【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533356394/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured でも半ヘルって125ccまでってメットの注意書きかかれてへんか?w >>380
整備はされるし蹴られられたり投げられたり落とされたり飼い殺しされるより素敵な生活が待ってるぞ シールドかゴーグル付いてないのは論外でしょ
ノーヘルOKのハワイでもアイウェアの着用は義務だし 他人が何被ろうと構わんが、半ヘルは便利で簡単な分簡単に逝けるからなぁ セローに一番似合うヘルメットはアライCT-Zだと思う
アゴ付きオフメットは大げさすぎてどうもね >>413
顎を大怪我した友人を見てから顎無しは個人的には怖くて無理だ >>413
時々X-14で乗るけど、違和感無いぜ? アライのCT-Zが欲しかったけどマルシンM-380を買った。マルシンシールを剥がしてAraiのシールを貼り付けた セローとかトレール車ってトライアルみたいなジェットが合うと思ってる人多いよね >>408
危ないからこそ安全なヘルメットで補いたいんだろう ジェットも持ってるけどやっぱ怖くて殆どかぶってない
フルフェなら無傷で済むとこもジェットだと致命傷になりかねない
致命傷っても実際には命に別状なくて顔だけぐしゃぐしゃだし
あごを骨折した若い女の人が、若い医者が、あご固定の針金を脳に突きさして、
司法解剖せずに原因不明の病死で処理されてたな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 安全ってのは個人がどこに線を引くかだからな。
でないと「バイクはそもそも危ないもので……」なんて極端な事言う奴が出る。
フルフェ>ジェット>>法律>>越えられない壁>半キャップ>ノーヘルなのは事実
俺はジェットで充分に安全だと思ってるが、フルフェを安全房とバカにする気はない。 システムとジェットだとシステムがわがやや上でいいよね 半ヘルが125ccうんぬんってメーカーが自主規制で書いてるだけじゃなかった?
法的には問題なかったはずだが、今は変わったのかな? アクティブセーフティとパッシブセーフティのどちらを取るか、だと思ってる
メットをどこかに強くぶつける様な事故ならフルフェイスがより安全
視界が広く事故を予防しやすいのはジェットという認識
因みに何時でも何処でもJ-Cruise わいの兜のKAZAMIの説明はフルフェイスと同等って書いてたけど実際はどうなんやろかな >>430
俺もそれ持ってる
スイッチ動作渋かったから チンカバーはずしてくっついてる内装剥がしたんだけど
薄いプラスチックのようなものだった
次のシステムはSHOEIと決めたよ ヘルメット祭り中失礼。今新車で買える250のデュアルパーパスはセローかCRF250Lの2択だろ
うけど(ラリーはツアラーなのであえてカウントせず)使用目的は林道ツーリングと少々のオフロー
ドコース走行を考えてる。じつはタイヤの選択性でCRFに傾いているんだけど俺は非常に良心的
なヤマハ正規販売店2軒と懇意にしている。しかしながらホンダはドリーム店プロス店ともにどう
にもこうにも相性が悪い。バイク選びはバイク屋選びという標語が有ると思うけどやはりアフター
サービスのことを考えると相性のいいバイク屋で買うべきだろうか? YAMAHAのお店で中古のCRF探してもらえば?
新車引っぱってもらえるならそれのほうがいいけど >>432
懇意にしてるていうほどの仲ならヤマハがええやろー
おれは昔近所のヤマハのあれにハンドル廻りのメンテ頼んだら仮締めで返されて帰り道両方のレバーとミラーぶらんぶらんなって死にそうな思いしたからそれ以来自分でメンテやってる ツーリングはホーネットADV
ガレ場アタックは安物中華で落ち着いた。 >>432
コース走行考えてるんだったらCRFだろ。
新車なら遠距離の店から買ってもリスクは少ない。
コースいくならモトクロッサー買ってろ
トレッキングバイクは林道トコトコツーリングできりゃいいんだよ モッサーコース走るなら足回り的にCRFだな
エンデューロならセローだが 432より。様々な反応どうも。まず中古はとても苦労したので新車の一択です。それとヤマハ以外
にスズキのSBSとも懇意にしているんだけど今のラインナップにデュアルパーパスはなし。コース
はオフロードビレッジの初心者コースから始めようかと思ってます。今日は落ちます。 crf250lを買うなら2017年以降のにしとけ
それより前のやつは自分でどうにかできないなら絶対やめたほうがいい わいイキってCRF250Rを公道仕様改造した車両もってるけど
ピーキーでぶっちゃけ全然使いこなせてない
普通に走るの穏やかなセローがいいね >>429
何時の時代のフルフェの話してんだよw
視界せまくなんかねーよ
チンコが見えないだけだ >>442
原作ではパクったがすぐエンストしたな
そのすきに敵対組織にボコられた 俺はCRF250 L 契約したよ
ホンダは信じたメーカーだからね
ホンダを裏切ることは出来ない
セローよりカックイイのが気にいってる
11月納車みたいね
ヘルメットはZ7検討しとるよ >>448
選択の幅ってことやろ。
セローはリアがチューブレスやからな、チューブレスにとらわれた運用するなら
タイヤの選択肢は限られるわな。 >>449
お前なんで居着いてるの
もしかして池沼? バイク査定のとこに売却最高値が36って言われたんだが今人気有るの? CRFは守備範囲広いのが良い
スライムナイトみたい
セローは所詮イエティみたいなもん 前後タイヤつんつるてん、ブレーキディスク傷だらけ、バッテリへたりと
満身創痍なFIセロを下取見積したら10万円だった crf乗るならもう生産されてないけどKLX買うなー
crfの利点ってライトが明るいのと、気持ち程度のアンダーガードが標準装備されてるくらいだし
安心のホンダ製とはいえ、不具合報告が多すぎる 個人的にKLXもすきやけど今のKawasakiはオフ車やる気なしだからな
セローしか選択肢ないわ。CRF?要らん ちょっと寒かったが夜ツーに出かけてきた
純正色で明ると自称してるヘッドライトで外灯も民家もない山道を走ってきたが
ただただホラーでしかない でもちょっと楽しかった >>463
夜の山んなか走ったらほんと怖いよな
ただ暗いだけだと思ってても怖い
一度佐賀の山中を夜に走って暗すぎて怖かったからPIAAつけたわ 実際KLXってセローと比べてどうなんだろ?
セローから乗り換えて満足って話はたまに聞くけど。 サイドカバーにゼッケンプレート見たいのが付いてたらレプリカ系だと思ってる
セロー と同系列はディグリーとシェルパ セローて軽いよな
アシストグリップでひょいとリアが持ち上げれる >>472
DRのツアラー版じゃ無いの?
XL230はネオレトロだし 仕事で嫌なことあったら高速でぶん回しSAのミル挽き珈琲自販機のコーヒーで一服 パワーボックスって、付けたらやっぱり違いますかね?
トルクが上がる感じかな >>481
ググればレビューだらけだからそれみて決めれば? 2018モデルはエキパイにO2センサついてるよね
従来の社外エキパイは使えないってことかな 新型乗ってきたけどほぼ変わらんな
若干振動がマイルド?な感じ そういえばオイル若干高いのに買えたら高回転域の音が
甲高い音がするんだがこんなもん? タフツーリングみたいにクソ硬いオイルを入れると音が減るからいつも入れてるオイルより柔らかいんじゃないの なんのオイルか知らんけど、空冷シングルやツインに高い化学合成油はお勧めできない YSPから入荷連絡きたので代金と住民票持参して手続き完了。あとは週明け納車予定を待つのみ
まだナンバー付いてないけど展示車見ると上がるねぇ!
後ろに並んでたMT-09成約車に心奪われそうになったのはマリッジブルーみたいなものかw >>500
09の走れる道でセローの走れない道は無い。
セローの走れる道で09の走れない道は山ほどある。
完璧にセローの勝ち。 セロー、トリッカー、NIKENときて明日がSR400か…
これだけ立て続けに新車発表してたら納期が伸びるのも已む無しだな NIKEN、、
乗ってたら完全に注目の的、パーキングじゃ人だかりが目に見えるけど、、、
キワモノ感半端ねぇぜ(笑
セロー250 遊び方提案 スペヤホイールを持とう!
https://youtu.be/bhqwevgPW2E
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