【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part7
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立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529883587/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>873
糞ダサいよな
前から見ても横からみてもブサイクだしスペックも前期モデルと変わらんって買う価値ねえ お前ら125スレで250や300やら余りにも他社、他車を語り過ぎるやろ
爺糞痴呆老人もわいてくるはずや！ S125、R125ってエンジン音うるさい方？静かな方？ >>876
まあそうだな
ぶっちゃけスズキのエンジンフィーリングが好きっていう好みで選んでるなジクサーは
ホンダのバイクはつまらない >>873
新型R3 ダサいな 無難ですたない
デザインだけでいえば、現行GSX-250Rのがよっぽど無難
GSX-R125のような他に無いフォルムの方がよっぽどデザイン的にもレベルが高いと思う
新しいGSX-R250が出てきたら新R25はデザイン的に容易に負けるのが目に見えるわ
デザインのヤマハとか言われてる事にあぐらをかいてたら迷走してたって感じの状態に陥ってるな
スズキにデザインで足元すくわれるなこれは R3かっこいいと思うんだが…。
片目点灯ヘッドライトじゃないからすごい好き まだ他車の話ばかり続けるか、スレタイ1000回読み直せ！ 都内でもs125を見かける様になった。
紳士な乗り方の方が多いね。 どちらかというとSよりRが欲しいんだけど、
毎日の通勤でR乗ったら姿勢で疲れちゃうかな？ まあ信号で止まる度に頭を上げんと信号見えないからな バイク初めてじゃなくて、通勤時間が30分以内なら平気と思う。
可能なら跨ってみるのが一番だよ。 >>878
パワーバンドまで回しちゃうとやっぱ煩いよ
良い音とは思うけど 本気出してる感出て
小僧っぽい乗り方してると思われるかも
各公式PVと同じ音だよ 冬に備えてグリップヒーターでも買おうかと思ったけど純正では用意されてないんだな >>897
純正があるのは、メインスタンドだけや
リアキャリアも純正ないのに、Gヒーターなどある訳ない ネシアではキャリアの需要がないのかね
向こうじゃ高級車だもんな 950kmでオイル交換したけど、あれ程ギヤの入りが硬かったのに
容易に入るようになった。苦行としか言えなかったｗ
慣らし終わったし全開まで回したいけどもうちょっと我慢か。 その通りだけど、初回点検でスズキワールドに行くから
そのついでにフィルタ類を買ってオイルを交換しようと思った。
様々な用事が重なってなかなか行けず今になってしまった。
次のオイル交換は1年後かな。 >>904
オイルは劣化するから、乗らなくても半年に１度は変えた方がいい らしい
>>906
こういう写真見ると、Sでも良かったかなと思わないでもないな >>889
通勤にも使うならジクサーが全てにおいて良いよ
まあ宗教上の理由で125ccしか乗れないならSだな おまえら、ジクサーを低中速トルクしかない回らない街乗りバイクだと思い込んでるだろうけど
ジクサーは1万回転まで淀みなく回り、高回転域でも振動がほとんどない小排気量の革命的エンジンだからな？
高回転型はGSX-R125と決め付けたいんだろうが、ジクサーはGSX-R125の高回転特性に加え、低中速トルクもプラスしてる感じだよ
GSX-R150とジクサーを比べればさすがにGSX-R150が高回転型かなって感じはするが
低中速と全域のトルクにおいて、ほぼ全てのフィールドにおいてジクサーのが速い
別に小排気量GSXを貶してるんじゃなく事実としてな
まあデザインとか装備だとか宗教上の理由で125ccしか選べないとかそれぞれの事情があるけど
事実一般論としてな ジクサーのが全域でコンスタントに速いよ ひいきとかでもなんでもなく >>911
どっちが速いとかどーでもいい。125と150なんて所詮目糞鼻糞だぞ。好きなバイク乗ればいいじゃん。そもそもここはgsxのスレでオマエは何がしたいんだ？ジクサーの布教活動か？俺にはgsx買えなくてジクサー買って後悔し逆恨みしてる奴にしか見えんがな。 折角だからもう少し丁寧にジクサーのどの辺がgsxに優ってるか書いてくれよ、乗った事無いオレには全く伝わらん。
正直150ならもう50出してrc200を考えたくなるんだよ せまだいすわるのか、250にも乗れない中途半端な
爺糞痴呆老人が >>909
半年の交換なんて早すぎ。
お金の無駄だって。 ジクサーの在庫を抱えちゃって大変なバイク屋のおっちゃんじゃね？
ジクサーはエンブレが強すぎて萎えた
ロングストロークが好きな人も、合わない人もいるだろう
ショートストロークのGSX125のスレで、ジクサー押しの長文は見苦しいだけだよ S125みたなストファイってスクリーン付けたら冬の寒さは素の状態よりマシになる？ 寒さはましにはならない
体に風当たるのが幾分減るだけ
冬場は寒い！！ >>911
ジグサー乗ってるが、gsx125の方が回してもたらたら走ってて楽しいけどなー
燃費やらなんやらはジグサーだろうが、GSXはもっと軽くてシートも低いし6000回転境目にした走りも差がある
疲れててトロトロ走りたいときはジグサーの下のトルクが逆に辛く感じる事もあるし そもそもGSX-R/Sとジクサーはメーカーが同じで排気量が近いだけで
バイクのコンセプトもエンジン特性も全然違うだろ
ジクサー宣伝マンがここでいくら必死になってもGSXが好きな奴はジクサーには興味湧かないだろうし逆もまた同様
ジクサーが好きならジクサースレで盛り上がてりゃいいのになんでわざわざ出張って来て反感買うようなマネすんのかね？
こいつのせいでジクサー嫌いになった奴結構いるんじゃないの？ >>925
ジグサーはどうでもいいけどジグサーに乗ってる奴の品性を疑う
バイク乗りがなんと言おうが構わないけどバイク自体に罪は無いだろう？
（と思うS125が買えない民） わかったからもう爺糞の話はするな
スレチ、スレチ、スレチ！！ >>926
赤男爵にSの青も黒も在庫あるって言ってたよ
取り寄せて貰えば買えるんじゃね？ >>928
貧乏学生故まだ貯金中なんですよ・・・初バイクだから妥協したくないし 初バイクならこそ妥協して中古でもいいぞ
ヘルメット、ウエア、手袋、ブーツ、バッグなど
揃えていけばますます金かかるんやぞ
車体だけ買って終わりや思ってないやろな？ 250ccから125ccに落とすか悩む
デザインが気に入ったが試乗がないから125ccの感覚がわからんのが困る >>931
最初は排気量落としたことに凄い後悔しましたが、そのうち慣れましたね。
自分の使い方が近場をウロウロするような感じだったせいもあります。
当たり前ですが、長距離ツーリングを頻繁にするとか
一緒に出かけるバイク乗りの友人がいる場合は250のままがいいと思います。 分からんなら、やめとけ
125はな、原付スポーツの上級ぐらいの感覚や
昔水冷2st7.2PSに乗った者には懐かしい感覚や
あれで、70くらいまで気にせずに出せるので、チョイツーリングにも行けるぐらいの感じ >>929
親に署名だけお願いしてローン組んだら？
金貯めてる時間ほどもったいないもんはないぞ 追記
1台で済ますなら絶対250やぞ
125は、2〜3台持ちのヤツが買うもんや >>931
今より加速モッサリするし、パイパスとかの自動車専用道路通れないから、試乗車探してからのがいいと思うよ。
割り切れれば、なかなかおすすめだよ。 同感！
一台なら250のクラスがいいぞ。
重すぎる、速すぎる、遅すぎる、高すぎるなど色々な経験してから125乗ると、これで十分だと感じる。 大型も色々乗ってよく行きつくところが250や125だと思う。
たまに高速乗りたいなら250。高速には乗らず遠出しないなら125。
250より125は疲れるよ。昔、乗り換えた時に嫌と言う程実感した。 もうすぐRが納車されるんだが、現バイクについてる、シガーソケット、グリップに巻くタイプのグリップヒーターを移し替え頼んだら嫌がられるかな？工賃いるのかな >>930
・手袋とライディングシューズは教習のときに用意してある（手袋は追々買い替えるけど）
・ヘルメットとウェアとプロテクターで約９万
・バッグは当面手持ちのリュックを使って後回し
取り敢えずこんな感じでバイクとは別に１０万弱って考えてます
今まで「まぁこれで良いか」っていうバイクしかなかったけど、初めて「これが欲しい」
って思えるバイクがS125だったから多少は無理しようと思います。
>>934
最近はローンもありかなと、でも頭金くらいは用意しようと思ってます。
どのみちこれからバイク乗れない時期に入るので貯金頑張ります >>940
やっぱそうか。
車の乗り換えのときはサービスしてくれたが、
このバイクは安いし、そこまでしてくれないか。ありがとう >>942
まあ長年付き合いのあるバイク屋ならやってくれるかな >>938
長年原付スポーツに慣れた者なら、125は大楽勝やぞ
大型の方がドップリ疲れ果てる >>941
欲しいバイクを買うのはいい事。俺はR125の1台持ちだが楽しくて仕方ないよ。中型や大型にも乗ってたけど北国だから乗れる期間短いし、車検や任意保険や重さ等もあり現在に至る。ただ学生だったら250の方がいいかもね。友達より遅かったら後悔しそうな気するよ。 いや店に聞けよ・・・
俺たちが嫌がらない、と答えたら店も嫌がらないと思うのか？ 若い人ほどファミバイの威力がでかいと思うんだけど
維持できなくて手放すのは悲しいよ
友人で20年前くらいの話なのに、あれは当時の女にバイクやめてって言われたから、と全部知ってる俺にそいつは言い張るけど
それくらい悲しい 結婚を期にバイクを手放した人は定年するまでほぼバイクを持てないよな 土曜日にGSX-R125の19黒を取りに行ってきた
新車のバイクを買って、乗って帰る時にこんなにニヤニヤしながら帰ってきた事ないわ
信号スタートの出だしでは「遅っ」とか、上り坂も「登んねー」とか声が出てしまう（笑）
ちょっとした峠道の短い連続コーナーじゃ、「下手くそかっ」って自分にツッコミ入れてるし
ギアの選択を間違ったらめっちゃ遅いし、一生懸命走らないといけないから、このバイクは楽しいわ 最初めっちゃウキウキで独り言増えるの分かるわ。
俺はツーリング中もずっと独り言言ってるけど。 >>932
>>936
最近は通勤や近場ばかりだし、加速は仕方ないにしても今持ってる250ccより
50ｋｇ近く軽くなるから乗り出し易くなるからいいかなーと。
色が青と白で悩む、どれもカッコいいわ また糞重い250乗ってるやな
俺の400も重いが、、、
俺が400で走ってきて、GSXに乗り換えたら軽すぎて逆に転けそうになる >>950
練習には小排気量がいいかもね。
大型だとギア適当でも走れちゃうし >>948
若い人の任意保険は高いね、でも絶対に入らなきゃあかんよな、人生終わるかもしれん
ファミバイ特約は、実家の親の任意保険につけてもらってもOK※自分が独身なら
「足として原付（二種だけどw）乗るから特約お願い。増額分は前もって渡す。万が一俺が特約使っても等級には響かないから」
と説得
親が車乗ってないなら自分で入るしかない、全労災が安い、サイトだけで見積もりできる 26歳以下の任意保険9000円/月払ってるけど実家暮らしじゃなかったら原付2種だったろうな。
なお、現在GSX-R125増車検討中な模様 大きいのは、車庫からの出し入れで面倒になるからな
走り出しても、フルサイズ125くらいが平和に楽しめる 原二の増車を考えているなら、バイクの任意保険にもファミバイ特約は付けられる
※保険会社は限られるが。利用したいなら保険会社移ってもよいと思います等級引き継がれるし (マグナのGSX-R150改造記)
約2ヶ月ぶりに彼女を撫でるマグナ、
良くぞ無事に始動してくれたものだ。
「キーレス仕様」故にＯＮにする際も
緊張を強いられるマグナ。
彼女は「極僅か」に何時もより長いセル
を求め夕闇迫る中、其の鼓動を響かせる。
久しぶりに聴く彼女の鼓動は
「思いの外静か」であり、夕闇迫る
街の雑踏の中にあっては差程には目立たぬ。
「良い売れ行き」のWRSフルエキマフラー
開発者に改めて静かで良い音質の
フルエキを作って頂いた事に感謝する。
「爆音」求める方々には
「世の移り変わり」其れを
「許さぬ」をお知り置き頂きたい。 初心者は小排気量MTは止めといた方がいい
難しいしテクもある程度いるコーナー毎にブレーキしっかり掛けていたら軽自動車にオカマ掘られる
ここでバイク遍歴晒してさらにネガティブ意見書き込んでいるやつは乗れていないやつと思って間違いない
乗れない言い訳にバイク変えるやつがいるのは事実
だがGSXいいバイク楽しいバイクなのは間違いない
スズキは時々本気だすから侮れない ようつべに上がってるヨシムラマフラー封印解除ってなんのこっちゃ
いい音してるんだけど
なんのこっちゃあああ >>966
ベテラン ビギナー問わず違いの分かる奴に乗って欲しい (マグナのGSX-R150改造記)
今日の行先は地元の「スズキ2輪店」なれば
遠出では無い。マグナは事前にフルコン、
クイックシフター、バックステップ、
リアサスを店に運び込みて後に彼女を届ける。
不思議なものでマグナが彼女に寄り添いて
ガレージ前に現れると店主は「にこやか」に
微笑む。車で「部品を届けし際」には
見せぬ「笑顔」である。 其れにしても、「バイク乗り」が
たまにしか来ぬ「バス」にて帰宅する様は
何とも惨めである。夕闇の中、魚の様に
道を泳ぐスクータを羨ましく眺めるマグナ。
幸いバスは15分待ちの様だ。
引き取りに行くも又苦労である。
何十分も待ちてバスに乗るなど
せっかちな性分のマグナには合わぬ。
彼女が無事に「見違える仕様」にて現れるのを
心待ちにする。果たして交換する
クイックシフターのシフトダウン時の
「ブリッパー機能」はついているのだろうか？
CBR250(2018)のAracerフルコンには
「ついている」様だが。 乗れない言い訳//「技量」人それぞれなれば、「楽しみ方」も人それぞれなり
マグナの様に「レース経験」に基づく
「ライン取り」など誰もせぬものなれど
「思い思いに」コーナー楽しめるは
「間違い無き」ことなり
小排気量車「峠」にあって「登り」こそ
厳しきものなれど「下り」なれば
「技量次第」でリッターバイク
にも十分について行ける。値段も安く
「70万円にも迫る」250ccでなくとも
150ccクラスは「多くの楽しみ方」を
多くの方々に与えてくれるに違いない。
少なくとも彼女(GSX-R150)はマグナを
「外の世界」へと連れ出してくれた
「人との繋がり」を新たに生み出した
其の繋がりはとても「清々しい」ものなり
バイク乗り同士の繋がり
「心地よき」ものなり、「彼女との出会い」
にマグナは「今も感謝している」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
