【空冷】SRオーナーよ集え STAGE165【単気筒】
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クルマで来るとか軟弱者かよ
んな覚悟で参加しようとすんじゃねえよクソ >>685
駐車場が上の方にある社屋の前なので、坂道をずいぶん降る必要がある。
帰りはせっかく下った坂を坂を延々と登らなくちゃならないので、バイクに乗って行った方が確実に楽。
経験談。 >>688
おお!ありがと!
今動くバイクがない・・・ SRのドラムブレーキにABSってつくのか?
2021年 去年のデイトナのSRミーティング、
タイヤ付きのホイールの出物があったので、一旦帰宅してからクルマで出直したけど、
駐車場の一番上の層まで持って帰るの大変だったわw >>690
オフ車みたいに前だけのABSにしてごまかすんだろ 四輪用だが大昔にはドラムのABSがあったから、できないわけではないと思う
本当にやるかは別の話だけどな 油圧じゃなくてワイヤーで制御はコスト的に無理がありそうだな ABS義務化と同時に生産終了、あるいは大幅チェンジだと思う。
(最低でも後輪ディスク化、ひょっとするとセル付き、もしかして水冷)
現時点ではヤマハも決めかねているんじゃないか 今日ヤマハの人に聞いた
「如何にエンジン本体を全く弄らずに排ガスを通すか」が課題だったとか
キャニスターの位置も車載工具の場所とかインジェクションの真下とか検討したけど、結局は現在の取り付け場所以外にすると、右から見たシルエットがまるっきり変わってしまうからだと言っていた
左から見たらどうなのよ?とは突っ込めなかった マフラー込みで見た目を気にするのはわかるけどサイドスタンド立ててちょっと斜めになっているSRもいいんだけどねぇ キャニスターとか別にあれくらいなら気にする程じゃないわ。あれで文句を言う奴はそもそも難癖つける為に見てるだろ。ホントにSR好きはそんなことはしない。 >>695
今回のモデルはABSまでの時間稼ぎということはお分かりかと思います。
しかし、697にも書いたように、ヤマハの開発としてはキックオンリー・空冷である現在のエンジンを変更することは考えないとの事でした。
次回モデルは、リアルドラムのABS化・ディスク化ともにまだ検討段階らしいです。
500の販売については、需要がもっと高まらない限りは無さそうでした。 500なんて作っても日本じゃ売れない
レブルの500なんて息してないですしね ディスクブレーキにスポークホイールが好みだから最初からそうしてくれるのは嬉しい。
部品が流用できるのかは謎だけど。 SR400の車両在庫は国内だけで約1500台
他の車両在庫に比べるとダントツで過剰 【オーナー目線で新型を見る!】“まだ発売前”の新型SR400を 旧型オーナーがチェックしてみた/ヤマハ
https://motor-fan.jp/article/10005992 >>697
日本は左車線だから左のルックスが重要
でも海外は右車線だから「右のルックス」が重要
メーカーはどちらを向いてるかがわかる話だ まあ愛車の写真撮るときは九分九厘はマフラー側から撮るから順当じゃね? 環境負荷に対する意識は日本より事態が切迫している地域もあるし、クリーンさの追求のためなら多少のデザイン上の制約に対して寛容とかは普通にありそう。 >>711
ちょっと違う
オートバイや自転車の表側は進行方向右側
つまり前輪を右に向けたほうが顔なんだ
これは通行車線は関係ない話 余計なモン付いてるとかキャニスターに文句を言ってる奴のバイクにはスマホホルダーとかごちゃごちゃ付いてますけどね 新しいのを見る機会ってしばらく無いのかな
近畿圏住みなんだけど、淡路行けなかった… スマホホルダーのが無いな。キャニスターがどうのこうの言ってるのは難癖つけたいだけやろ キャニスターと関係ない話を持ち出してキャニスターを叩き出したぞ なんか新型は音が整ってるね。古い方は「カラカラ」とか「ベチャベチャ」という音が混じってる感じだ。
録音でこんなに違うとか驚き。 音はマフラーでどうにもなるが、外観損ねるキャニスターは× >>733
だってこのバイクでPAとか道の駅いってみ
SRには興味持たれなくても
「これが噂の!」ってキャニスターの記念写真撮られちゃうぜ 貶めるの下手くそすぎて笑うわ
なにが記念写真だっての
煽るなら煽るでもっとやり方ってモンあるだろ
阿保 デカいキャニスター付けたことで外観損ねたこのバイクは、もはや拘りがない移動の手段になってしまったことが残念だ。 キャニスターとかどうでもいい。
苦手なのは中古車。 ブルーいいけど飽きそうだなぁ。無難な黒かなぁ。悩んでるのが楽しいな >>741
かっこいいけど自分は派手すぎて少し苦手です 長い年月が経って色褪せてきてもブルーが一番クラシックっぽい味が出るかなぁって思ってるよ。 >>744
このスレに貼ってるじゃん。
俺も黒買おうかな。 ブルーは今の軽自動車みたいな雰囲気だな。
ああいうの多くない? >>724は手で一発なのに
>>728は足で一発でないのね。 2003年式を新車で買って早13年、2年目辺りから毎年必ず2~3回はエンジンをかける時にスカスカ圧縮が抜けて2~3分くらいエンジンがかけられない現象が起きるんだけど
・乗る時は必ず上まできっちり回して乗る
・購入以降、ハイオクしか入れた事がない
・フューエルワンなどの添加剤を定期的に使っても変わらない
・ノロジーホットワイヤーで未燃焼ガスを極力減らす
これらをやっても改善しないんだけどカーボン噛みじゃないのかな?
他のみんなは圧縮抜け起きてないの? >>735
なんでコイツはこんな熱くなってんだ
キャニスター付き買った訳でもねーだろ 年間約1000台か。
二人に1台が40周年記念車か。
あんま貴重じゃないんだね。 >>755
限定のある年はその分たくさん売れるぞ。 リコールでホース交換する場合はオイルも抜いちゃうよね
その場合のオイル代ってこっち負担なのかな キャニスター無しでFIの2009〜2017モデルが勝ち組? その手の話に勝ちも負けもねーと思うが
今売ってるバイクと昔売ってたバイクってだけの話 走行性能のレビューまだかな
MAXトルクが低回転化した乗り味の変化が知りたい 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) キャブでディスクで比較的状態がいい〜2007が勝ち組
古いけど車検で排ガス規制が無くて99dbまで受かる〜1999が勝ち組
みんな勝ち組 負けてるヤツほどそうやって強がるんだよな
バイク板にはそういうヤツ大杉 12月にSRだけで500台売れるのか。
それ年間の半分なのか。
スゲーな。 >>767
と、負け組代表が涙目で言っておりますww
という安い煽りは置いといて、マジレスすると真理だよ
俺も昔はやたらと勝ち組だの負け組だの意識してたけど結婚して本当に稼げるようになってからはそんなのどうでもよくなった
人と比較してる暇があれば自分を磨けと思う 俺は年収65535万あってSRを256台持ってる勝ち組だよ >>728
イヤホンで聴いたら新型いい音やな 試乗レビュー楽しみやなぁ 勝ち負けにこだわらなくなったと言いながら
最後に締めないと悔しいらしいな(笑)
おまえがマジレスして真理だよと言ったって
なんの担保にもなっとらんわボケ 新型よりパフォーマンスダンパーのほうが気になります
いやまー無加工でキャブについたらいいなーってやつですが パフォーマンスダンパー、取り付け位置変更の甲斐あって効果上々らしいな。試してみたいわ。 あんな物を付けないといけない時点で欠陥品という見方もできるが。 40th納車待ちの人あまり見かけないね。スレにいますか? もうSR乗ってるならわざわざ買わないだろうし今新車買うなら40th一択で相談もなんもないだろうし
あとは出回ってからじゃね 40th買ったよ。俺の買ったショップは2台入ってくるって言ってた。楽しみです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています