【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533356394/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 原チャリからグレードアップしようと思うけど
マフラーやっぱりうるさいのかな 原チャリよりはうるさくはなるがそれでも静かなほうだよ
youtubeかどっか参考になるのあるんじゃない？ 郵便ガブをちょっと迫力増したくらい
新型は更にちょっと迫力が増してるらしい >>239
改めて動画探して見てみた。
この人、メカニズム語らせたらあかん奴やｗ
キャニスターがブローバイガス対策とか、まんま文系です。
決してヤマハ公式じゃないぞｗ >>239 >>254
馬力うｐに関しては雑誌タンデムスタイルNo.197のセロー特集記事に詳しい
>まず旧型のエンジンのまま規制対応させようとすると、明らかに出力が
>低下してしまうことが予想できたという。そこでエンジンのシリンダー
>ヘッドとシリンダーの間にあるガスケット（平たく言えばパッキンね）
>を肉薄化。これで燃焼室容積が減り、圧縮比が0.2ほどアップ。
>従来と同等のパワーを維持することに成功したというのだ。
>最高出力の2psアップに関してはps換算時の四捨五入による切り捨て切り
>上げで、結果的に2psという数値の差にはなっているものの、実際は体感
>できるほどのパワーアップには至っていないということだ。
メンテをサボった旧セローから乗り換えたらパワーアップが感じられるかもねｗ >>260
ガスケットを新型のに変えたらパワーUPするじゃん
これ、どこからかキットがきっと出るぞ >>261
世の中、そんな簡単に行かないから大変なんだぜｗ
低速トルク落ちて乗りにくくなる
ただしパワーはアップ
これが理解できないと騙されるｗ >>264
250cc20ps分かるかなお爺ちゃん？ ガスケット……カワサキ……オイル滲み……うっ、頭が！ 新型の蟹セロ見てきた
結構買う気はあったが、実車見ると今までとあまり変わってない割にはキャニスターが主張してて、こけたらコレ壊れるのでは？
これなら旧型探して差額でツーセロにするほうが良いと思った >>231ですが、ニュートラルから1速に入りにくいです。前に足で少し進んだりエンジンをふかすと入るのですが、面倒です。17年モデルの新車です、これは普通なのでしょうか？ 普通
セローは走行距離がある程度増えると調子よくなるバイク セローに乗りたくて中免取ったのに、窮屈すぎて結局crf買っちゃった >>260
動かないところに使うのがガスケット
動くところに使うのがパッキン セローで十方山(じゅっぽうざん)林道。
私は何県民でしょうか。 >>276
じゃけん。
もみじまんじゅう。
正解です。
一番憧れてるのは、剣山スーパー林道。徳島県、香川県の人は羨ましいです。
ほんと四国は林道天国。 俺のブルセロ納期が伸びて９月いっぱいだって…
発表あって速攻予約したったのになんでやねん！
あれか、YSPちゃうからか？
そうなんか!? ガレ場でコケてキャニスター壊したらエンジン不動になるのか？
怖いね >>279
キャニスターは蒸発した燃料（ガソリンタンク内の揮発ガス）を外気に排出しないための措置。
https://www.rock-tune.com/2018/07/26/11872
>これまでガソリンタンク内の揮発ガスを大気放出していたのもNGになった
つまり燃焼系統には全く関係ないよ。 むしろトランポ時車内に積むなら臭くなくていい
NVANならギリミラー変えればそのまま載せられるし >>278
俺も青セロを発表翌日に男爵で予約したけど９月末納車予定
橙セロなら即納なんだけどねーって言われた
９月中旬まで秋雨前線停滞で天気悪いから敢えて納車遅らせてもらったんだと思うようにしてる 白バイは競技会でXR230だから、ちょうどバランスええやろ うっかりこけてしまったんで曲がったシフトペダルをメガネレンチでなんとか直したけど予備買っておいたほうがいい？
てかメガネレンチでなんとか直るもんだな…通りすがりのおじさんサンクスですわ >>288
俺は曲がったまんま乗ってる
メガネレンチでどうやって直したの？
倒れてもまがらないやつってないかな >>289
曲がらなかったらシフトシャフトを直押しする事になるんじゃね？
曲がった時は手で引っ張って戻してるメガネレンチ要らず >>289
うまく説明出来ない…ｽﾏｿ ペダルに引っ掻けておいてこう…テコの原理で押す感じ…？ ピンボールのフリッパーみたいになってるレバーは
セロー用のは無いの？ Tw欲しかった派でしたが、こちらの存在を知り心が傾きかけております。どなたか背中を押していただけませんか？ キャニスターってタンクの中のガス抜きなんだな
軽量化の為に取っ払うか >>295
１回曲がったから戻すときは元通りにしすぎないようにな。ちょっと曲げておいておけ。あと少しづつ慎重に。気をつけてなー TWかぁ、20数年前に友人が新車買って乗ってたが、
新車なのに調子悪くてクソバイクと本人が言ってたっけ。
ちなみに、タイヤ太いと面圧下がるからグリップ最悪らしいぞ。 TWのってる知り合いは年間何度もこけてたな
改造しまくりで既に原型なかったけど 初日に予約した新ツーセロ緑、13日入荷連絡きた！
来週３連休で慣らしして再来週３連休で遠出できるぞ♪ >>288
zeta のトリガーなんとかってペダル付けてる人いるのかな？ >>306
色に拘りなくてYSP展示車なら即納や！
人気のブルーなら１１月末くらいって言われた え、おれオレンジが一番派手で好きなんやが
人気ないと嬉しい反面不安になるな 2017年のときはオレンジかなり人気あったよ
そういやこの前オレンジセロー 乗りの可愛いライダーいたぞ 青はせめて青のリムが良かったなぁ
後から発売されないかな >>309
2020モデルで青リム登場を予言しておこう 原点回帰してカモシカ色のセローとか
女子受け狙ったピンクセローとか
ジジイ似合うシルバーセローとか
ロングセラー車だけどまだ出てないよね どうせなら１０台くらい限定でもいいので角カモシカもどきのシールを貼りつけてほしい。 うちのババァはベージュの下着セットなのはそういうことか セローの部品調べるたびにXT250Sってなんじゃと思うが何年か前のモデルだけそういう呼称をつけられていたのかな ブルーはブルーベースのグラフィックが良かったわ
グリーンとブルー、タンクとグラフィックが違うだけって www セローは良いのかもしれんが俺はホンダを裏切ることは出来ない
CRF250 L 契約したよ11月納車だって
何よりもセローよりカックイイもんね〜 crfのほうが本体価格安いからcrfにしようかと思ったら、ローンで買う場合セローより高いからなしになったわ
てゆうか新型セローのオレンジの色クソダサくなったな CRFはエンジンいいけどセローのようにコンパクトな感じがいいからセローにした
扱いやすそうだし CRF買うならラリーでしょ
L買うなんて貧乏すぎてプププ むしろラリーって何を目的に買うんだ？
タンク容量がでかいのはいいが、もともとオフロードに向かないLをさらにオンロード寄りしてるし、あれ買うなら普通のオンロード車買うわ 大型アドベンチャーの活かせる場所って日本には存在しないよね >>335
昭和の時代にペンキでベタ塗りしたみたいな色だなオレンジ アフリカツイン乗りって平均年齢50超えてんじゃねえのあれ 災害が増えるとオフ車が売れるらしいが本当にそうなんだろうか 北海道は新型アフツイと09トレーサーだらけ
だった 液状化したアスファルトもセローなら足着いて乗り越えられそうだが
アフリカツインではやりたくない 平均が50代ってやばいよなｗ
セローは町中で見かける限りだともっと低い印象だけど 子供の頃からバイク乗りたくてしかたなかったけど周りにはバイク好きが殆ど居ないのがツライな
といってもオイラも28なんだかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
