【空冷】HONDA CB1100 Part50【SC65】
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累計台数の間違いを陳謝して2050年にCB1100が500万超えることを保証してお詫びに代えさせていただきます。 上のくだらんやり取りはおいといてか
CB 1100は今後値上がりすると思うよ
アジアで人気なさそうなオヤジデザインといい、
環境に悪そうな空冷といい、今後後継モデルが
出そうにないもん。 CB1100はもうじゅうぶん高くなってるよ
しかし継続モデルが出ないというのは同意しかねる 巷での値段なんてどーでもいい
俺のバイクさえ可愛ければ 空冷って大騒ぎしてるけど結局はデザインでしょ、油例になったって空冷だって言い張るだろうし
400刀のようにしらばっくれた水冷にしてもやっぱ空冷デザインとかクーレーテイストとかいって大きめの
オイルクーラはアリみたいに言い張って受け入れてしまう。
少なくとも20年後の若者はね。 >>964
オマエの中ではオイルクーラーが付いた油冷なんか?
オレの中ではegを構成するもん以外で冷却せなあかん「水冷」と、じゃない方「空冷」や
「油冷」などスズキのマーケティング戦略で生まれた造語にすぎんと思とる >>965
呼称や解釈はどうでもいいんじゃね?
造った本人がかたくなに空冷と言い張る、一方でテクノロジーとして大量のオイルでヘッド廻りを冷やして技術を誇示。
オイルクーラで徹底した油温管理してるバイクを、受け止める側が空冷だと歓喜していればそれが正解でしょ。
その限度をどこまで飛躍するかが今後だし、そこに使うオイルがどこまでリキッドにされるかが進化だと思うよ
#10クラスのオイルを使っても水冷と言い張れるから「ツインオイルシステム」なんて二系統目のドライサンプもありかもしれない。
受け入れる方の心の問題だから。 >>966
#10クラスのオイルを使っていても空冷と言い張れるからに訂正 >>967
いや・・・
どうでもいいんじゃね?と言ってるわりに、必死にこだわってる感が伝わってくるんやが。 >>968
拘らないコトも一つの拘りだしね、自分は水冷でも2気筒でも3気筒でも価格を含めてでも自分の考える
トータルバランスに沿った好みに素直に受け入れるんで気にキャブだ空冷だ2本サスだと厳格にこだわらないことに拘ってるね。 Z900RSに触発されて大型へ。色々調べていくうちに迷いに迷ってCB1100へ
RSグレーメタリック(生産終了なんだって)を注文して来ました。 >>973
>>971が浮かれて立てるだろ。待ってみよう。 >>971
大事に大事にしてやって
長く付き合えるバイクですから >>837
だいぶ亀レスだけど、一ヶ月点検時メカニックに言ったら、
「油圧クラッチ車だと、そういう感覚の物ありますよ。ちょっと、
乗ってて見て下さい」って言われちゃったんだよね・・・・。
正直、停止→発進がストレスだけど、動き出しちゃえば何とでもなる
感凄いから、目をつぶるしかないのかなぁ〜と思ってる。 >>880、>>885-886です。
いい色買いました。
よろしくおねがいします。 >>978
おめ!良い色買ったな!仲良くしようぜ!(T100糊) こんなに誰も次スレを立てたがらないスレッドも珍しい、と毎度思う。
改善の為にルールを決めたらどうか。
踏んだら立てるのは>>950とか>>980とか、
>>960とか>>980とか、
>>970とか>>980とか。 >>983
乙。
ありがとう。
しかし冒頭の行は二回書けとあれほど…(泣)。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 112日 15時間 34分 47秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。