【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 49台目【水冷Z】
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>>546
あ、考え方ほとんど同じです。
ninja900（ただし車重足つきそのままでｗ）があれば
10万高までなら即決ですｗ
ただ、すでに>>543のようにz900に決めそうです。 >>546
俺Ninja650に１年半位乗って
今度Z900に乗り換えようと思ってる
650はめちゃ乗りやすくて楽しいんだけど…やっぱパンチが足りないんだよなぁ わかるわ
650は楽に気軽に乗れて扱いやすいけど
もーちょいパワーなのか排気量なのかが欲しかった ninja400から移行するに、Z900かGSX-S750か迷う ならH2SXでも良いし何でもいいな
しかし…このスレ内でNinja1000でも良いなんて
よく言えたもんだ(笑)
バカなのか？ >>551
GSX-S1000の方が軽いし足つきがいいから、750より乗りやすいよ >>551
カウル付きに乗ってると気づかないけど、ネイキッドで高速を走ると
100キロくらいでも風圧で体がグラングラン持ってかれるよ。 GPZ900Rタイプのネオクラが発売されたらエリミネーターも期待できるかな？
Z650のエンジンでバルカン売ってるし… 100kmで風圧に持っていかれるとか、最近のライダーは虚弱児か ネイキッドは全然マシだよ
フラットシートに垂直ライディングポジションのハーレーとか100キロ越えると自分自身が凧ような気になり
「手を離したら空に飛んで行きそう～」
て感じになる ライティングフォームも装備もまともなら捕まらない速度内で風圧ｶﾞｰってことにはならないよ Ｚ900のおすすめのオプションやカスタムパーツってあるかな？ >>562
あまり国内で売れてないから、カスタムパーツが少ない！！
純正オプションだと、ラジエータコアガード、電源ソケット、メーターカバーつけてる人多いと思う
あとは、スライダーかな？
スライダーは最初つけようかと思って契約時注文してたけど、納車後１か月後くらいに届いて
結局今もつけてないわ～ それほど足つきいいから、要らないかな 大して効果もないし ハイシートつけてる人いる？身長170cmくらいだとどうだろう？ スライダーも色々とあるみたいですよね
確かに純正は低いので効果は薄そうですね
とりあえず直ぐにミラーは変えたいと思ってます。 純正のスライダー（シュラウドスライダー）は縁石の角にエンジンが
直撃しない限り意味無いと思う。クラッチカバーなどが先に当たるし、
上の方はハンドルでしょうし。
純正ではラージメーターカバーだけ付けて、社外品のラジエータガード、
電源ソケット、エキゾーストパイプスライダー、エンジンカバー
（純正でいうところのエンジンカバーリング）を付ける。 だからねじ止めの社外品にする。
どちらにせよ、立ちごけ程度ならクラッチカバーが設置するでしょ。
エンジンスライダーも純正での話で、社外のもっと高い出っ張るやつなら
いいだろうけど。 https://imgur.com/a/I00IdpN
これで倒れてエンジンカバーが接地しないとは思えないんだけど。
ステップは曲がる（倒れる）だろうし。 >>565
私もミラーは替えたいです。
ただ、今付いている純正ぐらいに後ろが見えないといやなので躊躇してる。 今日Z900契約してくるんで、それまでに反論／賛同が欲しかったが、
付けてもらって納車は諦め後で考えることにする。 外人がよくつけてる下向きのミラーでもつけるのかな？
z900の純正ミラーは後方がよく見える
ミラーより、クラッチとブレーキレバー替えたほうがオシャレ ガード関係は、今まで大型乗ってた人なら、つけなくて大丈夫
何より見た目がダサくなるし、つけても凄く飛び出してるやつじゃないと効果はないし
マジでZ900は軽くて足つき抜群にいいから立ちごけは心配無用
初めて大型バイク乗る人だったら、逆に外装の慣らし終わるまで何もパーツつけないほうがいい
どうせこけるからｗ
https://www.webike.net/sd/23908935/
https://www.webike.net/sd/23967346/
どうしても心配な人に、この二つ付ければ立ちごけしても安心ｗ 見た目か安心を選ぶかは自由 >>576
家出る直前に見た。サンクス。
足つきキツカッタからZ900にするけど、それでも
ベタ付きにはならないもんで。
出先でエンジンやクラッチ（オイル）割れて不動になるだけ
は怖いんで、傷だけならあまり気にしない。 >>573
ネットでカスタムしてある車両を見たら、交換されたミラーがカッコよかった。
下向きじゃなくて普通の上向きだけど、確かミラーを支える支柱？が２本だと思ったよ。
それを見たら純正品が普通っぽく見えたって感じです。 >>578
支柱が２本のやつだったら旧型Z1000の純正ミラーだよ >>579
あ、ホントだ。気がつかなかった。
参考にさせていただくよ。ありがとう。 支柱が２本あるからデカくて重い、ミラーは鏡面を押して調節するタイプだから面倒
という理由から、Z1000乗りは早々に交換するミラーだけどねｗ
デザインはかっこいいけど >>583
おめ！いい色買ったな
軽くて峠が捗るぞ そろそろZ1000モデルチェンジしてくれないかね
6年あの外見のままだぞ Z900あるのに
Z1000をモデルチェンジさせる意味はあるかなぁ 必要十分な装備だろうけど
Z1000無くして今の900がZの頂点って言われると微妙じゃないか… Z1000ファイナルのつもりでR edition買ったけど
まだ続投してるなw海外メインだけど
モデルチェンジってz900との関係考えると
あるとすればZX－10Rのネイキッドバージョンで高級化か
ヴェルシスの様にビックマイナーチェンジで結局高価格化か
売れるかね Zシリーズのフラグシップだけに安易なモデルチェンジが難しいんじゃないかな
今のカワサキだとninjaへの展開を念頭に入れた設計になるだろうし
むしろフラグシップと僅か100cc差のZ900の存在が異端中の異端だと思う 10Rベースだと170万コースだろなぁ
現行の外見変えてIMU付けるだけでいいよ
130万ぐらいで出せるでしょ Z1000終了でZ900モデルチェンジとかかな
900も今年で3年目だし来年再来年で何かきてもおかしくはないと思う >>595
その動画何回も観てるんだよなぁ
丸山氏も何とも歯切れの悪い感じで無理くりな理由付けてるじゃん(笑) カワサキが好調じゃなかったら作られなかったバイクだよねZ900って 実は900じゃなく900RSがベース車両なのではと思ってる ところでZ900の2020モデルっていつ頃発表なんだろ？夏前にないんかな？ z800がz900になったように、z1000がフルモデルチェンジしてz1100になる気がしてる ただの色変更なら早ければ7月ぐらいに発表だよ
モデルチェンジあるなら10月とか11月の海外のモーターショー H2のストファイ版Z1000早よ来い
B-kingの二の舞になりそうだけど俺は買うぞ 元はミドルのZ650、ミドルアッパーのZ750→現Z900、フラグシップのZ1000って区分だったはず
流れを考えると排気量アップやスパチャ搭載でZ1000へのテコ入れが濃厚だろうね スーチャ入れたら50万Ｕｐくらいにならんけ？
電子制御なし過給なしの立ち位置だと思うけどねZは 俺は値段が上がるのと故障箇所が増えそうだから嫌かな
つか金が無いからだね
金有るやつはH2買ってるだろうしな 電制は値段上昇に見合った意味が感じられないから。
モード選択なんて、状況に合わせたアクセル／クラッチワークが
できないヤツ向けだろ。トラコンＡＢＳは万が一のためではあるが
自分は「あったら良かった」と思ったことが無い
（ロックやスピンしたことはある）。 電子制御はあるに越したことはないよ
人間の感覚なんて限界があるんだし
好き嫌いはあるにせよ
完全否定出来るほど人は有能じゃない
とは言え電子部品や豪華パーツ類を盛るだけで売れてしまう現状もどうなのかなぁとは感じる
まぁ売れるんだから仕方ない話だけど 電制なんて日本勢に勝てない海外勢が半ば無理やり流行らせたものだよ
主な用途がサーキット走行のSSだとか長い旅の途中で雨が避けがたいツアラーとかには有効でも
峠走ってその日のうちに帰ってくるようなバイクには要らんよ このスレで言うのもなんだけど、
ヤンマシに載ってたスーパーチャージャー付きのマッハⅢが欲しい…
これがH2のストファイ版かな？ >>610
リアタイヤを見る限りでは高速しか乗ってなかった感じかな
峠走りましょうぜ、もったいない
あと車検通らない車体は買取査定額下げられるのかな？ >>614
よく見たら確かにそういう風にしか見えないね
アマリングは一応1㎝ほどだったんだけどこの写真撮りに行ったときは
倒しこまなかったせいかも Z125は後発なのに、グロムと一緒で４速しかないから高回転エンジンがいかせてない
カスタムパーツが沢山あってトルクも燃費も良い、グロムのほうがこのクラスは良いよ >>620
KSR110も乗ってたからその派生のZ125proに対しては特に何の疑念も無い
Zの外装こそが購入のポイントとなっている Z250SLがZ125化したのは何か理由あったのかな
同じ排気量で単気筒と二気筒両方あると都合悪かったんかね フルサイズ125ccが盛り上がってきてるからでしょ
ヤマハ・ホンダだけじゃなくスズキからも出たし 250はめっちゃ尖ってたけど125だと車重あんま変わってないし売れなさそうな気がする >>630
２気筒と４気筒、乗り比べたことないの？ こんなゴミ共と同じバイク乗るなんて恥だなｗ
チンコ晒して走ってるのと同じだわｗｗｗｗ まぁ四気筒スゴイはそれでいいんだけど、他を蔑む必要は無いわな
その器の小さなチンケな心どうにかしろよおっさん シグナス、KLX、Z1000持ちで台数減らしたいけどそれぞれ違うからなかなか減らせられん シグナスとKLXはどっちか削れなくね？
スクーター楽チンなのはわかるけど >>638
シグナス→通勤
KLX→登山口まで用
Z1000→１番楽しい
優先順位からすると１番楽しいのを削ることになるからやっぱ無理だわ Z900のシングルシート届いて組み立てたけど、最後にねじ穴にゴムの出っ張り突っ込んで固定するの
難しすぎだろｗ ３０分以上かかったわ、くそｗ
正しいやり方わからんかったわ
ビートのフルエキマフラーもやっと届いたけど、雨だから明日とりつける予定
まじ楽しみやわ♪ ビートのフルエキかぁ
ある意味憧れだよね
俺はアクラポの見た目のまとまりが好き
Z900にはあの長さがピッタリなんだよなぁ
まぁ見た目だけの話だけどね(笑) 確かに今つけてるヨシムラのほうがショートスリムで、ノーマルっぽくてビートより似合ってるｗ
車検通すこと考えなければ、ＳＣプロジェクトのＳ１のフルエキにしたいんだよね～
ビートのサイレンサーは長くてちょっと大きいのが嫌いだけど、今はこれしか選択肢ない…
もっとZ900売れて、フルエキ作ってくれる国内メーカーが増えることを願う クラッチワイヤー交換ってフロント周りバラさんと出来ない？
のびのびでタッチ悪いから交換したい フルエキ交換終了！慣れなくて３時間もかかってしまたｗ
ビートのＨＰでは気付かなかったけど、右側のアンダーカバーがＯ２センサーが邪魔で取り付けできなかった
片側だけ外れてるのは嫌なので、結局左側も外しました…
焼き色が綺麗で満足
音はなんか上質なヨシムラ音と比べて、なんかちょっと下品な音になっちゃったｗ
ちゃんと左下にサブサイレンサーがあります（弁当箱は健在・・・）
https://imgur.com/cZ7SioP
https://imgur.com/UOLLxMr
https://imgur.com/aVtehsb
https://imgur.com/xUJ9wwV ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
