの変更は無いみたいだし。
心配なら代理店に聞いてみれば？ >>832
イメージなんてどうでもいいよ
ゲイルはコスパ高いんだからそれでいいだろ 安いからコスパがいいって言ってんの？
コスパがいいって意味知ってんのか？w このバイク自体コスパ良いんだけど。
どうゆう意味？ >>832
正直、相当マニアックな奴でもそこまで見てない
ゲイルスピードだと性能より見た目ってイメージはあるっちゃあるけど、そもそも
ゲイルだと気づく奴はそういないはず 2018モタスポカラーなんだけど、マルケジーニのゴールドにする場合
アルマイトとメタリックどっちが合うかな？
実物で合わせることが出来ないし、パソコンの画面だとイマイチ色味が分からない。
ちなみにゴールドはホイールだけで、バクステとかほかのパーツにゴールドは使わないです。 ゲイルとか、あのちっこいハブダンパーとか見たら絶対入れたくないけどな。
最近のタイプは知らんけど。 ホイールの色すらいちいち他人に聞かなきゃならんクズでも乗れるのがこのバイク 前にも誰か書き込んでたが、いまじゃエアオーナーが発生するほど高価とも思えんが？
H2やR1Mならわかるけどな。 このバイクに関する有用な情報を提供してくれるならエアオーナーでも構わんよ 16年式オーナーですが、屋外保管で雨が多かったせいか、チェーンが錆びちゃいました。
交換＆サイズ変更考えてますが、オススメありますか？
サーキットはトミンしか行ってません。 >>847
住まいによって、
乗る車種が制限されることも。 >>850
それはいい訳じゃないか？
俺は家のガレージに車おいたらバイク置けないから歩いて5分くらいのコンテナ借りてるぞ >>849
520でできれば鉄のスプロケ、チェーンは好きなのどうぞ その保管状況と扱いなら520は絶対ダメ、せめて525。 サーキットでノーメンテみたいな異常な使い方する人は520だと切れるよ
普通は走行終わったら注油するもんだけど >>849
上で言われてる通りチェーンを錆び付かせるほどノーメンテなら525がいい。
スプロケもダメチェーンでアルミやジェラだとすぐに減る。鉄が丈夫で長持ち。
つうか純正か純正同等品が無難だよ。 まだ転けたことがないんで教えて欲しいですけど
スライダーつけてるんだけど、立ちゴケしたときエンジンとか地面に当たりますか？
スライダーつけてさらにエンジンガード付けてる人がいて、それってどうしてなのかと思って。
立ちゴケでもスライダーだけだとエンジンとかにキズはいるならガード付けようかと思って。 >>857
スライダーはベビーフェイスのです。
寺いわく、エンジンガード必要ないですってことだったんで付けてないんですけど
実際どうなんでしょうか？
立ちゴケのみに限った話しでいいので教えて下さい。 >>858
ベビーフェイスなら長いから大丈夫なはず。
というかディーラーの人が必要ないって教えてくれてるのに信じないってどういう了見？
信頼関係がないのって今後大丈夫なんかよ サーキット走行でコースアウトしてサンドトラップで転けると砂利が混じっててたら傷付くよ。 >>859
断言じゃなくて、必要ないと思いますよ？ってニュアンスだったので。
今考えてみれば、立ちゴケに限ったことって限定せずに話したから
寺の人も、サーキットでは無理だしなぁ〜って思ってんでしょうね。 ありゃもともと読んで字の如く、サーキットで転倒したときコース上に残って障害物にならないようにコース外まで滑らせるためのもんだからな。
エンジンや外装を守るためのもんじゃないから。
あれを付けて変なコケかたするとフレーム逝くことがあるから注意な。 立ちゴケでも縁石とかボコついたとこで
ガリったらダメでしょ
気にせず乗れるなら良いけど私は無理なので付けました >>852〜855
resありがとう。
520にして毎年交換はキツイので525にするつもりです。
純正って530に見えるぐらいゴツイですよね。
無難にRKのシルバーかなぁ >>866
レギュレーションで二次カバーは義務化されてるし
ないと一発で車検不合格 あ、そうだ。
筑波で来年からスプロケットガードの装着義務化決定。
ファミとか走行会は知らんけど、スポ走はないと走れないって 最近車体安いわ！
まだまだ走るのに。
頭の良い人はやっぱり初期型?
お買い得だな。
BMW.S1000RR 10モデル プレミアムライhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q230955038 アマゾンで ジービーレーシング:エンジンカバーセットが12,000円ぐらいであるんだけど
これってパチモンかな？ GBはオクにも怪しいのが出回ってるからな。
amazonが販売してるなら万が一でも返品できるだろうし大丈夫じゃね。
もしマーケットナンチャラで、どこぞの出品者からとかならやめたほうがいい。 >>873
GZYF MOTORSってところが販売・発送するってなってます。
偽物でもいいんだけど、サイズが合わないと困るので止めときます。 GBの偽物は製品番号がxxxみたくなってるよ、ちゃんと数字もコピーされたのも出回ってるみたいだから判断材料としては弱いけど 外国産パーツなんぞアマ本体以外のショップなんて怖くて買えねえわ >>874
発送元が中国じゃん。
ダメダメじゃないw そういうブランド品で欧米系の通販サイトに比べて極端に安いやつはパチモンと思っといた方が良い どうなんだろうね
結局製造元は同じでロゴ外して横流しって感じが結構多いと思ってるんだけどなぁ
ブランド品とはいえ原価安いし 試乗の時にはそんなに気にならなかったんだけど
いざ納車されて結構な距離走って気づいたんだけど
前傾がめっちゃキツイな・・・
この車種の前、GSX-R乗ってて他のSSも試乗で何種類か乗ったけど
しょせん試乗は試乗で短時間しか乗らないからきつさが分からんかった。
チビな俺にはハンドルが遠いというか下過ぎだね〜
GSX-R、アホみたいに楽だったな。
まぁ〜そのうち慣れることを願って乗ります。 >>880
おめ！いい色買ったな！
最初は自分も同じ感じ。前はネイキッドだったから余計かも
でもどっかの筋力が増強されたのか、1ヶ月くらいでツーリングも別に苦にならなくなりますた
ちなみに自分は175の75だけど、サルみたいに腕が長いようです >>881
俺は168しかなくって正直かなりキツイです・・・
でもどうしても欲しかった車種なので我慢して乗りますし
そのうち慣れるかなぁ〜って淡い期待してます。
キツイけど楽しいし、所有してることの満足感がいいです。 >>882
大事にしてやってくださいね
アプハン化もあるけど、ローダウンリンク入れるっていう手もある
足つきも良くなるし、車体が少し前上がりになるので姿勢も楽になるかも
実際このバイクでローダウンしてる動画がYoutubeに上がってるので参考にしてみては？
リアサス設定だけでも少しはましになるのかな？ >>883
ご親切にまた丁寧にありがとうございます。
もう少し乗ってみて考えてみます。
GSX-Rの時もそうでしたけど、人間慣れるんでよねw 2018年式を貸してもらったけど、このバイクはハンドル位置も高いし凄くポジション楽なほうだよ
シートなんてフカフカ極上でしょ >>880
大嘘つくなコラ
コイツの前傾なんてキツくないだろ
他のSS乗り比べたならなおさら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
