CB400SS・CL400 42
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HONDA単気筒【CB400SS】&【CL400】のスレです。楽しくつかってね仲良くつかってね。
※自作自演の荒らしはスルーしましょう。
荒らしに構う人も荒らしと同じです
■ホンダインフォメーションCB400SSページ
http://www.honda.co.jp/news/2001/2011010-cb400ss.html
■ホンダインフォメーションCB400SSページ
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031219-cb400ss.html
■ホンダインフォメーションCL400ページ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html
■CB400SS Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400SS
●前スレ
CB400SS・CL400 41
egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490337374/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください なんかギアチェンジする時の感覚がジャリって感じの時がある 私もたまにありますけど、まあそういうのは気付かないふりが吉ですね( ´ཫ` ) フォルムが滅茶苦茶気に入って気付いたら免許取って買ってしまっていた…
中古屋で一度も跨らずにこれくださいはやりすぎだったかもしれないが後悔はしていない おめ色!直感に従うのは悪いことではないと思うけどね
また乗り出した感想聞かせてください 見た目につられて買ったなら後悔はしないバイクだと思いますよ
軽くて乗りやすいので
良いバイクライフを 明日はツーリングだけど服装悩むなぁ
早朝は寒いけど日が出たらあったかくなりそうだし >812です
結局、2時間かけてバイク屋にいくのも面倒なので
一か八か部品交換してみた
異音は無くなったようです
しめて 5,000円なり バキュームピストンなんですが
16111-MBV-003 と16111-MBV-731
とではピストン径とかが違うんでしょうか?
両方とも29.9mm?
単にパーツリスト上でCL400とCB400SSとで分けただけ? 二本あった400SSの鍵を一つ無くしちゃってスペアキー作ろうと思うのですが、イモビライザー付いてるのでどこに相談すれば良いですか?
メーカー?イモビ対応の鍵作れるところ?
どなたか経験ある方教えてください。 >>891
ホンダドリームいけー
他で買ったけどスペアは作って貰えたゾ 5年くらい前だからあんまり覚えてないけど4500円位には払った気がする イモビあった方が安心ですがスペア作るのは大変ですね。
私はイモビ無し前期なのでブランクキー買ってきて自分でヤスリで削ってスペア作れちゃいました笑 >>892
ありがとうございます!
4500円ならまだ安く感じますので行ってみます!
>>893
そんなんできんでしょ!普通の人は!
誰でもそれできるようなら逆に怖い笑 >>894
純正のブランクキー持ち込みだとホームセンターなどでは削って貰えないことが多いと聞いたので自分でやってみた感じですね
見比べながら削っていくだけなので頑張れば誰でもできると思いますよ >>894
確かにカギの専門店に持って行ったら、硬いので失敗するかもしれないと言われ
それでも良いと頼んだらちゃんと出来た
イモの設定はコードを自作して、SMの手順で出来たよ >>896
すいません
何言ってるかわからない素人です
大人しくドリーム行ってきます ご質問!!
リアのウインカーのランプ、ここってウインカー付けてない時は常時点灯しています?フロントは常時点灯、ウインカー時は点滅ですが、リアは点滅時以外は消えているのです。これっておかしい? >>898
おかしくないよ。
それが正常!僕も最初気になりましたが
他にも気になる人いたとは。 >>898
リアウインカーの常時点灯(車幅灯)は保安基準違反 >>899
>>900
ありがとうございます!
明日ユーザー車検するので、ふと不安になりました(笑) インジェクションと触媒ならいけるとおもいますよ
パーツはどうなんですかね? 私の地域はめったに雪積もらないので年中乗ってますよ〜
あんまり遠出はしなくなりますけどね このバイクどんどん純正パーツなくなってるね。
今日ブレーキキャリパー純正注文したけど
残り19個で廃番だってさ
他にも色々見たけど廃番多いね
純正にこだわってるから純正パーツ
なくなるとつらいわ
いつまで乗れるかと、ふと思った。 ホンダは思いつきでバイク作って売れなかったらあっさり切り捨てでユーザーの事なんか考えてないよね キャリパーASSYは廃番予定でも、補修部品は出るでしょ
10年超で専用のASSY部品が出なくなるのは珍しくないし、中古部品も豊富
その程度じゃ、まだまだよ このスレでは死ぬほど叩かれるだろうけど、カリカリにカスタムしてるから
俺は純正部品いらないなぁ >>912
趣味の世界だから全然OKでしょう
もっと売れまくってたらSRみたいにカスタム市場も盛り上がってたかも知れないしね CRF450Lをベースにした後継が出るかなとワクワクしてたけど、そのCRF450Lも早々に廃盤になってしまったしな…
400なら単気筒が一番楽しいと思う SSのエキパイって何かコーティングされてます?ペーパーで削ってたら膜が剥がれた感じになってしまった >>916 です、確かに削ってる途中でやっちまった?と思いましたw
マグネットコーティングですか、部分的なので気にしないか、いっそのこと耐熱ペイントで黒に! マグネットコーティング本気で信じてしまったw調べたらガンダムでの架空の技術とかww 最近エンジンがうるさいのでそろそろタペット調整しようかなと思ってます 朝一の冷えてる時にペチペチ言うのってタペット調整で直るやつかな? >>924
チェーンテンショナーの磨耗もあるみたいよ
プロに相談じゃない? 年内に一回プロに見せに行って来ようか
でも寒いのよねw ステップを一度外してみたいんですが、ボルトがかなり固くて回らないです。いい方法はありますか? ラスペネ一夜漬けに
メガネレンチ+エクステンション M10なので折れる可能性は低いと思いますけど(タンデムステップステーならM8)、頭をナメないように気をつけてね 安ーいのが売りに出てるんだよな。
買ったら自分で整備するのが面倒なんだけど。 いいよねー
俺は200`ツーリングで一泊中
皆さん良いお年を! ノーマルのバババババ…って音いいな
中古で社外品から入ったけど戻したいな 俺も何となくそうなりそうでマフラーは変えてないな
変えたらいろいろメリットあるんだろうけどね 私は音は純正の静かなのも嫌いじゃなかったんですが、個人的な好みで純正サイレンサーは大きすぎるなと思って変えましたね〜 やはりヘルメットはオープンフェイスが多いんですかね?
アライのラパイドネオ買いました。フルフェイス寒く無くてスゴい 格好良く乗り手もスタイリッシュに決めて乗りたいと思いつつフルフェイスにブリジストンのキャラクターみたいな服になりがち >>941
ブリヂストンではなく、ミシュランのビバンダムかな? >>940
俺も大型を買い足したんでフルフェイス初めて買ったけど密封性が違うから冬は楽ですよねー ビバンダム書いてある服ならスタイリッシュに見えるな >>943
あ、ミシュランだったw
上も下もモコモコですわ クラシックはジェッペル+ゴーグルがビジュアル的に完成されすぎている ゴーグルってあんまり売ってないし、
目立ち過ぎる気はするね。 モリワキのステップ最近中古で買ってつけたんですがシフトペダルグラグラで全然ダメです。
やっぱり中古だからですかね 皆さんフロントフォークブーツってどうしてます?
そろそろ穴空いたりしてませんか? >>957
2002年式、走行2万くらいで半年前くらいに片方破れたので変えました〜 >>959
汎用品ですよね?
切って貼ってって上手くできるかな…
挑戦してみます! >>960
いえ〜、普通に純正部品取りましたよ〜
設備があるので普通にバイク吊ってフォーク外して入れました。 >>962
四輪用の設備が整ってるのでエンジン吊るために天井からぶら下がってるクレーンで持ち上げましたー ダンロップのトライアルユニバーサルってタイヤ
を付けてる人いますか?
後輪OKなのはわかるのですが、前輪はサイズ合わないと思うのですが、ネットでは付けてる画像見るんですよね。
わかる人教えて下さい 4速5速の2500回転から下はすっごいガクガクガクガクってなるんですがこんなもんですか?
加速しない訳では無いです >>966
そりゃノッキングだから成るやろ
単気筒なめんな >>966
なるよ
てかそうならざるを得ない状況がわからんのだがどんな状況よ 単気筒というとトルクというイメージがあるが、ごくごく低回転ではエンストしやすいよ トルクがあるからその回転域でも上昇しようとするがでもギアが重から反発してピストンが負けるから振動が出る
トルクが無いエンジンなら振動すら出ないし加速もしない そもそも、馬力は計算式にトルクと回転数と熱量の乗算で、出されてるからな エキパイとサイレンサー接合部からお漏らし発見 (2週間放置車両)
多分水だよな 先週事故って廃車(多分)になりました。
バイクにも申し訳ない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。