【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 49台目【水冷Z】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
長い直線の続く高速道路は大抵のバイクが退屈で疲れるだけだと思うけど >>851
クルーザー(アメリカン？)タイプとかは直線の方がいいんじゃぬい？ 夜中の高速道路は自分のペースで走れるから最高だよな f型のマジカルスクリーン買ったけど取り付け結構面倒だね
あとフォーククランプの規定トルク知ってる人いたら教えてください >マジカルスクリーン
魔法少女の技の名前みたいだな 国内のストファイの中で一番Z1000が脚付き良かったよ
モーターサイクルショーでストファイだけは一通り跨がれるやつは試した
Z系は無かったが
NT10はなんか間近で見たら顔がデカい感じだったし、結構大柄で金額もアレだし結果として買えなくてよかったという印象
スズキはカラーリング次第ではKWSKと客層が分かれそう
CB1000Rは真新しさがあったけど、個人的にはインディアンのFTR1200の方が好きなタイプだった
回ってるだけで軽く3時間オーバーで昔より予想外に楽しめた >>865
Z1000より圧倒的に脚付きのいいZ900がじっと見てますよ。 >>866
それは申し訳なかった
z900RSと同じかと思ってたので
だとすると全体的に足つきに関しては
Y ＜ S ＜ H ＜ K の順でしたよ 脚付きはいいんだけど、シートだけ低すぎてあんまりバランス良く無いんだよなあ カワサキが一番シート着座部が狭く絞られていた
Yはその逆 >>868
そう？
1000はハンドル位置と比較しても適度だったけどね
カタナとMT10は横に立った時点で高いなと分かったけど
ハンドル幅がやけに広いのがあったけど忘れた >>870
2500km走ったけど、まだポジションがしっくりこないわ。上半身は余裕がありすぎて、下半身が窮屈だ
ハイパワーなバイクが初めてだからビビって余計に腰が入ってないのかもしれん >>872
低い。170cmしかないし短足だよ
Zに限らず、みんな当たり前のようにリッター乗ってるけど、凄いよな
公道が狭すぎて怖い >>873
身長は自分の方が少し低いけど、
ハンドルの取り回しが窮屈だとは思ったけど、
下半身は普通でしょ
下半身が窮屈って125proなら話は分かる やっぱりポジションもデザインもハイシートの方が合いそうだね 買って空振りだったら嫌だから躊躇してる
2cm違ったら世界が変わるだろうか デイトナのブレーキスイッチから取るUSB電源買ったらZのコネクタって一体式だったのね汗
配線延長してバッテリーから引っ張るかぁ。 >>880
ポジションかホーン辺りから取るかなぁ。 Z900は足つき抜群にいいけど、お尻がすぐ痛くなる
もう慣れてしまったんだけど、ハイシートに変えたらクッション性良くなるんだろうか…
でもハイシートにカワサキのロゴが入ってるからダサいんだよねぇ SV650とかMT-07あたりよりはマシだよ
座布団でも敷いておけよ 元々の設計シート高ってハイシートなんだろ、本来
足付き性で敬遠されちゃ困るから販売時はローシートが標準になってるけど Z800は834mmのシート高が仇になって、国内では売れなかったらしいからなあ メインはヨーロッパだしあんまり売る気はなかったんじゃない？ >>889
自分も同じ日にZ900納車されますよ！
まさか>>889さんは納車(する)方で俺の営業担当さんですか？ 最近はぼちぼちZ900見かけるようになってきた
Z800の時より普及ペース早い気がするけど国内正式取扱の影響かな
それともZ800が尖り過ぎてたのか >>892 される方です（関西）
>>890 FZ1（逆車10年物）からの乗り換えです。
晴れて良かった。土日で第一段階慣らし終わらせる予定。 >>893
Z800乗りだが、Z800自体はデザイン以外は尖っているとは思わん(性能的には至って普通のバイクだし)
ただ、当時は、そういう車種は以前から存在していたにも関わらず、今ほどストファイ型のデザインが受け入れられてなかった気がする。
Z1000登場以降は陳腐化してしまったが、当時としてはかなりアクの強いデザインだった死ね >>894
おー、FZ1
友人のFAZER GTを運転させてもらったことを思い出すわ
その時「こんなバイクどこで乗るの？」と言ったけど、今はZ900なんぞに乗ってて自分でもバカみたい
ヤマハよりカワサキの方がパワフル……な気がする
天気は良さそうだけど気をつけて Z900引き取ってきた。たった3km乗っただけだが、
マジで600か400ぐらいだな。
ギヤはほんとクロスしてて、FZ1の感覚でシフトアップ
していくと、街中で車に付いて流しただけですぐ6速に
入ってた。当然ならしなので3千ぐらいでアップしたんだが、
FZ1なら4速の感覚ですでに6速。トルク感が無いというと
なんだが、アクセル開けて一瞬遅れてグイッと押される
感じでがなくて、モーターみたいにリニアに進む感じ。
慣らし終わって6千以上使うようになると、また違うんだろうな。 >>897
おめ！Ｚ９００最高でしょう？
６000以下は元気ないエンジンというかマイルドすぎてとても扱いやすい
７０００以上ぶち回さないと自分は楽しめなくなってしまったよ
フルエキに交換したから更に無駄に低ギア、高回転で走るようになったｗ 俺も今日少しだけZ900乗ったけど低回転はとてもマイルドで扱い易かったです。
自分はNinja650からの乗り換えですけどツインのがさつさも消えフロント軽くなった分ひらひら感も増してとてもgoodです。
けど今日は強風だったせいで身体に受ける風圧が倍増されたのか防風性能の違いを物凄く感じました。 俺は空冷二気筒からの乗り換えで、まあなんと言っても速いね。速すぎて怖いよ
なんとなく重々しく回る感は好きだな
意外とまったり走るのも悪くない。二面性だよな 俺も、Ｚ９００購入考えているのですが
軽いうえに、パワーあるから
トラコン無いのが気になってしかたないんだけど
コーナーでの立ち上がりとか
アクセルコントロールは、やっぱし気を使いますか？ >>901
俺はビビりだから、かなり気にしながら乗っているけど、タイヤが冷えてなければ大丈夫
むしろフロントをあんまり感じなくて気になる
ただ、そのあたり気にするタイプなら別のバイクの方が気に入るかもね。試乗を推奨するよ >>902
フロントのプリロードを3/4〜1回転抜いてみなよ 水冷Zはとてもいいバイクなんだけどフロントの減りがやたら早い気がする >>903
まだ3000も走ってないからそのうち馴染むだろと考えてたけど、少し抜いてみるよ
ありがとう >>901
今まで大型乗っていたなら、大丈夫
6000以下なら本当にマイルド ほんとに125馬力もあるのかって不思議に思うくらいまったり
ＣＢ４００がちょっと大きくなったくらいに扱いやすい
実際、6000以下まではＺ９００ＲＳのほうがパワーもトルクも出てる
トラコンなくても全然問題ないよ
トラコンよりも下りカーブとかでリアロックしてＡＢＳが付いててよかったと思う場面が何度かあった
雨の日もガンガン走るっていうなら、GSX-S750かMT-09の全部入りのバイクをお薦めする GSX-S750は排気量的に回せて楽しいけど渋滞が多い場所に住んでる人はクラッチにアシストがついてないので左手がだるくなるかも まだ50kmしか乗ってないけどブレーキの当たりも出てきてるので峠に来ました。そしたら気持ちよくて心のリミッターが外れてしまい5千回転をちょくちょく超えるようになってしまった。
元々じっくり慣らしするつもりはなかったけど初めの100kmぐらいは丁寧に走ろうと思ってたはずなのに。 コーナリングは道ができていくみたいにスッと行けるから楽しいよね
気づいたら速度出てる、誰でも速いバイクだよ >>909
オン・ザ・レール感覚で走れますね。元がNinja650なので曲がりやすさって意味では少し落ちますけどZ900の方がサスが良いので安心して寝かし込んで行けます。
慣らし運転ぐらいでちょうどいいタイヤなので早く履き替えたいです。 >>910
おう、こっちは今日200km慣らししてきたよ。
峠もあったけど、4千回転じゃまったり流しにしかならなかった。
リアはともかくフロントは外側の線がまだ接地してないｗ 俺も走ってきたけど、事故とか嫌だからまったり流ししか無理だなー
性能にストレスは無いが >>902、>>906
大型は10年ぶりです。
どうしても大型乗りたくて、Ｚ９００かニンジャ１０００で
考えてます。
気持ち的にはＺ９００が良いなと思ってんだけど
俺も40代後半なんで、Ｚ９００みたいな元気の
良いバイク乗りこなせるかなと思ってね。 >>913
乗りこなすの定義だけど、人生のうちバイクの運転でお金もらったこと無いなら250だって乗りこなせないと俺は思うし、あまり気にしなくていいんじゃない。
俺は一人旅が好きなんだが、血迷って900衝動買いしてしまって失敗したとは思ってる。けど走行性能には大満足してる。この性能を100万弱で買えるのは安いと。それと絶対乗りこなせないと。
どこを重視してる？ ステップアップってそんな遊び道具にいくら金遣う気だ、秘めたる性能は秘めとけばいいから好きなの乗れって婆っちゃが言ってた >>911
こちらは今日頑張って走ってやっと400km。瞬間的でも5千回転ぐらい回せばそこそこ走るから峠はかなり楽しいね。
ところで外側の線って何の事？ 今日見てみたけどよくわからなかった。
https://i.imgur.com/h53gMDA.jpg
https://i.imgur.com/q7TW3Kr.jpg >>913
最初はビビって乗った方が良いが、慣らし100km超えたら
もっと回したくなるぐらい慣れるよ。
あと、年齢は関係ない（自分の方が年上だ）
>>914
俺もソロツーばかりだが、Z900で良かったと思ってる。
足つきが良いから、どんな路肩でも止まる気になる。
（景色見たり休憩）
大きく重いバイクだと、未舗装では止まりたくない。 >>916
自分は今日で合計500km超えた。
6千まで回せると思うと街中では回転数気にする必要が無くなり、
峠で張り切らなければもう慣らし終わった感じ。
新品タイヤに緑か黄色の線が左寄りに書かれてない？
溝の中にも書かれてるんで、雨で走らないと溝部分は
消えないのかな？
フロントの外側の線は端から1cmぐらいの所で、
アマリング無くすぐらいでないと消えない場所。 >>913
ニンジャ１０００乗ってて5年ぶりの大型でZ900に乗り換えた自分から言うと
Ｚ９００は超乗りやすいですね
元気のよさもニンジャのほうが強く感じるし、ツーリングもニンジャのほうが凄く楽
Z900は取り回しと足つきが抜群にいいから立ちごけの不安なし
ニンジャは重たいし、足つきも普通だから取り回しに神経使う
１台で、これからずっとバイク乗っていこうと思うなら、オールマイティーなニンジャ１０００のほうが良いと思うよ
やっぱソロでのんびりロングツーリングするとき、フルカウルと積載性考えたらニンジャには敵わない >>917
休暇取って一週間走り回ると、土砂降りで川ができた高速とか電波入らない山の中とか走ってしまうんだよ
冷静に考えると、半分以下の馬力でも怖かったのに、こいつは俺の腕じゃ御せないと
俺こそNinja650を選ぶべきだったね。今は近所を走り回ってて楽しいけどね Z900買ってクソデカスクリーン付ければ擬似ニンジャの完成だし私はそれでいいと思う >>921
「土砂降りで川ができた高速とか電波入らない山の中とか」
同じだね。峠越えしようと思ったら一部ダートだったりｗ
自分もninja650と最後まで迷ったよ。
ただ、4気筒が良かったんで。 >>923
俺も四発乗りたくてwww
ビッグバイクに乗れるのは今しかない！と
このバイクのおかげで俺は400で十分おじさんになれたよ
しかし走るのは本当に楽しい >>925
カラフルな線は識別線って言うんだね。溝の中までは確認してなかったから線は見えなくて気が付きませんでした。メッツラーみたいに端に3本線みたいなのが掘ってあるのかと勘違いしてました。 カキコ自分ばかりだなｗ
サービスキャンペーン情報
2019年4月11日
Z900・Z900RS・Z900RS CAFE・Ninja H2 SX・Ninja H2 SX SE・Ninja ZX-6R
「ＥＴＣ車載器のカバーの成形が不適切なため~」
ZR900B-007471〜ZR900B-028608 しかし生産台数少ないな、RSの約9分の1じゃねーか 該当する車種は生産した全車両が対象っぽいな
ZX-6R・・・ ダイレクトメールはまだ届いてないけど
ちょうど1年点検予約したところだわ Z1000B型
おまいらシートバッグ何付けてる？
30〜40Lくらいので探してるのだが。 シートバック諦めてリュックで頑張ってる
ノースフェイスの四角いリュックが何気に大容量で防水だからよく浸かってる バックパックは高速で風を受けると不快なので、どうしようかと考えている シートバッグじゃないけどツアーシェルケース使ってるよ
それにホムセン箱乗せてツアラーZの完成！
Ninjaでいいじゃんは禁句な リュックといえばボブルビー背負ってる人多いけど使いやすいの？
それともただのファッション？
買おうと思ったけど地味に高いんだよな >>936
あれって強度があるから脊椎パッドを兼ねて背負ってるって聞いた そんな高くて重たいのより脊髄パッド＋好きなリュックの方が… あれ？ 好きなリュックがボブルビーじゃ意味ないですね。安物リュックの自分がしゃしゃり出ていい話しじゃありませんでした。 お尻跳ね上がってるバイクでボブルビーなんか背負ったらハンガーでつられたみたいになるよ >>932
>大容量で防水だからよく浸かってる
誤変換なのは分かってるけど面白いわｗ サービスキャンペーンという名のリコール行ってきたわ
ゴムがほんのり分厚くなっただけだった やっぱりタンクバッグにリュック背負うのが無難と言うことか。 タンクバッグにシートバッグという選択肢は無いのか？ オナ禁三日のご褒美でラパイドネオ買ったった、1週間なら新車だったのにな>< >>937
つーかそういう機能を持ってるみたいだな >>943
みんなリュックリュック言ってるからじゃん（笑） リュック背負ってるけど、ほか弁買ったときに手首に引っ掛けるしか
持ち帰れないことに気づいた。 バロンでz1000の2017年モデルが97万だって
2017年のって何か持病ある？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
