【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 49台目【水冷Z】
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|;:;:;:;＼＼ l::l ', :;.:;::::::::::..::. / l::l,r'' ／;:;:;| 慣らし700㎞にして漸くアクセルレスポンスも軽くなってきたところ
誰かBlack Widowのマフラー付けてる人いますか？ 2019年型Z900国内仕様は前年型のなんと1.5倍増
300台予定らしい Zでスタンディングスティルするコツある？
なかなかムズい >>26
マジか。店に予約入れてなかったから2019モデルはもう諦めてたけど、希望が見えてきた アクセルをひねると走り出す、マジで。
ちょっと 感動。 2018 kawasaki Z900とZ1000どちらを選べばいい!?
https://youtu.be/BMWW2axONew 900は乗りやすさか
この類のでパワー追い求めても仕方ないからアリかもしれんね
次の車検で1000から乗り換えるかな
そういやヨシムラからスリップオン出るんだね
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&;car_id=1247&fourth=78 >>31
Z1000の廉価版だけど
走りはそれなりに良い味ですよ
って感じかな
新型のZ1000が出たとしたらそれこそZ900の意味が無くなるんじゃないかね >>32
やっと車検対応のやつきたのは嬉しいけどヨシムラか…
フルエキなら即買するんだけどなぁ
デザイン、性能的にもSCプロジェクトのがやっぱいいわ z900か1000ってキャリアと箱付けれるますか？
少し調べたけど国内版で取り付け可能なものは無さそうですね。
取り付けできたら100パーセント買うんですけど。。
z650みたいに純正キャリア出して欲しい。 純正では存在しない
社外パーツつければキャリアや箱は付けれる >>31
要約すると
Z900の存在意義が不明。
100万出すならZ1000でいいじゃん。
コスパ、乗りやすさを追及するなら750でよかった。
ターンパイクではZ1000の圧勝、クイックな椿なら900が勝つかも？
Z900ディスってしかなくね？ 位置づけ的に900は800の後継ですから。
ただ1000と排気量が近い上にちょっとしたダウングレードだから存在意義がよく分からないな。 1000が10Rエンジンで電子制御マシマシなモデルチェンジすれば差別化できるな >>39
ヤンマシで650褒めてる理由もそれだな900は中途半端以下、買うなら1000か650 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
