【空冷】SRオーナーよ集え STAGE165【単気筒】
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弁当箱と同じでオーナーになってしまえば気にならなくなるんじゃないかな。
美意識とか言いだしたら余計な配管とかが増えた時点で終わってるとも言えるぞ。
さらにFIになって空き缶まで付いたところで、五十歩１００歩。
入れ歯でメガネの老人が杖使うようになっても不思議じゃない。 >>365
今の姿は延命措置でしかないからやむを得ないよね。次の規制対応はぜひ新設計で臨んでほしいな。
Sakuraのようなオールドルックの魅力を活かしたモダナイズならユーザーも普通についていくはず。 こういう奴はETCなんか当然論外なんだろうな。
スマホホルダーなんかも許せないんだろう。 SRVが何故生き残れなかったか考えれば
SAKURAとか爆死確定だとすぐわかるだろうに 余計なものが許せないやつは旧車でも乗ってればいいよ 空冷+キックオンリーを維持出来れば、SRを継承出来るのかな？
それならば、ABSだけではなくてバランサーとオートデコンプも追加して欲しいな。
400でパワー不足ならば、排気量を500とか600に増やせば良い。 SRは中型免許で乗れるからいいんだよ。
今になってまた大型化してもきっと大型持ちからは
選んで貰えないし。 弁当箱ってノーマルマフラーのチャンバーの事？
あれ気になる人いるんだ
規制関係で言えばAISのいらんパイプとかエキパイからニョッキリ生えてるO2センサーとか
個人的にマフラーのヒートガードが何度みてもみっともない 正直言って今回のSRを出したヤマハは偉いよ。
ずっとこだわり続けたSRを延命させた訳だから。
時代の規制はしょうがないけど、今売ってるSRがSRなんだよな インジェクションのSR400つまんないから直ぐに売っちゃたんだけど、キャブのSRだったら飽きずに乗れるのかな? 40th欲しいけど高いっすわ
結局車高が下がったのって何なんだろう >>372
弁当箱はSR以外の排気系のことです。Z900RSみたいなヤツ。
説明不足でスマン。
私もO2センサーとかヒートガード嫌いです。
SRを安室奈美恵だと思うから差し歯になっただのシワが増えただの気になるわけで、
AKB48みたいなユニットだと思えばいいのかもしれない。
初期メンが一番とか、あんなのババアじゃねーかとか、でも結局AKB好き、みたいな。
書いてて自分でもよくわかんねーよ。 >>371
大型の大きさや重さに飽き飽きした人間が大挙してくるかもとエスパー 新設計になったら400なんて排気量はまず設定されないでしょうね >>368
SRVはバランス悪いというか不恰好なんだよ 宝石のような40th、必ず買う。
ブラウン、ダークブラウンのタンクとシート、ホイールのゴールドとの調和が完璧だ。
茶系で、これだけ美しいバイクはなかなかお目にかかれない。
だが乗らねえよ、部屋に飾って置くんだ。
こかしたり、いたずらされたりで傷がついたらたまらんからな。 >>364
空き缶空き缶言ってる馬鹿はお前だけだ
文句垂れて人を不快にさせるなんて耳元で五月蝿い蚊みてーな奴だな その反応見る限りかなり気にしてるんだな、あの空き缶
他の補機類もそうだけど、どうしてもあの位置に必要なのであれば
ちゃんと造形してパーツとして魅せる努力をするべきモデルなのに
予算が無いのか黒く塗って目立たなきゃおｋってやっつけ仕事だものな
日本のメーカーの衰退具合がよく分かるわ そんなに気になるか？あんぐらいなら問題ないだろ。てかどうせ買わないんだから文句言わなくてもいいじゃん。今のSRに乗り続けなよ。乗ってるのか知らないけど 苗場でヤマハの人に聞いたけど、シリンダーの後ろとかうまく隠せなかったの？って聞いたら、開発期間が短すぎてダメだった。カリフォルニア仕様より小さくするのがせいぜいだったってさ。 US仕様の半分程度のサイズに抑えられたのは朗報ですね。アレ覚悟してたから充分以上の出来だわ。 今週末は淡路か
苗場といい淡路といい微妙な場所で開催してからに どうせ買ったらキャニスター外しちゃうんだからどうでもいいと思う。
それか格好いいカバーが発売されるんじゃない？ >>394
法的、倫理的問題はさておきセローやトリッカーは車検がないからいいかもしれないが、
SRは困るんじゃないか？
そもそもガスを活性炭で吸着するだけのものだから配置には自由度があるはずで、
なんであんなところにぶら下げるんかなとは思う。移設キットとか出そうだけど。 >>395
ETCすら設置場所に悩むSRであの位置以外にアレを取り付けるのは無理難題やで エンジンがさらに低速型になってるならエアクリボックス小さくしてそこに押し込められたらいいんだけどな ETCは温度とかいろいろ条件があるし、ユーザじゃなくメーカーなんだから他の部品を
移すようなこともできるはずだからね。
キャニスターならギアボックス上（シリンダー後ろ）のブリーザーホースあたり、
ちょいと整理したら置ける気がするんだが。その整理をする気がないというのは分かる。 >>398
その「ちょっと整理」を実行するとしてかなりの新規部品を設計、製造することになろう。そうすると当然販売価格設定に影響するのは必定。
少し高くなっても文句タラタラの懐古SRファンの方々が納得する値段になるとは到底思えない。
その辺の落とし所が今回の措置なんだろうよ。 アホにマジレスしてあげるなんてSR乗りは流石に優しいな >>400
でもグチグチいうのって5ちゃんにいるような奴だけだろ 当たり前の反応に過剰反応するのも5ちゃんにいるような奴だけだよ まず文句たらたらを当たり前の反応だと思ってるのがいかにも5ちゃんらしい それっぽくするステッカー貼ればいいかもね。
モンスターエナジーとか笑 さほど目立ってないキャニスターをわざわざ派手にしてどうすんのさ
あんなんバイク知らん人なら気づかんやろ 40周年モデルの予約状況ってどんな感じですか？
まだ余裕ありますか？ 40thは各店舗に割り当てられてるみたいだな。
小規模店では一台とかザラみたいだしもう売約済みになってるところも多そう。
行きつけのお店あるなら問い合わせてみたほうが良いよ。 公式の画像は左側ばっかりだな
自信のないものを仕方なしに販売するのはやめて欲しいものだ あの程度の大きさのキャニスターが付いた程度で
ネチネチ文句言うなよ キャニスター小型化まで買うの待て。
必ず出てくるから。
排気触媒だってそうだっただろ。 限定車の人気が凄すぎて抽選配車になってるみたい。
YSPでは多少の優遇あるようだけど欲しい人は急いだほうが良いよ。発売日までの完売はほぼ間違いない。 いつも限定車は売れ残っている現実
ショップがとりあえずオーダーしてるってのも多いし
本当に人気になるならショップのとりあえずオーダー車は定価に更に盛ってくるだろうけど >>423
うそばっかり。現時点では、まだまだ大丈夫だよ。 >>425
どこの店でも買えればいいってことなら
そうかもな
自分の馴染みの店や近くで購入するつもりなら
急いだほうが良いよってこと 俺がお世話になってるお店は発表後数日で入荷予定台数分が全部埋まってたよ。地域差はあると思う。 ショップに問い合わせたらもう入荷予定台数分は受注してしまってた。予約は一応聞くけど駄目なら連絡しますって言われたんで多分無理っぽかったわ。 さんざん文句垂れてた奴は所詮なにも行動を起こせない引きこもりってこった
買う奴は黙って買う
文句垂れる奴はどんなのを出したって細かいことを評って何だかんだと理由つけて買わない
いや実際は買えないからその理由をひねり出して自分を慰めてるだけか メーカー側もちゃんと売ること考えて作ってるってことだ
記念車とギター並べた広告は心憎いわ じゃあタンクAssy買うわ
飾っておく
ちなみに30周年のもパーツだけ在庫ありって見たよ
キャップもアルミ削りだしでいいね 生産終了商法とか批判してる人がいるが公式HPなどで開発中のアナウンスしてたろ
只の情弱がｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒ぐな このバイク長期間乗っても精子量減らない？
子どもは欲しいんだけど >>440
「後継モデルの開発に取組んでおります。」
という表現で、実際はキャニスター付けた程度だからな。
一口に後継モデルというと似て非なるものになる可能性もあるわけで
（モンキーに対するモンキー１２５とまでは言わないが）、
どの程度変化するのか不安を煽った面はあるだろう。
そのあたり生産終了商法と言われても致し方ないかと。
で、出てきたものがやむなく大幅変更とかじゃなく、ほとんど
変わってないようなものを「不変の◯◯」とか言ってもてはやす。
排ガス規制が現行車種に適用される年限などずっと前からわかっていたことなんだから、
なぜあの程度のことで一旦終了して、また御大層に１車種ずつ時期をずらして発表し、
復活！とかいうのかわからん。メディアに載るという目的は果たしているがな。 変わったら変わったでこんなのはSRじゃない云々言い出すやつらがいるんだから気にしてもいられんだろ
買う人がいるなら作るってメーカーがある
作るなら買うって人もいる
そんなもんでしょ 今SR乗ってる奴なら最小限の変更で継続する方がパーツ供給も続くから歓迎する
ここで文句言ってる連中はSRに乗ってすらいない外野という ではちょっと別の視点で。バイクのABS装着義務化、
新型車は2018年10月1日から（つまり来月から）、継続生産車は2021年10月1日から。
今回のSR400は「復活」などと表現されるが、発売は11月22日から。
ぱっと見ではABS義務化の対象のようだが、今回のSRにはABS設定モデルさえない。
今月から製造開始するからいいのか？それとも、一旦製造を中止したけど
法的には（型式認定番号など）変わってないから継続生産扱いで良いのか？
３年後のABS義務化でまた終了して「後継モデルの開発に取組んでおります。」
とか言うのか？
ABS義務化が決まっているところ、大々的に生産中止して復活したものが
ABS未装着モデルのみ、という点について企業倫理としてどうなのか？
など。 >>442
公式HPをよく読んでから物を言えよ半馬鹿が
>>445
ABSがそんなに重要なファクターとも思えんが
SRのコンセプトを考えたら無くてもいいと思うし、そんなバイクが１つくらいあっても良いだろ
ABS付きのいいバイクは他にもごまんとあるしな あぁ繋ぎモデルなんだね、としか
企業倫理とか単語だしても文句言いたいだけで文句見繕ってるだけだなぁとしか思えません ニューモデルを作っても作っても結局売れるのはSRとセローなヤマハ開発陣の苦悩。
開発費安く上がっていいな。 ここはよく釣れる釣り堀ですね。
ABSのこと１つとっても今回の３車種はどうせ単なる少しだけの延命なんですよ。
どうせ３年後には今のままでは継続生産できないことは決まっているわけで。
しかも「最大の変更点」であるキャニスターがあんな素人工作みたいな、醜悪なポン付け。
それをわざとらしく１年間焦らされて、その都度、生産終了だの復活だのと仰々しく
ニュースにする提灯メディアに乗せられて、記念モデルに飛びついてるのが
いかにも従順な信者らしくてバカバカしいというだけの話です。
ただの国内向け規制対応で、３年限定の延命措置でしかない小改良ですよ。
もう今はＥＵではABSなしでは売れないですからね。
ただそれだけのことなのに、わざとらしく演出された１年間のブランクに乗せられているだけ。 昨日ＹＳＰ行ったら、記念モデル店側で一台入る
そうなので予約者もいなかったので
早々に契約してきた SR乗ってもない買いもしない奴が長文でなにやら喚いとるなw 451です
遍歴
スズキ セピア
↓
ブランク
↓
ホンダ カブ ５０ＣＣ（セルなし）
↓
中と大型取得
↓
ホンダ カブ（ボアアップ７０ＣＣ）セルなし
スズキ ボルディ
↓
PCX１５０
ＳＲ400（新規）
PCX１５０のローンが来年４月で終了
につき
買い足し（状況しだいでPCX売るかも）
限定だったのとカラーリングがよく
単気筒 空冷なので所持コストが安めでプラグ1個なので過去放置カブ
プラグ新品予備変えたら掛かったのでその辺の事情考慮で契約しました >>450
釣られてあげると
1.復活記念モデルではないミスリード誘うな
2.最大の変更点は規制対応
3.単に物がいいから(40th)騒いでるだけ >>450
延命だろうがなんだろうが欲しいと思ったから買うだけだろ。新しいの出た時に欲しかったら買い換えればいいだけじゃん。買い物なんてそんなもんだと思うけど。すげぇごちゃごちゃ考えて生きてるんだな このバイクにABSは不要かと
マルチなら必要と思うけどｗ 実際にだな、前モデルの400タンクと今回の40th比べてみろ
40th買うだろ？それでも400タンクの新車探して買うか？ 今回のカラーリングは全ていい。変なラインが入ってないだけでだいぶカッコよくなる >>459
店側に回されるのは一台は確実で
後はわからないと言われた
他の店が売れるから大量確保してるらしい
という情報はもらったけど 通常のブルーもいい色なんだよな
95年式をトコトコ乗ってるけど心揺れるわ 限定欲しいなら今日明日で店舗で話して確認して契約した方が確実かも
この限定お高めだけど、値落ち率考えたらお得かもよ？ >>462
昨日同じこと考えてた
ブルーも良いけど、店側は通常モデルの方が値引きし易いと言ってたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
