【空冷】SRオーナーよ集え STAGE165【単気筒】
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>>38
ありふれたSRの方に縁がなかったとは珍しい。今となっては希少なGBもいいなあ。
見た目はともかくとして、GBは高回転で楽しい仕様だからSRとは似て非なるもんだよ。乗り比べる機会があるといいね。 >>39
仕事で何年も世話になってる監督さんがSR乗りでした。お互いにバイクというか趣味の話もしないまま10年位過ごしていました。自分がSR好きなので監督さんのバイクのチョイスの
というか強いこだわりに惚れましたね。縁があったら監督さんのSRに乗せてもらいたいですね。今は降りてしまいましたがSRに乗っていた方を三人知ってます。
バイクの免許を取ってブロンコに乗っていた義理の兄が脳血栓で半身不随になってしまいました。中免持ってる姉が義理兄さんのリハビリの一環としてサイドカーを買いました。今は義理兄さんも障害者使用の車に乗れるまでに回復したので、サイドカーがいらなくなったんです。
そのサイドカーに付いていたバイクがGB400でした。廃車にするなら誰かに乗ってもらいたいって状態だったのでサイドカーを取って単車として自分が乗らせてもらってます。調べれば調べるほど部品がなくてちょっと焦りました。 てっきりSRくださーいとウイング店かブロス店にでも行ったのかとw >>41
免許取ってすぐの頃にSRを断られて以来SRには縁がないですね。田舎者だからかなぁ、地元の馴染みの自転車屋兼バイク屋さんでずっと自転車からバイクの整備まで世話になってました。選ぶ範囲もその店に置いてあるものの範囲からって感じでしたね。
だからまだSR乗るには未熟だよって断る事ができたのだと思ってます。仕方がないから不動の250ccのバイクを買ってきてそのバイク屋さんで整備してもらってそれに乗ってました。 バイク乗るのに未熟もくそもないと思うけどね。どんなもんでも慣れりゃ余裕だよ >>43
機械好きやバイク好きという人が乗ってる印象がありますね。
車検があって単気筒でキックオンリーなんてバリバリ硬派なバイクだと思ってますけどね。
走ってる最中は気になりませんが、庭先で向きを変えたり取り扱うには400って重く感じます。道路でのUターンもちょっと怖いです。 >>45
キックスタートが出来ないなら俺もバイク屋のオヤジと同じく勧めないけど、
それをクリアしたらどうとでもなる
重さやクセはすぐ慣れるしSRは変な癖がない素直なバイク
こんなところで悩んでるくらいなら後悔しないうちに思いきって買えよ バイク初心者の10代の女の子だって乗れちゃうバイクだぞ。なにをそんなに迷うw もうGB400に乗っているのでちょっと違うみたいですけどSRみたいなものだと思って乗っています。
単気筒の400に満足しています。 満足してても気になる存在なんていくらでもあるだろーさ
試しに2台持ってみるってーのも手だ
車検まで限定で GB400TTとSR400FIの2台持ちだが何か? 現行SR400も在庫無くなってきたねぇ
一台確保しておくか >>28
これおばさん?
ケツ含めて下半身太過ぎw >>65
この女の子がタイプすぎて
この動画でオナニーしまくってる あれだけキック試して失敗しまくってるのに買うのがすごい
交差点でエンストしたら、とか考えそうなものだけ根性あるなあ。頑張ってほしい セロー、トリッカーが来たしもうすぐだと思ってる
秋シーズンには間に合わせてほしい
これ以上待ってたら寒くて乗れないよ 400クラスは排ガスが250とは違って新基準かなり難しいと言ってたよね?
もし出ても20ps以下になるんじゃないかな? >>75
セロートリッカーのキャニスター見て萎えた。
あんなのがエンジン左下にあるのはちょっと。
って事で先週現行在庫買ったわ なんでセローが20psなのに400でそれ以下になるんだよw
そもそも新基準は排気量関係ねーぞ https://i.imgur.com/PkvOhLa.jpg
イッテQ観た後、なんか思い出したら…
後ろ姿からオカリナにおもえたw >>84
結構なインパクト
これはカリフォルニア仕様とはいえ、似たようなモノが付くわけだ。 >>84
2014でもこんな水筒がぶら下がってるし。
新型はABSも付くし馬力も下がるし
価格は80万円らしいけど誰が買うんだ? 「らしい」ってのは勝手な願望をあたかも規定事実のように並べかつ俺情報源じゃないから内容に一切責任持たねーよって意思表示のときに使うもんです
バイク屋の親父に聞いた、よりさらに信頼度落ちる >>89
ブルドッグとかおたふくで発売されたら凄いな >>93
うちの団塊じいちゃんがこういう突っ込み入れるな >>97
SRはAISのパイプにチューブを沿わせてるからどうしても車体とチグハグな位置になっちゃてるだけでサイズ自体は変わらなそう
新型はセローと同じようにAIS無くなるだろうしアメリカだけの独自仕様ってわけでも無くなるからもう少しマシに収めてくると思われる ちなみにセローの馬力は旧型と変わらず(表記上はアップ)
だからSRも馬力が下がることはないだろうね おっさんにすると、売れているCB400SFやCB250RRが80万するのも笑うが
SRが80万もするならさすがに売れんと思う。程度のいい中古がますます人気化するか、カスタムベースと割り切って安いの探すか 80万でも構わないが
この変なboxが付いているなら買わない
W800の後継機に期待かな〜 >>107
新型自体は出る。
ヤマハが公言している。 なんで何一つ根拠のない80万って数字が独り歩きしてんのさ
定価60万〜65万くらいが現実的なラインだと思います W800にも変な箱(キャニスター)?
が付くんですけど? 計測方法もあるのかもしれないけど数値上の性能は上がってんのよね新型 ネガキャン必死すぎて笑うわ
80万(笑
公式の新型情報なんてまだどこにもねえから
アホか >>118
みんなそんなんで遊んでいるだけで、必死なのはアンタだけだ セローが70万円台でしょ。ホンダの450ccのオフ車が120万円台でしょう。SRが80万円台って事はないと思う。もうちょっと高いんじゃないかな >>120
564840円のどこが70万円台なんだよバカか ホンダのあれってレース用のやつちょっといじって保安部品付けたやつだろ?そりゃ高いよ ゴメン間違えてた。ずっと新型セロー70万円だと思ってた。頭弱いわ自分。 スーパーカブからの乗り換えで、キャブ仕様のSRと新型が出るまで待つかでで悩んでいるのですが、ご意見お聞かせ下さい。 それと燃費と航行距離はどれくらいでしょうか? FI最終型キャブともにリッター30キロ前後タンク12リットル
あとは値段見て店行って蹴ってみて考える
新型の確定情報一切なし待ちたきゃ待て今欲しけりゃ無視 新型SRの発売はまだまだ先みたいだよ。
バイクに詳しい先輩が言ってたから間違いない。 デイトナミーティングでは現車が展示されることは確定らしいので、少なくともその前に発表じゃないのか?それともミーティング内で発表なん?
http://sr-meeting.com/ YAMAHA Motorcycle Day 2018
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/motorcycleday/
9/15開催のこちらは展示車両にSRの名前が明記されてるので
ここで新型SRのお披露目かも知れない こっそり500以上を期待してたが
夢と消えそうやなぁ なるほど、このタイミングで以前の型とは考えにくいな
メーカーイベントだし新型アナウンスと御披露目かな 今500出せば大型免許買ったオジサンホイホイでバカ売れするのに、何で出さないんだろうね?
大型取ったは良いけど、重くて扱えない
高くて買え無いオジサン結構居るのにね! CB1100が重すぎるから同じようなスタイルで650くらいが欲しい、400じゃやだ SCRのスタイルで600くらいならもっと売れたんじゃね?と思ったことはある
ボルトベースだから無理な話だけど >>134
そういうおじさんは単気筒しょぼいから嫌だとか思ってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています