【空冷】SRオーナーよ集え STAGE165【単気筒】
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2年後のEU5を通せないのが解ってるんだろう
長年改良続けたこの型はEU5と同時に終了
そのままサヨナラかABSが付いた完全新型が出るさ 完全新型になったら400なんてガラパゴス排気量は消えるでしょうな 去年生産終了した時も同じ様なレス見たな
だけど実際フタを開けたらただの規制対応しただけのマイナーチェンジという >>277
ふーん
ならEU5とABS規制を通せるただのマイナーチェンジモデルが2年後に出るなってだけじゃね? >>275
復活最初のは必ず塗装なしだし。
見え見え。 >>272
二年後にまた(一旦)生産終了して記念モデル出す為だよ
そしてABS付きモデルとして復活させる。 今回こそファイナルになりそうな予感
さすがに次は規制通せないでしょ 400で復活か・・・・
650くらいになってくるかも・・・とも思ったんだが・・・ 2018年モデルスペック
【】は2016年モデル
・重量:175kg【174kg】
・最低地上高:130mm【140mm】
・馬力:18kw(24PS)/6,500rpm【19kw(26PS)/6,500rpm】
・トルク:28Nm/3,000rpm【29Nm/5,500rpm】
・燃費(定地):40.7km/L【41.0km/L】
・燃費(WMTC):29.7km/L えらく低回転でMAXトルク発揮するようになってるなあ。これだけ変わると別のバイク感出そう。良い意味で。 エストレヤは海外だけで復活してるだろ、一応国内でも買える しっかしSRが限定車とはいえ70万近くになったのか
昔のSRブームの時は新車が40万ちょいで乗り出せて、安いからこそ学生も買えたしカスタムも沢山できたんだけどな
SRは好きだがとても70万の価値は無い 4型でもワイズギアのサンバーストセットにしたら似たような値段になってたじゃん
70万のインパクトに持ってかれてる人多すぎ 公式ブログ見たけど今回のサンバースト3色なのな
なんか今までと違うなと思ってたんだが納得 トルク曲線は前からほぼ平らだったから、あんまり変わらないんじゃないな。
YAMAHAサイトでも何も言ってないし。
雑誌とか大げさに書かれるかも知らんが。
それより音がどんなになったかだな。 >>295
手元に残った元の外装の分が計算に入ってないのでやり直し。 苗場スキー場いるけど、SR400カバーかかったままで見れない これほどドキドキワクワクもないアンベールも珍しいw ウインカーの形とライトケースがタンクと同色なのはよい
タンクラインは欲しかったねー、キャニスターが前輪左斜めから見るとちょい目立つがうまく隠してるやん >>300
雨の中おつかれさま
40th実車見たら綺麗そうですね >>287
絶対にないw すでにXSRみたいなレトロっぽいバイクがあるのに、SRを大型クラスで作る意味ないでしょうねw サンバースト塗装、職人の作業動画観たら手間かかりすぎwそりゃあ高くせざるを得ないよあれじゃあ。 パワービームが小型化したのはいいが、前の長さのほうがバランスよくね? そのユーロ5やABS義務化を考えると、このSR400もあと2-3年しか販売出来ないってことなの? 最後にファイナルエディションが出るのかな
どんなカラーリングになるか アニバーサリーモデル500台っていうのはどうなんだろう。
過去の限定モデルは1000台だったように記憶してるんだけど間違いかな? 苗場帰りに急モデル黒を注文した。
もう残り少ない。 500を500台限定で出せばいいのに
綺麗すぎる40thタンクはいたずらされそうゴールドホイール傷が目立ちそう 今回の規制でセローはAIS廃止されたけどSRはAIS付いたままなんだなそういや >>321
バイク自体売れないんじゃないか
年間生産数通常ので1000台予定になってたぞ
動画見ると1日2、3人で数台生産でセル生産ライン1つ? これが最後のSR400になるかもな。
次の排ガス規制が厳しいからね。 日本がいくら排ガス規制しようとも中国があれじゃ意味ないのに
しかも絶滅危惧種な上にたまに乗る程度のバイクに対して
完全に費用と労力の無駄遣い そもそも本当に温室効果ガスで温暖化してるのなら肉食だって制限すべきなのに完全スルー 全高も最低地上高も1センチ低くなったのはどういうわけなんだろうか 40thは塗装とエンブレムとホイールの色の違いだけ?
その割に標準から比べて高すぎない? と皮革調シート、ロゴ入りメーターパネルで11万差
30周年モデルの時は11万7000円差
あの時のはサンバーストにタックロールシート、専用メーターパネル(緑照明)、シリアルプレート、各種バフ仕上げ
色々モリモリで凄く特別感あったね
リム塗装が高いのかなー 感覚としてはやっぱ高いな、30周年モデルと同等にやってくれるなら凄く欲しい
サイト見ていて、タイヤが純正メッツラーからブリヂストンBT-45に変わったのに気付いた キック振動大好きはもう持ってるから買わない
新規は遅くて振動が醜くキックだから買わない
ビックスクーター世代は下駄が好きだから買わない
やっぱり誰も買わない 個人的には今回のカラー3タイプとも当たり。
普通に売れそうな予感。 >>345
そうだったんだ
ギターとコラボしてるし一番はタンクの三色使った所か? 最初ストライプなしはどうかと思ったがサイドのエンブレムが効いてる
ノーマルもいいわ サイドにSince1978とか個人的にはやめてーっ!と思う
記念モデルだけに入れとけと >>351
前モデル(緑)も入ってたからね
アピールポイントなんだろう
仕方ないね Since1978ってキャブモデルの頃から入っていた気が…何を今更 そんなに昔からあって変わっとらんのになぜ値段が上がっとる? 売り上げ最低ラインを販売数で割って価格設定
販売見込みが少ないと高くなる
販売を続けるからには黒字にしないとな 子供が小学校に上がる2年後に購入予定
大型を乗り継ぎ去年乗る時間がなくて売却
そろそろ落ち着きたい40歳オッサンです
可能なら2017式で新車が欲しいな まあ、所得は上がってないから、相対的にはお値段以上に高くなってるんだけどね 40th、結構な勢いで問い合わせあるみたいね。
たぶん完売は速そう。 YAMAHA買うの初めてなんだけど、値引きどれくらいなの?
他みたいに諸費用込みで、支払いは車両定価(消費税込み)分って感じ? >>361
安売り店でそれくらい。
田舎のYSPだと4〜5万の値引きじゃないかな。 あの美意識ゼロの空き缶を隠す努力をしないで、職人がどうたら塗装がこうたら売り文句言わないで欲しいわ
黒く塗っときゃ馬鹿なユーザーは気が付かないだろってか? 弁当箱と同じでオーナーになってしまえば気にならなくなるんじゃないかな。
美意識とか言いだしたら余計な配管とかが増えた時点で終わってるとも言えるぞ。
さらにFIになって空き缶まで付いたところで、五十歩100歩。
入れ歯でメガネの老人が杖使うようになっても不思議じゃない。 >>365
今の姿は延命措置でしかないからやむを得ないよね。次の規制対応はぜひ新設計で臨んでほしいな。
Sakuraのようなオールドルックの魅力を活かしたモダナイズならユーザーも普通についていくはず。 こういう奴はETCなんか当然論外なんだろうな。
スマホホルダーなんかも許せないんだろう。 SRVが何故生き残れなかったか考えれば
SAKURAとか爆死確定だとすぐわかるだろうに 余計なものが許せないやつは旧車でも乗ってればいいよ 空冷+キックオンリーを維持出来れば、SRを継承出来るのかな?
それならば、ABSだけではなくてバランサーとオートデコンプも追加して欲しいな。
400でパワー不足ならば、排気量を500とか600に増やせば良い。 SRは中型免許で乗れるからいいんだよ。
今になってまた大型化してもきっと大型持ちからは
選んで貰えないし。 弁当箱ってノーマルマフラーのチャンバーの事?
あれ気になる人いるんだ
規制関係で言えばAISのいらんパイプとかエキパイからニョッキリ生えてるO2センサーとか
個人的にマフラーのヒートガードが何度みてもみっともない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています