【空冷】SRオーナーよ集え STAGE165【単気筒】
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パワービームが小型化したのはいいが、前の長さのほうがバランスよくね？ そのユーロ5やABS義務化を考えると、このSR400もあと2-3年しか販売出来ないってことなの？ 最後にファイナルエディションが出るのかな
どんなカラーリングになるか アニバーサリーモデル500台っていうのはどうなんだろう。
過去の限定モデルは1000台だったように記憶してるんだけど間違いかな？ 苗場帰りに急モデル黒を注文した。
もう残り少ない。 500を500台限定で出せばいいのに
綺麗すぎる40thタンクはいたずらされそうゴールドホイール傷が目立ちそう 今回の規制でセローはAIS廃止されたけどSRはAIS付いたままなんだなそういや >>321
バイク自体売れないんじゃないか
年間生産数通常ので1000台予定になってたぞ
動画見ると1日2、3人で数台生産でセル生産ライン1つ？ これが最後のSR400になるかもな。
次の排ガス規制が厳しいからね。 日本がいくら排ガス規制しようとも中国があれじゃ意味ないのに
しかも絶滅危惧種な上にたまに乗る程度のバイクに対して
完全に費用と労力の無駄遣い そもそも本当に温室効果ガスで温暖化してるのなら肉食だって制限すべきなのに完全スルー 全高も最低地上高も1センチ低くなったのはどういうわけなんだろうか 40thは塗装とエンブレムとホイールの色の違いだけ？
その割に標準から比べて高すぎない？ と皮革調シート、ロゴ入りメーターパネルで11万差
30周年モデルの時は11万7000円差
あの時のはサンバーストにタックロールシート、専用メーターパネル（緑照明）、シリアルプレート、各種バフ仕上げ
色々モリモリで凄く特別感あったね
リム塗装が高いのかなー 感覚としてはやっぱ高いな、30周年モデルと同等にやってくれるなら凄く欲しい
サイト見ていて、タイヤが純正メッツラーからブリヂストンBT-45に変わったのに気付いた キック振動大好き㊥はもう持ってるから買わない
新規は遅くて振動が醜くキックだから買わない
ビックスクーター世代は下駄が好きだから買わない
やっぱり誰も買わない 個人的には今回のカラー3タイプとも当たり。
普通に売れそうな予感。 >>345
そうだったんだ
ギターとコラボしてるし一番はタンクの三色使った所か？ 最初ストライプなしはどうかと思ったがサイドのエンブレムが効いてる
ノーマルもいいわ サイドにSince1978とか個人的にはやめてーっ！と思う
記念モデルだけに入れとけと >>351
前モデル(緑)も入ってたからね
アピールポイントなんだろう
仕方ないね Since1978ってキャブモデルの頃から入っていた気が…何を今更 そんなに昔からあって変わっとらんのになぜ値段が上がっとる？ 売り上げ最低ラインを販売数で割って価格設定
販売見込みが少ないと高くなる
販売を続けるからには黒字にしないとな 子供が小学校に上がる2年後に購入予定
大型を乗り継ぎ去年乗る時間がなくて売却
そろそろ落ち着きたい40歳オッサンです
可能なら2017式で新車が欲しいな まあ、所得は上がってないから、相対的にはお値段以上に高くなってるんだけどね 40th、結構な勢いで問い合わせあるみたいね。
たぶん完売は速そう。 YAMAHA買うの初めてなんだけど、値引きどれくらいなの？
他みたいに諸費用込みで、支払いは車両定価(消費税込み)分って感じ？ >>361
安売り店でそれくらい。
田舎のYSPだと4～5万の値引きじゃないかな。 あの美意識ゼロの空き缶を隠す努力をしないで、職人がどうたら塗装がこうたら売り文句言わないで欲しいわ
黒く塗っときゃ馬鹿なユーザーは気が付かないだろってか？ 弁当箱と同じでオーナーになってしまえば気にならなくなるんじゃないかな。
美意識とか言いだしたら余計な配管とかが増えた時点で終わってるとも言えるぞ。
さらにFIになって空き缶まで付いたところで、五十歩１００歩。
入れ歯でメガネの老人が杖使うようになっても不思議じゃない。 >>365
今の姿は延命措置でしかないからやむを得ないよね。次の規制対応はぜひ新設計で臨んでほしいな。
Sakuraのようなオールドルックの魅力を活かしたモダナイズならユーザーも普通についていくはず。 こういう奴はETCなんか当然論外なんだろうな。
スマホホルダーなんかも許せないんだろう。 SRVが何故生き残れなかったか考えれば
SAKURAとか爆死確定だとすぐわかるだろうに 余計なものが許せないやつは旧車でも乗ってればいいよ 空冷+キックオンリーを維持出来れば、SRを継承出来るのかな？
それならば、ABSだけではなくてバランサーとオートデコンプも追加して欲しいな。
400でパワー不足ならば、排気量を500とか600に増やせば良い。 SRは中型免許で乗れるからいいんだよ。
今になってまた大型化してもきっと大型持ちからは
選んで貰えないし。 弁当箱ってノーマルマフラーのチャンバーの事？
あれ気になる人いるんだ
規制関係で言えばAISのいらんパイプとかエキパイからニョッキリ生えてるO2センサーとか
個人的にマフラーのヒートガードが何度みてもみっともない 正直言って今回のSRを出したヤマハは偉いよ。
ずっとこだわり続けたSRを延命させた訳だから。
時代の規制はしょうがないけど、今売ってるSRがSRなんだよな インジェクションのSR400つまんないから直ぐに売っちゃたんだけど、キャブのSRだったら飽きずに乗れるのかな? 40th欲しいけど高いっすわ
結局車高が下がったのって何なんだろう >>372
弁当箱はSR以外の排気系のことです。Z900RSみたいなヤツ。
説明不足でスマン。
私もO2センサーとかヒートガード嫌いです。
SRを安室奈美恵だと思うから差し歯になっただのシワが増えただの気になるわけで、
AKB48みたいなユニットだと思えばいいのかもしれない。
初期メンが一番とか、あんなのババアじゃねーかとか、でも結局AKB好き、みたいな。
書いてて自分でもよくわかんねーよ。 >>371
大型の大きさや重さに飽き飽きした人間が大挙してくるかもとエスパー 新設計になったら400なんて排気量はまず設定されないでしょうね >>368
SRVはバランス悪いというか不恰好なんだよ 宝石のような40th、必ず買う。
ブラウン、ダークブラウンのタンクとシート、ホイールのゴールドとの調和が完璧だ。
茶系で、これだけ美しいバイクはなかなかお目にかかれない。
だが乗らねえよ、部屋に飾って置くんだ。
こかしたり、いたずらされたりで傷がついたらたまらんからな。 >>364
空き缶空き缶言ってる馬鹿はお前だけだ
文句垂れて人を不快にさせるなんて耳元で五月蝿い蚊みてーな奴だな その反応見る限りかなり気にしてるんだな、あの空き缶
他の補機類もそうだけど、どうしてもあの位置に必要なのであれば
ちゃんと造形してパーツとして魅せる努力をするべきモデルなのに
予算が無いのか黒く塗って目立たなきゃおｋってやっつけ仕事だものな
日本のメーカーの衰退具合がよく分かるわ そんなに気になるか？あんぐらいなら問題ないだろ。てかどうせ買わないんだから文句言わなくてもいいじゃん。今のSRに乗り続けなよ。乗ってるのか知らないけど 苗場でヤマハの人に聞いたけど、シリンダーの後ろとかうまく隠せなかったの？って聞いたら、開発期間が短すぎてダメだった。カリフォルニア仕様より小さくするのがせいぜいだったってさ。 US仕様の半分程度のサイズに抑えられたのは朗報ですね。アレ覚悟してたから充分以上の出来だわ。 今週末は淡路か
苗場といい淡路といい微妙な場所で開催してからに どうせ買ったらキャニスター外しちゃうんだからどうでもいいと思う。
それか格好いいカバーが発売されるんじゃない？ >>394
法的、倫理的問題はさておきセローやトリッカーは車検がないからいいかもしれないが、
SRは困るんじゃないか？
そもそもガスを活性炭で吸着するだけのものだから配置には自由度があるはずで、
なんであんなところにぶら下げるんかなとは思う。移設キットとか出そうだけど。 >>395
ETCすら設置場所に悩むSRであの位置以外にアレを取り付けるのは無理難題やで エンジンがさらに低速型になってるならエアクリボックス小さくしてそこに押し込められたらいいんだけどな ETCは温度とかいろいろ条件があるし、ユーザじゃなくメーカーなんだから他の部品を
移すようなこともできるはずだからね。
キャニスターならギアボックス上（シリンダー後ろ）のブリーザーホースあたり、
ちょいと整理したら置ける気がするんだが。その整理をする気がないというのは分かる。 >>398
その「ちょっと整理」を実行するとしてかなりの新規部品を設計、製造することになろう。そうすると当然販売価格設定に影響するのは必定。
少し高くなっても文句タラタラの懐古SRファンの方々が納得する値段になるとは到底思えない。
その辺の落とし所が今回の措置なんだろうよ。 アホにマジレスしてあげるなんてSR乗りは流石に優しいな >>400
でもグチグチいうのって5ちゃんにいるような奴だけだろ 当たり前の反応に過剰反応するのも5ちゃんにいるような奴だけだよ まず文句たらたらを当たり前の反応だと思ってるのがいかにも5ちゃんらしい それっぽくするステッカー貼ればいいかもね。
モンスターエナジーとか笑 さほど目立ってないキャニスターをわざわざ派手にしてどうすんのさ
あんなんバイク知らん人なら気づかんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
