【空冷】HONDA CB1100 Part50【SC65】
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>>199
分かったような気にならない方が良いと忠告しとく。
>>193の「説明らしきもの」には致命的な欠落がある。 現行EXのスポークってステンレスなんだっけ？
メンテナンス楽ならそれ付けたいなぁ サスとかの問題なのか分かんないけど、CB1100では120km/h以上で走りたくない...
最高速度域は軽自動車と同じかなｗ
だから180km/h越えのリミッターカットとかの話が出て世の中スゴイ人達がいるもんだなって。
煽りや皮肉じゃなくて。 コイツはせいぜい速度110キロくらいまでのバイクだぞ プリロードの件…
みんなありがと。大きめのマイナスドライバー買ってきてもう一度跨ったり走行したりして試してみます。 >>203 >>204
そもそもそんなに速度の出せる善良な道なんか走ったって楽しくも何ともねえだろう。
直線終りで80km/hも出せたら「神」扱いされる兇悪な道でこそ、この単車は面白い。 何と比較してどういう縛りで「この単車」を多用してるかわからんが、単に個人の嗜好の範囲でしか
なくバイクの特性や個性に関わってない気がするけどな。
どの単車でも当てはまるようなことばかりじゃねーか。 全て独り言だと思えばええがな
他人に進めてると思うと腹がたつのは ユーロ5通したら高くなるから販売終了？
これ買ってるような奴らは高くても買うだろ馬鹿なんだから(褒めてる)
今でも高すぎるくらいだが売れてるやんけ 「こんなバイクが似合うオヤジになりたい 」と
ガキの頃考えていた漠然としたイメージを具現化したようなバイク だから好き
でも俺がこのバイクにふさわしいかは わからない つーかCB750のKシリーズでもピカピカで置いてるなら
このバイクは眺めてるだけでいい
このバイクは100km/hくらいがちょうどいい
このバイクは磨いていても楽しめる
みたいな寝言もいいんだろうけどな、爺に売れるだろうと古き時代のバイクマネして再販した
懐古系のバイクであまりシミジミした寝言しちゃうのは、どうかと思うわけよ自分で持ってるのに何だけど
懐古的な良さや味を継承しながら180km/hで巡航して実用に耐えて部品、サービスに事欠かないから
あえてリプロみたいなバイクは方々から発売されてるんで。
Z900RSでもMT09でも眺めてようが磨いてようが100km/hだろうが楽しめるんだろうし、そこは自由なんだけどさ。 >>214
ポエムで保守しないとスレが維持できないから。
このバイクは新緑の雑木林をバックにして新茶の玉露をすするのに似合うねぇ。 >>214
NGでスッキリするぞぉ〜レス番飛んでるの見るとなかなかウケる NG主張って子供かよ。
まぁそれが健全で読みたくないヤツは読まないことでスレッドが分割されてみなが住みやすくなる。
読まないヤツは自分の悪口や叩かれてるのを空白にしてお山の大将継続とｗ やっと人格叩きに入ってきましたね、文字数、句読点、そして人格、職業
そして最後にヤツが乗ってるバイクはケシカラン、糞だとブーメランを投げるとｗ 何書いてあるか知らんけど
顔赤くして怒ってるのかなw
高齢独身ぶおとこ >>220
語るに落ちた、か。
文体や志向があまりにも酷似してるから「これは…」と思ってた。
IDが変ってるから断定は控えてたんだが。
現、前、前々まで遡っても
「句読点」
に関してお前がこのCB1100スレで批判されたことは無い。
お前がその件で叩かれてるのはクロスカブ(旧型)スレだ。
そのまんまクロスカブ(現行)スレも荒してるよな。
余計な一言を書かなきゃバレなかったものを、こんがらがっちゃったか…。
そして書込内容からみてどっちの所有者でもなさそうだ。
で、訊く。
お前、この単車にも乗ってねえんじゃねえか？ 酒を片手に意味もなく車庫のCB1100を見てたす。
空冷フィンを爪弾く、あぁ美しひ...
ピカピカのフェンダーを眺め、湾曲した己の醜い貌が写る、あぁ醜い... NGっていいながら空白のレスに動揺しまくってるバカどもｗ
あげくにクロスカブってｗ
出前のバイトでカブは乗ったことはあるが、ギアを踏み込んで吹かして離すウイリーくらいしか記憶無いわ。 >>224
大前提としてスレッド参加者には車両の所有や維持、乗車経験を問われないからなぁ。
俺はもしかして乗ったこと無いかもなぁ。
皆が語る神秘的で高貴な眺めてもメシが三杯食えるようなマッシーンはガレージにはないわ
なんか普通の莫大に売れた現代的な大衆車のおっさんバイクならあるよ。 オマエら今週末どっか行くんか？
だいぶ気温さがってきたぞ たかがこいつ程度のバイクを妙に神格化してるヤツキモいんだけど。良いバイクなのを否定はしないけどただの足として気安く乗れよマジで。 気安く乗るのは構わないけどバカはダメだよ。
スクーターに台湾製ターボキットを取り付けて単純にパワーは倍。
結果ベルトが切れて死亡事故とかね。 2ヶ月くらい乗ってないなぁ、涼しくなってきたからそろそろ乗らんと >>237
> 2ヶ月くらい乗ってない
バッテリー、
チェーンの錆、
ディスクの錆、
タイヤの変形、
タンク内の結露、
シリンダーの油膜切れ、
クラッチの固着、
フェンダー裏に蜂の巣、
…、 >>232
土曜は雨みたいだけど、誰もいない雨の峠道をのんびり流したいかなぁ >>236
ほんまや・・・
日曜やったらイケるけど、チビと約束してしもたorz ヤマハはＳＲの延命を成功させた。
次は君の番だホンダ君。 >>242
次期モデルがあるとしたら疑似フィン付きの水冷じゃないか。
NC36は贋物扱いで総スカンの嗤いモノだったが、
現行のボンネビル系の好評など見るに今時の客は真贋のコダワリは無いんだろう。
良いんだか悪いんだか。 ＮＣ３６乗ってたけど４本出しがキモで冷却方式は気にしてなかったわ
キャブが温水タイプで着脱が面倒だったけど 未来を案ずるのは良いことだけど、SC65は現在あるんだから乗る気になれば30年や50年は乗り続けられる。
そして今乗る多くの人は死んでるや運転能力を失うまでだ。
1968年のバイクは多く現役だけど、その時代の車両を維持するより遙かに2018年車を50年先に維持するほうが楽。
これは工業製品の質や設計や品質差、設計や解析のレベルが高いからこそ部品の再生やリプロダクトが容易いから。
ガスケットなんて現物やクランクケースをコピー機にかけてレーザー加工機やカッティングプロッタでで瞬時に生産できるしね。
デジタイザ（3Dスキャナ）やNC加工機、3Dプリンター（金属まで）も今後は安価に高精度かしていくし権利を考えないなら
メーカがどんなに部品供給を短期化してもサードパーティーがアメ車並みに部品を供給する
ディーゼルのような理不尽な例外はあるが歴史をみると過去の生産品を排除する法改正は今のところ無い。
バイクは進化しちゃうからね、10年後のCB1100が様々な対策で生き残り様々な性能や意匠を変えていったするならば
それはもう今のCB1100ではないからね。
良い意味の新車乗り換え継続は否定しないが現行車が近く生産中止されても異常なまでに量産されたCB1100に
大きな不安はないわ。 >>247
頭の良い人は最初の1行で全てを汲んで後は読まない。
もちろんいっさい無視して最後の2行で汲み取るのも頭の良い人だ。
それがなぜなのか汲み取れない人は中間を斜め読みして理由を付け加えるって想定だが。
俺は頭良いし知識あるから1行で汲み取れる自慢は良いことだが。 駄文垂れ流して読み流せないのは頭悪い、それを書いておいて俺は読み流せるから頭良いというよく分からないマウンティング
はいNG >>249
自分が読みたいもの、読みたいメンバーを選択させてもらう。
オマエはNG主張って必要？ｗ
俺が主導権、おれが重要なコアメンバーだと誇示したいんだろうけど全員何らかのhideファイルを設定して
黙って読みたい質を選別してるよ、3行以上をhideすれば良いだけ。
俺が読まないからオマエはもうオシマイだよ？みたいな主張が散見されるけど、自分にどれだけ大きな力があるのか客観的に測った方が良いよ。
君がいっさい参加せず読まなくたってスレッドや掲示板になんら影響がない、不快が増して読みたくないならスレッドごと読まなくても良い。
もう読んであげないんだからねプンプンはお腹いっぱい。 素朴な疑問でしかないが、君らって自分がNGって宣告されたらダメージを感じちゃうのか？Ｗ
何うなってるんだマヌケがって思うんじゃないのかな。
自分がそう思うんだから他人もそう思うって気づかないのかね。 >>253
お茶吹くねｗ
ずーっとそれを通して遊ぶんだね、マヌケすぎるというか客観的に第三者として傍観した方が良いわ
僕は遊んであげませーん！知らないデース！って子供が耳を塞いで呼びに来た嫌いな友達を無視してるみたいなｗ
良いも悪いも情報を受け入れないと決めたら空行やhideもキニスンナよｗ
そもそもオマエが明日から10年来なくなったて何も問題ないし誰も気にしないからさ、安心して死のうが入院しようがかまわん。 長文で顔真っ赤にして5レスくらいしてんだろう笑えるよな 自分がボロクソマヌケ扱いされてると不安感が隠せず結局ゴミ箱あさりで再確認だろｗ
自分以外の専ブラの仕様はどうか知らんが。
どうして主題に争わずそく長いとか句読点とか自分の怒りだけで拳をあげて、最後には読んであげないから攻撃なんだ？ｗ
試合放棄が格好良いってのは美学なんだろうけど毎回それじゃなぁ。
わざと気に障る書き方してるのも事実だけどお粗末な子がおおいわな。 うちのEXがそろそろタイヤ交換なんだけど、みんなどんなの入れてるんすか？ >>257
一番長持ちするの下さい、で夢店の在庫にあったのがDunlop Roadsmart III。
そんな飛ばさないし、寝かせても端っこはそれなりに粘ってくれるから不満は無いっす。
今日みたいな雨の日でも気にしないでいつも走るんだけど、
まぁ一般的なタイヤと同じ程度には滑るｗ 標準のブリヂのフロントは7千でスリップサインだったな、RS3は無限に保つ気がするくらい長持ちだな。 猛烈に叩いてNG宣言は活発にするけどバイクの話が始まるとダンマリなんだ。 SRがあの程度の改良でリニューアルできたんだから
こいつもワンチャンないんかね >>267
技術分野から云えば直四と単気筒じゃ排気に関わる熱・燃焼管理の次元が違う。
商品性からしても「回らない直四(しかも高価)」に存在意義が見出だせるか、という議論になる。 >>270
日本の規制もいずれEURO5に整合させる…筈。
それに今時国内だけで商売にしようと思ったら売値が幾らになるか。 地球環境より空冷インラインフォアのほうが大事だと思います！ まあSRみたいに歴史的なモデルでもないし
販売終了しても許されるわな このバイク売れてるんですか？
社外の車検対応マフラーのラインナップが豊富でいいですね。
車重だけが気になり迷ってますが重量はそんなに気にならないですか？ 今乗ってるのが国産最後の空冷四気筒やと思ったら、ちょっとうれしいかも >>274
試乗しろ。
俺たちはお前さんじゃあない。
重い軽いなんて体感を他人に訊いたって始まるまい。 >>274
初期型５速に比べて後期型６速はスタンドの位置とか長さが違うから引き起こしは軽くなってるぞ
１８インチは倒し込みがしっとりしてるから重いと感じるかもよ >>274
まぁ重いですよね。けど取り回しはいい。
もっと軽いけど取り回しが大変なバイクはたくさんありますからねｗ >>274
気になるね、軽いバイクのったあとは特に。
でも重いのって悪いことか？
別に担いで山を登ったり手押しでショッピングするわけでもないし重くても良いジャン。
大概のバイクはえんじんかけて乗ってしまえば重いも軽いも足がちゃんと付かないも気にならんよ
アドバイス通り試乗やレンタルバイクやライディングスクールいって決めたら良い このバイクを空冷と称するのには正直納得いかないものがあるんだけど。 体鍛えろ デッドリフト130くらい出来ればバイクなんて軽いもんだ >>280
いいんじゃねえか。
他人や世間がどう呼ぼうが障りはねえだろう。
お前さんはお前さんの納得するように呼びゃあ良い。 >>276
なんでバイク板はお前みたいなアスペで偉そうなやつばっかりなの？
そんなんだからバイク以外友達できないんだぞ >>283
匿名掲示板ってそういうものだし、そういう役目があるからツイッターやSNSと違うんだよ。
そんなのオマエしかワカランだろマヌケって言えないサイトと言えるサイトがある
聞く方だって腹を割って正直な意見も聞きたいし名前サラしてまで恥かきたくないから来るんだし。 >>283
云ってる意味がさっぱり解んねえ。
質問者の体格も筋力も技量も車歴も感性も何にも知らねえのに、
「俺は軽いと思うからお前にも軽いよ」
とでも御託宣を下せってえのか？
悪いが、俺は超能力者でも質問者のパパでもねえんだよ。 >>285
淡いそうだがオマエもNGだな。
バイクの話を真摯に対応したらNGだし、仲良しクラブを乱すような厳しい言動もNG
そしてきつく宣言される「あなたをNGにしますからね」ｗ 189cm93kgだけど軽いか重いか言われたらクソ軽いし押して歩いても余裕すぎる
皆さんCB1100は軽いよなぁ？ >>287
メチャクチャ重いよ。
けど>>278 >>279 のいうとおり。
押して歩く物じゃないけど、ホイルサイズも大きいから、いったん動き出せばまあ楽。 >>280
油冷厨か？
じゃあ、水冷じゃない並列四気筒 >>286
だいたい痛いでしょw その人の文章
「〜じゃねーか」「ねぇんだよ」とか
知性のかけらも感じられない
40〜50代のトラック運転手か肉体労働系？
作業着で電車乗る系かな？ >>287
ガリチビが妄想語るスレはここですか？w >>291
全くチビではないけどくそデブだぞ2輪4輪かなり制限されて全然良いことないぞ >>284
他の板覗いてこいハゲ
お前みたいなキチガイが湧いてるのなんかバイク板とあと数個しかねぇよ >>285
お前にとって軽いか聞かれてるのにマジモンのアスペかよ
学歴低そう 7000キロ過ぎた位なんだけど、フロントタイヤが段減りみたいになってきたからそろそろかなと。
ロードスマート3が多いみたいね、検討してみます！ >>274
W650からの乗り換えで、最初は取り回しが重いのが気になったけどすぐに慣れたよ。
センタースタンドも問題なくあげられる。
もちろん乗ってしまえば重さは気にならない。 みんな質問に対して自分の感想を述べてるだけという事で 274です。みなさん色々回答ありがとうございます！
今日店舗に見に行ってまたがって取り回して来ました。
想定以内の重さと取り回しでホッとしました。
底重心のせいか重心が上の230kgくらいのアドベンチャーモデルより全然楽です。
99パーセント買うと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
