【空冷】HONDA CB1100 Part50【SC65】
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このバイクにリザーブが無いって昨日知りました本当にすみません >>489
マジで？
タンデムだからってそんな悪いか？
俺はEX乗りだけど下道ばっかでリッター20くらい、300kmは走れるぞ。 こないだ220km走って9.8Lしか入らなかったぞ。
どんだけ飛ばしてんだ。 旧無印か新型かもわからんしガスも店員のオマカセと自身で時間をたっぷりかけてスリキリ満タンだと
2Lちかく差が出たりするからなぁ。
2人乗りの燃費悪化もあるが、俺自身旧型で200kmは確実に給油に向かうラインで即座にガスが入らないと230前後で
旧型で13L以上給油することも普通にあるしね。
燃費はどうでも点滅したら最短距離で入れれば良いのよ、ロングツーリングが多い人は150km超えたら点滅前のチャンスに
休憩タイミングに合わせ給油が安全
あんなもんションベンしてるか喉を湿らすあいだに終わるんだから。 しょっちゅう給油に行かなければならないのが欠点！
スタンドも少なくなってきているし、乗ったらガソリンの事ばかり考えている。 高速使っても2時間で220キロくらいだろうから休憩兼ねて給油でいいだろう そっか、購買層の排尿間隔に合わせた燃費計算してタンク容量決めたんだ
やるなホンダ 14㍑タンクのSTDだけど、340kmとか走る...
特に燃費走行そか気にしないけど、悪くて18km/L、高速で26km/Lくらいか、
まぁ大体22~23km/Lくらいですな。
遠乗りなら予備のボトルに900ccくらい入れて携行するけど。
だから実質不満は無いっす。 2010年式のユーザーですが、HMSでRSに乗るとアクセルがシビアで疲れます
EXはどんなカンジでしょう
EURO5対応で消え去る運命ならEXを買おうかと考えているのですが ガレージ入れるのに全長と重量調べてたら
なぜかアンドレザジャイアントがヒットした 2015年式 cb1100EX 走行距離5000キロが乗り出し価格95万って買い？ cb1100EX は会って一目惚れ。
タイヤがホイルベースで、メンテナンス大変なのかな？cb1100EX 大好きだけど、マメじゃないからメンテナンスしないんだよなぁー。買った方がいいですかね？良いバイクとは認めます。 >>501
いかん、こんな時間に腹筋崩壊したｗｗｗｗ
人間ドックあけの酒が回りすぎたか... >>502
中古買う人は寸分でも買って良いかと思ったら買い。
そういう価値観で見てるから買っても後悔がない、普通に新車を買う人から見たら
「え？そんな出すならドー考えたって新車の方が良いでしょ」って結論になるんで
あまり賛同される価格じゃないね。
新車ならメーカ保証もしっかりして、ソフトもハードも昨日までの不具合は事細かに
更新されてる可能性がある。
メーカはリコールこそしなくてもクレーム修理案件の多い事例は設変の対策部品や制御プログラムの対策変更して
常時ライン出荷に品質向上の磨きを掛けてるからね。（オイル漏れを除くｗ）
最近は販社改革や販売網の粛正で安売り販社から販売はされないだろうけど新車を方々で探してなおその価格で
魅力を感じるなら買うべき。 2m20 250キロ われわれはアンドレに乗っているのか このバイク重いけど低重心だから立ちゴケしても起こしやすいよね。 立ちごけしたことないから分からん。
一度で引き起こしをしたいと思ってるがわざわざ倒すこともなんだし。 >>506
同クラスのバイクで比較して特別に優れてるとは思わないけど。
どのバイクがダメ？
アドベンチャーとかでしょ。 毎日マンションの地下駐に覗きに行ってる
もー心配で心配で 自分でもアホかとw
スゲーいい女と付き合った時と同じ
もしくは年頃の娘持つと こんなかな 物置で探し物をしてたらCB1100関連の雑誌が出てきた。
「CB1100コンプリートBOOK+DVD」(モーマガムック)2010年12月出版
「CB1100パーフェクロガイド」（内外ムック）2010年5月出版
ついでにCB1100が献体の「バイクメンテナンスマニュアル」(スタジオ タック) 2012年5月出版
どれもCB購入前で妄想が渦巻いていた時かｗ
振り返れば、妄想より現実の方が更に味わい深かった。えがったえがった。 >>509
女にはむりだがバイクにはGPSつけたっていいんだぜ >>509
一戸建て或いは車庫付き長屋に住めば宜しい。 cb1100は協力しないから無理だ
プロレスとは相互協力 エンジンヘッドカバーとのオイル滲み。
さいきんオレのＲＳにも目立ってきたなぁ～
点検ついでに買った店に相談してみるかニャ 人間山脈アンドレにまたがって山脈の峠を駆るってのは愉快でないかｗ 久しぶりに乗ったが、だいぶエンジンの黒塗装が剥げてきているのに気がついた
まあ初期型だから仕方ねえか >>515
ズボンが汚れてしょうがないですと申告してください。
ホンダはズボンの汚れだけは全社全力で無償改善補修してくれます。
ズボンが汚れないお客様には「滲む」ことは仕様だと説明されます。 >>416
試乗したことありますか？滑らかなエンジンならバーグマンにエンブレム張り替えて乗ってみたいきしゅでく。 >>527
SC65スレ伝統の名物、焼芋の話題。
今年ももうそんな季節か。 過去の立ちゴケでヒビが入ってたのかステップが折れた
紳士の皆様ご注意を HMSでうっかり縁石に当てて折ったことはあるが、立ちゴケとかでヒビ入るかあ？ >>402
あれ？このスレクロスカブ乗りおるんかw
わいも先代クロスカブ(黄)乗りでCB1100気になってこのスレ見とるで
お金全然貯まらないから動画眺めてるだけやけどなw クロスカブ俺は先代乗りだけど新型の方が高級感あって羨ましいぞ
これから世帯持ったり家建てたりするつもりだから使えるお金ないわ(T_T) ドリームの人が他の客に「CBは１１００、１３００もレトロバイクとしてもう日本でしか需要ないから
メーカーとしてはもうそろそろ・・・」って話してるのを聞いてしまった。 >>530
ブレーキペダルが内側に曲がったくらい右に倒したことがあるんでその時か、と
ステップは片方の耳が折れてグラグラして気づいた
ついでに純正ステップって片側４０００円超えるんだな >>534
その理屈が至当なら
トラボンネ系、ドカスク、グッチV7／V9、ベムベRnineT、…、
みんな枕を並べて討死の仕儀と相成るわけだが、さてどうなるか。
ま、今日発表のSC54の「SP」(OHLINS、FCカラー)なんざ
確かにファイナルエディションの匂いはするが。 >>534
正直な店員さんだなｗ 個人の感想か、エーギョーでそんな話が出ているのか...
けど、CB1100Forum.com辺りの熱量を見ると手堅い需要があるんだろなと思う。
手が入れやすい、整備しやすいのもいいんだろな。 >>537
整備しやすい…か？
インテークファンネルに取っつくのにリヤ周り全部引っ剥がしてタンクをどかして
――泣いたぞ。 >>537
俺プラグ替えようとする俺タンク外す俺プラグ交換する俺タンク戻す泣いた そうだな...整備しやすいは言い過ぎだな、昔乗ってた四発空冷車はもっと手が入りやすかった。
けど某不人気イタ車のメンテはガワの脱着だけで泣きたくなってたから、それよりはマシｗ 体感効果はグローブだが、手軽なのはグリヒ
よって、ハンカバにグリヒが最強 手がかじかめば、空冷エンジンを撫でて革手袋越しに暖をとる。
でも急加速で熱が伝わりアチチとなるんだわな。それも一興。 >>546
信号待ちの単車乗りがタンクに伏せて両手をエンジンにかざして…
ってのが冬の朝の風物詩だったのに最近はとんと見掛けないな。
空冷は勿論のこと水冷エンジンだって十分温かいのに。
グリヒが普及したせいか、それとも暖冬が定着したせいか。 本田のグリヒは強は火傷レベル中でもたまに手を外気やタンクで冷やさないと熱いが
弱が少し心細いな。
中にしてたまに手のひらを冷たい物で冷やしています。 CB1100ってスペシャルカラーってもう出てたっけ？ スペンサーカラー
FCトリコ
CBXカラー
BIG-1御目出度紅白
どれかが出たら、それは本田技研からの惜別の挨拶。 自分でコントロール出来ないスピードは出さない
自分でコントロール出来ない金額は使わない >>553
それ俺も。
スピードも金もコントロールできる限界が低くて泣ける。 もう終わりか
それなりに長いこと売ったな
お疲れさん 再び、ダートを大型バイクで走る俺カッコいい厨の登場です 俺は下手くそだしやろうと思わないけどカッコ良いと思うよ。
色んな所に行けて いいなぁ、どっか行きてぇ
仕事ばっかりやってて辛いよ >>560
お前みたいなこと言うとさ 会話が成立しないだろ？
友達いる？ 真っ先にこういう指摘しちゃう>>563みたいなヤツが
一番友達居ないんですけどね、リアルでは。 >>563
友達の有無をいつも審査してるけど意味ある？
君自身に友達がいない感じだけど、僕らはそれを問わないし責めないよ。 おや 沢山いるし誰とでも友達になれるよ
コツはモテない暗い奴を一緒にバカにすることかな 初期型の中古パーツ値段が下がってきて物欲が止まらん 出かけるのに鎧のような装備をする
それに乗れば目的地まであっという間
着いたら装備を解いてtシャツ一枚
気にいると買い足し、際限なく増える
ガレージはいつも満車状態
奥さんは心配、できればつかってほしくない
バイク乗りはアイアンマンなのです >>570
ちょっと何言ってるのかわかんないんですけど フロントフォークのダストシールに割れ目が…。ショップだと交換フォーク一本1万コースかな。WMのフォークブーツ検討してみるか。。。 初代入手後、ホワイトハウスのフォークブーツをサビ汚れ防止で使ってるが、保護や見栄えともオススメ 情報どうもです。
9000円と15000円…結構ちがいますね。 ハーレー用なら6000円
ただし、ちょっと蛇腹がデカい かなり似合ってますね！
ありがとうございます。
WMと悩む…。
あとやはりフィット感から専用品が良いみたいですね。
情報ありがとうございます。 寒っなりましたね、空冷エンジンの季節！
だが、寄る年波には勝てぬ
頼むぞホカホカグリップ 9,800円の電熱インナーグローブを買う事にした。 操作性とかどうなん？
やっぱり、電熱無しグローブと比較して固い？ RSオイルが漏れ始めたよ
まだ1500キロくらい。
まだ滲んでる位だけど早すぎない？ >>587
やっぱり？
今月点検なので診てもらいます >>585
ヘッドの漏れは漏れるように造られてるんで100㎞だって1000㎞だって漏れる時は漏れるよ。
別に時間が経過した経年劣化で漏れてるわけではないから。
あれは販社で液ガス処理とかして停まるような生産マニュアルになってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
