【空冷】SRオーナーよ集え STAGE165【単気筒】
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現行SR400も在庫無くなってきたねぇ
一台確保しておくか >>28
これおばさん?
ケツ含めて下半身太過ぎw >>65
この女の子がタイプすぎて
この動画でオナニーしまくってる あれだけキック試して失敗しまくってるのに買うのがすごい
交差点でエンストしたら、とか考えそうなものだけ根性あるなあ。頑張ってほしい セロー、トリッカーが来たしもうすぐだと思ってる
秋シーズンには間に合わせてほしい
これ以上待ってたら寒くて乗れないよ 400クラスは排ガスが250とは違って新基準かなり難しいと言ってたよね?
もし出ても20ps以下になるんじゃないかな? >>75
セロートリッカーのキャニスター見て萎えた。
あんなのがエンジン左下にあるのはちょっと。
って事で先週現行在庫買ったわ なんでセローが20psなのに400でそれ以下になるんだよw
そもそも新基準は排気量関係ねーぞ https://i.imgur.com/PkvOhLa.jpg
イッテQ観た後、なんか思い出したら…
後ろ姿からオカリナにおもえたw >>84
結構なインパクト
これはカリフォルニア仕様とはいえ、似たようなモノが付くわけだ。 >>84
2014でもこんな水筒がぶら下がってるし。
新型はABSも付くし馬力も下がるし
価格は80万円らしいけど誰が買うんだ? 「らしい」ってのは勝手な願望をあたかも規定事実のように並べかつ俺情報源じゃないから内容に一切責任持たねーよって意思表示のときに使うもんです
バイク屋の親父に聞いた、よりさらに信頼度落ちる >>89
ブルドッグとかおたふくで発売されたら凄いな >>93
うちの団塊じいちゃんがこういう突っ込み入れるな >>97
SRはAISのパイプにチューブを沿わせてるからどうしても車体とチグハグな位置になっちゃてるだけでサイズ自体は変わらなそう
新型はセローと同じようにAIS無くなるだろうしアメリカだけの独自仕様ってわけでも無くなるからもう少しマシに収めてくると思われる ちなみにセローの馬力は旧型と変わらず(表記上はアップ)
だからSRも馬力が下がることはないだろうね おっさんにすると、売れているCB400SFやCB250RRが80万するのも笑うが
SRが80万もするならさすがに売れんと思う。程度のいい中古がますます人気化するか、カスタムベースと割り切って安いの探すか 80万でも構わないが
この変なboxが付いているなら買わない
W800の後継機に期待かな〜 >>107
新型自体は出る。
ヤマハが公言している。 なんで何一つ根拠のない80万って数字が独り歩きしてんのさ
定価60万〜65万くらいが現実的なラインだと思います W800にも変な箱(キャニスター)?
が付くんですけど? 計測方法もあるのかもしれないけど数値上の性能は上がってんのよね新型 ネガキャン必死すぎて笑うわ
80万(笑
公式の新型情報なんてまだどこにもねえから
アホか >>118
みんなそんなんで遊んでいるだけで、必死なのはアンタだけだ セローが70万円台でしょ。ホンダの450ccのオフ車が120万円台でしょう。SRが80万円台って事はないと思う。もうちょっと高いんじゃないかな >>120
564840円のどこが70万円台なんだよバカか ホンダのあれってレース用のやつちょっといじって保安部品付けたやつだろ?そりゃ高いよ ゴメン間違えてた。ずっと新型セロー70万円だと思ってた。頭弱いわ自分。 スーパーカブからの乗り換えで、キャブ仕様のSRと新型が出るまで待つかでで悩んでいるのですが、ご意見お聞かせ下さい。 それと燃費と航行距離はどれくらいでしょうか? FI最終型キャブともにリッター30キロ前後タンク12リットル
あとは値段見て店行って蹴ってみて考える
新型の確定情報一切なし待ちたきゃ待て今欲しけりゃ無視 新型SRの発売はまだまだ先みたいだよ。
バイクに詳しい先輩が言ってたから間違いない。 デイトナミーティングでは現車が展示されることは確定らしいので、少なくともその前に発表じゃないのか?それともミーティング内で発表なん?
http://sr-meeting.com/ YAMAHA Motorcycle Day 2018
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/motorcycleday/
9/15開催のこちらは展示車両にSRの名前が明記されてるので
ここで新型SRのお披露目かも知れない こっそり500以上を期待してたが
夢と消えそうやなぁ なるほど、このタイミングで以前の型とは考えにくいな
メーカーイベントだし新型アナウンスと御披露目かな 今500出せば大型免許買ったオジサンホイホイでバカ売れするのに、何で出さないんだろうね?
大型取ったは良いけど、重くて扱えない
高くて買え無いオジサン結構居るのにね! CB1100が重すぎるから同じようなスタイルで650くらいが欲しい、400じゃやだ SCRのスタイルで600くらいならもっと売れたんじゃね?と思ったことはある
ボルトベースだから無理な話だけど >>134
そういうおじさんは単気筒しょぼいから嫌だとか思ってそう 箱にかぶせるアルミのデザインで1年くらいかかってそう
箱自体をアルミで作ったりして >>138
死んだ親父はバイク好きで音にもこだわっていたから四気筒否定派だったなぁ。好き分好き分なんでしょうけど自分も少なからず影響受けてる。 >>140
4気筒の音の方が好きな人多そうだけどね >>141
そう思う。単純に耳に心地良い音は4気筒じゃないかな。 >>143
分かるスーフォアとか排気音じゃなくてエンジン音が好き過ぎて我慢汁垂れてくる 650cc空冷シングルだとDR系のスズキを思い浮かべてしまう
サベージ650の荒々しい雑味たっぷりの鼓動感は結構良かった記憶 >>147
それ乗った事ないけどサベージ400でもかなり鼓動感あって良かったから650乗ってみたいっす
650シングルはBMWしか乗ったこと無いけどそんな良く無かったかも
ヤマハが400にこだわるなら
スズキにテンプター650でも出してもらいたくなります、無理だろうけどね ヤマハ (安心してください400しか出しませんよ) 結局代わり映えしない高くなった400のキックオンリーしか出なさそう >>150
変わり映えしない訳ないでしょ
キャニスターが付いて美しいエンジンが台無しになるんだよ 今月発売なら発表するの遅くない?セローもトリッカーも1ヶ月ぐらい前には発表されてるけど 隣のおじさんがSR500に乗っていたそうで筒だけのマフラーにしていたそうだ。仲間内で一番良い音がしていたといまだに武勇伝で俺に語ってくる。
俺が知ってるのはおじさんがサベージ650に乗っていた時だ、リスペクトも含めてどんだけ単気筒とその音が好きやねんって思う。 ヤマハ社内では資料配られたけど、
ウ〜ン…っていう反応ばかりだったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています